2017年イタリアグランプリ

2017年イタリアグランプリ
2017年イタリアグランプリ
2017年F1世界選手権20 戦中13戦目
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	モンツァサーキットのレイアウト
レース詳細
日付	2017年9月3日
正式名称	F1 グラン・プレミオハイネケン・ディ・イタリア 2017
位置	アウトドローモナツィオナーレディモンツァモンツァ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.793 km (3.600 マイル)
距離	53周、306.720 km（190.587 マイル）
天気	晴れ
出席	18万5000
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン;
時間	1:35.544
最速ラップ
ドライバ	ダニエル・リカルド
時間	49周目 1:23.361
表彰台
初め	ルイス・ハミルトン;
2番	バルテリ・ボッタス;
三番目	セバスチャン・ベッテル;
	ラップリーダー ;

2017年イタリアグランプリ（正式名称：Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017）^{[ 1 ]}は、2017年9月3日にイタリアのモンツァにあるアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァで開催された F1モーターレースである。 2017年FIAフォーミュラ・ワン世界選手権の第13戦であり、イタリアグランプリとしては87回目の開催、モンツァでは82回目の開催となった。

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、世界ドライバーズ選手権でルイス・ハミルトンに7ポイントのリードを奪ってこのラウンドに臨み、バルテリ・ボッタスは41ポイント差で3位につけていた。世界コンストラクターズ選手権では、メルセデスがフェラーリに39ポイントのリードを奪い、レッドブル・レーシングが3位だった。ハミルトンはポールポジションからスタートし、これは彼にとってキャリア通算69回目のポールポジション獲得となった。このポールポジション獲得により、彼はミハエル・シューマッハの持つキャリア最多ポールポジション記録を破った。

レースはハミルトンがベッテルに3ポイント差をつけてチャンピオンシップをリードして終了した。

決勝のグリッド順は、レース中に150回ものグリッドペナルティを受けたことで、予選結果とはほぼ別物となり、やや滑稽な結果となった。予選と同じグリッド順でスタートしたのはわずか4人のドライバーで、そのうちペナルティを受けなかったのはハミルトンだけだった。一方、セルジオ・ペレスは5グリッドペナルティを受けたにもかかわらず、グリッドを1つ上げた。^{[ 5 ]}

報告

練習する

^{メルセデスのドライバー、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスは、それぞれ1回目の練習走行[ 6 ]}と2回目の練習走行^{[ 7 ]}で1:21.537と1:21.406という最速タイムを記録した。 ^{[ 8 ]}

3回目の練習走行はサーキットでの大雨により中断され、残り16分でグリーンフラッグが掲示された。^{[ 9 ]}ウィリアムズのドライバー、フェリペ・マッサが1:40.660で最速タイムを記録した。^{[ 8 ]}

予選

フリープラクティス3の開始を遅らせた豪雨は、この地域に留まり、予選は中断された。セッションは時間通りに開始されたが、ロマン・グロージャンがスピンしてバリアに衝突したため赤旗が提示された。路面の回復を約2時間待った後、セッションが再開され、ルイス・ハミルトンがレッドブルの2台を抑えてポールポジションを獲得した。レッドブルの2台へのグリッドペナルティにより、ランス・ストロールは2番手に繰り上がり、F1レースで最年少のフロントロースタートとなった。^{[ 10 ]}エステバン・オコンはボッタス、ライコネン、ベッテルを抑えて3番手に上がった。

人種

レースは晴天に恵まれ、ハミルトンがポールポジションを獲得し、ストロールとオコンを抑えてスタートしました。ハミルトンは好スタートを切りましたが、ストロールはターン1でコンサバティブな走りを見せ、オコンにパスされました。さらに後方では、マッサとペレスが接触。数周後、フェルスタッペンはターン1でアウト側に出ましたが、マッサに接触し、フェルスタッペンの右フロントタイヤがパンクしました。スチュワードはこのインシデントに対してそれ以上の措置は取らず、ジョリオン・パーマーにフェルナンド・アロンソをコースアウトでオーバーテイクしたとして5秒のタイムペナルティを科しました（アロンソはこのペナルティに何度も不満を述べ、パーマーがレース中盤でメカニカルトラブルでリタイアしたと聞くと「カルマだ！」と叫ぶほどでした）。さらに後方では、ライコネン、オコン、ストロールが激しいバトルを繰り広げました。ピットストップは1ラウンドのみ（ほとんどのドライバーはレース中1回しかピットストップを行っていません）、全員がポジションを維持しました。さらに後方では、リカルドが5位だったが、ターン1でライコネンをオーバーテイクし、ベッテルに迫った。最終的にメルセデスが1-2フィニッシュを果たし、ルイス・ハミルトンが2位のバルテリ・ボッタスを抑えて優勝した。ベッテルは猛追するリカルドを抑えて3位でフィニッシュした。最終ラップでは、マッサがストロールを攻撃したが、オーバーテイクできず8位でフィニッシュした。フェルスタッペンは序盤のパンクチャーから立ち直り、ハースの2人のドライバー（ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセン）との小さな接触があったものの、10位でフィニッシュした。

