因美線
| 因美線 | |
|---|---|
 | |
 因美線を走るJR西日本キハ120形気動車 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | 因美線 |
| 状態 | 運用 |
| 所有者 | JR西日本 |
| ロケール | 西日本 |
| テルミニ | |
| 駅 | 19 |
| サービス | |
| タイプ | 地域鉄道 |
| オペレーター | JR西日本 |
| 車両 | キハ40系、キハ120系、キハ121/126系、キハ187系、WT3000系、WT3300系、HOT7000系、HOT3500系気動車 |
| 歴史 | |
| オープン | 1919 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 70.8 km (44.0 マイル) |
| トラック数 | 全線単線 |
| キャラクター | 田舎 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | なし |
| 動作速度 | 時速110キロメートル（時速68マイル） |
因美線（いんびせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が鳥取県鳥取市と岡山県津山市の間で運行する鉄道路線である。
ルートデータ
- 運営会社:
- 西日本旅客鉄道（サービス・路線）
- 距離：
- 鳥取 — 津山: 70.8 km (44.0 マイル)
- 軌間：1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
- 駅数: 19
- 複線化: なし
- 電化：電化されていない
- 鉄道信号：
- 特殊自動閉塞（軌道回路検知型）
駅
- ●：停車 ▲：一部路線停車 ｜：通過
| ライン | 名前 | 距離（km） | 急速な | 接続 | 位置 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| インビ | 鳥取 | 鳥取 | 0.0 |  山陰本線 | 鳥取 | 鳥取 | |
| 角井 | 津ノ井 | 4.3 | |||||
| 東郡家 | 東郡家 | 8.2 | 八頭郡八頭町 | ||||
| コウゲ | 郡家 | 10.3 | 若桜鉄道若桜線 | ||||
| 川原 | 河原 | 14.1 | |||||
| 国房 | 国英 | 17.4 | 鳥取 | ||||
| 鷹狩 | 鷹狩 | 19.8 | |||||
| 持ヶ瀬 | 用瀬 | 21.1 | |||||
| 因幡社 | 因幡社 | 24.9 | |||||
| 智頭 | 智頭 | 31.9 | ● | 智頭急行智頭線 | 八頭郡 智頭町 | ||
| ハジ | 土師 | 35.6 | ● | ||||
| ナギ | 那岐 | 38.5 | ● | ||||
| 美作川合 | 美作河井 | 48.5 | ▲ | 津山 | 岡山 | ||
| 千和 | 知和 | 52.0 | ▲ | ||||
| 美作加茂 | 美作加茂 | 55.8 | ● | ||||
| 三浦 | 三浦 | 59.3 | ｜ | ||||
| 美作滝尾 | 美作滝尾 | 61.5 | ｜ | ||||
| 高野 | 高野 | 66.7 | ▲ | ||||
| 東津山 | 東津山 | 70.8 | ● |  姫新線 | |||
| キシン | |||||||
| 津山 | 津山 | 73.4 | ● | 姫新線、津山線 | |||
車両
地元
特急
歴史
因美線は日本国有鉄道によって建設され、最初の区間は1919年に鳥取から用瀬まで開通し、1923年に智頭まで延長されました。津山から美作加茂までの区間は1928年に開通し、1931年に美作川井まで延長され、1932年に智頭までの区間（3,077メートルのトンネルを含む）が開通して路線は完成しました。
CTC信号システムは1994年に鳥取と智頭の間で運用開始されました。
参照
参考文献
.svg){kind=logo}
