シンガポールのバスターミナル一覧

これは、シンガポールのバスシステムを構成するバスインターチェンジまたはターミナル（バス停は含まない）のリストです。バスターミナルとインターチェンジは、バスサービスの発着地点となるため、交通システムの重要な結節点として機能しています。地理的な制約、新たな都市中心部の建設、統合交通ハブの創設などにより、時を経て閉鎖されたバスターミナルがいくつかあります。以前のバスターミナルのリストはこちらでご覧いただけます。

概要

ブーンレイ・バスインターチェンジの内部
ベドックバスインターチェンジの内部

1970年代、シンガポールバスサービス（SBS）の設立に伴い、民間企業のターミナルがSBSに継承されました。これらのターミナルの多くは、適切な設備のない仮設のものでした。SBSはターミナル改善計画に着手し、駐車スペースの増設、タイムキーパーのブース、バス乗務員の休憩所、適切な待合スペースを備えたプラットフォーム、トイレ、食事施設などの設備を整備しました。[ 1 ] [ 2 ]また、住宅地へのバスの駐車をなくすため、新たな車庫とターミナルの建設も計画しました。仮設ターミナルと路肩ターミナルは段階的に廃止されることになりました。[ 3 ] [ 4 ]

シンガポールでは、バスターミナルの発展は都市計画と密接に結びついていました。主要道路沿いに人口密度の高いニュータウンが建設され、それぞれのニュータウン内の適切な地点にバスターミナルが割り当てられました。ニュータウン内の乗客をバスターミナルまで運ぶために、フィーダーサービスが利用されました。 1987年のMRTシステムの開通に伴い、地下鉄とバスのサービスを統合するため、バスターミナルは地下鉄駅の近くに設置されました。[ 5 ] 1980年代には、アンモキオのバスターミナルのように、既存のターミナルの2倍の規模を持つニュータウンに、より大規模なバスターミナルが建設されました。[ 6 ]

バス乗り換え一覧

シンガポールには現在32のバスインターチェンジがあり、4つのバス会社が運行しています。さらに2つのインターチェンジが建設中です。鉄道網とのシームレスな接続性を向上させるため、住宅地内の一部のインターチェンジが統合交通ハブ（ITH）として徐々に改修されています。

