2025年イモラF3ラウンド
| ラウンドの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2025 FIAフォーミュラ3選手権、全10戦中第3戦。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | アウトドローモ インテルナツィオナーレ エンツォ エ ディーノ フェラーリイモラ、エミリア ロマーニャ州、イタリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース | 常設レース施設4.909 km (3.050 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スプリントレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| フィーチャーレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2025年イモラFIAフォーミュラ3ラウンドは、2025年5月16日から18日まで、イタリア、エミリア=ロマーニャ州イモラのアウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで開催されたモーターレースイベントでした。 2025年FIAフォーミュラ3選手権の第3ラウンドであり、 2025年エミリア=ロマーニャ・グランプリのサポートとして開催されました。
ラファエル・カマラは予選で3回連続のポールポジションを獲得し、FIAフォーミュラ3でこの記録を達成した初のドライバーとなった。 [ 1 ]ティム・トラムニッツがブルーノ・デル・ピノとニコラ・ツォロフを抑えて決勝レースに勝利し、MPモータースポーツにとってシリーズ初の1-2フィニッシュとなった。[ 2 ]決勝レースでは、サンティアゴ・ラモスがノア・ストロムステッドとカマラを抑えて今シーズン2勝目を挙げた。カマラはストロムステッドに21ポイント差をつけ、チャンピオンシップ首位を維持した。[ 3 ]
分類
予選
注:
- ^1タサナポル・イントラプヴァサックは、赤旗の原因となったため最速ラップタイムが取り消され、107%のカットオフタイムを外れた。しかし、スチュワードによってレースへの参加が許可された。 [ 6 ]
スプリントレース
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/ギャップ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | MPモータースポーツ | 18 | 33:26.298 | 2 | 10 | |
| 2 | 18 | MPモータースポーツ | 18 | +0.782 | 1 | 9 | |
| 3 | 12 | カンポス・レーシング | 18 | +1.187 | 4 | 8 | |
| 4 | 24 | ロダンモータースポーツ | 18 | +2.088 | 8 | 7 | |
| 5 | 25 | ロダンモータースポーツ | 18 | +3.328 | 7 | 6 | |
| 6 | 4 | トライデント | 18 | +4.257 | 10 | 5 (1) | |
| 7 | 8 | アートグランプリ | 18 | +6.966 | 9 | 4 | |
| 8 | 3 | プレマ・レーシング | 18 | +8.206 | 6 | 3 | |
| 9 | 2 | プレマ・レーシング | 18 | +8.502 | 5 | 2 | |
| 10 | 19 | MPモータースポーツ | 18 | +8.829 | 13 | 1 | |
| 11 | 5 | トライデント | 18 | +9.298 | 12 | ||
| 12 | 28 | AIXレーシング | 18 | +10.577 | 14 | ||
| 13 | 14 | ハイテックTGR | 18 | +11.014 | 16 | ||
| 14 | 15 | ハイテックTGR | 18 | +11.578 | 19 | ||
| 15 | 29 | ダムス ルーカスオイル | 18 | +12.656 | 18 | ||
| 16 | 1 | プレマ・レーシング | 18 | +16.172 | 15 | ||
| 17 | 7 | アートグランプリ | 18 | +16.386 | 17 | ||
| 18 | 26 | AIXレーシング | 18 | +16.850 | 23 | ||
| 19 | 11 | カンポス・レーシング | 18 | +17.178 | 30 | ||
| 20 | 20 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 18 | +17.335 | 21 | ||
| 21 | 31 | ダムス ルーカスオイル | 18 | +17.746 | 25 | ||
| 22 | 9 | アートグランプリ | 18 | +18.059 | 20 | ||
| 23 | 6 | トライデント | 18 | +18.302 | 28 | ||
| 24 | 16 | ハイテックTGR | 18 | +18.597 | 27 | ||
| 25 | 22 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 18 | +19.342 | 24 | ||
| 26 | 23 | ロダンモータースポーツ | 18 | +28.870 1 | 22 | ||
| 27 | 21 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 17 | +1ラップ | 11 | ||
| DNF | 10 | カンポス・レーシング | 9 | 引退 | 3 | ||
| DNF | 30 | ダムス ルーカスオイル | 8 | 引退 | 26 | ||
| DNF | 27 | AIXレーシング | 3 | 失われた車輪 | 29 | ||
| ノア・ストロムステッドが記録したファステストラップ:1:34.581 (18周目) | |||||||
| 出典: [ 7 ] [ 8 ] | |||||||
注:
フィーチャーレース
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/ギャップ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 22 | 35:28.558 | 2 | 25 | |
| 2 | 4 | トライデント | 22 | +0.277 | 3 | 18 (1) | |
