ドゥルヒガング通りIV

ドゥルヒガンクス通りIVのルートをほぼ辿る現代のM12高速道路の地図

ドゥルヒガング通りIV（大通りIVまたは通過道路IVと訳され、略称はDG IV）は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツが占領下のウクライナで建設した道路である。東部戦線の南部セクターに物資を供給するための戦略的な軍用道路だった。 [ 1 ]スターリングラードへのドイツ軍の進撃を支援するため、1942年初頭に大規模な建設工事が開始された。リヴィウから東のスターリノ（現在のドネツク）まで2,000キロメートル（1,200マイル）以上にわたって走っていた。トート組織が建設を担当し、いくつかの民間建設会社に下請け委託された。SSが調達し、親衛隊大隊が警備したソビエト捕虜、地元民間人、ユダヤ人などの強制労働者によって建設された。ナチスドイツがユダヤ人を強制労働の対象と最大規模の強制労働計画の一つ[ 2 ]であり、ユダヤ人を強制労働者として使用することから「労働による絶滅」の実践への移行を示すものであった。 [ 1 ]

工事

1941年12月、ハインリヒ・ヒムラーは東部戦線の南部地区を視察し、劣悪な道路状況を目の当たりにした。道路状況が悪く部隊への到達が困難だったため、ヒムラーは第3軍団司令官エーバーハルト・フォン・マッケンゼンとの会談をキャンセルせざるを得なかった。ヒムラーは道路改良を最優先事項とすることに即座に同意した。 [ 3 ]道路計画は1941年秋に開始された。[ 1 ]これは新しい道路ではなく、18世紀後半にエカチェリーナ2世によって建設されたロシアの道路を8メートル（26フィート）に拡張し近代化するものであった。[ 4 ]計画された道路は、総政府ガリシア地区のリヴィウから、テルノーピリ、レティチフ、ヴィーンヌィツャ、ハイシン、ウマニ、キロヴォグラード（現クロピヴニツキー）、クリヴィ・リー、ドニプロペトロウシク（現ドニプロ）、スタリノ（現）を経由する約2,175キロメートル（ 1,351マイル）であった [5]。ドネツク）、タガンログからロシアのロストフ・ナ・ドヌまで。 [ 3 ]この道路には 2 つの分岐がありました。リヴィウからブロディ、ドゥブノを経由してリブネに至るDG IVb と、キロヴォグラードからオレクサンドリア、クレメンチュクを経由してポルタヴァに至るDG IVc です。[ 5 ]ヴィーンヌィツャで、この道路は総統司令部ヴェルヴォルフにつながり、南にジトーミルまで続く予定のドゥルヒガング通りVと交差する。 [ 4 ]ドイツ国防軍がロシアにさらに進軍するにつれて、この道路をコーカサス山脈まで延長する計画もあった。当初の計画では、道路はさらに南まで延びることになっていたが、ルーマニアの同盟国が支配するトランスニストリア県を避けるように計画は修正された。この計画がアドルフ・ヒトラーと議論されたとき、彼は道路は原始的なもので、路面は2～3年しか持たないものにすべきだと主張した。[ 3 ] DG IVの支援の下で行われた他のプロジェクトには、ドニエプル水力発電所の修理などがある。ケルチ海峡に橋を架け、ミコライウの南ブグ川に橋を架ける。[ 5 ]