バス乗り換え バスパッケージ（アンカー） 計画エリア ルート数 バース数 初公開 最新の再開 オペレーター 接続
ビシャンビシャン・トア・パヨ ビシャン10 6人（合計）4人（乗車）2人（降車） 1989年4月30日[ 7 ]SBSトランジット NS17  CC15  ビシャン
ブキット・バトック過食症 ブキット・バトック14 23（合計）18（先着）3（乗車）2（降車） 1987年9月27日[ 8 ]タワートランジットシンガポール NS2 ブキット・バトック
ブキット・メラブキット・メラ ブキット・メラ14 9（合計）6（乗車）3（降車） 1980年9月28日[ 9 ]SBSトランジット
チョア・チュー・カンチョア・チュー・カン - ブキット・パンジャン チョア・チュー・カン15 9（合計）5（乗車）4（降車） 1990年4月8日2018年12月16日[ 10 ]SMRTバス NS4  JS1 BP1    チョア・チュー・カン
ユーノスセラングーン・ユーノス ゲイラン9 6人（合計）4人（乗車）2人（降車） 1989年12月10日[ 11 ]SBSトランジット EW7 ユーノス
ハーバーフロントブキット・メラ ブキット・メラ10 12（端から） 1985年1月13日 NE1  CC29  ハーバーフロント
ホーガンセントラルセンカン・ホウガン フーガン19 10（合計）6（乗車）4（降車） 1994年12月17日 NE14  CR8  フーガン
ジュロンイースト過食症 ジュロンイースト17 11（合計）7（乗車）4（降車） 1985年6月30日2020年12月6日タワートランジットシンガポール NS1  EW24 JE5    ジュロンイースト
ジュロンタウンホール8 8（合計）5（乗車）3（降車） 2023年11月26日
プンゴルロヤン プンゴル18 7（合計）5（乗車）2（降車） 2003年11月30日ゴーアヘッドシンガポール NE17  CP4 PTC    プンゴル
センバワンセンバワン・イーシュン センバワン7 5（合計）3（乗車）2（降車） 2005年11月20日タワートランジットシンガポール NS11 センバワン
タンピネスタンピネス タンピネス23 17（合計）3（先着）8（乗車）6（降車） 1987年11月29日[ 12 ]SBSトランジット EW2 – DT32 タンピネス
タンピネスコンコース1 3（合計）2（乗車）1（降車） 2016年12月18日[ 13 ]
タンピネスノース5 5（合計）4（乗車）1（降車） 2022年11月27日
テンガ過食症 テンガ6 9（合計）6（乗車）3（降車） 2024年7月21日タワートランジットシンガポール
ウッドランズ・テンポラリーウッドランズ ウッドランズ5 5（合計）3（乗車）2（降車） 2016年3月12日[ 14 ]SMRTバス NS9  TE2  ウッドランズ
ヨ・チュー・カンセレター アンモキオ8 6人（合計）4人（乗車）2人（降車） 1987年12月13日SBSトランジット NS15 ヨ・チュー・カン
統合交通ハブ
アンモキオセレター アンモキオ16 9（合計）6（乗車）3（降車） 1983年4月10日2007年4月28日SBSトランジット NS16  CR11  アンモキオ
ビューティーワールド[ 15 ] [ 16 ]未定ブキ・ティマ未定2028 未定 DT5 ビューティーワールド
ベドックベドック ベドック27 15（合計）10（乗車）5（降車） 1979年2月25日[ 17 ]2014年11月30日SBSトランジット EW5 ベドック
ブーン・レイジュロン・ウェスト ジュロン・ウェスト27 21（合計）11（先着）6（乗車）4（降車） 1990年7月1日2009年12月27日SMRTバス EW27  JS8  ブーン・レイ
ブアンコックセンカン・ホウガン ブアンコック3 7（端から） 2024年12月1日SBSトランジット NE15 ブアンコック
ブキット・パンジャンチョア・チュー・カン - ブキット・パンジャン ブキット・パンジャン11 5（合計）3（乗車）2（降車） 1999年12月26日2017年9月4日[ 18 ]SMRTバス DT1 – BP6 ブキット・パンジャン
クレメンティクレメンティ クレメンティ14 8（合計）5（乗車）3（降車） 1980年11月16日2011年11月26日[ 19 ]SBSトランジット EW23  CR17  クレメンティ
ジュ・クーンジュロン・ウェスト 開拓8 5（合計）3（乗車）2（降車） 2015年11月21日SMRTバス EW29 ジュ・クーン
カラン[ 20 ] [ 21 ]未定カラン未定未定 EW10 カラン
パシル・リスロヤン パシル・リス16 13（合計）8（先着）3（乗車）2（降車） 1989年12月10日[ 22 ]2025年4月27日ゴーアヘッドシンガポール EW1  CR5 CP1    パシル・リス
プンゴル海岸プンゴル4 7（合計）4（乗車）3（降車） 2025年6月29日[ 23 ] NE18 プンゴル海岸 PW2 テック・リー
センカンセンカン・ホウガン センカン10 7（合計）4（乗車）3（降車） 2001年4月28日2003年1月18日SBSトランジット NE16  STC  センカン
セラングーンセラングーン・ユーノス セラングーン9 5（合計）3（乗車）2（降車） 1988年3月13日[ 24 ]2011年9月3日 NE12  CC13  セラングーン
トア・パヨビシャン・トア・パヨ トア・パヨ21 21（合計）14（先着）4（乗車）3（降車） 1983年12月26日[ 25 ]2002年5月19日[ 26 ] NS19 トア・パヨ
ウッドランズウッドランズ ウッドランズ23 18（合計）14（乗車）4（降車） 1996年2月4日2021年6月13日[ 27 ]SMRTバス NS9  TE2  ウッドランズ
ウッドリーセラングーン・ユーノス ビダダリ3 5（合計）3（乗車）2（降車） 2025年4月20日SBSトランジット NE11 ウッドリー
イーシュンセンバワン・イーシュン イーシュン24 12（合計）8（乗車）4（降車） 1987年8月23日[ 28 ]2019年9月8日[ 29 ]タワートランジットシンガポール NS13 イーシュン

