インドアプリベース交通労働者連盟
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| 設立 | 2019年12月19日 |
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| 本部 | ムンバイ |
| 位置 | |
| メンバー | 156万ルピー以上（請求額）[1] |
社長 | プラシャント・バゲシュ・サワルデカル |
秘書 | ウダイクマール・アンボンカール |
| Webサイト | www.ifat.org.in |
インドアプリベース運輸労働者連盟( IFAT ) (ヒンディー語: इंडियन फेडरेशन ऑफ ऐप- आधारितインドでは、これには、2019 年 12 月に設立されたライドシェアリング交通労働者の労働組合連合です。OlaやUberなどのプラットフォーム。
プラシャント・バゲシュ・サワルデカルはIFATの創設者であり[要出典]、2025年以降は[update]同組織の全国会長を務めている。[2]
ウダイクマール・アンボンカール氏は、2023年よりIFAT創設者の全国書記長およびマハラシュトラ州アプリベース運輸労働組合の書記を務めています。アンボンカール氏はギグワーカーやプラットフォームワーカーの組織化に携わった経歴があり、賃金交渉に携わったり、国内外のさまざまな法廷で労働者を代表したりしてきました。
歴史
IFATは2019年12月19日にムンバイで開催された会議で設立されました。[3]設立会議では、1キロメートルあたりの最低料金の設定、ドライバーのための福祉委員会、政府保険の設置などが要求されました。[1] [4]
COVID-19パンデミックの間、IFATは企業に対し従業員に個人用保護具を提供するよう要求し、政府に対しギグ輸送労働者への保険提供を求めた。組合によると、2020年6月には3万8000人以上の労働者がこれらの要求に対する全国的な抗議行動に参加した。[5]組合はまた、企業が運転手にAarogya Setu接触追跡アプリのダウンロードを義務付ける決定を批判し、企業が労働者を追跡できるようになると述べた。 [6]同年9月、IFAT労働者とSwiggyは、3～6キロの配達に対してより多くのお金を受け取れる古い支払い構造の復活を求めてストライキを行った。[7]
2021年2月、IFAT労働者は、燃料価格の上昇を補うために運賃の値上げを要求して、テランガーナ州ハイデラバード、マハラシュトラ州、カルナタカ州、ラジャスタン州、デリー、ハイデラバード、アッサム州、コーチ、コルカタ、ラクナウ、グジャラート州、チェンナイ、オリッサ州でストライキを行った。[8]
2021年9月、IFATは、従業員の分類、特に2008年未組織労働者社会保障法への組み込みに関して、最高裁判所に公益訴訟を起こした。[9]
参考文献
- ^ ab インドアプリベース運輸労働者連盟：ケーススタディ。中国労働速報（レポート）。2020年11月20日。
- ^ Bhirani, Garvit (2025年7月19日). 「ムンバイ：OlaとUberのタクシー運転手、ストライキを一時停止。政府が…に失敗した場合、抗議活動再開を警告」. mint . 2025年8月7日閲覧。
- ^ 「インド運輸労働者連盟、アプリベースでムンバイに設立」（プレスリリース）。国際運輸労働者連盟。2019年12月23日。
- ^ Ajeet Mahale (2019年12月22日). 「タクシー配車組合が全国連合を結成」. The Hindu .
- ^ アビナブ・ナラヤン・ジャ (2020 年 6 月 12 日)。 「Ola、Uber、Swiggy、Zomato の安全性、安全性、安全性を確保するための PPE の保護「」。技術者サムヴァド。 2020年7月7日のオリジナルからアーカイブ。2021 年3 月 7 日に取得。
- ^ 「アプリ利用者、雇用主によるAarogya Setuの不正使用を懸念」New Indian Express、2020年6月4日。
- ^ Nanisetti, Serish (2020年9月22日). 「フードデリバリーの幹部が煽動を続ける」The Hindu .
- ^ Sawardekar, Prashant Bhagesh (2021年2月18日). 「最高裁判所：インドアプリベース交通労働者連盟（IFAT）」
- ^ Naraharisetty, Rohitha (2021年9月22日). 「ギグワーカーと配達員が社会保障を求めて最高裁に接近」The Swaddle . 2022年6月5日閲覧。
10. ヴァルシャ・バンサル（2022年11月14日）インドのギグワーカーがアルゴリズムからコントロールを取り戻すために団結 11. プラシャント・バゲシュ・サワルデカル インドアプリベース交通労働者連盟創設者会長
