プラグインアメリカ
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| 設立 | 2005年8月24日 |
|---|---|
| タイプ | 501(c) (3) |
| 集中 | プラグイン電気自動車 |
主要人物 | トニア・ビューエル会長 ジョエル・レビン事務局長 |
| Webサイト | プラグインアメリカ |
プラグインアメリカ（PIA）は、家庭用および再生可能な電力で駆動するプラグイン車、トラック、スポーツ用多目的車（SUV）の使用を促進および提唱する501(c) (3)の非営利教育組織であり、化石燃料への依存を減らし、地球環境を改善し、温室効果ガスと気候変動を減らすことに貢献すると主張しています。
PIA は、電力網や太陽電池などの発電装置からの電気を主要な動力源として 使用するプラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、その他の車両の開発を提唱しています。
歴史
[編集]Plug In Americaは、電気自動車のリース終了時に自動車メーカーが電気自動車を廃棄するのを阻止するために結成された連合団体DontCrush.comを以前に結成していた電気自動車支持者グループによって設立されました。DontCrush.comは、トヨタとフォードの電気自動車の廃棄を阻止し、ゼネラルモーターズがプラグインハイブリッド車の生産中止を決定したことを暴露した実績があり、同グループはPIAを設立することでプラグイン自動車の推進力を強化したいと考えていました。[ 1 ]
映画「誰が電気自動車を殺したのか？」は、Plug In Americaの創設者たちの行動を記録し、この問題への注目を高めました。これを受けて、Plug In Americaは2008年に正式に501(c)(3)非営利団体として法人化されました。[ 2 ]
2009年、プラグインアメリカの支持者は5万通以上の手紙を議会議員に送り、その結果、電気自動車の購入に対する7,500ドルの連邦税控除が2009年のアメリカ復興・再投資法に盛り込まれることとなった。[ 2 ]
2011年、Plug In Americaはシエラクラブおよびエレクトリック・オート・アソシエーションと提携し、全米各地で電気自動車の普及促進イベントを含む初の「全米プラグイン・デー」を創設しました。この毎年恒例のイベントは、その後「全米電気自動車週間」へと成長しました。
8年間主にボランティアによって運営されてきたPlug In Americaは、2015年に初代事務局長のジョエル・レビン氏を雇用しました。それ以来、組織は成長を続け、2022年4月現在、11名のスタッフが加わっています。[ 3 ]
この組織の使命は、クリーンかつ手頃な家庭用電気で動くプラグイン車両への移行を加速し、国の石油への依存を減らし、空気の質を改善し、温室効果ガスの排出を減らすことです。
プログラム
[編集]Plug In Americaは、消費者、政策立案者、自動車メーカーなど、あらゆる関係者が電気自動車のメリットを理解できるよう支援しています。消費者が自身のライフスタイルやニーズに最適なプラグインハイブリッド車を選択できるよう、実用的かつ客観的な情報を提供しています。
この団体は、全米各地のコミュニティで電気自動車の試乗や同乗体験を企画・実施しています。Plug In Americaは、シエラクラブおよびエレクトリック・オート・アソシエーションと提携し、毎年9月に開催される「ナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィーク」を開催しています。2018年の「ナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィーク」には、全米50州に加え、カナダとニュージーランドで321のイベントが開催され、18万5000人以上が参加しました。「ナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィーク」のイベントには、試乗体験、自動車の展示、パレード、記者会見、議員によるスピーチなどが含まれます。[ 4 ]