既存のインターチェンジへの拡張

タンピネス・コンコース・バス・インターチェンジは、タンピネスのタンピネス・コンコース沿いにあるバス・インターチェンジです。2014年11月に陸運局によって初めて発表され、タンピネス・バス・インターチェンジの延長として機能します。[ 30 ] 2016年12月18日に運用を開始しました。 [ 13 ]

将来のバス乗り換え

現在、計画中のバス乗り換え地点は 7 つあります。

  • ベドック南バスインターチェンジ[ 31 ]
  • チェンチャルバスインターチェンジ[ 32 ]
  • ガルサークルバスインターチェンジ[ 33 ]
  • マリーナサウスバスインターチェンジ[ 31 ]
  • ティオンバル・バスインターチェンジ[ 34 ] [ 35 ]
  • ターフシティバスインターチェンジ[ 36 ]
  • ウッドランズ・ノース・バスインターチェンジ[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]

将来の統合交通ハブ

既存のバス乗り場もITHとして再建される予定です。

バスターミナル一覧

シンガポールでは、バスターミナルはバスインターチェンジとは異なります。バスインターチェンジは多くの場合空調設備が完備されており、他のMRT路線と接続しており、中には統合交通ハブの一部となっているものもありますが、バスターミナルは簡素で、バスバースの数も限られています。また、すべてのバスターミナルで乗降が可能というわけではありません。

バスターミナル バスパッケージ 計画エリア ルート バース オープニング オペレーター 接続 備考
ビーチステーションバスターミナル該当なし南の島々4 1 (SBSトランジット) 3 (セントーサ開発公社) 13（端から） 開業日: 2007年1月15日公共バス運行開始日: 2017年7月30日 セントーサ開発公社セントーサ・エクスプレス
ブオナ・ビスタ・バスターミナル クレメンティ (アンカー)ブキット メラ (テナント) クイーンズタウン8 7 (SBSトランジット) 1 (SMTバス) （なし） 旧：1970年代再構成：2012年 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション） 乗降禁止
チャンギ空港第2ターミナルバスターミナル ロヤン チャンギ7

3（SBSトランジット）

1（タワートランジット）

2（ゴーサイン）

1（SMTバス）

5（乗車・降車） 1991年6月1日 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）  CG2 チャンギ空港
チャンギビジネスパークバスターミナル タンピネス (アンカー)ロヤン (テナント) チャンギ2

1（SBSトランジット）

1（ゴーサイン）

12（端から） 2015年12月20日 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）
チャンギビレッジバスターミナル セラングーン-ユーノス (アンカー)ロヤン (テナント) チャンギ4

3（SBSトランジット）

1（ゴーサイン）

1（乗降） 1975 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）
ガリバトゥバスターミナル チョア・チュー・カン・ブキット・パンジャン ウッドランズ3

2（SMTバス）

1（タワートランジット）

2（搭乗）

1（降車）

2021年1月23日 SMRTバス（SMRTコーポレーション） 乗降禁止
ギムモバスターミナル クレメンティ クイーンズタウン3（SBSトランジット） 1（乗降） 古い：

1970年代後半

移転先:

1986

SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）
カンポンバルバスターミナルブキット・メラ ブキット・メラ9

5（SBSトランジット）

1（SMTバス）

3（ゴーサイン）

4（搭乗）

2（降車）

2018年3月10日 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）
ケントリッジバスターミナル クレメンティ クイーンズタウン10

6（SBSトランジット）

4（NUS内部シャトル）

1（乗降） 1981年8月16日 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）
ロロン1ゲイランバスターミナル センバワン～イーシュン（アンカー）セラングーン～ユーノス（テナント） カラン8

4（SBSトランジット）

2（SMTバス）

2（タワートランジット）

1（搭乗）

1（降車）

古い：

1971年5月

既存：

2013

タワートランジットシンガポールPte Ltd（交通システム）  EW10 カラン
マリーナセンターバスターミナル ブキット・メラ ダウンタウンコア8

2（SBSトランジット）

3（タワートランジット）

2（SMTバス）

（なし） 古い：

1986年11月30日

拡張機能を構築しました:

2015年6月

既存：

2021年2月24日

SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション） 乗降禁止
クイーンストリートバスターミナル ブキット・メラ ロチョール1（SBSトランジット） 1（搭乗）

