Sシリーズ（トロント地下鉄）

Sシリーズ
オリジナルの塗装が施されたS-1列車
改装後のSシリーズ列車の内部
稼働中	1985–2023年[ 1 ]
メーカー	都市交通開発公社
苗字	ICTS
構築済み	1983–1986年[ 2 ]
改装済み	2015～2016年
建造数	28
廃棄された番号	1
形成	トロント：4両編成（半永久連結2組） デトロイト：2両編成
艦隊数	3000–3027 [ 2 ] UTDCのテストに使用された2台の無番号テスト車両
容量	着席30名、立席55名[ 2 ]
オペレーター	トロント交通委員会（2023年まで） デトロイト・ピープル・ムーバー（将来）
デポ	マコーワンヤード
運行路線	3号線 スカボロー
仕様
車体の構造	アルミニウム
車の長さ	12.70メートル（41フィート8インチ）
幅	2.49メートル（8フィート2インチ）
ドア	1台あたり4セット（片側2セット）
最高速度	時速70キロメートル（時速43マイル）
重さ	15,440 kg (34,050 ポンド)
牽引システム	GTO - VVVF ( UTDC )
トラクションモーター	3相交流リニア誘導モータ
出力	89.5kW（120馬力）
電気システム	600V DC
現在のコレクション	線形誘導
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

Sシリーズは、カナダのオンタリオ州トロントの地下鉄システムの一部である3号線スカボローで使用されていた軽量地下鉄車両である。これらは、1983年から1986年にかけて、トロント交通委員会(TTC)向けに、オンタリオ州ミルヘイブンの都市交通開発公社(UTDC)で製造された。この列車は、UTDC独自のリニアモーターベースの中容量輸送システム (ICTS、現在はボンバルディア イノビア メトロのブランド名) を採用しており、そのマークIモデルであり、バンクーバー スカイトレインやデトロイト ピープル ムーバーでも使用されている。これらは、車両番号3000から3027までの14両の夫婦編成セット (合計28両) で構成されており、従来のモーターを使用するトロントの他の路線の列車とは互換性がない。

1984年に試運転が行われ、1985年に本格運行が開始されました。開通当初は12編成が2両編成でそれぞれ単独で運行されていました。1986年にはさらに2編成が追加され、乗客数の増加に応じて4両編成に連結できるようになりました。すべての列車は無人運転で、運転士の介入はありませんでした。バンクーバーやデトロイトと同様に無人運転も可能でしたが、TTCは3号線の全列車で ワンマン運転を採用しました。

2014年にHシリーズ車両が全廃された後、Sシリーズ車両は2023年に廃止されるまで、地下鉄システム全体で最も古い車両でした。また、Gシリーズ以来、TTCの高速輸送列車の中で唯一、塗装が施された車両でもありました。この車両は、路線の旧名称「スカボローRT」にちなんで、小文字の「rt」ロゴが特徴的なデザインです。2015年からは、車両の外装に青いシュリンクラップを貼るなど、改修工事が行われ、2023年の路線廃止まで車両寿命が延長されました。^{[ 1 ]}

2023年12月、TTCはデトロイトに5編成の車両を売却し、デトロイト・ピープル・ムーバーで使用することを提案しました。2編成は保存のために保持されます。^{[ 3 ]} 2024年6月、デトロイト・ピープル・ムーバー交通システムは、3号線からマークI車両と機器を購入すると発表しました。これらの車両をデトロイト・ピープル・ムーバーに輸送し、統合するには1年半以上かかると予想されていました。この購入により、システムの既存の車両をアップグレードされた機能に置き換えるとともに、システムの機能維持に不可欠な部品も提供されます。^{[ 4 ]}

2024年11月、TTCはオンタリオ州ロックウッドのハルトン郡ラジアル鉄道に2両の列車を保存し、1両をトロント動物園に展示すると発表した。^{[ 5 ]}

ギャラリー

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  ケネディ駅3号線プラットフォームのSシリーズ列車
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  改装前の古い内装
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  Sシリーズコントロールパネル
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  ケネディ駅に停車中の旧塗装のSシリーズ
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  ケネディ駅に停車中の、新しい塗装を施したSシリーズ
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  3号線フェアウェルイベント開催中のスカボロー・センター駅に停車中のSシリーズ列車2台

参考文献

1. レポーター、レックス・ハーベイ・トランスポーテーション（2023年8月24日）。「TTC、スカボローRTサービスを永久に終了」。トロント・スター。 2023年8月24日閲覧。
2. “Service Summary October 15, 2017 to November 25, 2017” (PDF) . 2017年10月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年10月9日閲覧。
3. 「トロント、スカボローRTの車両をデトロイトに売却へ合意間近」鉄道. 2023年12月20日. 2023年12月21日閲覧。
4. サラ・レイハル「トロントからデトロイト・ピープル・ムーバーに新型車両が登場」デトロイト・ニュース。2024年6月11日閲覧。
5. トロント交通委員会 [@TTCNewsroom] (2024年11月5日)。「#TTC 3号線SRT時代は、2つの面で正式に幕を閉じます。1) 9月中旬、契約作業員は、来春に始まる新しいバスウェイ建設のために、レール、信号、コンクリートを撤去する数ヶ月に及ぶ作業を開始しました。2) 古いSRT車両が新しい住処へと旅立ちました。18台はデトロイトの@detpeoplemoverへ、2台はハルトンの@streetcarmuseumへ、そして1台は@TheTorontoZooへ（輸送ではなく展示用）。3号線代替プロジェクトの詳細は、https://ttc.ca/about-the-ttc/projects-and-plans/Future-of-Line-3-Scarborough をご覧ください。* 3号線工事の写真は、@CityNewsTO記者@NWestoll氏提供です」（ツイート）。2024年11月5日閲覧– Twitter経由。

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