ISO 6346
| ISO 6346 | |
|---|---|
| 貨物コンテナ - コーディング、識別、マーキング | |
識別コードが見える、新しく洗浄されたコンテナがいくつか | |
| 最新バージョン | ISO 6346:2022 |
| プレビュー版 | 1984 |
| 組織 | 国際標準化機構 |
ISO 6346は、国際標準化機構(ISO)がコンテナ複合一貫輸送で使用される複合一貫輸送コンテナのコード化、識別、およびマーキングを規定した国際規格です。 [ 1 ]この規格は、すべてのコンテナについて、固有のシリアル番号(チェックディジット付き)、所有者、国コード、サイズ、種類、機器カテゴリー、および運用マークを含む視覚識別システムを確立しています。コンテナ所有者の登録は、国際コンテナ事務局(BIC) によって管理されています
識別システム
ISO 6346準拠のコンテナ番号の例
図示された例は、 Hapag-Lloyd AGが所有するコンテナのコードである。[ 2 ]
オーナーコード
オーナーコードは、コンテナの所有者または主要な運航者を示すラテンアルファベットの大文字3文字で構成されています。このコードは、世界中で一意であることを保証するため、パリの国際コンテナ事務局(Bureau International des Containers)に登録する必要があります。通常、最初の2文字はオーナーコードとして使用され、3文字目はプールを示すために使用されるため、オーナーは複数のコードを申請できます(例:HLA、HLB、HLXは、コンテナが標準コンテナか冷蔵コンテナかを示すHapag-Lloydのコードです)。
機器カテゴリー識別子
機器カテゴリー識別子は、以下のラテンアルファベットの大文字のいずれかで構成されます
- すべての貨物コンテナのU
- J:取り外し可能な貨物コンテナ関連機器
- トレーラーとシャーシ用のZ
現在、BICの公式コンテナコードはすべて「U」で終わります。しかし、アメリカ鉄道協会(ARA)は北米を鉄道で輸送されるコンテナとトレーラーに同様のコードを認めていますが、BICでは認められておらず、チェックディジットも付いていません。そのため、ISOコードではU、J、Zのみが使用されています。冷蔵コンテナ(リーファーコンテナ)は、サイズと種類を示すコードで識別されます。
シリアル番号
シリアル番号は、所有者または運営者によって割り当てられた6桁の数字で構成され、所有者/運営者のコンテナ群内のコンテナを一意に識別します
チェックデジット
チェックデジットは1桁の数字で構成され、所有者コードとシリアル番号の記録と送信の正確性を検証する手段を提供します
チェックデジットを計算するには、文字を数字に変換する必要があります。これは以下の3つのステップで行われます。
計算ステップ1
アルファベットの各文字には、文字Aの10から始まる等価の数値が割り当てられます(11とその倍数は省略されます)。
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M |
| 10 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 23 | 24 |
| いいえ | はい | はい | はい | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 |
シリアル番号の各桁は数値を保持します
計算ステップ 2
ステップ 1 で計算された各数値に 2 の位を掛けます。ここで、位は 2 を底とする指数です。位は 0 から始まり、左から右へ進みます。次の表は乗算係数を示しています
| 1. 番号 | 2. 番号 | 3. 番号 | 4. 番号 | 5. 番号 | 6. 番号 | 7. 番号 | 8. 番号 | 9. 番号 | 10. 番号 |
| 2 0 | 2 1 | 2 2 | 2 3 | 2 4 | 2 5 | 2 6 | 2 7 | 2 8 | 2 9 |
| 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 | 256 | 512 |
計算ステップ3
- 上記のステップの結果を合計します
- 11で割る
- 割り算の余りがチェックデジットになります。
最終差が 10 の場合、チェック ディジットは 0 になります。このような事態が発生しないように、標準では最終差が 10 になるシリアル番号を使用しないことを推奨しています。ただし、市場にはこの推奨に従わないコンテナが存在するため、チェック ディジット計算機をプログラムする場合は、このケースの処理も考慮する必要があります。
