_track_map_--_National_Circuit.svg) ナショナルサーキット（1999年～現在） | |
| 位置 | ウィローバンク、イプスウィッチ、クイーンズランド州 |
|---|---|
| 座標 | 南緯27度41分25秒 東経 152度39分9秒 / 27.69028°S 152.65250°E |
| FIAグレード | 3 |
| 所有者 | トニー・クイン（2021年10月～現在） ジョン・テトリー（2004年～2021年9月） モータースポーツ・クイーンズランド（1999年～2003年） |
| オープン | 1999 |
| 主なイベント | 現在： スーパーカー選手権 イプスウィッチ・スーパー440（1999–2000、2003–2019、2025） クイーンズランド500（1999–2002） GTWCオーストラリア（2005–2007、2013、2016–2017、2022–現在） ASBK（2000–2014、2022–現在） カレラカップオーストラリア（2003–2005、2007–2008、2025） 旧： TCRオーストラリア（2019、2022–2024） ASTC（1999、2002） |
| ナショナルサーキット（1999年～現在） | |
| 長さ | 3.126 km (1.942 マイル) |
| ターン | 6 |
| レースラップ記録 | 1:04.0661 (サイモン・ウィルス、レイナード94D、1999年、フォーミュラ・ホールデン) |
| スポーツマンサーキット（1999年～現在） | |
| 長さ | 2.150 km (1.336 マイル) |
| ターン | 7 |
| クラブマンサーキット（1999年～現在） | |
| 長さ | 2.110 km (1.311 マイル) |
| ターン | 7 |
| スプリントサーキット（1999年～現在） | |
| 長さ | 1.890 km (1.174 マイル) |
| ターン | 7 |
「ペーパークリップ」の愛称を持つクイーンズランド・レースウェイは、オーストラリア、クイーンズランド州イプスウィッチのウィローバンクにあるモーターレースサーキットです。 2019年までスーパーカー選手権、ドリフト、クラブレベルのレース、ライドデーが開催されていました。
クイーンズランド・レースウェイは、全長3.126km（1.942マイル）、幅12m（13ヤード）で、時計回りに走っています。6つのコーナーがあります。このサーキットは、 CAMSサーキット専門家のロッド・トラウトベック教授を含む自動車およびオートバイレース関係者の意見を参考に、トニー・スラッテリーによって設計されました。
クイーンズランド・レースウェイはFIAグレード3サーキットです。[ 1 ]ただし、このトラックでは、レースミーティング、ドリフト、バイクライドデー、ロールレースなどのイベントに、モータースポーツ・オーストラリア、AASA、モーターサイクリング・オーストラリアなどの複数の認可団体が混在しています。
サーキットの平坦なレイアウトと観客席のおかげで、この施設での観戦は素晴らしいものとなっています。しかし、平坦なレイアウトのため、フィリップアイランドのような起伏のあるサーキットに比べると、レースの面白みは薄れてしまいます。このサーキットは2011年後半に再舗装されたものの、路面の凹凸で悪名高いサーキットでした。
クイーンズランド・レースウェイは、イプスウィッチ・モータースポーツ地区の境界内に位置し、ウィローバンク・レースウェイ・ドラッグ ストリップ、カートトラック、ショートダートサーキット、ジュニア（16歳以下）バイクスピードウェイも併設されています。また、このトラックはオーストラリア空軍アンバリー基地の近くにあり、基地の6km（3.7マイル）の騒音規制区域と共通です。
レイアウト構成
[編集]フルサーキットに加えて、トラックには 3 つのショートサーキットバリエーションがあります。
- スポーツマン 2.150 km (1.336 mi)
- クラブマン 2.110 km (1.311 マイル)
- スプリント 1.890 km (1.174 mi)
ナショナルサーキット（1999年～現在）- スポーツマンサーキット（1999年～現在）
- クラブマンサーキット（1999年～現在）
- スプリントサーキット（1999年～現在）
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ナショナルサーキットは、テストや主要なモータースポーツイベントで最も多く利用されています。クラブマンサーキットは、州レベルやクラブレベルのレースでも定期的に使用されています。スプリントサーキットも準定期的に使用されています。スポーツマンサーキットは、元々はトラックレース向けに最適化されていましたが、現在ではほとんど使用されていません。
ディック・ジョンソン・ストレート
[編集]ディック・ジョンソンは2001年8月16日に栄誉を受け、クイーンズランド・レースウェイのフロントストレートが正式に「ディック・ジョンソン・ストレート」と命名されました。
5度のナショナルチャンピオン、3度のバサースト優勝を誇るジョンソンは、ピットレーンの壁の一部を誇らしげに除幕しました。この壁には彼の名前と、式典とジョンソンのモータースポーツにおける功績を記念する銘板が刻まれています。この除幕式は、2001年のVIPペットフーズ・クイーンズランド500レースに向けたレース前の準備の一環として行われました。式典にはジョンソンの息子スティーブが同席し、サーキットでの真剣なテストの日には、多くのV8スーパーカードライバーやチームも参加しました。
