1995 ブリックヤード 400
| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1995年NASCARウィンストンカップシリーズ31戦中19戦目 | |||
 1995年ブリックヤード400プログラムカバー | |||
| 日付 | 1995年8月5日 | ||
| 位置 | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、インディアナ州インディアナポリス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル（4.0 km） | ||
| 距離 | 160周、400マイル（643 km） | ||
| 天気 | 気温は79°F（26°C）に近づき、風速は最大14マイル/時（23 km/h）に達し、暖かくなります。 | ||
| 平均速度 | 時速155.206マイル（249.780 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ビル・エリオット | エリオット・ハーディ・レーシング | |
| ラップ | 47 | ||
| 勝者 | |||
| 3位 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス ベニー・パーソンズ | ||
1995年のブリックヤード400は、 NASCARウィンストンカップシリーズの第2回レースとして、1995年8月5日土曜日に開催されました。1995年NASCARウィンストンカップシリーズの第19戦でした。160周で争われたこのレースは、リチャード・チルドレスのデイル・アーンハートが優勝しました。ロジャー・ペンスキーのラスティ・ウォレスが2位、ロバート・イェーツのデイル・ジャレットが3位に入りました。
初開催の大成功を受け、人気イベントが2年連続で復活しました。週末は水曜日の午後に練習走行が追加され、さらに充実した内容となりました。前回優勝者のジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得し、ブリックヤードでの3回目のポールポジション獲得となりました。予選2ラウンドは雨で中止となり、決勝日も中止の危機に瀕していました。長い遅延の後、レースは午後遅くにスタートし、夜遅くまで続きました。雨による遅延のため、レースはテレビで生中継されず、NASCARレースとしては数少ない生中継されなかったレースの一つとなりました。
報告
背景
インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイの1つで、他の3つはミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイである。[3]インディアナポリス・モーター・スピードウェイの標準トラックは、4つのターンがある長方形の楕円形のトラックで、長さは2.5マイル（4.0 km）である。[4]トラックのターンは9度のバンク角があり、フィニッシュラインがあるフロントストレッチにはバンク角がない。フロントの反対側にあるバックストレッチにもバンク角はない。[4]レーストラックには25万人の観客を収容できる座席がある。[5]
レース前、ジェフ・ゴードンが2,705ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、スターリング・マーリンが2位、デイル・アーンハートが3位だった。マーク・マーティンとテッド・マスグレイブがそれに続き、モーガン・シェパード、ラスティ・ウォレス、マイケル・ウォルトリップ、テリー・ラボンテ、ビル・エリオットがトップ10を占めた。[6]ゴードンはこのレースのディフェンディングチャンピオンだった。[7]
ポール予選
前回優勝者のジェフ・ゴードンは、 8月3日木曜日にストックカーのトラックレコードとなる時速172.536マイルを記録し、ポールポジションを獲得しました。猛暑のためほとんどのドライバーの速度が落ちましたが、ゴードンは既存のトラックレコードを破った唯一のドライバーでした。ボビー・ハミルトンは、人気のペティ・ポンティアック43号車で時速172.222マイルを記録し、フロントローの外側につけ、ファンを沸かせました。他には、スターリング・マーリン、ビル・エリオット、デイル・アーンハート、マーク・マーティンなどが出場しました。
予選初日は、1位から20位までのスタートポジションを確定させる予定だった。ダレル・ウォルトリップ（時速170.380マイル）は20位で予選を通過し、最後の1台が確定した。ロバート・プレスリーは21位で、最初のタイムを逃した。リッキー・ラッド、ラスティ・ウォレス、ジェフ・ボディン、デイル・ジャレットはトップ20位に入らなかった。AJ・フォイトは48台中47位だった。
予選2回戦
予選第2ラウンドは8月4日（金）に開催され、21位から38位までの順位が確定しました。39位から43位は暫定順位として扱われます。チームは木曜日のタイムをそのまま使用するか、記録を消去して最初から予選をやり直すかを選択することができました。
ハリケーン・エリンの残骸が中西部を襲い、2日間雨が降り続いた。[8]金曜日の朝の練習走行は中止となり、第2ラウンドの予選も雨で中止となった。その結果、全車は第1ラウンドのタイムトライアル速度に戻り、フィールドはそれに合わせて埋められた。第2ラウンドの予選の機会を失ったAJフォイトは予選落ちし、1958年以来初めてインディアナポリス・モーター・スピードウェイでのレースに挑戦して予選落ちした。金曜日の夜遅く、フィールドは短い「ハッピーアワー」練習走行を行ったが、その後再び雨が降り始めた。
スティーブ・グリソム、マイク・ウォレス、エルトン・ソーヤーが暫定ドライバーとなり、出場台数は41台となった。元チャンピオンの暫定ドライバーは不要だった。
人種
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8月5日土曜日は午前中ずっと雨が降り続き、一日が中止になる恐れがあった。日曜日の予報も微妙で、週末全体が中止になる恐れがあった。地元メディアはレースが延期されると推測し（一部は誤報だった）、多くのファンが会場を後にした。[9]予想外の展開で、東部標準時午後3時30分（東部夏時間午後4時30分）頃、突然空が晴れ、コースの乾燥作業が本格的に始まった。チームは慌ててマシンの準備を始め、フィールドはガレージエリアに並んだ。シボレーC/Kペーストラックが彼らをコースに先導し、多くのファンがまだ席に急ぐ中、レースがスタートした。ピットクルーの多くもピットエリアで機材をセットアップしようと慌てていた。州間高速道路で帰宅途中のファンの中には、ラジオでレース開始が報じられた際にUターンしてコースに戻った人もいたという。