| 3 | 5 | トライデント | 22 | +6.838 | 1 | 15 (2) | |
| 4 | 8 | アートグランプリ | 22 | +8.540 | 4 | 12 | |
| 5 | 10 | カンポス・レーシング | 22 | +13.713 | 10 | 10 | |
| 6 | 17 | MPモータースポーツ | 22 | +14.887 | 11 | 8 | |
| 7 | 19 | MPモータースポーツ | 22 | +15.268 | 13 | 6 | |
| 8 | 25 | ロダンモータースポーツ | 22 | +16.315 | 6 | 4 | |
| 9 | 12 | カンポス・レーシング | 22 | +16.727 | 9 | 2 | |
| 10 | 7 | アートグランプリ | 22 | +17.829 | 17 | 1 | |
| 11 | 14 | ハイテックTGR | 22 | +20.516 | 16 | ||
| 12 | 24 | ロダンモータースポーツ | 22 | +21.667 | 5 | ||
| 13 | 9 | アートグランプリ | 22 | +26.453 | 20 | ||
| 14 | 3 | プレマ・レーシング | 22 | +27.074 | 7 | ||
| 15 | 15 | ハイテックTGR | 22 | +27.345 | 19 | ||
| 16 | 6 | トライデント | 22 | +27.853 | 28 | ||
| 17 | 11 | カンポス・レーシング | 22 | +29.857 | 30 | ||
| 18 | 23 | ロダンモータースポーツ | 22 | +34.266 | 22 | ||
| 19 | 1 | プレマ・レーシング | 22 | +35.516 | 15 | ||
| 20 | 16 | ハイテックTGR | 22 | +35.885 | 27 | ||
| 21 | 31 | ダムス ルーカスオイル | 22 | +36.307 | 25 | ||
| 22 | 30 | ダムス ルーカスオイル | 22 | +37.379 | 26 | ||
| 23 | 26 | AIXレーシング | 22 | +37.894 | 23 | ||
| 24 | 28 | AIXレーシング | 22 | +41.212 1 | 14 | ||
| 25 | 29 | ダムス ルーカスオイル | 22 | +42.526 2 | 18 | ||
| 26 | 20 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 22 | +1:09.330 | 21 | ||
| 27 | 18 | MPモータースポーツ | 22 | +1:13.930 | 12 | ||
| 28 | 2 | プレマ・レーシング | 21 | +1ラップ | 8 | ||
| DNF | 22 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 10 | 衝突/スピンオフ | 24 | ||
| DNF | 27 | AIXレーシング | 6 | 引退 | 29 | ||
| ノア・ストロムステッドが記録したファステストラップ:1:34.141 (ラップ6) | |||||||
| 出典: [ 9 ] [ 10 ] | |||||||
注:
- ^1ブラッド・ベナビデスは衝突を引き起こしたため10秒のペナルティを受け、18位から24位に降格した。 [ 11 ]
- ^2ニコラ・ラコルテはコースアウトしてアドバンテージを得たため10秒のペナルティを受け、19位から25位に降格した。 [ 12 ]
イベント後の順位
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注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ Whitfield, Harry (2025年5月16日). 「ラファエル・カマラ、イモラF3フィーチャーレースで3回連続ポールポジションを獲得し歴史に名を残す」 . Motorsport Week . 2025年6月6日閲覧。
- ^ Turner, Tori (2025年5月17日). 「トラムニッツとデル・ピノがイモラ・スプリントでMP初のF31-2フィニッシュを達成」 . Feeder Series . 2025年6月6日閲覧。
- ^ Turner, Tori (2025年5月18日). 「ラモスがイモラ・レースでカマラを破り、2025年F3シーズン2勝目」 . Feeder Series . 2025年6月6日閲覧。
- ^ 「文書 28 - 予選 - 最終分類」(PDF)。国際自動車連盟。 2025 年 5 月 17 日。2025 年5 月 20 日に取得。
- ^ Waring, Bethonie (2025年5月16日). 「ラファエル・カマラ、イモラで3度目連続F3ポールを獲得」 . Formula Scout . 2025年6月6日閲覧。
- ^ 「文書19 - 違反 - 車両11号車 - 予選で赤旗が出された」(PDF)国際自動車連盟2025年5月16日. 2025年5月20日閲覧。
- ^ 「Doc 41 - F3 レース 1 - 最終分類」(PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 5 月 17 日。2025 年5 月 20 日に取得。
- ^ a bロペス、アレハンドロ・アロンソ (2025年5月17日). 「トラムニッツ、イモラで冷静さを保ち、セーフティカーが投入されたFIA F3スプリントレースで勝利」 . Formula Scout . 2025年6月6日閲覧。
- ^ 「Doc 50 - F3 レース2 (特集) - 最終順位」(PDF) .国際自動車連盟. 2025年5月18日. 2025年5月20日閲覧。
- ^ Whitfield, Steve (2025年5月18日). 「ラモス、ストロムステッドの猛追をものともせずFIA F3のイモラ・フィーチャーレースで勝利」 . Formula Scout . 2025年6月6日閲覧。
- ^ Barnes, Jessica (2025年5月18日). 「ルイ・シャープ、イモラF3フィーチャーレースで奮闘するもポイント獲得には至らず」 . VelocityNews . 2025年6月6日閲覧。
- ^ 「文書49 - 違反 - 29号車がコースアウトし、アドバンテージを獲得」(PDF)国際自動車連盟2025年5月18日. 2025年5月20日閲覧。