ほぼすべてのプログラミング言語は、ステップ3で剰余演算子を備えています。一部の言語では、小数部分も返されますが、この小数部分には11を掛けて適切な剰余を得ます。コンテナ数は合計11個の文字と数字で構成されているため、11が除数として使用されます。ステップ1では、11、22、33は除数の倍数であるため除外されます。
例
| C | S | Q | U | 3 | 0 | 5 | 4 | 3 | 8 | 計算 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 30 | 28 | 32 | 3 | 0 | 5 | 4 | 3 | 8 | ||
| × | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 | 256 | 512 | |
| 13 | 60 | 112 | 256 | 48 | 0 | 320 | 512 | 768 | 4096 | 6185 [a] | |
| b) 11で割る: | 562.272... | ||||||||||
| c) 小数を消す: | 562 | ||||||||||
| d) 11を掛ける: | 6182 | ||||||||||
| a) マイナス d) = チェックデジット: | 3 | ||||||||||
実践問題
日常業務において、ISO 6346の識別コードに全く準拠していないコンテナが使用されることがあります。しかし、それらはCSCの安全認証を完全に取得したコンテナです。通常、これらは「荷主所有」コンテナ(SOC)であり、運送業者ではなく、荷主(荷主)が供給するコンテナです。登録所有者コード、カテゴリー識別子、チェックディジットが付与されていない場合もあります。ISO 6346に準拠した識別コードがないと、運送業者とコンテナターミナルの両方が機器を正しく識別し、貨物を適切に配送することが困難になるため、ISO 6346に準拠することをお勧めします。コンピュータシステムではISO 6346に準拠した命名規則が求められるため、省略された接頭辞が使用されることがあります。例えば、運送業者側でYYYY、ターミナル側でXXXXと表記すると、機器の不一致が発生します。さらに、ISO 6346の識別コードは国際関税条約(コンテナ関税条約およびイスタンブール条約)の要件となっているため、多くの税関当局は、コンテナが規格に従って表示されていることを検証し始めています。
サイズとタイプコード
コードは次の要素で構成されています。
- 長さを表す最初の文字(コード化)
- 幅と高さを表す2番目の文字(コード化)
- コンテナの種類を示す3番目と4番目の文字
最も一般的なコードの概要は次のとおりです。
| ISOタイプグループ | ISOサイズタイプ | ||
| コード | 説明 | コード | 説明 |
| 20GP | 汎用コンティニュー | 20G0 | 汎用コンティニュー |
| 20G1 | 汎用コンティニュー | ||
| 20時間 | 冷凍コンテナ | 20H0 | 断熱コンテナ |
| 20PF | フラット(固定端) | 20P1 | フラット(固定端) |
| 20TD | タンクコンテナ | 20T3 | タンクコンテナ |
| 20T4 | タンクコンテナ | ||
| 20T5 | タンクコンテナ | ||
| 20T6 | タンクコンテナ | ||
| 20TG | タンクコンテナ | 20T7 | タンクコンテナ |
| 20T8 | タンクコンテナ | ||
| 20TN | タンクコンテナ | 20T0 | タンクコンテナ |
| 20T1 | タンクコンテナ | ||
| 20T2 | タンクコンテナ | ||
| 22BU | バルクコンテナ | 22B0 | バルクコンテナ |
| 22GP | 汎用コンティニュー | 22G0 | 汎用コンティニュー |
| 22G1 | 汎用コンティニュー | ||
| 22HR | 断熱コンテナ | 22H0 | 断熱コンテナ |
| 22PC | フラット(折りたたみ式) | 22P3 | フラット(折りたたみ式) |
| 22P8 | フラット(折りたたみ式) | ||
| 22P9 | フラット(折りたたみ式) | ||
| 22PF | フラット(固定端) | 22P1 | フラット(固定端) |
| 22P7 | フラット(発電機キャリア) | ||