ガリツィア地区では、SSおよび警察のリーダーであるフリッツ・カッツマンが1941年10月にユダヤ人に道路工事を命じた（DG IVの写真が1943年6月のカッツマン報告書に掲載されていた）。[ 2 ] [ 6 ]歴史家は、 1942年1月のヴァンゼー会議中にラインハルト・ハイドリヒが道路建設に従事するユダヤ人について言及したとき、それはDG IVプロジェクトへの言及であったと提案している。[ 5 ]大規模な建設工事は、スターリングラードへのドイツ軍の進撃に備えて1942年に始まりました。[ 1 ] [ 5 ]トート組織が道路建設の責任を負い、技術監督を提供し、レギオン・シュペーアが物資を輸送しました。さまざまなドイツの建設会社が、道路のさまざまなセクションを建設するよう契約されました。SSは強制労働者とその護衛の提供を課されました。[ 3 ]ヒムラーは、高等親衛隊および警察の指導者ハンス・アドルフ・プリュッツマンに、建設に関わるSS部隊の責任者に任命した。プリュッツマンは、ヴァルター・ギーゼケ上級大将を指揮官とする特別部隊（アインザッツシュタープ）を組織した。ギーゼケ上級大将は、ヴィーンヌィツャ、キロヴォグラード、クルィヴィーイ・リーフ、スタリノに拠点を置く4つの上級建設部門総局（ Oberbauabschnittsleitungen）[ 4 ]を指揮した。 [ 3 ]合計で約5,000人のドイツ人が道路建設に従事した。[ 3 ]約15キロメートル（9.3マイル）ごとに、強制労働者のための小規模キャンプのネットワークが設置された。[ 4 ]約50のユダヤ人収容所が記録されている。[ 2 ]これらの収容所は、ウクライナ、リトアニア、ラトビア、コサックからなる様々な警察補助大隊によって警備されていました。強制労働者の主な任務は、資材（砂、砂利など）の生産、収集、輸送、道路建設、防護施設（雪の吹き溜まりを防ぐ壁や排水溝など）の建設でした。[ 3 ]

この道路は、野戦病院、獣医診療所、車両基地、修理工場、補給基地など、様々な支援施設の拠点でもありました。[ 5 ] 1943年7月、エーリヒ・フォン・デム・バッハ＝ツェレフスキの指令により、すべての道路の警備がSSからドイツ国防軍に移管されました。 1943年の晩夏から秋にかけて赤軍が進撃を開始すると、この道路の一部が砲火を浴び、ソ連軍に占領されました。最後の労働収容所は1943年12月に閉鎖されました。DG IVの作戦本部は1944年1月から2月にかけて解散されました。[ 5 ]

強制労働者

DG IVの建設を請け負った民間建設会社がSSに強制労働者とその配給の対価を支払ったにもかかわらず、労働条件は非常に劣悪で、配給はわずかだった。[ 4 ]ドイツ人はソ連の捕虜を道路建設に利用した。捕虜は捕虜収容所から連行され、道路沿いの通過収容所（Durchgangslager）のネットワークに収容された。劣悪な労働条件のため、死亡率が高かった。1942年3月に収容所の1つから出された報告書には、工事のために連れてこられた1,052人の捕虜のうち、183人が既に死亡し、174人が病気になっていたと記されていた。[ 3 ]捕虜では十分な労働力とならず、ドイツ人は道路の両側50キロ（31マイル）以内に住む民間人をDG IVの建設作業に強制的に参加させた。民間人の労働条件は良好で、彼らは賃金が支払われ、勤務時間後には家に戻ることができた。 [ 3 ]労働力を保護するため、50キロ圏内に住む民間人はナチス・ドイツへの強制労働に連行されてはならないことになっていた。[ 5 ]ドイツ人はユダヤ人をDG IVの建設にも利用したが、 1941年の大量処刑を生き延びたユダヤ人は道路付近にはほとんどいなかった。そのため、ドイツ人は、ブコヴィナやベッサラビアから移送されたユダヤ人が様々な収容所に収容されていたトランスニストリア県でユダヤ人を探した。1942年8月から11月と1943年5月、ユダヤ人の集団がペチョラ強制収容所を含むトランスニストリアの様々な収容所からDG IVの建設作業のために連れてこられた。食糧配給は非常に乏しく、多くのユダヤ人が飢餓と極度の疲労で死亡した。労働に適さないユダヤ人は射殺された。ユダヤ人収容所は、疫病の流行が迫っていたり、割り当てられた道路区間が完成したりしたためにも閉鎖された。[ 3 ]例えば、リティンのルーマニア系ユダヤ人約1,250人が収容されていた収容所は1942年9月に解体されました。[ 7 ]人員不足に直面していたにもかかわらず、様々なドイツ軍部隊が最終的解決を追求しました。[ 5 ]