2019年には、秋の全米電気自動車週間に加えて、同団体は4月に毎年恒例の電気自動車地球の日（DEED）を立ち上げ、米国、カナダ、その他の国での地球の日のイベントも取り入れる予定です。[ 5 ]
2017年、プラグインアメリカはエネルギー省と提携して、北東部、ジョージア州、サンディエゴ、および全米各地のその他の地域でライドアンドドライブイベントを開催しました。[ 6 ]この団体はまた、南カリフォルニアエジソン社およびロサンゼルス水道電力局との提携を通じて、ロサンゼルス大都市圏でもライドアンドドライブイベントを実施しています。
Plug In Americaは、連邦および州レベルで電気自動車を促進する政策を提唱しており、連邦電気自動車税額控除の延長、カリフォルニア州のゼロエミッション車義務のより多くの州への拡大、充電インフラへのアクセスの拡大、HOVレーンへのアクセス、登録インセンティブなどが含まれています。[ 7 ] 2017年、Plug In Americaの支持者は、7,500ドルの連邦電気自動車税額控除を維持するため、議会に手紙を送り、電話をかけました。また、2017年には、カリフォルニア州、コロラド州、コネチカット州、ジョージア州、メイン州、メリーランド州、マサチューセッツ州、ニュージャージー州、オレゴン州、ペンシルベニア州、ワシントン州などの州で電気自動車の法律を推進しました。彼らは毎年、米国上院議員向けに電気自動車の試乗会を主催し、議員に電気自動車を体験する機会を提供しています。[ 6 ] 2018年6月、同団体は州および地方政府向けの電気自動車導入を促進する政策のAchiEVeツールキットをリリースしました。[ 8 ] [ 9 ]
この組織は、EV購入体験を向上させるプログラムであるPlugStarを開発した。Plug In Americaは、EV所有のさまざまな側面、EVに対する政府のインセンティブ、公共料金とプログラム、EV販売の新たなベストプラクティスなどに関するトレーニングを自動車ディーラーに提供し、電気自動車を検討している消費者をよりよく支援する。自動車ディーラーをトレーニングするパイロットプログラムは、2017年にサンディエゴとボストンで開始され、続いてロサンゼルスとサクラメントでもプログラムが開始された。[ 6 ]さらに、PlugStarのオンラインツールは、消費者に車両の比較、充電設備に関する情報、税額控除やその他のインセンティブ、PlugStar認定ディーラーへの連絡オプションを提供している。[ 10 ]
2018年、同団体はEV運動に貢献した個人や団体に第1回Drive Electric Awardsを授与した。[ 11 ]
2019年に同団体はEVサポートプログラムを立ち上げ、現在および将来のEVドライバーに1対1のサポートを提供しています。[ 12 ]
参照
[編集]参考文献
[編集]- ^ 「DontCrushがPlug-In Americaを立ち上げ」 www.calcars.org 2005年9月1日2018年12月3日閲覧。
- ^ a b 「Plug In Americaの歴史 - 電気自動車の擁護」 2016年6月14日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「Our Team - Plug In America - Electric Vehicle Advocacy and Education」 2016年6月14日. 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「National Drive Electric Week」 . National Drive Electric Week . 2019年4月2日閲覧。
- ^ 「クリーンな電気自動車を祝う初の年次ドライブ・エレクトリック・アースデー - プラグイン・アメリカ」。プラグイン・アメリカ。2018年12月3日閲覧。
- ^ a b c 「Plug In America 2017 年次報告書」（PDF） .