ジョンソンはクイーンズランド・レースウェイの発展の原動力の一人であり、2000年のクイーンズランド500で息子のスティーブとともにV8スーパーカーで最後のレースに出場した。
イベント
[編集]- 現在
- 5月：オーストラリアスーパーバイク選手権
- 6月: GTワールドチャレンジ オーストラリア、GT4オーストラリアシリーズ、ポルシェスプリントチャレンジ オーストラリア、ラディカルカップ オーストラリア、ナショナルスポーツセダンシリーズ、ハイテックオイルスーパーシリーズ 2デイズオブサンダー、TA2レーシングマッスルカーシリーズ
- 8月:スーパーカー選手権 イプスウィッチ・スーパー440、オーストラリア・スーパーバイク選手権、ポルシェ・カレラカップ・オーストラリア選手権、ハイテックオイル・スーパーシリーズ、スーパー2シリーズ、TA2レーシング・マッスルカー・シリーズ、オーストラリア・プロダクションカー・シリーズ、トヨタ・ガズー・レーシング・オーストラリア86シリーズ
- 9月：Excel 300
- 未来
- フェラーリチャレンジオーストララシア（2026）
- 前者
- オージーレーシングカー（2002～2005年、2010～2011年、2013～2014年、2016年、2018～2019年、2023～2024年）
- オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権（1999～2019年）
- オーストラリアミニチャレンジ（2010）
- オーストラリアナショナルトランスアムシリーズ（2022～2024年）
- オーストラリアスーパーツーリング選手権（1999年、2002年）
- フォーミュラ4オーストラリア選手権（2015～2018年）
- スーパーカー選手権
- クイーンズランド500（1999–2002）
- スーパーユーツシリーズ（2018～2019年）
- TCRオーストラリアツーリングカーシリーズ（2019年、2022年～2024年）
- ツーリングカーマスターズ（2009、2012～2013、2015～2017、2019）
- V8 Ute レーシング シリーズ(2001–2003、2006–2008、2017)
ラップ記録
[編集]2025年8月現在、クイーンズランド・レースウェイにおける公式レース最速ラップ記録は以下の通りである。[ 2 ]
今後の展開
[編集]2010年5月1日、 2010年V8スーパーカー選手権シリーズのミニチャレンジサポートレースで発生した大事故は、サーキットの安全性に関する議論を引き起こした。しかし、当時のサーキットオーナーであるジョン・テトリーは、コースは依然として安全だと主張した。チームボーダフォンのドライバー、クレイグ・ロウンズは、クイーンズランド・レースウェイは再舗装を含む改修が長らく遅れていると示唆した。テトリーは再舗装は2010年末に完了する予定であると述べたが[ 18 ]、2011年初頭にクイーンズランド州南東部で大規模な洪水が発生し、その後、被災した道路の修復に必要な機材が不足したため、再舗装は12ヶ月遅れた。2011年10月に再舗装が開始され、クリスマス前に完了した[ 19 ] 。
2016年7月、イプスウィッチ市議会はクイーンズランド・レースウェイの改修に2億2000万ドルを投資する計画を発表しました。プロジェクトの第一段階は、現在のサーキットの長さを延長することです。[ 20 ]市議会が提案した計画は、大きな混乱と論争の末、実現しませんでした。[ 21 ]再開発を担当した会社（イプスウィッチ・モータースポーツ・パークPTY LTD）は2017年に解散し、登録抹消されました。
2021年10月、元オーナーのジョン・テトリー氏とトニー・クイン氏は、クイン氏がクイーンズランド・レースウェイのリース、管理、運営を引き継ぐ契約を締結しました。この契約に基づき、サーキットは基準と設備を本来あるべきレベルに引き上げるために、多額の投資を行ってきました。[ 22 ]
ウィローバンク 300
[編集]ウィローバンク 300 は、クイーンズランド耐久選手権の一環として、毎年クイーンズランド レースウェイで開催されます。
耐久選手権は、イプスウィッチでのレースと、ブリスベン北部の歴史あるサーキットで例年年末に開催されるレイクサイドパーク300レースで構成されています。ウィローバンク300レースは、2014年以来、クイーンズランド・レースウェイのカレンダーにおける重要なイベントとなっています。
サーキットでの死亡事故
[編集]1999年のオープン以来、この会場では5人の死亡事故が発生している。2013年にはポルシェ・スーパーカップのドライバー、ショーン・エドワーズがテスト中に、2016年にはクラブレーサーのデニス・スミスがスプリントイベント中に死亡した。さらに2017年8月には、32歳のドライバーと41歳の乗客が死亡している。[ 23 ] 2023年には、シェーン・サベージがクイーンズランド・レースウェイで車が横転した後に死亡した。[ 24 ]
参照
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参考文献
[編集]- ^ 「FIAライセンスサーキット一覧（更新日：2022年5月12日）」 （PDF） FIA 2022年2022年6月30日閲覧。
- ^ ナットソフトレース結果
- ^ a b c 「Queensland Raceway Hall of Fame Lap Records」。Queensland Raceway 。 2007年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月18日閲覧。