| 22RC | リーファーコンティニュー(フードなし) | 22R9 | リーファーコンティニュー(フードなし) |
| 22RS | 内蔵発電機、リーフパワースプリー | 22R7 | 内蔵発電機、リーフパワースプリー |
| 22RT | リーファーコンテナ | 22R1 | リーファーコンテナ |
| 22SN | 命名貨物コンテナ | 22S1 | 命名貨物コンテナ |
| 22TD | タンクコンテナ | 22T3 | タンクコンテナ |
| 22T4 | タンクコンテナ | ||
| 22T5 | タンクコンテナ | ||
| 22T6 | タンクコンテナ | ||
| 22TG | タンクコンテナ | 22T7 | タンクコンテナ |
| 22T8 | タンクコンテナ | ||
| 22TN | タンクコンテナ | 22T0 | タンクコンテナ |
| 22T1 | タンクコンテナ | ||
| 22T2 | タンクコンテナ | ||
| 22UP | ハードトップコンテナ | 22U6 | ハードトップコンテナ |
| 22UT | オープントップコンテナ | 22U1 | オープントップコンテナ |
| 22VH | 換気コンテナ | 22V0 | 換気コンテナ |
| 22V2 | 換気コンテナ | ||
| 22V3 | 換気コンテナ | ||
| 25GP | GPコンテナハイキューブ | 25G0 | GPコンテナハイキューブ |
| 26GP | GPコンテナ スーパーハイキューブ | 26G0 | GPコンテナ スーパーハイキューブ |
| 26時間 | 断熱コンテナ | 26H0 | 断熱コンテナ |
| 28TG | ガソリンタンク | 28T8 | ガソリンタンク |
| 28UT | オープントップ(ハーフハイト) | 28U1 | オープントップ(ハーフハイト) |
| 28VH | VEハーフハイト = 高さ1448 MM | 28V0 | VEハーフハイト = 高さ1448 MM |
| 29PL | プラットフォーム | 29P0 | プラットフォーム |
| 2EGP | 一般用途 通気口なし 幅2.5m | 2EG0 | ハイキューブコンテ(幅2.5m) |
| 42GP | 汎用コンティニュー | 42G0 | 汎用コンティニュー |
| 42G1 | 汎用コンティニュー | ||
| 42HR | 断熱コンテナ | 42H0 | 断熱コンテナ |
| 42PC | フラット(折りたたみ式) | 42P3 | フラット(折りたたみ式) |
| 42P8 | フラット(折りたたみ式) | ||
| 42P9 | フラット(折りたたみ式) | ||
| 42PF | フラット(固定端) | 42P1 | フラット(固定端) |
| 42PS | フラット(省スペース) | 42P6 | フラット スペースセーバー |
| 42RC | リーファーコンティニュー(フードなし) | 42R9 | リーファーコンティニュー(フードなし) |
| 42RS | リーファーコンティ(ディーゼル発電機) | 42R3 | リーファーコンティ(ディーゼル発電機) |
| 42RT | リーファーコンテナ | 42R1 | リーファーコンテナ |
| 42SN | 命名貨物コンテナ | 42S1 | 命名貨物コンテナ |
| 42TD | タンクコンテナ | 42T5 | タンクコンテナ |
| 42T6 | タンクコンテナ | ||
| 42TG | タンクコンテナ | 42T8 | タンクコンテナ |
| 42TN | タンクコンテナ | 42T2 | タンクコンテナ |
| 42UP | ハードトップコンテナ | 42U6 | ハードトップコンテナ |
| 42UT | オープントップコンテナ | 42U1 | オープントップコンテナ |
| 45BK | バルクコンテナ | 45B3 | バルクコンテナ |
| 45GP | ハイキューブコンティ | 45G0 | ハイキューブコンティ |
| 45G1 | ハイキューブコンティ | ||
| 45PC | フラット(折りたたみ式) | 45P3 | フラット(折りたたみ式) |
| 45P8 | フラット(折りたたみ式) | ||
| 45RC | リーファーコンティニュー(フードなし) | 45R9 | リーファーコンティニュー(フードなし) |
| 45RT | リーファーハイキューブコンテナ | 45R1 | リーファーハイキューブコンテナ |
| 45UT | オープントップコンテナ | 45U1 | オープントップコンテナ |
