リンダウ・インゼル駅

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リンダウ・インゼル
ドイツ鉄道
一般情報
位置Am Bahnhof 1、リンダウ、バイエルン州
、ドイツ
座標北緯47度32分41秒 東経9度40分49秒 / 北緯47.544656度 東経9.680243度 / 47.544656; 9.680243
所有者ドイツ鉄道
運営：
線
プラットフォーム8
接続
工事
アクセス可能はい
建築様式アールヌーボー
その他の情報
駅コード3727 [1]
DS100コードMLI [2]
IBNR8000230
カテゴリ3 [1]
運賃ゾーンボド：400 [3]
Webサイト
  • stationdatenbank.de
  • www.bahnhof.de
歴史
オープン1853
サービス
前駅次の駅
ターミナルウェストバーンリンダウ・ロイティン
ウィーン西駅方面
前駅 DB レギオ・バイエルン次の駅
ターミナル宗教7リンダウ・ロイティン
ニュルンベルク中央駅方面
RE 70リンダウ・ロイティン
ミュンヘン中央駅方面
RE 75ヘルガッツ
ウルム中央駅方面
前駅 DB バーデン＝ヴュルテンベルク州次の駅
ターミナルRB93リンダウ＝アエシャッハ
フリードリヒスハーフェン市方面
前駅次の駅
方向を反転するRE 96ヘルガッツ
ミュンヘン中央駅方面
リンダウ・ロイティン
ターミナル
ターミナルRB92ヘルガッツ
メミンゲン方面
前駅 ÖBB次の駅
ターミナルレックス1リンダウ・ロイティン
ブルーデンツ方面
前駅フォアアールベルクSバーン次の駅
ターミナルS1リンダウ・ロイティン
ブルーデンツ方面
前駅ザンクトガレンSバーン次の駅
ターミナルS7リンダウ・ロイティン
ヴァインフェルデン方面
位置
リンダウ・インゼルはバイエルン州にあります
リンダウ・インゼル
リンダウ・インゼル
バイエルン州の場所
リンダウ・インゼルはドイツにあります
リンダウ・インゼル
リンダウ・インゼル
ドイツでの場所
リンダウ・インゼルはヨーロッパに位置している
リンダウ・インゼル
リンダウ・インゼル
ヨーロッパでの場所

リンダウ・インゼル駅（ドイツ語：Bahnhof Lindau-Insel、直訳すると「リンダウ島」）は、1936年5月15日までリンダウ・シュタット（直訳すると「リンダウ市」 ）、その後2020年12月12日までリンダウ中央駅（直訳すると「リンダウ中央駅」 ）と称され、ドイツ・バイエルン州のリンダウ市にある最大の鉄道駅である。ボーデン湖（ボーデン湖）のリンダウ島にあるターミナル駅である。    

2020年12月13日にリンダウ＝ロイティン駅で旅客サービスが再開されるまで、リンダウで最も重要な駅でした。リンダウ＝アエシャッハ駅も市街地内にあります。かつてリンダウには、リンダウ＝ジーベルトスドルフ駅（1936年5月15日までリンダウ＝ツェッヒ駅と呼ばれていました） [4] 、リンダウ・ランゲン ヴェーク駅、リンダウ・シュトラントバート駅、シェーナウ駅、オーバーライトナウ駅、レーリングス駅など、複数の駅がありました。

位置

リンダウ・インゼル駅は、リンダウ港のすぐ近くにあるリンダウ島に位置する鉄道の終着駅です。現在の駅舎は記念物として保護されており、1913年から1921年にかけてアール・ヌーヴォー様式で建設されました。[5]

駅の長さは約500メートルで、盛土の上を通る複々線で本土と結ばれています。盛土と、東に約500メートル離れた並行する道路橋「ゼーブリュッケ」は、アエシャッハ郊外と島の間にあるクライネン湖（小さな湖）の境界を形成しています。駅の西側には小さな操車場とかつての車両基地があります。また、駅裏手には車両整備のために現在も使用されている工場がいくつかあります。

鉄道線路は、ハウプティンゼル（本島）とヒンテレン・インゼル（奥の島）を隔てています。ただし、線路上には歩道橋とティールシュ道路橋が架かっています。

歴史

リンダウは、ブーフローエからケンプテンを経由して走るブーフローエ・リンダウ鉄道の終点である。オーバーシュタウフェンからリンダウまでの南東部区間は、 1853年9月1日に完成した。1869年から1939年まではローマンスホルンへ、1873年から1899年まではコンスタンツへ貨車を輸送するための渡し船港があった。1899年には、フリードリヒスハーフェンを経由してラドルフツェルからフリードリヒスハーフェン・リンダウ鉄道が開通した。フォアアールベルク鉄道はリンダウからブレゲンツ、ドルンビルン、フェルトキルヒを経由してブルーデンツまで走り、オーストリア連邦鉄道(ÖBB)によって運営されている。そのため、リンダウは国境の駅でもある。以前はリンダウ駅にÖBB専用の切符売り場があったが、これは現在も残っている券売機に置き換えられた。

ブルーデンツまでの路線は1954年12月14日に電化されました。ブーフローエ-リンダウ鉄道の一部区間の電化は2021年12月に完了し、メミンゲン経由でミュンヘンまでの電化路線が完成しました。フリードリヒスハーフェンまでの路線も同時に電化されました。全線電化されています。

