インド船級協会

インド船級協会（IRClass）
会社の種類非営利団体、株式会社
業界造船
ジャンル船級協会
設立1975
本部
ポワイ、ムンバイ、マハラシュトラ州
、
インド
サービスエリア
グローバル
主要人物
アルン・シャルマ（エグゼクティブチェアマン）
サービス分類
Webサイトirclass.org

インド船級協会（IRClass）は、1975年にインドで設立された、国際的に認められた独立系船級協会です。1956年インド会社法第25条（2013年インド会社法第8条）に基づき設立された公開有限会社です。非営利団体、公的事業体であり、12の加盟国からなる国際船級協会連合（IACS）の会員です。クロアチア船級協会（CRS）およびポーランド船級協会（PRS）とともにIACSに加盟しました。[ 1 ]

現在、IRClass はインド政府海事局に代わって、インド国旗を掲げる船舶の満載喫水線の最終割り当ての唯一の機関として、またインド国旗を掲げる船舶および港湾施設の国際船舶港湾施設保安規則(ISPS) の遵守を判断する保安機関として活動しています。

IRClassは、あらゆる種類の船舶、海洋船舶、構造物に対し、独立した第三者機関による技術検査および認証サービスを提供しています。これらのサービスは、オフショアおよび産業プロジェクトにも拡大しており、ISO 9001（品質マネジメントシステムに関する国際規格）の仕様を満たすように設計されています。

インド船級協会は1975年3月に株式会社として設立され、船舶の分類サービスを提供しています。さらに、船舶、水陸両用施設、海洋機器、産業機器および一般工学機器の建造と保守に関する基準の制定や規則の策定も行っています。また、陸上施設、機械、資材、装置全般に関する設計承認、調査、報告書の発行も行っています。

歴史

インド船級協会は、インド海運業界による自主規制の促進と研究開発のフォーラムとして機能することを目的として 1975 年に設立されました。

ここにその歴史における重要なマイルストーンをいくつか挙げる[ 2 ]

  • 1975年– IRSは1956年会社法第25条（旧第8条）に基づき、非営利公開有限会社として設立・登記されました。同年、アメリカ船級協会（ABS）、ロイド船級協会（Lloyd's Register of Shipping） 、ノルウェー船級協会（Det Norske Veritas）と相互協力のための二国間協定が締結され、同年には最初の船舶登録簿が発行されました。
  • 1977年- IRS が最初の規則集を出版しました。
  • 1979年- IRSはインド政府からインド籍船舶の満載喫水線指定の権限を付与されました。同年、IRSは業務範囲を多様化し、陸上産業の検査も取り扱うようになりました。
  • 1983年- Bureau Veritasとの二重クラス契約。
  • 1984年-ゲルマンロイドとの二重クラス契約。
  • 1991年– IRS はIACSの準会員になりました。
  • 1997 年– IRS はインド政府海事局により、インド国旗を掲げる船舶の満載喫水線を最終的に指定する唯一の機関として任命されました。
  • 1998 年– IRS は、すべてのインド船籍船舶に対する ISM コードに基づく監査を実施する唯一の認定組織として任命されました。
  • 2000年–国際保険引受協会（International Underwriting Association）は、機関分類条項に基づきIRSを承認しました。これにより、IRSに分類される船舶には追加保険が適用されなくなります。これは準会員にとって初めてのことでした。
  • 2004年-国際船舶港湾施設保安規則（ISPS）が発効。IRSは、インド籍船舶および港湾施設における同規則の遵守状況を判断する唯一の公認保安機関として任命されました。
  • 2010年– IRS はIACSの正会員となる。
  • 2016年– IRSは欧州委員会ECから認定を受けました。[ 3 ]
  • 2018年– IRSがIACSの副会長に就任。
  • 2019年– IRSがIACSの議長に選出されました。[ 4 ]

組織と管理

IRSは非営利団体です。分類サービスに対する手数料から得られる資金はすべて、当該サービスの実施にのみ使用されます。年間の剰余金は、研究開発を含むサービスの拡張と改善に使用されます。IRSには、省庁とサービスを利用する各業界からの代表者で構成される運営委員会があります。IRSはインド全土に25の事務所を構えています。海外事務所は、バングラデシュ、中国、ギリシャ、インドネシア、オランダ、カタール、シンガポール、韓国、スリランカ、タイ、UAE、英国、米国にあります。[ 5 ]

サービス

法定サービス

IRSは、旗国政府から国際海事機関（IMO）の条約および規則に基づき認可を受けた場合、旗国に代わって法定設計評価、検査、および認証業務を実施します。IMOの主要な4つの条約は以下のとおりです。

  • 満載喫水線に関する国際条約
  • 海上人命安全条約（SOLAS）
  • 国際トン数条約
  • 海洋汚染防止に関する国際条約（MARPOL）

非分類サービス

仕様サービス

IRSサーベイヤーは、船主への技術アドバイスおよび監督業務のために派遣され、独立して業務を行います。IRSの仕様サービスは、各国政府、港湾当局、石油会社など、様々な船主によって広く利用されています。仕様サービスは、契約前だけでなく契約後の段階でも提供されます。

契約前サービスには以下が含まれます:

  • 入札のための照会書類作成に関するアドバイス
  • 造船業者からの入札の評価
  • 電力推定
  • 燃料消費量、耐久性、消耗品の容量
  • トリムと安定性の計算
  • 全体的なレイアウトと空間のコンセプト
  • 貨物積載量と取り扱い方法
  • 推進装置および補機の選択
  • 塗装および腐食防止計画に関するアドバイス。

契約後のサービス

設計評価は、提案された配置が合意された仕様に適合していることを確認するために、初期段階で行われます。設計評価には、出力推定、耐航性、操縦性に関する模型試験プログラムが含まれる場合があります。

一般的に、仕様への準拠を保証するために次の計画が検証されます。

  • 船体と上部構造
  • すべての機械システム
  • 荷重条件
  • タンクの配置と容量
  • 電気および制御システム
  • 塗装仕様と腐食制御システム
  • 通信システムと航行機器
  • 安全装置および救命器具

建設の全段階における監督

造船所では、試験や試運転を含む建造の全段階において包括的な監督体制が敷かれています。オーナーには、進捗状況、仕様からの逸脱、その他オーナーの関心事項について、月次または合意された間隔で評価が行われます。また、下請業者の作業現場を訪問し、主要​​な機械設備を検査し、仕様および合意された作業基準への適合性を確認します。

大規模改修・修理時の監督

これには、次のような幅広い重点分野が含まれます。

  • 船舶の既存の設計図を検査し、改造の適合性を評価する
  • 船舶の現状調査
  • 請負業者の評価におけるオーナーの支援
  • 改修工事の監督

損害調査

船主や保険業者などの利害関係者の要請に応じて、船級船、非船級船の船体、機械、設備、恒久的な装備品の損傷調査を実施し、関係者に事実報告書を発行します。

このサービスには損害調査が含まれます:

  • 損害の性質、範囲、原因を明らかにする
  • 修理の推奨
  • 修理完了の監督と認証
  • 修理代金の最終承認。

参照

参考文献

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