1933年イタリアグランプリ
| 1933年イタリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1933年9月10日 | ||
| 正式名称 | XI グラン・プレミオ・ディタリア | ||
| 位置 | アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ モンツァ、イタリア | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 10.00 km (6.21 マイル) | ||
| 距離 | 50周、500.000 km（310.694マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | アルファロメオ | ||
| グリッド位置は投票で決定 | |||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png){kind=small} ルイジ・ファジョーリ[1] | アルファロメオ | |
| 時間 | 3:13.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | アルファロメオ | ||
| 2番 | マセラティ | ||
| 三番目 | マセラティ | ||
1933年イタリアグランプリ（正式名称はXI Gran Premio d'Italia）は、 1933年9月10日にモンツァで開催されたグランプリ モーターレースである。このレースは、1周10kmのサーキットを50周、総距離500kmで行われ、アルファロメオを駆るルイジ・ファジョーリが優勝した。
同日、モンツァ・グランプリが同じ会場で開催されましたが、バンク付きオーバルサーキットのみが使用されました。ジュゼッペ・カンパリ、バコニン・ボルザッキーニ、スタニスラス・チャイコフスキーのトップドライバー3人が、それぞれ別の事故で亡くなりました。
スターティンググリッド（4-4-4）：抽選結果
| グリッド | ドライバ | グリッド | ドライバ | グリッド | ドライバ | グリッド | ドライバ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | エウジェニオ・シエナ | 2 | ルイジ・プレモリ | 3 |  ジャン・ゴーピヤ | 4 | ロバート・ブルネット |
| 5 | ルイジ・ファジョーリ | 6 | ルイジ・カステルバルコ | 7 | ピエロ・タルッフィ | 8 | クレメンテ・ビオンデッティ |
| 9 | エルネスト・マセラティ | 10 | タツィオ・ヌヴォラーリ | 11 | レリオ・ペレグリーニ | 12 |  ルイ・シロン |
| 13 | ゴフレド・ゼヘンダー | 14 |  フランシス・ハウ | 15 | アントニオ・ブリヴィオ | 16 | ピエトロ・ゲルシ |
| 17 | ガイ・モル | 18 | ホイットニー・ストレート | 19 | レナト・バレストレロ | 20 | マルセル・ルウー |
分類
| ポス | いいえ | ドライバ | 車 | ラップ | 時間/退職 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ルイジ・ファジョーリ | アルファロメオB (8C-2600) | 50 | 2時間51分41.0秒 |
| 2 | 28 | タツィオ・ヌヴォラーリ | マセラティ8CM (8C-3000) | 50 | 2時間52分21.2秒 |
| 3 | 34 | ゴフレド・ゼヘンダー | マセラティ8CM (8C-3000) | 48 | +2周 |
| 4 | 52 | マルセル・ルウー | アルファロメオ8C-2300 | 47 | +3周 |
| SHR | 4 | エウジェニオ・シエナ | アルファロメオ8C-2300 | 47 | +3周 |
| SHR | 4 | アントニオ・ブリヴィオ | アルファロメオ8C-2300 | 47 | +3周 |
| 6 | 16 | ルイジ・カステルバルコ | アルファロメオ8C-2300 | 47 | +3周 |
| 7 | 42 | ピエトロ・ゲルシ | アルファロメオ8C-2300 | 47 | +3周 |
| 8 | 46 | ガイ・モル | アルファロメオ8C-2300 | 46 | +4周 |
| 9 | 50 | レナト・バレストレロ | アルファロメオ8C-2300 | 44 | +6周 |
| 10 | 10 | ロバート・ブルネット | ブガッティT51 | 43 | +7周 |
| 11 | 48 | ホイットニー・ストレート | マセラティ26M (8C-2500) | 43 | +7周 |
| 12 | 38 | フランシス・ハウ | ブガッティT51 | 41 | +9周 |
| 13 | 30 | レリオ・ペレグリーニ | アルファロメオ8C-2300 | 39 | +11周 |
| レト | 32 | ルイ・シロン | アルファロメオB (8C-2600) | 42 | 排気管 |
| レト | 40 | アントニオ・ブリヴィオ | アルファロメオ8C-2300 | 25 | 完了しなかった |
| レト | 22 | ピエロ・タルッフィ | マセラティ8CM (8C-3000) | 25 | クラッシュ |
| レト | 8 | ジャン・ゴーピヤ | ブガッティT51 | 9 | 完了しなかった |
| レト | 24 | クレメンテ・ビオンデッティ | MBスペチアーレマセラティ8C-3000 | 8 | 完了しなかった |
| レト | 6 | ルイジ・プレモリ | PBMマセラティ8C-3000 | 6 | 完了しなかった |
| DNS | 26 | エルネスト・マセラティ | マセラティ8C-3000 | 起動しなかった | |
| DNA | 2 | ジュゼッペ・カンパリ | アルファロメオB (8C-2600) | 到着しませんでした | |
| DNA | 14 |  ウォルター・ヴュストロウ | ブガッティT35C | 到着しませんでした | |
| DNA | 18 | レイモンド・ソマー | アルファロメオ8C-2300 | 到着しませんでした | |
| DNA | 20 | チャーリー・ジェレン | アルファロメオ8C-2300 | 到着しませんでした | |
| DNA | 36 |  スタニスラス・チャイコフスキ | ブガッティT54 | 到着しませんでした | |
| DNA | 44 | .svg/1280px-Flag_of_Germany_(1933%E2%80%931935).svg.png){kind=small} ポール・ピエッチ | アルファロメオ8C-2300 | 到着しませんでした |
最速ラップ: ルイージ・ファジョーリ、3m13.2 (186.34 km/h)
[2]
参考文献
- ^ “1933 Grand Prix Season – XI GRAN PREMIO D'ITALIA”. kolumbus.fi . 2013年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月28日閲覧。
- ^ “1933年のグランプリ”. 2008年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月21日閲覧。