分類

予選

ポジション	車番号	ドライバ	コンストラクタ	予選タイム			最終グリッド
ポジション	車番号	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	最終グリッド
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:36.009	1:34.660	1:35.554	1
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	1:37.344	1:36.113	1:36.702	13 ¹
3	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	1:38.304	1:37.313	1:36.841	16 ²
4	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:37.653	1:37.002	1:37.032	2
5	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:38.775	1:37.580	1:37.719	3
6	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:35.716	1:35.396	1:37.833	4
7	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:38.235	1:37.031	1:37.987	5
8	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:37.198	1:36.223	1:38.064	6
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.338	1:37.456	1:38.251	7
10	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:38.767	1:37.471	1:39.157	18 ³
11	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:38.511	1:37.582		10 ⁴
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:39.242	1:38.059		14 ⁵
13	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:39.134	1:38.202		19 ⁶
14	26	ダニール・クビアト	トロロッソ	1:39.183	1:38.245		8
15	55	カルロス・サインツJr.	トロロッソ	1:39.788	1:38.526		15 ⁷
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:40.489			9
17	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:40.646			17 ⁸
18	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:41.732			11
19	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	1:41.875			12
107%タイム：1:42.416
—	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:43.355			20 ⁹
出典: ^{[ 11 ]}

注記

^1 –マックス・フェルスタッペンは、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、20グリッド降格のペナルティを受けた。
^2 –ダニエル・リカルドは、パワーユニット部品の割り当て超過と予定外のギアボックス交換により、25グリッド降格のペナルティを受けた。
^3 –ストフェル・バンドーン選手はパワーユニット部品の割り当てを超過したため、25グリッド降格のペナルティを受けた。^{[ 12 ]}
^4 –セルジオ・ペレスは予定外のギアボックス交換により5グリッド降格ペナルティを受けた。^{[ 13 ]}
^5 –ニコ・ヒュルケンベルグは、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、10グリッド降格のペナルティを受けた。
^6 –フェルナンド・アロンソは、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、35グリッド降格のペナルティを受けた。
^7 –カルロス・サインツJr.は、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、10グリッド降格のペナルティを受けた。
^8 –ジョリオン・パーマーは、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、15 グリッド降格のペナルティを受けました。
^9 –ロマン・グロージャンは107%の要件内でタイムを記録できなかったが、レース開始の許可をスチュワードから得た。^{[ 14 ]}また、予定外のギアボックス交換により5グリッド降格のペナルティも受けた。^{[ 15 ]}

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	53	1:15:32.312	1	25
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	53	+4.471	4	18
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	53	+36.317	6	15
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	53	+40.335	16	12
5	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	53	+1:00.082	5	10
6	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	53	+1:11.528	3	8
7	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	53	+1:14.156	2	6
8	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	53	+1:14.834	7	4
9	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	53	+1:15.276	10	2
10	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	52	+1ラップ	13	1
11	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	52	+1ラップ	9
12	26	ダニール・クビアト	トロロッソ	52	+1ラップ	8
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	52	+1ラップ	14
14	55	カルロス・サインツJr.	トロロッソ	52	+1ラップ	15
15	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	52	+1ラップ	20
16	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	51	+2周	12
17 ¹	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	50	クラッチ	19
18 ¹	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	49	サスペンション	11
レト	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マクラーレン-ホンダ	33	電気	18
レト	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	29	伝染 ; 感染	17
出典: ^{[ 16 ]}

注記

^1 –フェルナンド・アロンソとマーカス・エリクソンはレースからリタイアしたが、レース距離の90%を完走したと判定された。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポジション	ドライバ	ポイント
1	1	ルイス・ハミルトン	238
1	2	セバスチャン・ベッテル	235
	3	バルテリ・ボッタス	197
	4	ダニエル・リカルド	144
	5	キミ・ライコネン	138
出典: ^{[ 17 ]}