リューベック地方検事による戦後の調査によると、1942年には約5万人の捕虜、5万人の民間労働者、1万人のユダヤ人がDG IVで働いていた。労働者の数は1943年には7万人に減少した。[ 3 ]この推定値は、ハンス・アドルフ・プリュッツマンが1943年6月にヒムラーに送った手紙で示した数字よりも大幅に低い。プリュッツマンは、14万人以上の労働者が道路で働いており、約1万2千人のユダヤ人親衛隊員が警備していたと述べた。 [ 3 ] 1943年6月の報告書で、フリッツ・カッツマンは約2万人のユダヤ人がDG IV用に建設された収容所を「通過」し、ガリツィア地区に160キロメートル（99マイル）の道路が完成したと述べた。[ 8 ]ドイツの歴史家ヘルマン・カイエンブルクは、1943年後半から1944年初頭にかけて労働収容所が解体された際、DG IVに関連する労働収容所で84件の大量射殺事件が発生し、約2万5千人のユダヤ人が殺害されたと推定している。 [ 2 ]ヴィリー・アーレムは、Durchgangsstrasse IVの拡張に使用された労働収容所の司令官であり、[ 9 ]ユダヤ人の処刑を逃れるのを助け、その功績により1965年に諸国民の中の正義の人として称号を授与された。[ 10 ] [ 11 ]

戦後の調査

ユダヤ人芸術家のアーノルド・ダガニは、ハイシン近郊のミハイリウカにある収容所の一つから脱出に成功した。 [ 12 ] 1960年、彼の日記が西ドイツで翻訳され出版された。この出版物は、国家社会主義犯罪捜査のための国家司法行政中央局がSS将校ヴァルター・ギーゼケを捜査するきっかけとなった。[ 13 ]ギーゼケは、部下が追加情報を提供した後、1960年とその後の1968年に尋問された。2回ともギーゼケは責任を否認し、上司のハンス・アドルフ・プリュッツマンに責任を転嫁した。証拠不十分でギーゼケに対する告訴は行われなかった。[ 13 ] 2006年、デヴォン州カロンプトンのバプテスト教会で11分のフィルムが発見された。それは、勤務時間外のナチスの高官と、一人の男が収容所を視察し、奴隷労働者の列を受け取っている様子を映している。プリマス大学の准教授ハリー・ベネットは、この男性がギーゼケであると特定し、DG IV沿いの残虐行為における彼の役割を証明できる可能性があるとした。[ 12 ]

1966年、10年に及ぶ1500件の聞き取り調査を経たあと、テルノピリで犯された残虐行為に関連する2件の事件が法廷に持ち込まれた。[ 13 ] [ 14 ]最初の事件では10人が裁判にかけられ、2人（パウル・レーベルとヘルマン・ミュラー）が終身刑、他の5人が懲役刑を受けた。2番目の事件では15人が関与し、エルンスト・エップルが終身刑、他の9人が2年半から5年の懲役刑を受けた。[ 13 ] [ 15 ]その他の事件は1965年にリューベックでフランツ・クリストッフェルとオスカー・フリーゼに対して、 1970年にブレーメンでオットー・ファッハに対して、 1971年にドルトムントでそれぞれ起こされた。これらの裁判はすべて証拠不十分で無罪となった。[ 16 ]ミハイリウカ収容所所長ヴァルター・ミンテルに対する捜査は1976年に中止された。[ 14 ] DG IVの査察官であったユルゲン・シュトロープは、ワルシャワ・ゲットーの解体に関与したとして1952年に処刑された。[ 5 ]

