PZL ジェシュフ SO-3

SO-1/SO-3
ポーランド航空博物館に展示されているSO-3Wエンジン
タイプ	ターボジェット
国籍	ポーランド
メーカー	WSK PZL ジェシュフ
最初の実行	1968年11月
主な用途	PZL TS-11 イスクラ
建造数	580

PZLルジェシュフSO-1およびPZLルジェシュフSO-3は、ポーランド航空研究所（Instytut Lotnictwa）によって設計され、 WSK PZLルジェシュフによって製造されたターボジェットエンジンで、 PZL TS-11イスクラジェット練習機の動力源として開発された。SO-1は30機が製造され、その後改良されたSO-3に置き換えられ、さらに580機が製造された。^{[ 1 ]} このエンジンは7段圧縮機、環状燃焼室、単段タービンを備えている。

変種

SO-1

オリジナル製品。オーバーホール寿命200時間。^{[ 2 ]}

SO-3

SO-3の改良型で、熱帯地域での使用を目的としたもの。圧縮機、燃焼室、タービンが改造されている。^{[ 2 ]}オーバーホール寿命は400時間。^{[ 3 ]}

SO-3W22

PZL I-22 イリダの改良型、定格出力10.79 kN（2,425 lbf）、PZL-5に改名。^{[ 4 ]}

アプリケーション

• PZL TS-11 イスクラ
• PZL I-22 イリダ

仕様（SO-3）

コンプレッサー吸気

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89のデータ。 ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

• タイプ:ターボジェット
• 長さ: 2,157 mm (84.7 インチ)
• 直径: 幅707 mm (27.8 インチ)、高さ764 mm (30.1 インチ)
• 乾燥重量: 321 kg (708 ポンド)

コンポーネント

• 圧縮機：7段全鋼軸流圧縮機
• 燃焼器：24個の燃焼器を備えた環状
• タービン：単段軸流

パフォーマンス

• 最大推力：離陸時10.8 kN（2,425 lbf）、連続9.8 kN（2,205 lbf）
• 総圧力比：4.8：1
• 比燃料消費量：29.6 g/(kN⋅s) (1.04 lb/(lbf⋅h))
• 推力重量比：3.4

参照

同等のエンジン

• アームストロング・シドレー・バイパー

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

参考文献

1. ランバート 1993、630ページ。
2. テイラー 1988、p.699。
3. “Silnik Lotniczy は TS-11 ISKRA” . AMW - ミエニア・ヴォイスコウェゴ代理人。2011 年 7 月 23 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 1 月 24 日に取得。
4. テイラー1996、572ページ。

• ランバート、マーク著『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1993-94』英国サリー州クールスドン：ジェーンズ・データ部門、1993年。ISBN 0-7106-1066-1。
• テイラー、ジョン・WR『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89』、英国サリー州クールスドン：ジェーンズ・ディフェンス・データ、1988年。ISBN 0-7106-0867-5。
• テイラー、マイケル JHブラッセイの世界航空機・システムディレクトリ 1996/97 . ロンドン:ブラッセイ社、1996年。ISBN 1-85753-198-1。

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