1（降車）

古い：

1940年代～1950年代

既存：

1985年10月13日

SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）、

シンガポールの他のバス会社

リゾートワールドセントーサバスターミナル 該当なし南の島々

1（SBSトランジット）

シンガポールのその他のバスサービス

1（乗降） 2015年11月21日 セントーサ開発公社セントーサ・エクスプレス
ルマ・ティンギ・バスターミナル ブキット・メラ 1（SBSトランジット） 1（搭乗）

1（降車）

2025年10月25日 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）
セントマイケルズバスターミナル ビシャン・トア・パヨ 黄埔7（SBSトランジット） 13（端から） 古い：

1980年代

改装済み:

2011

既存：

2013～2014年

SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）
シェントンウェイバスターミナルブキット・メラ マリーナベイ9

7（SBSトランジット）

1（SMTバス）

1（タワートランジット）

1（搭乗） 古い：

1970年代

最初の移転:

1987年6月20日

2回目の移転：

2010年4月26日

既存：

2017年6月25日

SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）  EW15 タンジョン・パガー降車禁止
シムズプレイスバスターミナル セラングーン-ユーノス アルジュニード3（SBSトランジット） 1（乗降） 1976年12月13日 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）
トゥアスバスターミナルジュロン・ウェスト トゥアス5番（SMTバス） 1（搭乗）

1（降車）

古い：

1998年1月2日

既存：

2017年10月7日

SMRTバス（SMRTコーポレーション）  EW33 トゥアス・リンク
アッパー・イースト・コースト・ターミナル ベドック ベドック8

6（SBSトランジット）

1（ゴー・アヘッド・シンガポール）

1（タワートランジット）

2（搭乗）

2（降車）

2001年12月9日 SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）

ブオナ・ビスタ・バスターミナル

ブオナ・ビスタ・バスターミナル（所在地：北緯1度18分33秒、東経103度47分11秒 / 北緯1.30917度、東経103.78639度 / 1.30917; 103.78639）は、シンガポールのブオナ・ビスタ地区、ホランド・ドライブにあるバスターミナルです。このターミナルはブオナ・ビスタ・コミュニティセンターに隣接し、MRTブオナ・ビスタ駅にも近接しています。[ 46 ]他の多くのターミナルとは異なり、敷地内での乗降は許可されていません。[ 47 ]

以前、ブオナ・ビスタ地区には、コモンウェルス・アベニューとノース・ブオナ・ビスタ・ロードの交差点に位置するコモンウェルス・アベニュー・ターミナルがありました。[ 48 ] 1970年代のコモンウェルス・アベニュー延伸工事により、ターミナルの一部が影響を受け、ホランド・ドライブに仮ターミナルが設置されました。[ 49 ]ホランド・ドライブの仮ターミナル（シティ・シャトル・サービスのターミナルの隣に位置）は、1975年11月から特定のバス路線で運行を開始しました。[ 50 ] 1982年に、SBSはコモンウェルス・アベニュー・ターミナルを明け渡し、ノース・ブオナ・ビスタ・ターミナルと呼ばれる仮ターミナルに移転しなければなりませんでした。[ 51 ] 1980年代後半までに、現在のブオナ・ビスタ・ターミナルが運用されるようになり、近くのアヤ・ラジャ工業団地へのバスサービスが導入されました。

チャンギ空港第2ターミナルバスターミナル

チャンギ空港第2ターミナルバスターミナル（所在地：北緯1°21′20″、東経103°59′20″）は、チャンギ空港第2ターミナルの地下にあるバスターミナルです。第1ターミナルと第3ターミナルの地下にもバス停があります。 / 北緯1.35556度、東経103.98889度 / 1.35556; 103.98889

シンガポールの一般的なターミナルとは異なり、バス駐車場がないため、バスは長時間停車しません。チャンギ空港を巡回するバスは、まずターミナル3に停車し、その後ターミナル1とターミナル2へ向かいます。ターミナル2と3のバス停は、チャンギ空港MRT駅に接続しています。

セキュリティ強化のため、バスは補助警察官による乗車と検査を受けた後にのみ地下階へ入ることができます。このターミナルを利用するバスサービスは需要が高いにもかかわらず、高さ制限のため、1階建てバスと連節バス（ベンディブルバス）のみを運行しています。