| 45UP | ハイキューブハードトップコント | 45U6 | ハイキューブハードトップコント |
| 46時間 | 断熱コンテナ | 46時間0分 | 断熱コンテナ |
| 48TG | ガソリンタンク | 48T8 | ガソリンタンク |
| 49PL | プラットフォーム | 49P0 | プラットフォーム |
| 4CGP | GPコンテナ | 4CG0 | GPコンテナ(幅2.5m) |
| L0GP | ローキューブ接続 | L0G1 | ローキューブ接続 |
| L2GP | 標準接続 | L2G1 | 標準接続 |
| L5GP | ハイキューブコンティ | L5G1 | ハイキューブコンティ |
あまり一般的に使用されていないISO 6346容器のサイズ/タイプを計算するには、以下を使用してください
| ISO長さコード | 2番目のサイズコード文字 | |||
| コード | 容器の長さ | コード | コンテナの高さ | 幅 |
| 1 | 10フィート(3,048 mm) | 0 | 8フィート(2,438 mm) | 8フィート(2,438 mm) |
| 1 | 10フィート(3,048 mm) | 2 | 8フィート6インチ(2,591 mm) | |
| 2 | 20フィート(6,096 mm) | 2 | 8フィート6インチ(2,591 mm) | |
| 3 | 30フィート(9,144 mm) | 4 | 9フィート(2,743 mm) | |
| 4 | 40フィート(12,192 mm) | 5 | 9フィート6インチ(2,896 mm) | |
| B | 24フィート(7,315 mm) | 6 | 9フィート6インチ(2,896mm)以上 | |
| C | 24フィート6インチ(7,468mm) | 8 | 4フィート3インチ(1,295 mm) | |
| G | 41フィート(12,497 mm) | 9 | 4フィート(1,219 mm) 以下 | |
| 高さ | 43フィート(13,106 mm) | C | 8フィート6インチ(2,591 mm) | 8 フィート (2,438 mm) < x ≤ 8 フィート 2 インチ (2,500 mm) |
| L | 45フィート(13,716 mm) | D | 9フィート(2,743 mm) | |
| M | 48フィート(14,630 mm) | 東 | 9フィート6インチ(2,896 mm) | |
| 北 | 49フィート(14,935 mm) | F | 9フィート6インチ(2,896mm)以上 | |
| ISOタイプコード | |
| コード(代替コード) | 説明 |
| G0 (GA) | 一般 - 片側または両側の開口部 |
| G1 (GB) | 一般 - 貨物スペース上部のパッシブベント |
| G2 (GD) | 一般 - 片側または両端に開口部、片側または両側に全開口部 |
| G3 (GG) | 一般 - 片側または両端に開口部、片側または両側に部分的な開口部 |
| V0 (VA) | ファンテナー - 非機械式、貨物スペースの下部と上部に通気口があります |
| V2 (VD) | ファンテナー - 内部に設置された機械換気システム |
| V4 (VEJ) | ファンテナー - 外部に設置された機械換気システム |
| R0 (RA) | 一体型冷蔵車 - 機械式冷蔵 |
| R1 (RB) | 一体型冷蔵車 - 機械式冷凍・加熱 |
| R2 (RD) | 一体型冷蔵車 - 自走式機械式冷蔵車 |
| R3 (RG) | 一体型冷蔵車 - 自走式機械式冷蔵・加熱装置 |
| H0 (HA) | 外部に設置された取り外し可能な機器で冷却または加熱されます。熱伝達係数K = 0.4W/m²・K |
| H1 (HB) | 内部に取り外し可能な機器があり、冷蔵または加熱されます |
| H2 (HD) | 外部に設置された取り外し可能な機器で冷蔵または加熱されます。熱伝達係数 K=0.7W/M2.K |
| H5 (HM) | 断熱 - 熱伝達係数 K=0.4W/m2.K |
| H6 (HV) | 断熱 - 熱伝達係数 K=0.7W/M2.K |
| U0 (UA) | オープントップ - 片側または両側に開口部 |
| U1 (UB) | オープントップ - 同上 + 端枠内の取り外し可能なトップメンバー |
| U2 (UD) | オープントップ - 片側または両端に開口部、片側または両側に開口部 |
