一山線

一山線
ハングル	산선
漢字	一山線
RR	一山城
氏	イルサンソン

一山線
一山線
	大谷駅のKorail 3000系第2世代列車
概要
ネイティブ名	일산선(一山線)
状態	運用
所有者	韓国鉄道施設公団
ロケール	京畿道
テルミニ	大和; ジチュク;
駅	10
サービス
タイプ	高速輸送
オペレーター	コレール
デポ	ジチュク
歴史
オープン	1996年1月30日
テクニカル
線の長さ	19.2 km (11.9 マイル)
トラック数	複線
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	1,500 V DC架空線

一山線は、韓国ソウルにあるKORAILが運営する地下鉄路線です。この路線の列車はソウルメトロ3号線と相互に接続しています。^[²^]

歴史

この路線は1991年3月15日にソウル地下鉄3号線の延長として着工され、1996年に開通した。一山線の完成後、韓国国鉄は突如、同線の所有権をソウル特別市に移管すると発表した。韓国国鉄によると、ソウル特別市は、韓国国鉄が一山線を運行すると管理施設や人員が余分に必要になるとして、ソウル地下鉄3号線に接続する一山線の運行をソウル地下鉄に依頼したという。ソウル特別市は、一山線が京畿道に位置しており、ソウル地下鉄が運行すると経費が増加することを懸念して、この依頼を却下した。^{[ 3 ]}最終的に、一山線は現在のKORAILとなった韓国国鉄の管轄下にとどまった。2014年12月27日、元興駅が運行を開始した。^{[ 4 ]}

駅

↑ソウル地下鉄 3号線経由、梧琴駅まで直通運転↑
駅番号	駅名英語	駅名ハングル	駅名漢字	移行	位置

319	ジチュク	지축	紙杻		徳陽区	京畿道高陽市
318	サムソン	삼송	三松
317	ウォンフン	원흥	元與
316	元堂	원당	元堂
315	華亭	화정	花井
314	大谷	대곡	大谷
313	白石	백석	白石		一山洞区
312	マドゥ	마두	馬頭
311	チョンバルサン	정발산	鼎鉢山
310	ジュヨプ	주엽	注葉		一山西区
309	大和	대화	大化		一山西区

車両

韓国国鉄は、一山線の開通に際し、現代精密工業から第1世代のKorail 3000シリーズ車両18編成を調達し、1995年から1997年にかけて納入された。現在、現代ロテムは第2世代のKorail 3000シリーズ車両8編成を製造中であり、さらにウジン産業システムズは第3世代のKorail 3000シリーズ車両8編成を製造予定であり、いずれも最終的には第1世代の車両を置き換えることになる。Korailが運行する一山線の全列車は、智秋駅近くの智秋車両基地で保管・整備されている。

一山線の歴史

1991年3月15日：建設開始
1995年11月24日：試運転中に一山線列車との衝突事故が発生し、開業予定が2か月遅れた。
1996年1月30日：開通に伴いソウル地下鉄3号線との直通運転開始
2000年4月1日：ソウル地下鉄3号線とソウル首都圏地下鉄3号線に名称が統合された。
2006年7月12日：大雨による地下区間の浸水のため全線運転停止
2009年7月1日：ソウル地下鉄京義線の開通に伴い、大谷駅での乗り換えが可能になった。
2014年12月27日：元興駅開業
2019年4月17日：路線番号の変更により319に変更
2022年2月～3月：KTCS-M大和-三松間で臨時列車が編成され、商業目的で運行されます（09:00～12:30）。

参考文献

^ 「運行中の地下鉄路線と列車」Korail . 2014年7月25日閲覧。
^ "서울교통공사 블로그" .ネイバーブログ。2021年5月31日に取得。
^ 철도청-서울시 일산선 떠넘기기《한겨레신문》 1993年3月4日
^ 국토교통부고시 제2014-577호、2014年10月1日。

参照

[Korail-Metro-1] 「運行中の地下鉄路線と列車」Korail . 2014年7月25日閲覧。

[2] "서울교통공사 블로그" .ネイバーブログ。2021年5月31日に取得。

[3] 철도청-서울시 일산선 떠넘기기《한겨레신문》 1993年3月4日

[4] 국토교통부고시 제2014-577호、2014年10月1日。

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