ターミナル4には一部のバス路線のみが停車し、専用のバス停が設置されました。24番、34番、36番、110番のバス路線が変更されました。 [ 52 ]

ターミナルにはシンガポール警察とチャンギ国際空港サービスの車両用にいくつかのバースが予約されています。

チャンギビレッジバスターミナル

チャンギ・ビレッジ・バスターミナルは、かつて道路沿いにあった小規模なチャンギ・ポイント・バスターミナルの運営を引き継ぐため、1975年に開業しました。旧チャンギ・シネマの跡地に建設されました。バスターミナルは、ホーカーセンターに隣接する小規模なバス乗降場を備えています。ゴー・アヘッド・グループのバス路線が運行されている エリアに近いにもかかわらず、現在もSBSトランジットによって運営されています。

ギムモバスターミナル

ギムモ・バスターミナルは、ギムモ通り沿いのギムモに位置するバスターミナルで、ターミナル裏には小さなバス駐車場があります。このターミナルは、1970年代に建てられたターミナルが道路沿いに建設され、バスの運転手が職務を終えた際に報告するための小さなブースのみが設置されていた時代から、現在まで残っている数少ないターミナルの一つです。このターミナルは道路沿いのバス停で乗降が可能で、ブオナ・ビスタとギムモの住民、そしてマウント・サイナイ住宅団地の住民にサービスを提供しています。

主要インターチェンジ発着のバス路線が統合される以前は、特に1970年代には、道路沿いのターミナルが非常に一般的でした。ギムモ・バスターミナルも例外ではなく、1970年代後半にギムモ・エステートの建設に合わせて開業しました。ターミナルはブロック9と10に隣接していました。1986年、既存のバスターミナルが駐車場に改装された際に、バスターミナルはギムモ・ロード沿いのブロック9外のバスベイに移転しました。駐車場の入口の1つは封鎖され、コモンウェルス・アベニュー・ウェストから入ってくるバスの折り返し地点として機能しています。折り返し地点の近くには、ゴミ収集所の向かい側にも降車ベイがありました。

2006年、HDBはブロック9、9A、10、11、12、12AのSERS再開発計画を発表しました。[ 53 ]これらのブロックは取り壊された後、再開発される予定でした。2012年初頭にこれらのアパートは空になり、2013年に取り壊されました。[ 54 ]

ジュロン島バスターミナル

ジュロン島バスターミナル（所在地：1°16′0″N 103°42′16″E）は、ジュロン島の南西部にあるバスターミナルで、本島の南西沖の沖合にある島で唯一の公共交通機関です。 / 北緯1.26667度、東経103.70444度 / 1.26667; 103.70444

ターミナルは、島のアメニティセンターであるオアシス・アット・サクラの近くにありました。当初、JTCはジュロン・イーストMRT駅とのシャトルバスサービスを提供していました。[ 55 ]その後、SBSがジュロン島への公共バスサービスを開始しました。2002年には、ジュロン島行きの2つのサービスがシンガポールで初めてCNG燃料のバスを導入したことで注目を集めました。[ 56 ]しかし、SBSは後にこれらのサービスの運行を中止しました。[ 57 ]それ以来、島への交通は民間企業によって提供されています。

ケントリッジバスターミナル

ケントリッジ・バスターミナルは、シンガポール西部のケントリッジにあるバスターミナルです。このバスターミナルは、シンガポール国立大学（NUS）ケントリッジ・キャンパスの一角、ユーソフ・ホールの角に位置し、主にNUSの学生がシンガポール国内の他の地域へ向かうための乗り換え拠点として機能しています。このターミナルは、主にNUSキャンパス、パシル・パンジャンおよびウェストコースト周辺の住宅開発地区を結ぶバス路線の終点として機能しています。通常の公共バスに加え、NUS構内シャトルバスもこのターミナルに停車します。[ 58 ]

1981年8月16日に開業したターミナルには、車両用コンコースが1つあり、クレメンティ・ロードへの入口と出口がそれぞれ独立しています。ターミナルには、乗降口として機能する屋根付きのバス停があり、ターミナル中央にはバスの乗り継ぎ用のバス駐車場があります。ターミナルビルには事務所と運転席があります。また、NUS ISBの複数の路線の乗り継ぎ地点として、コンフォートデルグロバス（NUSシャトルバス運行会社）の運転席用電子ログインキオスクもターミナルに設置されています。

