2017年インディカーグランプリ
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 2017年インディカーシリーズ第5戦 | |
 | |
| 日付 | 2017年5月13日 |
| 正式名称 | インディカーグランプリ |
| 位置 | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ |
| コース | 常設レース施設 2.439 マイル / 3.925 km |
| 距離 | 85 周 207.315 マイル / 333.64 km |
| ポールポジション | |
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ウィル・パワー （チーム・ペンスキー） |
| 時間 | 1:07.7044 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ |  ジョセフ・ニューガーデン （チーム・ペンスキー） |
| 時間 | 1:09.3888（85周中68周目） |
| 表彰台 | |
| 初め | ウィル・パワー （チーム・ペンスキー） |
| 2番 |  スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング） |
| 三番目 | ライアン・ハンター＝レイ （アンドレッティ・オートスポーツ） |
2017年インディカー・グランプリ（正式名称：2017 IndyCar Grand Prix presented by Sea-Doo）は、 2017年インディカー・シリーズ第5戦。スポンサーシップの関係上、正式名称は2017 IndyCar Grand Prix presented by Sea-Dooである。レースはインディアナ州スピードウェイにあるインディアナポリス・モーター・スピードウェイのインフィールド・ロードコースで85周にわたって行われた。チーム・ペンスキーのウィル・パワーが優勝した。[1]
報告
予選
予選は5月12日金曜日に行われた。ウィル・パワーは自身のトラックレコードを更新する1分7秒7044を記録し、平均時速129.69マイル（208.44 km/h）を記録した。これは彼にとって通算47回目のポールポジション獲得となり、アメリカ人オープンホイール・レースの歴代ポールポジション獲得者数で5位に浮上した。彼と並んでフロントローにはチームメイトのエリオ・カストロネベスが並んだ。ジョセフ・ニューガーデンが3位、スコット・ディクソンが4位、そして2016年シーズン最終戦以来のインディカー参戦となったファン・パブロ・モントーヤが5位に予選を通過した。 [2]
人種
レースは5月13日土曜日に行われた。最初の数コーナーは、ウィル・パワーがエリオ・カストロネベスに対してリードを保ち、スコット・ディクソンが3位に浮上するなど、フィールドはきれいに進んでいった。フィールドが初めてターン7を通過したとき、マルコ・アンドレッティがトニー・カナーンと接触し、カナーンはスピンに陥り、アンドレッティとエド・ジョーンズは芝生に飛び出した。カナーンはパンクしたタイヤでピットインを余儀なくされ、アンドレッティは避けられた接触によりドライブスルーペナルティを受けた。しかし、レースはコーションなしで再開された。フィールドは続行されたが、4周目にセバスチャン・ボーデがターン1でコースオフし、エンジントラブルでリタイアを余儀なくされた。ボーデの不運の後、アレクサンダー・ロッシがトップ6位に浮上した。しかし、17周目までにライアン・ハンターレイとスペンサー・ピゴットの両方がロッシを抜き、前方ではパワーが依然としてリードを保っていた。
最初のピットストップは20周目あたりに行われました。この間、赤いオルタネートタイヤを履き続けたカストロネベスは、黒いプライマリータイヤに交換したパワーの前に出ることができました。ディクソンはピットストップ後も3位をキープし、ジョセフ・ニューガーデン、ライアン・ハンターレイ、サイモン・パジェノーがトップ6を占めました。上位に向けてチャージしていたピゴットは、ピットストップ中にマシンがエンストし、順位を落としました。ピットストップ後まもなく、パジェノーはジェームズ・ヒンチクリフ、ロッシ、マックス・チルトンの攻撃を受けました。しかし、ロッシとチルトンの両方が同じラップで彼を追い抜いた後、ヒンチクリフは戦いから退きました。しかし、パジェノーは6位の順位をキープしました。
2回目のピットストップは40周目を過ぎたあたりで行われた。この間、パワーが再びオルタネートタイヤを装着したため、パワーとカストロネベスは再び順位を入れ替えた。その他、走行順位はほぼ同じだったが、チルトンがロッシの前に出た。さらに下位では、 20番手スタートのグラハム・レイホールが好調な走りでトップ10入りを果たし、最終的に6位まで順位を上げた。同時に、ロッシはプライマリータイヤを装着していたため後退し始め、ファン・パブロ・モントーヤの魔の手の中に落ちてしまった。このスティントの終わりには、スコット・ディクソンがトップに迫り始めたが、これは彼にとってレース全体で初めてのことだった。
最後のピットストップはおよそ65周目に行われた。パワーとカストロネベスは依然としてトップ2だったが、プライマリータイヤを装着せざるを得なくなったカストロネベスは、コース上で大幅に遅れをとっていた。ピットシーケンス中、ニューガーデンはピットレーンでのスピード違反によりドライブスルーペナルティを科せられ、4位から脱落した。さらに彼は、最初のペナルティを受けている最中にピットレーンでのスピード違反により、もう一度ドライブスルーペナルティを科せられた。これでハンター＝レイが4位、パジェノーが5位に浮上した。前方では、パワーがチームメイトのカストロネベスから大きく引き離し始め、一方でディクソンが急速にこのブラジル人ドライバーに追いついた。69周目にディクソンは2位に浮上。その後、カストロネベスはハンター＝レイとパジェノーにあっさりと抜かれ、5位まで順位を落とした。しかし、これはパワーを止めるには十分ではなく、パワーはついに圧倒的なパフォーマンスの一つを2017年シーズンの勝利に変えることができた。パワーにとって、これはインディカーでの通算30勝目となり、自身、カストロネベス、リック・メアーズの3人によるアメリカン・オープンホイールでの歴代最多勝利記録を塗り替えた。この勝利により、パワーはシーズン序盤の不振からチャンピオンシップのトップ5に浮上した。ポイントリーダーはサイモン・パジェノーで、スコット・ディクソンに10ポイントの差をつけて首位を維持した。[1] [3] [4]
