SSオルシュティン

歴史
名前
  • インケントゥルム（1944–45）
  • エンパイア・ガントリー（1945～1946年）
  • フェオドシヤ（1946～1947年）
  • オルシュティン（1947–72）
所有者
  • DDG ハンザ(1944–45)
  • 陸軍運輸省（1945～1946年）
  • ソビエト政府（1946～1947年）
  • グディニア アメリカ ライン (1947–51)
  • ポルスカ・ジェグルガ・モルスカ (1951–72)
オペレーター
  • DDG ハンザ（1945）
  • モス・ハッチンソン線（1945～1946年）
  • ソビエト政府（1946～1947年）
  • グディニア アメリカ ライン (1947–51)
  • ポルスカ・ジェグルガ・モルスカ (1951–72)
船籍港
ビルダーヴェルフ・デ・ノールト / フレンスベルガー
ヤード番号604
敷設された1943年3月29日
発売1944年3月2日
完了1945年2月27日
故障中1972
識別
運命廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプハンザA型貨物船
トン数1,925  GRT、936  NRT、3,196  DWT
長さ87.68メートル（287フィート8インチ）
ビーム13.51メートル（44フィート4インチ）
下書き5.59メートル（18フィート4インチ）
深さ4.80メートル（15フィート9インチ）
設置電力複合蒸気機関、1,200IHP
推進単軸プロペラ
スピード10.5ノット（19.4 km/h）
クルー25名、さらに8～10名の砲手（戦時中）

オルシュティンは、オランダのアルブラッセルダムにあるヴェルフ・デ・ノールトで、ドイツのブレーメンにあるDDGハンザ向けに「イムケントゥルム」として建造されたハンザA型貨物船です。1945年に鹵獲され、陸軍輸送省に移管され、 「エンパイア・ガントリー」と改名されました。1946年にソ連に譲渡され、「フェオドシア」（ロシア語： Феодосия ）と改名されました。1947年にポーランドに売却され、 「オルシュティン」と改名されました。1972年にスクラップになるまで運用されました。

説明

船の長さは87.68メートル（287フィート8インチ）、全幅は13.51メートル（44フィート4インチ）、水深は4.80メートル（15フィート9インチ）、喫水は5.59メートル（18フィート4インチ）であった。[1]総トン数1,925トン、[2] 936 ニュートン、重量トン数3,196 トンと評価された 。[3]

この船は、2つの42cm（16）のシリンダーを備えた複合蒸気エンジンによって推進されました。+9 ⁄ 16 インチ）と90 cm（ 35+ 直径7⁄16インチ×幅90cm（ 35+7 ⁄ 16 インチストローク。このエンジンはドイツのテーゲルにあるラインメタル・ベルジッヒAG社で製造された。 [1] 1,200 IHPの定格出力で、単軸スクリュープロペラを駆動し、船を10.5ノット（19.4 km/h）で推進させることができた。 [3]

戦時中、本艦は乗員25名に加え、8～10名の砲手を備えていた。30トンクレーン1基、10トンクレーン1基、5トンクレーン10基を装備していた。[4]

歴史

インケントゥルムは、1944年にオランダのアルブラッセルダムにあるヴェルフ・デ・ノールトで造船所番号604として、ドイツのブレーメンにあるドイツダンプシッフファーツ・ゲゼルシャフト・ハンザ向けに建造されたハンザA型貨物船である。[3] [2]起工は1943年3月29日。 [4] 1944年3月2日に進水、1945年2月27日にドイツのフレンスブルクにあるフレンスブルク船舶建設協会で完成した。[3]船籍港はブレーメンで、[2] 艦籍船のコード文字はDOIJであった。東プロイセン撤退作戦に参加し、1945年5月1日にフレンスブルクへの連合軍の空襲で損傷を受けた。[4]

1945年5月8日、[4] インケントゥルムはフレンスブルクで鹵獲され、陸軍輸送省に引き渡され、エンパイア・ガントリーと改名された。[2]英国における船体番号は180638、コールサインはGJLQであった。船籍はロンドンで、モス・ハッチンソン・ライン社が管理していた。[5]

1946年にエンパイア・ガントリーはソ連に割譲され、フェオドシヤと改名された。[2]

1947年、フェオドシヤはポーランドのグディニャ・アメリカ・ラインズに売却され、オルシュティンに改名された。[2]コード文字SPAHが割り当てられた。[4] 1951年、シュチェチンのポルスカ・ジェグルガ・モルスカに売却された。[2] 1960年代の導入により、オルシュティンにはIMO番号5662782が割り当てられた。[3] 1972年まで就航し、[2] 1月31日にベルギーのブルージュに到着し、ゲブローダース・ファン・ヘイゲン社でスクラップにされた。[3] [4]

参考文献

  1. ^ ab ロイズ船級協会(PDF)。第1巻、総トン数300トン以上の汽船およびモーター船。ロンドン：ロイズ船級協会。1945年。 2020年6月15日閲覧–サウサンプトン市議会経由。
  2. ^ abcdefgh ミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1995). 『帝国の船』 ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社 p. 引用なし. ISBN 1-85044-275-4。
  3. ^ abcdef "Imkenturm (Ty.)" (デンマーク語). J Marcussen . 2020年6月15日閲覧。
  4. ^ abcdef "D/S Imkenturm (2) (DOIJ) 1945" (ドイツ語). DDG Hansa . 2020年6月15日閲覧。
  5. ^ ロイド船級協会(PDF)第1巻 総トン数300トン以上の汽船およびモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1945年。 2020年6月15日閲覧– サウサンプトン市議会経由。
  • オルシュティンのカラー写真。
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