ロロン1ゲイランバスターミナル

ロロン1ゲイラン・バスターミナル（所在地：北緯1度18分43秒、東経103度52分19秒）は、カランにあるバスターミナルです。ゲイラン・ロードとシムズ・アベニューの間、カランMRT駅の向かい側、カラン川沿いに位置しています。[ 59 ] / 北緯1.31194度、東経103.87194度 / 1.31194; 103.87194

このターミナルは元々、郊外の駐車場でした。1975年にパークアンドライドターミナルとして計画されました。パークアンドライド制度では、運転者は車を駐車し、そこからシティシャトルサービスを利用して中央ビジネス地区まで行くことができました。このサービスは毎日（日曜日を除く）ピーク時に運行され、1回50セントでした。しかし、パークアンドライド制度はあまり人気がありませんでした。利用者が少なかったため、1988年にターミナルは公共バスターミナルに転換され、SMRTバス（後に2021年10月3日からタワートランジット）によって運行が継続されました。1998年にクロフォードストリートバスターミナルが閉鎖され、そのバスサービスはこのターミナルに移転されました。[ 60 ]

2015年11月、このターミナルにはSMRTバスがまだ使用していた最後のDAFバスの一部が停車していたと報じられたが、現在は新型バスに置き換えられている。 [ 61 ]

このバスターミナルは将来、カラン バス インターチェンジに置き換えられる予定です。

マリーナセンターバスターミナル

マリーナセンターバスターミナル（所在地：北緯1°17′29″、東経103°51′30″）は、マリーナセンターのラッフルズ通り沿いにあるバスターミナルです。1986年11月30日に開業しました。プロムナードMRT駅の近く、ベンジャミン・シアーズ橋の真下にあります。このバスターミナルでは乗り降りはできません。マリーナセンターバスターミナル行きのバスの終点降車場所は、パンパシフィックホテル前のバス停です。このターミナルから出発するバスの始発乗車場所は、シンガポール・フライヤーの次のバス停です。 / 北緯1.29139度、東経103.85833度 / 1.29139; 103.85833

2015年6月、マリーナセンター・バスターミナル拡張工事と公共コーチパークがオープンしました。SBSトランジットとタワートランジットのバス専用駐車場が13台、そのうち4台は「予約」となっています。2015年6月現在、ターミナルの道路脇にはSMRTバス用のバス駐車場があります。

クイーンストリートバスターミナル

クイーンストリート・バスターミナル（所在地：北緯1度18分13秒、東経103度51分23秒）は、シンガポールのバスターミナルです。バンサン・バスターミナルとしても知られています。クイーンストリート・バスターミナルは、マレーシアのジョホールバルへの越境バスおよびタクシーサービスのターミナルとして機能しています。1985年10月13日に開業しました。[ 62 ] / 北緯1.30361度、東経103.85639度 / 1.30361; 103.85639

ルマ・ティンギ・バスターミナル

ルマ・ティンギ・バスターミナルはシンガポールにあるバスターミナルです。1980年代にレッドヒル周辺の住宅地へのバス路線として建設されました。2002年にユーノス・インターチェンジへの直通バスとして63番系統に統合されたため、このバスターミナルは廃止されました。

COVID-19パンデミックによる運転手の運転時間と疲労への懸念から、バスターミナルは2025年10月25日に再開され、63番系統は双方向の運行に変更されました。LTAが2009年からバス路線計画を引き継いで以来、バス運転手の懸念事項の一つは、ルマ・ティンギにバスターミナルがないことでした。

セントマイケルズバスターミナル

セントマイケルズバスターミナル

セント・マイケルズ・バスターミナル（所在地：北緯1°19′34″、東経103°51′19″ ）は、シンガポールのノベナ地区バレスティア地区に位置するバスターミナル で、略称はセント・マイケルズ・テラスです。名称にもかかわらず、ターミナルはセント・マイケルズ・ロードの近くではありません（CTE建設以前はセント・マイケル・ロードとこの団地がここと繋がっていたため）。ワンポア団地内に位置し、ワンポア・ロード、キム・キート・ロード、ワンポア・パーク・コネクター、スンゲイ・ワンポアに隣接しています。 / 北緯1.32611度、東経103.85528度 / 1.32611; 103.85528

