| 会社の種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | プライベートエクイティ |
| 設立 | 2006年5月 |
| 創設者 |
|
| 本部 | ニューヨーク市、米国 |
主要人物 | |
| 運用資産残高 | 約1700億米ドル(2025年)[ 2 ] |
| 親 | ブラックロック |
| Webサイト | www.global-infra.com |
グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズLLC(GIP)は、世界中の市場で株式および厳選された債券投資を行うアメリカのインフラ投資ファンドです。GIPの本社はニューヨーク市にあり、株式投資はエネルギー、運輸、上下水道・廃棄物処理分野のインフラ資産に基づいています。GIPは約150人の投資・運用専門家を雇用し、ニューヨーク、ロンドン、スタンフォード、シドニー、メルボルン、ブリスベン、ムンバイ、デリー、シンガポール、香港にオフィスを構えています。[ 3 ] [ 4 ]同社ウェブサイトによると、2023年時点でポートフォリオ企業の従業員数は合計で約10万人です。ブラックロックは2024年に同社を買収しました。
歴史
[編集]グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズは2006年5月に設立されました。最初のファンドであるGIP Iの創設投資家は、クレディ・スイスとゼネラル・エレクトリックの2社でした。両社は、GIP Iのコミット資本56億4,000万米ドルの約9%を拠出しました。
同社の最初の投資は2006年10月に発表されました。これは、GIPとアメリカン・インターナショナル・グループ(AIG)による50:50の合弁事業で、ロンドン・シティ空港を非公開の金額で買収するものでした。GIPは2016年2月、買収価格を大幅に上回る価格で同空港を売却すると発表しました。
GIPはさらに2つの注目すべき空港投資を行っている。2009年10月、英国で旅客数第2位のガトウィック空港をBAAから15億ポンドで買収した[ 5 ] [ 6 ] 。また、2012年にはエディンバラ空港を8億700万ポンドで買収した[ 7 ] [ 8 ] 。
GIPは、運輸セクターの他分野、そしてエネルギーセクターの天然資源・発電分野にも幅広く投資を行ってきました。これらの資産には、港湾、貨物鉄道施設、ミッドストリーム天然資源・発電事業が含まれます。
グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズの最初のファンドであるGIP Iは、2008年5月に投資家からの出資コミットメント額56億4000万ドルで資金調達を完了しました。ファンドは2012年に全額出資されました。
2012年9月、GIPの2番目のファンドであるGIP IIは、投資家からの出資コミットメント額82億5,000万米ドルで資金調達を完了し、当時世界最大の独立系インフラファンドとなりました。[ 9 ]当初の予測を上回り、[ 10 ] GIPの3番目のファンドであるGIP IIIは、2017年1月に約158億米ドルの投資家からの出資コミットメント額で資金調達を完了しました。GIPの4番目のエクイティファンドであるGIP IVは、2019年12月に資金調達を完了し、220億米ドルを調達しました。
GIPは、他の資産クラスのインフラ投資や特定地域への投資に特化した複数のファンドも運用しています。GIPのクレジット事業は、GIP Capital Solutions I、GIP Capital Solutions II、GIP Spectrumの3つのファンドで40億ドル以上の運用実績を誇ります。
2024年1月、投資運用会社ブラックロックは、ペレラ・ワインバーグ氏をファイナンシャル・アドバイザーに迎え、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズを125億ドルで買収すると発表した。この買収は、今後数年間でプライベート市場で最も急成長が見込まれるセグメントの一つと予測されるインフラ市場への参入を目的としている。 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] 2024年10月1日、ブラックロックはグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズの買収を完了したことが発表された。[ 14 ]
現在の投資
[編集]2023年1月現在、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズの運用資産総額は約1,000億米ドルで、これらの投資はOECD諸国に集中しており、約800億米ドルの収益を生み出しています。同社のポートフォリオには、具体的には以下の資産への投資が含まれています。[ 15 ]
- ADNOCガスパイプライン
- アクセス・ミッドストリーム・パートナーズ
- ACSリニューアブルズ
- アセンド・テレコム・インフラストラクチャー・プライベート・リミテッド
- アトラス再生可能エネルギー
- ビッファ
- ブルーポイントウィンド
- ボルクム・リフグルント2
- チャンネルビュー・コージェネレーション
- クリアウェイ・エナジー
- ハイドロカルブロス物流会社
- 競争力のあるパワーベンチャー
- サイラスワン
- 東インド石油
- エディンバラ空港
- エンプレサ エレクトリカ グアコルダ SA
- EnLink Midstream (2024年にONEOKに売却)
- 風成エネルギー
- フリーポートLNG
- Naturgy (fka Gas Natural SGD、SA)
- ガトウィック空港
- グラッドストーンLNGプロジェクト
- ゴデウィンド1
- グレートヤーマス
- ヘス・インフラストラクチャー・パートナーズ
- ヒースロー空港
- ホーンシー1
- ロンドン・シティ空港
- パシフィック・ナショナル
- ピールポート
- ペルダマン カラサ アンモニア尿素プロジェクト
- 冥王星列車2
- メルボルン港
- ブリスベン港湾公社
- QCLNG共通設備
- リオグランデLNG
- Rubyパイプライン
- サーヴィ・エネルギア
- シグネチャー・アビエーション
- スカイボーン・リニューアブルズ
- スエズグループ
- シドニー空港
- テラジェンパワー
- トランジットガスAG
- ターミナル・インベストメント・リミテッド
- トラマルサ
- ヴァンテージタワーズAG
- ヴェナ・エナジー
過去の投資
[編集]- メダリオン収集・加工(2024年にONEOKに売却)
参考文献
[編集]- ^ 「グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズの会社概要」ブルームバーグ・ビジネスウィーク。2009年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月15日閲覧。
- ^ 「グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ」。グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ。 2020年9月23日閲覧。
- ^ 「GLOBAL INFRASTRUCTURE PARTNERS、新たなパートナー6社の選出を発表」 www.prnewswire.com 2023年2月2日2023年11月29日閲覧。
- ^ 「グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ | 会社概要」 .グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ. 2025年3月7日閲覧。
- ^ 「ガトウィック空港、15億ポンドで売却」 The Telegraph、2009年10月21日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「BAA、ガトウィック空港の売却に合意」 BBCニュース、2009年10月21日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「エディンバラ空港、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズに8億700万ポンドで売却」 BBCニュース、2012年4月23日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「エディンバラ空港、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズに買収」 BBCニュース、2012年6月1日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ、過去最高の82億5000万ドルを調達」ロイター、2012年10月3日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ Krouse, Sarah、Ryan Dezember、「BlackRock Goes $3.7 Billion Deeper Into Pipelines and Power」、 The Wall Street Journal、2017年2月1日。2017年2月1日閲覧。
- ^ 「ブラックロック、GIPの買収に合意、世界をリードするインフラ・プライベートマーケット投資プラットフォームを構築」 Global Infrastructure Partners、2024年1月12日。 2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「ブラックロック、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズに125億ドルの取引成立」ロイター2024年1月12日。2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ブラックロックCEOラリー・フィンク氏、GIP取引について「民間市場の未来はインフラになる」」 YouTube – CNBCテレビ2024年1月12日 . 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「ブラックロック、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズの買収を完了」ブラックロック。 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「投資」 . Global Infrastructure Partners. 2012年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月16日閲覧。