- ^ “Rnd 3 : 2025年5月2日～4日 - クイーンズランド・レースウェイ - SW-Motech オーストラリア・スーパーバイク選手権 - レース1 - 暫定順位” (PDF) 2025年5月4日. 2025年5月4日閲覧。
- ^ 「2024 Shannons SpeedSeries Round 5 Eventelec Race Queensland - Queensland Raceway Ipswich - 2024 Fanatec GT World Challenge Australia - Race 2」（PDF） 2024年8月4日。 2024年8月4日閲覧。
- ^ “2025 スーパーカーズ クイーンズランド (レース1)” . 2025年8月9日. 2025年8月11日閲覧。
- ^ "2025 Porsche Cup Australia Queensland (Race 3)" . 2025年8月10日. 2025年8月11日閲覧。
- ^ “2025 Super2 Queensland (Race 1)” . 2025年8月9日. 2025年8月11日閲覧。
- ^ “2024 Round 3 : April 26–28 - Queensland Raceway - Michelin Supersport Championship - Race 1 - Amended Classification” (PDF) . 2024年4月28日.オリジナル(PDF)より2024年4月28日時点のアーカイブ。 2024年4月28日閲覧。
- ^ 「2024 Shannons SpeedSeries Round 5 Eventelec Race Queensland - Queensland Raceway Ipswich - 2024 Monochrome GT4 Australia Series - Race 2」（PDF） 2024年8月4日。 2024年8月4日閲覧。
- ^ 「ASTC 1999 » Queensland Raceway Round 15 Results」 . 1999年8月1日. 2022年5月7日閲覧。
- ^ 「2022 TCRオーストラリア クイーンズランド・レースウェイ レース2」2022年8月7日閲覧。
- ^ a b 「クイーンズランド・レースウェイ・モーターサイクル・ラップ記録」(PDF) . 2022年12月14日閲覧。
- ^ “2024 Round 2 : April 26–28 - Queensland Raceway - Battery World Aussie Racing Cars - Race 2 - Classification” (PDF) . 2024年4月27日.オリジナル(PDF)より2024年4月27日時点のアーカイブ。 2024年4月27日閲覧。
- ^ 「Rnd 3 : 2025年5月2日～4日 - Queensland Raceway - Race & Road Australian Supersport 300 Championship - Race 2 - Amended Classification」（PDF） 2025年5月4日。 2025年5月4日閲覧。
- ^ 「2025 Century Batteries Ipswich Super 440 - Queensland Raceway Ipswich - 2025 Toyota Gazoo Racing Australia GR Cup - Race 1 - Final Classification」 . 2025年8月9日. 2025年8月9日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 「2024 bLU cRU オセアニアジュニアカップ - クイーンズランドレースウェイ - ラウンド3: 4月26～28日 - レース2 - 暫定順位表」(PDF) 2024年4月28日. 2024年10月5日閲覧。
- ^ 「CEO、サーキットは安全と語る」 v8supercar.com.au、2010年5月2日。2010年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月9日閲覧。
- ^ 「Bitumen Trucks Arrive At Queensland Raceway」 www.speedcafe.com.au、2011年9月29日。2021年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月14日閲覧。
- ^ 「クイーンズランド・レースウェイの改修に2億2000万ドルを投入」 motorsport.com 2018年4月16日閲覧。
- ^ 「クイーンズランド州、詐欺容疑でスキャンダルに悩まされたイプスウィッチ市議会議員全員を解任へ」ガーディアン紙、オーストラリア通信社、2018年5月2日。 2021年7月27日閲覧。
- ^ 「Quinn takes over Queensland Raceway」 autoaction.com.au . 2021年12月7日閲覧。
- ^ “クイーンズランド・レースウェイの事故で2人死亡” . motorsport.com . 2017年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月16日閲覧。
- ^ ビクトリア州ペンギリー（2023年9月20日）「クイーンズランド州のレースで男性が死亡、アマチュアレース支持者らはパワークルージングは安全だと主張」ABCニュース。2023年11月1日閲覧。
外部リンク
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