コンストラクターズチャンピオンシップ順位

	ポジション	コンストラクタ	ポイント
	1	メルセデス	435
	2	フェラーリ	373
	3	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	212
	4	フォース・インディア-メルセデス	113
	5	ウィリアムズ-メルセデス	55
出典: ^{[ 17 ]}

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

参考文献

^ ^a ^b “Monza” . Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 2017. 2019年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月16日閲覧。
^ミッチェル、マルコム. 「2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」 . www.progcovers.com .
^ミッチェル、マルコム. 「モンツァ - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」 . www.progcovers.com . 2004年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月18日閲覧。
^ 「F1、2017年の観客動員数が全体的に増加」 GPupdate.net JHED Media BV 2017年12月8日。2017年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「F1はグリッドペナルティシステムをどう変えるべきか」スカイスポーツF1 2017年9月30日2018年2月15日閲覧。
^ 「イタリアグランプリ：メルセデスがモンツァの練習走行で圧倒的な強さを見せつけ、トップに立つ」 BBCスポーツ、2017年9月1日。 2017年9月2日閲覧。
^ 「イタリアGP：バルテリ・ボッタスがルイス・ハミルトンをリード、メルセデスがモンツァペースを設定」 BBCスポーツ、2017年9月1日。 2017年9月2日閲覧。
^ ^a ^b「プラクティス – 結果 – イタリアグランプリ – 2017 – フォーミュラ1」BBCスポーツ。2017年9月2日閲覧。
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^ブラッドリー、チャールズ (2017年9月3日). 「ストロール、フェルスタッペン史上最年少のフロントローF1スタート記録を更新」 . Motorsport.com . 2023年9月9日閲覧。
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^ “2017 Italian Grand Prix – Stewards' decisions document 40” . Fédération Internationale de l'Automobile . 2017年9月3日.オリジナル(PDF)から2017年9月3日時点のアーカイブ。
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^ ^a ^b「イタリア 2017 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。

外部リンク

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[2] ミッチェル、マルコム. 「2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」 . www.progcovers.com .

[3] ミッチェル、マルコム. 「モンツァ - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」 . www.progcovers.com . 2004年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月18日閲覧。

[4] 「F1、2017年の観客動員数が全体的に増加」 GPupdate.net JHED Media BV 2017年12月8日。2017年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5] 「F1はグリッドペナルティシステムをどう変えるべきか」スカイスポーツF1 2017年9月30日2018年2月15日閲覧。

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[7] 「イタリアGP：バルテリ・ボッタスがルイス・ハミルトンをリード、メルセデスがモンツァペースを設定」 BBCスポーツ、2017年9月1日。 2017年9月2日閲覧。

[:0-8] 「プラクティス – 結果 – イタリアグランプリ – 2017 – フォーミュラ1」BBCスポーツ。2017年9月2日閲覧。

[9] 「イタリアグランプリ：雨の影響を受けた最終練習でフェリペ・マッサが最速」 BBCスポーツ、2017年9月2日。 2017年9月2日閲覧。

[10] ブラッドリー、チャールズ (2017年9月3日). 「ストロール、フェルスタッペン史上最年少のフロントローF1スタート記録を更新」 . Motorsport.com . 2023年9月9日閲覧。

[Qualifying-11] 「Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017 – 予選」 . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年9月2日. 2017年9月5日閲覧。

[12] “2017 Italian Grand Prix – Stewards' decisions document 39” . Fédération Internationale de l'Automobile . 2017年9月3日.オリジナル(PDF)から2017年9月3日時点のアーカイブ。

[13] “2017 Italian Grand Prix – Stewards' decisions document 42” . Fédération Internationale de l'Automobile . 2017年9月3日.オリジナル(PDF)から2017年9月3日時点のアーカイブ。

[14] “2017 Italian Grand Prix – Stewards' decisions document 34” . Fédération Internationale de l'Automobile . 2017年9月3日.オリジナル(PDF)から2017年9月3日時点のアーカイブ。

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[Race_Result-16] 「Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017 – レース結果」 . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年9月3日. 2017年9月3日閲覧。

[Championship-17] 「イタリア 2017 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。

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メルセデスのドライバー、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスは、それぞれ1回目の練習走行[ 6 ]

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2015	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるオーストラリア英国フンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2016	オーストラリア BHR CHN ロシア超能力月曜できるユーロオーストラリア英国フンドイツベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
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