オペレーション

2005年の出発案内板

長距離旅客サービス

2010年12月から2013年12月まで、リンダウ行きのレールジェットが毎日運行されていました。この代替列車は、ロッハウ＝ヘルブランツに停車するブレゲンツ行きの地域急行列車として運行され、ブレゲンツからはウィーン行きのレールジェット列車として運行されました。これは、レールジェットがリンダウ-ブレゲンツ路線で通常の地域急行列車またはSバーンに取って代わったためです。以前は、オーストリア連邦鉄道（ ÖBB ）はリンダウ行きの急行列車（Ex）も運行しており、オーストリアの首都ウィーンへの直通列車も含まれていました。現在、オーストリアの長距離列車は、ほとんどが近隣のブレゲンツを始発または終点としています。

長距離旅客鉄道サービスでは、ユーロシティ88号線が2020年12月12日までミュンヘンからリンダウを経由してチューリッヒまで定期便を運行していました。ユーロシティの列車では、リンダウ・インゼル駅でドイツ製ディーゼル機関車とスイス製電気機関車への機関車の切り替えが行われました。メミンゲン経由のミュンヘン - リンダウ接続は電化され、架線での連続運転が可能になりました。2020年12月13日以降、ミュンヘン - チューリッヒ間の列車（現在はユーロシティ・エクスプレス）はリンダウ・ロイティン駅で停車しています。

2024 年 12 月 15 日以降、WESTbahn はウィーン西駅行きのサービスを提供しています。[6]

サービスルート頻度オペレーター
緑リンダウ・インゼル–リンダウ・ロイティン–ブレゲンツ–インスブルック–ザルツブルク–リンツ–ウィーン西駅2組の列車ウェストバーン

地域サービス

ボーデン湖Sバーンにはいくつかの地域列車サービスが運行している。[7] [8]

サービスルート頻度オペレーター
宗教7リンダウ・インゼル–ヘルガッツ–ケンプテン (アルゴイ) –カウフボイレン–ブーフローエ–アウグスブルク(–ニュルンベルク)120分DB レギオ・バイエルン
RE 70リンダウ・インゼル– リンダウ・ロイティン – ヘルガッツ – インメンシュタット – ケンプテン – ブーフローエ –ミュンヘン中央駅120分
RE 72リンダウ・インゼル– ヘルガッツ –メミンゲン–ミンデルハイム– ブッフローエ –カウフェリング–ミュンヘン・パージング–ミュンヘン中央駅土日1本アルヴェリオ・バイエルン
RE 75リンダウ・インゼル– ヘルガッツ – ケンプテン（アルゴイ） – メミンゲン – センデン –ウルム中央駅月曜～金曜 1本DB レギオ・バイエルン
RE 96リンダウ・ロイティン–リンダウ・インゼル– キースレグ – メミンゲン –ブーフローエ – ミュンヘン中央駅120分アルヴェリオ・バイエルン
レックス1リンダウ・インゼル– リンダウ・ロイティン –ブレゲンツ–ドルンビルン–フェルトキルヒ–ブルーデンツ( –ヴァンダンス–シュルンス)60分ÖBB
RB92リンダウ・インゼル– ヘルガッツ – ヴァンゲン – キースレグ – メミンゲン120分ゴー・アヘッド・バイエルン
RB93リンダウ・インゼル– ヴァッサーブルク (ボーデン湖) –フリードリヒスハーフェンシュタット(-フリードリヒスハーフェン・ハーフェン)60分DB バーデン＝ヴュルテンベルク州
S1リンダウ・インゼル– リンダウ・ロイティン – ブレゲンツ – ドルンビルン – フェルトキルヒ – ブルーデンツ120分ÖBB
S7 /

レックス7

リンダウ・インゼル– リンダウ・ロイティン – ブレゲンツ –ザンクト・マルグレーテン–ロールシャッハ–ロマンスホルン( –ヴァインフェルデン)120分; 週末のみÖBB /サーボ

市バス

リンダウ市営バスのバス路線 1 番と 2 番は、駅の正面からリンダウ市内全域まで運行しています。

  • 線路の眺め
    線路の眺め
  • フォアアールベルク S バーン リンダウ インゼル駅
    フォアアールベルク S バーン リンダウ インゼル駅

参照

参考文献

  1. ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
  2. ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (10 版)。シュビアス+ウォール。 2017.ISBN​ 978-3-89494-146-8。
  3. ^ 「ゾーンプラン」(PDF) .ボーデンゼー・オーバーシュヴァーベンVerkehrsverbund。 2020 年 1 月 1 日。2020 年3 月 19 日に取得。
  4. ^ 「アウクスブルク鉄道部門の年表」（ドイツ語） 。 2011年12月8日閲覧。
  5. ^ 「リンダウ中央駅の遺産リスト」 (ドイツ語)。 Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege 。2011 年12 月 8 日に取得。
  6. ^ “WESTbahn | チケットとAngebote | Fahrplan”. Westbahn.at (ドイツ語) 。2024 年12 月 8 日に取得。
  7. ^ “ファープランヴェクセル”. beg.bahnland-bayern.de (ドイツ語) 。2024 年12 月 8 日に取得。
  8. ^ "Infomaterial". bahnland-bayern.de (ドイツ語) . 2024年12月8日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズにあるBahnhof Lindau-Inselに関連するメディア
  • 「リンダウ中央駅の線路計画」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2001 年12 月 8 日に取得。
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