- ^ 「政策 - 私たちは、より多くの電気自動車を路上に導入するための政策を支持します」 2016年6月13日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ Kane, Mark (2018年7月13日). 「シエラクラブとプラグインアメリカがEV普及促進のためのツールキットを公開」 insideevs.com . 2018年12月3日閲覧。
- ^ 「Plug In Americaがシエラクラブと提携し、電気自動車の普及を加速 - Transportation Today」 . Transportation Today . 2018年6月21日. 2018年12月3日閲覧。
- ^ ZappyRide. 「PlugStar」 . www.zappyride.com . 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「EVリーダーに贈られる第1回Drive Electric Awards」 2018年8月30日. 2019年4月2日閲覧。
- ^ 「電気自動車支援プログラム - Plug In America」 2019年1月30日。 2019年4月2日閲覧。
外部リンク
[編集]- プラグインアメリカ
- ドライブ・エレクトリック・アース・デー
- 全国電気自動車週間
- プラグスター
- カルカーズ
- 電気自動車協会
- プラグインパートナー
- プラグイン車両トラッカー-現在入手可能な電気自動車。「車とトラック」または「2 輪車と3 輪車」として、「メーカー、モデルとタイプ」、「機能」（価格、速度、範囲を含む）、「ステータス」（利用可能な場合を含む）、および写真がリストされます。
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| 設立 | 2005年8月24日 |
|---|---|
| タイプ | 501(c) (3) |
| 集中 | プラグイン電気自動車 |
主要人物 | トニア・ビューエル会長 ジョエル・レビン事務局長 |
| Webサイト | pluginamerica.org |
プラグインアメリカ（PIA）は、家庭用および再生可能な電力で駆動するプラグイン車、トラック、スポーツ用多目的車（SUV）の使用を促進および提唱する501(c) (3)の非営利教育組織であり、化石燃料への依存を減らし、地球環境を改善し、温室効果ガスと気候変動を減らすことに貢献すると主張しています。
PIA は、電力網や太陽電池などの発電装置からの電気を主要な動力源として 使用するプラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、その他の車両の開発を提唱しています。
歴史
Plug In Americaは、電気自動車の支持者グループによって設立されました。このグループは、自動車メーカーによるリース終了時の電気自動車の破壊を阻止するために結成された連合団体DontCrush.comを以前に結成していました。DontCrush.comは、トヨタとフォードの電気自動車の破壊を阻止し、ゼネラルモーターズによるプラグインハイブリッド車の生産中止を暴露した実績があり、この団体はPIAを設立することで、プラグイン自動車の推進力を強化したいと考えていました。[1]
映画「誰が電気自動車を殺したのか？」は、Plug In Americaの創設者たちの行動を記録し、この問題への注目を高めました。これを受けて、Plug In Americaは2008年に正式に501(c)(3)非営利団体として法人化されました。[2]
2009年、プラグインアメリカの支持者は5万通以上の手紙を議会議員に送り、その結果、電気自動車の購入に対する7,500ドルの連邦税額控除が2009年のアメリカ復興・再投資法に盛り込まれることとなった。[2]
2011年、Plug In Americaはシエラクラブおよびエレクトリック・オート・アソシエーションと提携し、全米各地で電気自動車の普及促進イベントを含む初の「全米プラグイン・デー」を創設しました。この毎年恒例のイベントは、その後「全米電気自動車週間」へと成長しました。
8年間主にボランティアによって運営されてきたPlug In Americaは、2015年に初代事務局長のジョエル・レビン氏を雇用しました。それ以来、組織は成長を続け、2022年4月現在、11名のスタッフが加わっています。[3]
この組織の使命は、クリーンかつ手頃な家庭用電気で動くプラグイン車両への移行を加速し、国の石油への依存を減らし、空気の質を改善し、温室効果ガスの排出を減らすことです。
プログラム
Plug In Americaは、消費者、政策立案者、自動車メーカーなど、あらゆる関係者が電気自動車のメリットを理解できるよう支援しています。消費者が自身のライフスタイルやニーズに最適なプラグインハイブリッド車を選択できるよう、実用的かつ客観的な情報を提供しています。
この団体は、全米各地のコミュニティで電気自動車の試乗や同乗体験を企画・実施しています。Plug In Americaは、シエラクラブおよびエレクトリック・オート・アソシエーションと提携し、毎年9月に開催されるナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィーク（National Drive Electric Week）で活動しています。2018年のナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィークには、全米50州に加え、カナダとニュージーランドで321のイベントが開催され、18万5000人以上が参加しました。ナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィークのイベントには、試乗体験、自動車の展示、パレード、記者会見、議員によるスピーチなどが含まれます。[4]