| U3 (UG) | オープントップ - 同上 + 端枠内の取り外し可能なトップメンバー |
| U4 (UJ) | オープントップ - 片側または両端に開口部あり + 片側は部分的に、反対側は完全に開口部あり |
| U5 (UM) | オープントップ - 側面と端の壁が完全に固定されています(ドアなし) |
| T0 (TA) | タンク - 非危険液体、最小圧力 0.45 bar |
| T1 (TB) | タンク - 非危険液体、最低圧力1.50 bar |
| T2 (TD) | タンク - 非危険液体、最低圧力 2.65 bar |
| T3 (TG) | タンク - 危険液体、最低圧力1.50バール |
| T4 (TJ) | タンク - 危険液体、最低圧力 2.65 bar |
| T5 (TM) | タンク - 危険液体、最低圧力4.00バール |
| T6 (TV) | タンク - 危険液体、最低圧力 6.00 bar |
| T7 (TW) | タンク - ガス、最低圧力 9.10 bar |
| T8 (TX) | タンク - ガス、最低圧力 22.00 bar |
| T9 (TY) | タンク - ガス、最低圧力は未定 |
| B0 (BA) | 一括 - 終了 |
| B1 (BB) | バルク - 気密 |
| B3 (BG) | バルク - 水平排出、試験圧力1.50 bar |
| B4 (BJ) | バルク - 水平排出、試験圧力2.65 bar |
| B5 (BM) | バルク - ティッピング排出、テスト圧力1.50バール |
| B6 (BV) | バルク - 傾斜排出、試験圧力2.65 bar |
| P0 (PA) | フラットまたはボルスター - プレーンプラットフォーム |
| P1 (PB) | フラットまたはボルスター - 両端が完全に固定されています |
| P2 (PD) | フラットまたはボルスター - 固定された支柱、自立型または取り外し可能な上部メンバー付き |
| P3 (PG) | フラットまたはボルスター - 折りたたみ式エンド構造 |
| P4 (PJ) | フラットまたはボルスター - 折りたたみ式の支柱。自立型または上部部材が取り外し可能。 |
| P5 (PM) | フラットまたはボルスター - 上部が開いており、両端が開いている(骨格) |
| S0 (SA) | 家畜運搬車 |
| S1 (SB) | 自動車運搬車 |
| S2 (SD) | 活魚運搬船 |
国コード(任意)
国コードは、 ISO 3166-1に記載されているラテンアルファベットの大文字2文字で構成されます。これはコードが登録されている国を示すものであり、コンテナの所有者または運航者の国籍を示すものではありません。コードの文字の高さは100mm(3.9インチ)以上でなければなりません
必須操作標識
操作標識は、コンテナの移動に必要な情報を伝達するか、視覚的な警告を与えることのみを目的としています。それらは以下の事項に関連しています
- コンテナの重量
- 空中コンテナを示す記号
- 頭上の電気の危険を警告する標識
- 2,590 mm (8 フィート 6 インチ) を超えるコンテナの高さマーク
参照
以下は、貨物コンテナに関連するISO仕様のリストです。すべての仕様にはまだ記事が割り当てられていません(Wikipediaの改善にご協力いただき、記事を作成してください)。
- ISO 668 - 貨物コンテナ - 分類、寸法および定格
- ISO 830 - 貨物コンテナ - 用語
- ISO 1161 - 貨物コンテナ - コーナー継手 - 仕様
- ISO 1496 - 貨物コンテナ - 仕様および試験
- ISO 2308 - 最大30トンの貨物コンテナを吊り上げるためのフック - 基本要件
- ISO 3874 - 貨物コンテナ - 取り扱いと固定
- ISO 8323 - 貨物コンテナ - 航空/陸上(インターモーダル)汎用コンテナ - 仕様及び試験
- ISO 9669 - 貨物コンテナ - タンクコンテナのインターフェース接続
- ISO 9711 - 貨物コンテナ - 船舶搭載コンテナに関する情報
- ISO 9897 - コンテナ機器データ交換(CEDEX)
- ISO 10368 - 貨物保温コンテナ - 遠隔状態監視
- ISO 10374 - 貨物コンテナ - 自動識別
参考文献
- 注記
- ^ 「ISO 6346:2022 - 貨物コンテナ - コード化、識別および表示」www.iso.org
- ^ BICコードオンライン、2018年3月22日アクセス
- 出典