参考文献

  1. ^ a b c dブラウニング、クリストファー・R.、マテウス、ユルゲン（2004年）『最終解決の起源：ナチスのユダヤ人政策の展開、1939年9月～1942年3月』ネブラスカ大学出版局、294頁。ISBN 9780803203921。
  2. ^ a b c dロンゲリッチ、ピーター（2010年）『ホロコースト：ナチスによるユダヤ人迫害と虐殺』オックスフォード大学出版局、319頁。ISBN 9780191613470。
  3. ^ a b c d e f g h i j k lアンリック、アンドレイ（2004年）「SS通り沿いの強制労働」「ナチス支配下のヨーロッパにおける強制労働と奴隷労働」シンポジウム発表（PDF）。米国ホロコースト記念博物館ホロコースト高等研究センター。pp.  83– 91。OCLC 238161634 。
  4. ^ a b c d eウェンディ・ロウワー（2006年）『ナチス帝国建設とウクライナにおけるホロコースト』ノースカロライナ大学出版局、pp. 62, 144– 145, 150. ISBN 9780807876916。
  5. ^ a b c d e f g h i jアンリック、アンドレイ (2008). 「絶滅と労働：中央ウクライナのユダヤ人と街道IV」レイ・ブランドン、ウェンディ・ロウワー編著『ウクライナにおけるショア：歴史、証言、追悼』 ブルーミントン：インディアナ大学出版局. pp.  191– 193, 195, 197, 203, 206, 2013. ISBN 9780253350848。
  6. ^アラド、イツハク（2009年）『ソビエト連邦におけるホロコースト』オーラ・カミングス訳。ネブラスカ大学出版局。227頁。ISBN 9780803220591。
  7. ^カガノビッチ、アルバート (2012). 「リティン」。ディーン、マーティン編著。キャンプとゲットーの百科事典、1933 ～ 1945 年。 Vol. II、パート B。ドイツ占領下の東ヨーロッパのゲットー。スティーヴン・シーゲルとクセニア・クリマーによる翻訳。インディアナ大学出版局と米国ホロコースト記念博物館の提携。 p. 1543.ISBN​ 978-0-253-00202-0。
  8. ^カッツマン、フリッツ（1943年6月30日）。「ガリシア地区SS・警察司令官カッツマンによる『ガリシアにおけるユダヤ人問題の解決』に関する最終報告書より」ヤド・ヴァシェム。 2020年5月20日閲覧。
  9. ^ベアテ州コスモラ (2003)。 「Im Reichskommissariat Ukraine: Willi Ahrem von der Organization Todt [ウクライナ帝国国家委員会では: 組織トッドのウィリー・アーレム]」。Verbotene Hilfe: Deutsche Retterinnen und Retter wahrend des Holocaust [禁じられた援助: ホロコースト中のドイツ人救助者] (PDF) (ドイツ語)。アウアー。 p. 82.ISBN​ 3-03755-002-3。
  10. ^ 「諸国民の中の正義の人データベース：ウィリー・アーレム」 。 2023年4月10日閲覧。
  11. ^ 「ヤド・ヴァシェムが表彰した諸国民の中の正義の人 ― ドイツ」（PDF）ヤド・ヴァシェム。2022年1月1日。 2023年4月10日閲覧。
  12. ^ a bヘイ、ケビン（2011年4月14日）「SS映画が将校と戦争犯罪を結びつける」BBCニュース。2020年5月19日閲覧。
  13. ^ a b c dベネット、GH（2013年） 「1960年代の西ドイツ司法の限界：ヴァルター・ギーゼケ（憲兵隊およびSS上級曹長）の戦後調査」（PDF）『法、犯罪、歴史』 3 （ 2）：130、133、135-137。ISSN 2045-9238 。 
  14. ^ a bティムズ、エドワード (2001). 「ミハイロフカの記憶：アーノルド・ダガニ文書館所蔵の労働収容所証言」ロス、ジョン・K.、マクスウェル、エリザベス (編) 『未来への記憶：ジェノサイドの時代のホロコースト』 第3巻：記憶、パルグレイブ、  217–218頁。ISBN 978-1-349-66021-6。
  15. ^ベネット、GH（2013年）『ナチス、画家、そしてSS道路の忘れられた物語』ロンドン：Reaktion Books、p. 170、ISBN 978-1-86189-909-5。
  16. ^チャピン、デイビッド、ウェインストック、ベン (2012) 「レティチェフ」。マーティン・ディーン編『収容所とゲットー百科事典 1933-1945』第2巻、パートB。ドイツ占領下東ヨーロッパのゲットー。インディアナ大学出版局と米国ホロコースト記念博物館の共同出版。1405頁。ISBN 978-0-253-00202-0。

さらに読む

  • ベネット、GH（2013年）『ナチス、画家、そしてSS道路の忘れられた物語』ロンドン：Reaktion Books. ISBN 978-1-86189-909-5。
  • ヨネス、エリヤフ。ハイム、スザンヌ (1999)。Die Straße nach Lemberg。オストガリツィエンのツヴァンサルベイトとヴィダースタンド、1941～1945年（ドイツ語）。フランクフルト：フィッシャー・タッシェンブーフ。ISBN 978-3596142583。
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