2019年には、秋の全米電気自動車週間に加えて、同団体は4月に毎年恒例の電気自動車地球の日（DEED）を立ち上げ、米国、カナダ、その他の国の地球の日のイベントも取り入れます。[5]
2017年、プラグインアメリカはエネルギー省と提携し、北東部、ジョージア州、サンディエゴ、その他アメリカ全土の地域でライドアンドドライブイベントを開催しました。[6]同団体はまた、南カリフォルニアエジソン社やロサンゼルス水道電力局との提携を通じて、ロサンゼルス大都市圏でもライドアンドドライブイベントを実施しています。
Plug In Americaは、連邦および州レベルで電気自動車を促進する政策を提唱しており、連邦EV税額控除の延長、カリフォルニア州のゼロエミッション車義務のより多くの州への拡大、充電インフラへのアクセスの拡大、HOVレーンへのアクセス、登録インセンティブなどが含まれています。[7] 2017年、Plug In Americaの支持者は、7,500ドルの連邦EV税額控除を維持するよう議会に手紙を送り、電話をかけました。また、2017年には、カリフォルニア、コロラド、コネチカット、ジョージア、メイン、メリーランド、マサチューセッツ、ニュージャージー、オレゴン、ペンシルベニア、ワシントンなどの州でEV法案を推進しました。彼らは毎年、米国上院議員向けにEVの試乗会を主催し、議員に電気自動車を体験する機会を提供しています。[6] 2018年6月、同団体は州および地方政府向けのEV導入を促進する政策のAchiEVeツールキットをリリースしました。[ 8
この組織は、EV購入体験を向上させるプログラム「PlugStar」を開発した。Plug In Americaは、EV購入を検討している消費者をより良く支援するため、EV所有に関する様々な側面、例えばEVに対する政府の優遇措置、公共料金やプログラム、EV販売における新たなベストプラクティスなどについて自動車ディーラーに研修を提供している。自動車ディーラーを研修するパイロットプログラムは、2017年にサンディエゴとボストンで開始され、続いてロサンゼルスとサクラメントでもプログラムが開始された。[6]さらに、PlugStarのオンラインツールは、消費者に車両の比較、充電設備に関する情報、税額控除やその他の優遇措置、そしてPlugStar認定ディーラーへの連絡オプションを提供している。[10]
2018年、同団体はEV運動に貢献した個人や団体に第1回Drive Electric Awardsを授与した。[11]
2019年に同団体はEVサポートプログラムを立ち上げ、現在および将来のEVドライバーに1対1のサポートを提供しました。[12]
参照
参考文献
- ^ 「DontCrushがPlug-In Americaを立ち上げ」www.calcars.org 2005年9月1日2018年12月3日閲覧。
- ^ ab 「Plug In Americaの歴史 - 電気自動車の擁護」2016年6月14日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「Our Team - Plug In America - Electric Vehicle Advocacy and Education」、2016年6月14日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「National Drive Electric Week」. National Drive Electric Week . 2019年4月2日閲覧。
- ^ 「クリーンな電気自動車を祝う初の年次ドライブ・エレクトリック・アースデー - Plug In America」。Plug In America 。2018年12月3日閲覧。
- ^ abc 「Plug In America 2017 年次報告書」（PDF）。
- ^ 「政策 - 私たちは、より多くの電気自動車を路上に導入する政策を支持します」2016年6月13日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ Kane, Mark (2018年7月13日). 「シエラクラブとプラグインアメリカがEV普及促進のためのツールキットを公開」insideevs.com . 2018年12月3日閲覧。
- ^ 「Plug In Americaがシエラクラブと提携し、電気自動車の普及を促進 - Transportation Today」. Transportation Today . 2018年6月21日. 2018年12月3日閲覧。
- ^ ZappyRide. 「PlugStar」. www.zappyride.com . 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「EVリーダーに贈られる第1回Drive Electric Awards」2018年8月30日. 2019年4月2日閲覧。
- ^ 「電気自動車支援プログラム - Plug In America」、2019年1月30日。 2019年4月2日閲覧。
外部リンク