インディアナポリス・グランプリではレース史上初めて注意期間が設けられなかった。
結果
| 鍵 | 意味 |
|---|---|
| R | ルーキー |
| W | 過去の優勝者 |
予選
| ポス | いいえ。 | 名前 | グループ | 第1ラウンド | 第2ラウンド | ファイアストンファスト6 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 意志の力 W | 2 | 1:08.1894 | 1:07.9823 | 1:07.7044 | ||||
| 2 | 3 |  エリオ・カストロネベス | 2 | 1:08.2619 | 1:08.1428 | 1:08.1169 | ||||
| 3 | 2 | ジョセフ・ニューガーデン | 1 | 1:08.1223 | 1:08.1526 | 1:08.1622 | ||||
| 4 | 9 | スコット・ディクソン | 2 | 1:08.3653 | 1:08.3560 | 1:08.2454 | ||||
| 5 | 22 |  フアン・パブロ・モントーヤ | 2 | 1:08.4167 | 1:08.0158 | 1:08.2478 | ||||
| 6 | 18 |  セバスチャン・ボーデ | 2 | 1:08.3497 | 1:08.3921 | 1:08.3973 | ||||
| 7 | 1 | サイモン・パジェノー W | 1 | 1:08.3435 | 1:08.4461 | |||||
| 8 | 28 | ライアン・ハンター＝レイ | 2 | 1:08.4490 | 1:08.5735 | |||||
| 9 | 98 | アレクサンダー・ロッシ | 1 | 1:08.6134 | 1:08.5824 | |||||
| 10 | 5 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ジェームズ・ヒンチクリフ | 1 | 1:08.9403 | 1:08.8668 | |||||
| 11 | 27 | マルコ・アンドレッティ | 1 | 1:08.6686 | 1:08.9151 | |||||
| 12 | 10 | トニー・カナーン | 1 | 1:08.9358 | 1:08.9853 | |||||
| 13 | 19 |  エド・ジョーンズ R | 1 | 1:09.0025 | ||||||
| 14 | 8 |  マックス・チルトン | 2 | 1:08.6675 | ||||||
| 15 | 4 | コナー・デイリー | 1 | 1:09.0557 | ||||||
| 16 | 20 | スペンサー・ピゴット | 2 | 1:08.9484 | ||||||
| 17 | 7 |  ミハイル・アレシン | 1 | 1:09.1777 | ||||||
| 18 | 14 | カルロス・ムニョス | 2 | 1:08.9937 | ||||||
| 19 | 83 | チャーリー・キンボール | 1 | 1:09.1796 | ||||||
| 20 | 15 | グラハム・レイホール | 2 | 1:09.0985 | ||||||
| 21 | 21 | JRヒルデブランド | 1 | 1:09.6123 | ||||||
| 22 | 26 |  佐藤拓磨 | 2 | 1:09.3134 | ||||||
| 公式ボックススコア | ||||||||||
各ラウンドの出典: [5]
人種
注記
すべての車は、それぞれのエンジン製造元から提供されたエアロキットを備えたダラーラ シャーシを搭載していました。
これは、インディ500タイムトライアルで負傷したため、8月26日のゲートウェイでのレースまでセバスチャン・ボーデの最後のレースとなった。
1ポイントには、レース中に少なくとも 1 周をリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードすると追加の 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。
時間差の出典: [6]
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注:上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ab Malsher, David (2017年5月13日). 「インディGP：パワーがIMSロードコースを制覇、30勝目を挙げる」. Motorsport.com . モータースポーツネットワーク. 2017年5月13日閲覧。
- ^ Robinson, Mitch (2017年5月12日). 「Power shatters own track record to win IndyCar Grand Prix pole」. IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc. . 2017年5月13日閲覧。
- ^ Robinson, Mtich (2017年5月13日). 「Feeling the Power: Team Penske driver wins IndyCar Grand Prix」. IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc. 2017年5月13日閲覧。
- ^ ミラー、ロビン (2017年5月13日). 「パワーがインディGPを制しシーズン初勝利」. Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 2017年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月13日閲覧。
- ^ 「レースレポート：2017年インディカーグランプリ」theapexracing.co . TheApex.racing LLC. 2017年5月9日. 2017年5月13日閲覧。
- ^ 「インディカー 2017 インディアナポリスグランプリ」. Motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2017年5月13日閲覧。
