IAR 471
| IAR 471 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 地上攻撃機と急降下爆撃機 |
| メーカー | ローマ航空産業 |
| 建造数 | 1 |
IAR 471 は、ルーマニアの 第二次世界大戦時の地上攻撃機および急降下爆撃機の試作機であり、 1943 年にIndustria Aeronautică Română (IAR) によって製造されました。
発達
IAR -81は即席の急降下爆撃機としては大きな成功を収めることができず、IAR-47の経験から、 IAR K14は本格的な急降下爆撃機の動力源としては要求に応えられないことが判明した。そのため、1943年初頭の時点でもルーマニア空軍には有効な地上支援機が不足していた。1942年11月、IARはようやくドイツ製DB 605エンジンの製造ライセンスを取得し、計画はこのエンジンに重点が置かれた。1943年1月16日、DB 605エンジンを搭載した新型急降下爆撃機プロジェクト、IAR-471が発足した。ドイツは1943年半ばからルーマニアに多数のシュトゥーカを貸与したものの、売却には応じなかった。そのため、自給自足の理由からIAR-471の設計は継続された。
IAR-471はその名称にもかかわらず、より小型のIAR 47とほとんど類似点がなく、本質的に異なる航空機でした。引き込み式着陸装置のおかげでシュトゥーカよりも優れた性能を発揮するように設計されましたが、爆弾の搭載量は少なく、1944年5月7日にはシュトゥーカの翼下の37mm機関砲2門を仕様に含めるように指示されました。1944年から1945年にかけてIARにIAR-471を100機とエンジン136基を発注する計画でしたが、IARは工場を分散させてBf 109Gの生産を開始する最中で、IAR-471を同時に生産することは不可能であると宣言しました。このため、1944年8月23日にルーマニアが連合国に寝返る前からプロジェクトは中止されていました。試作機は飛行しませんでした。[1] IAR 471の試作機は（少なくとも）1機が製造されました。
オペレーター
仕様（IAR 471）
『3つの戦線：第二次世界大戦中のルーマニアの航空機産業』のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 11 m (36 フィート 1 インチ)
- 翼幅： 14メートル（45フィート10インチ）
- 高さ: 3.2 m (10 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 29 m 2 (312 平方フィート)
- 総重量:爆弾積載量なしで4,300 kg (9,479 lb)
- エンジン: IAR DB 605 1基、1,100kW (1,475馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 490 km/h (304 mph、264 kn)
- 実用上昇限度： 8,000メートル（26,245フィート）
武装
- エアスクリュースピナーから発射される20mm MG151機関砲1門
- 2 x 7.92mmラインメタル翼搭載
- 翼下に2 x 37mm BK 3,7 ラインメタル
- 後部銃手用 7.92mm ラインメタル機関銃 2挺
- 胴体下の500kg（1,100ポンド）爆弾
- 100kg（220ポンド）爆弾2発
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- カプロニ AP1
- イリューシン Il-2 シュトゥルモヴィク
- ダグラスSBDドーントレス
- カーティス SB2C ヘルダイバー
- 愛知 D3A「ヴァル」
- ブラックバーントウゾクカモメ
- ハインケル He 118
- 横須賀 D4Y
- ヘンシェル Hs 123
- ヘンシェル Hs 129
参考文献
- ^ ab Axworthy 1994、pp.10-11。
- マックス・アクスワーシー著「三つの戦線：第二次世界大戦中のルーマニアの航空機産業」『エア・エンスージアスト』[1] 2012年10月4日アーカイブ、Wayback Machineにて第56号、1994年冬。スタンフォード、リンカンシャー、英国：Key Publishing。ISSN 0143-5450。8～27頁。
- モロサヌ、テオドール・リヴィウ著「ルーマニア偵察隊」Air International、1994年4月、第46巻第4号。スタンフォード、リンカンシャー、英国：Key Publishing。ISSN 0306-5634。pp. 207–211。