東部標準時午後4時25分（東部夏時間午後5時25分）にグリーンフラッグが降ろされ、生中継はラジオのみで行われた。ABC-TVはすでに放送を終了しており、日曜午後にESPNで録画中継することを決定していた。[10]このレースはテレビで生中継されなかった最後のNASCARレースの1つとなっている（ 1996年のタラデガでのダイハード500（CBSのレース）は放送が1週間延期され、ブリックヤード400の後に放送され、2000年の第2シリーズ、テキサス・モーター・スピードウェイでのコカコーラ300 （CBSのレース）はMTVネットワークスの策略により放送がキャンセルされた）。ABCの決定はノースカロライナ州の系列テレビ局から怒りの電話を招いた。[11] 2025年から2031年にかけての最大35レースは、地上波テレビでは放送されず、メトロ・ゴールドウィン・メイヤー・スタジオのOTTサービスでのみ放送される。
当日の早い時間に降った雨のため、スターティンググリッドは通常のピットレーンやフロントストレッチではなく、ガレージエリアに組まれました。エンジン始動の合図の後、各車はターン1付近のピットロード・グランドスタンド後方から出てきてペースラップを開始しました。このような状況は今回が初めてでしたが、それでもマシンがコースに突如として姿を現し、ドラマチックな展開を見せました。
デイル・アーンハートは、わずか1回の警告で4周遅れとなったレースで、ラスティ・ウォレスを破りフィニッシュラインに到達した。ジェフ・バートンは残り27周で、最終的に優勝するアーンハートの目の前でターン2をスピンオフした。レースは日没直前の東部標準時午後7時3分（東部夏時間午後8時3分）に終了した。2017年のブリックヤード400が東部夏時間午後8時57分に終了するまで、インディアナポリスで最も遅いタイムでレースが行われた。（インディアナ州は当時、夏時間実施を開始していた。）2022年以降、インターコンチネンタルGTチャレンジ・インディアナポリス8時間レースは、東部夏時間午後8時を過ぎて日没となる。インディアナポリス500の最も遅いフィニッシュは2024年で、雨と雷による遅延の後、東部夏時間午後4時44分にスタートし、東部夏時間午後7時43分に終了しました。これは、マリオン郡当局が設定した東部夏時間午後8時15分の外出禁止時間の32分前です。
レース結果
予選落ち
- 44 -ジェフ・パービス
- 95 –ロイ・アレン・ジュニア
- 71-デイブ・マーシス
- 66-ビリー・スタンドリッジ
- 78-パンチョ・カーター
- 50 - AJフォイト
- 65-スティーブ・セリグマン
- 80 -ジョー・ラットマン（試投せず）
- 99-ダニー・サリバン（ミシガン州のマールボロ500でキャリアを終わらせるクラッシュの後、撤退）
レース統計
- レースタイム: 2:34:38
- 平均速度: 時速155.206マイル (249.780 km/h)
- ポールスピード：時速172.536マイル（277.670 km/h）
- 注意：4周につき1回
- 勝利の差：0.370秒
- リードチェンジ：17
- 警告下でのレースの割合: 2.5%
- 平均グリーンフラッグ走行：78周
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メディア
テレビ
1995年のブリックヤード400は、 ABCスポーツで生中継される予定でした。ABCのインディ500中継でアナウンサーを務めていたポール・ペイジが司会を務めました。ボブ・ジェンキンスと1973年 カップシリーズチャンピオンのベニー・パーソンズが放送ブースからレースの実況を担当しました。テレビ中継では、ジェリー・パンチ、ジャック・アルテ、ゲイリー・ジェロルドがピットロードを担当しました。雨天による遅延のため、ABCはレースを中止し、翌日ESPNで放送されました。
| ABC / ESPN | |||
|---|---|---|---|
| ホスト | ブースアナウンサー | ピットレポーター | |
| ラップごとに | カラーコメンテーター | ||
| ポール・ペイジ | ボブ・ジェンキンス | ベニー・パーソンズ | ジェリー・パンチ ジャック・アルテ ゲイリー ・ジェロルド |
参考文献
- ^ 「1995年 ブリックヤード400 気象情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月3日閲覧。
- ^ ab “1995 Brickyard 400”. Racing-Reference.info. 1995年8月5日. 2013年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月4日閲覧。
- ^ 「NASCAR Race Tracks」. NASCAR . NASCAR Media Group. 2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。
- ^ ab 「NASCAR Tracks—The Indianapolis Motor Speedway」NASCAR。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。
- ^ “インディアナポリス・モーター・スピードウェイの豆知識”. インディアナポリス・モーター・スピードウェイ. 2014年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月8日閲覧。
- ^ 「Standings – 1995 Official Standings: DieHard 500」NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. 2009年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月19日閲覧。
- ^ Berres, Mike (1999年8月5日). 「Brickyard: Same, but different」. Reading Eagle . Reading, Pennsylvania . p. C4. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月17日閲覧。
- ^ Wyman, Thomas P. (1995年8月6日). 「天気がドラマの多くを左右する」インディアナポリス・スター紙 184ページ. 2025年4月29日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ハリス、マイク (1995年8月6日). 「アーンハートがブリックヤード400を制覇」. ガズデン・タイムズ.
- ^ ローリー（1995年8月6日）「天候によりABCがテレビ放送を中止」ロブソニアン紙、3Bページ。
- ^ 「保険の解約で電話がかかってくる」ニューヨーク・タイムズ、1995年8月7日。2015年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月4日閲覧。
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