1985年5月26日に開業した[ 63 ]このターミナルには、黄埔路沿いに入口と出口が一体となった1つのターミナルがあります。すべてのバースは端から端まで設置されており、乗客の乗降とバスの駐車の両方に使用されています。

歴史

1970年代には、セント・マイケル・バス・ターミナルにはシンガポール・シャトル・バス（Pte）社の2つのバス路線が乗り入れていましたが、2003年にSBSトランジット社がターミナルを引き継いだため、これらの路線は廃止されました。[ 64 ]

2011年、ターミナルは乗客に完全な車椅子アクセスを提供するために改装され、すべてのバスバースに車椅子用スロープが設置されました。2014年には、LTA契約VT353 [ 65 ]に基づいて増改築工事が実施され、2013年4月にTQC Builders Pte. Ltd.に授与されました。契約には、ターミナルに新しい別館を設置し、公衆トイレ、運転手用ラウンジ、補助室を設置することが含まれ、以前は余分なバス駐車スペースがあったスペースに建設されました。新しいレインシェード、座席、壁掛けファンも設置され、構造物に新しい塗装が施されました。[ 66 ]

シムズプレイスバスターミナル

シムズ・プレイス・バスターミナル（所在地：北緯1.315973度、東経103.879341度）は、シンガポールのゲイランにある路面バスターミナルです。バスターミナルは市場と複数のアパートの近くにあります。最寄りのMRT駅はアルジュニードです。このターミナルは、1970年代に建設されたターミナルの姿を今に伝える数少ないものの一つです。当時は、バスの運転手が職務を終えて出勤するための小さなブースがあるだけで、道路沿いに建設されるのが一般的でした。 北緯1°18′58″ 東経103°52′46″ / / 1.315973; 103.879341

アッパー・イースト・コースト・バスターミナル

アッパー・イースト・コースト・ターミナル（所在地：北緯1度19分4秒、東経103度57分9秒）は、シンガポールのベドック計画地区にあるアッパー・イースト・コースト・ロード沿いにあるバスターミナルです。このターミナルは、マリーン・パレード・バスターミナルの閉鎖後、2001年に開設されました。2017年にターミナル拡張が完了し、ホウガンとプンゴルのバス乗り場も拡張された後、2017年4月には、バスサービス強化プログラム（BSEP）に基づく新しいサービスに対応するため、25番と55番のバスがそれぞれベドックとシグラップ・ロードからこの地点まで延長されました。[ 67 ] / 北緯1.31778度、東経103.95250度 / 1.31778; 103.95250

チャンギビジネスパークバスターミナル

チャンギ・ビジネスパーク・バスターミナルは、チャンギ・サウス・アベニュー1沿い、SUTDキャンパスとチャンギ・ビジネスパーク・セントラル2との交差点付近に位置するバスターミナルです。このターミナルはチャンギ・ビジネスパークエリアを運行するバス路線の終点であり、鉄道への接続はありません。2015年12月20日に開業し、47番と118番のバスターミナルとして機能しています。

乗降用の端の駐車場は 12 か所あり、それぞれにバース 2 つが設置されています。現在、さらに 2 か所は使用されていません。

バス停一覧

バス車庫 位置 バスパッケージ オペレーター 注記
ベドック北バスターミナルベドック・ノース・アベニュー4 タンピネス (2026 年 7 月まで)、ベドック SBSトランジット
ブキット・バトック・バス・デポブキット・バトック通り23 クレメンティ（2030年まで）
ブリムバスデポブリムドライブ 過食症（2028年まで） タワートランジットシンガポールSBSトランジットはこの車庫のテナント運営者です。
ガリバトゥ車庫ジャラン・ガリ・バトゥ チョア・チュー・カン - ブキット・パンジャン SMRTバス
ホーガンバスデポデフアベニュー1 セラングーン～ユーノス（2027年まで）、ビシャン～トア・パヨー SBSトランジット
ロヤンバスデポロヤンウェイ ロヤン（2029年まで） ゴーアヘッドシンガポール
マンダイデポマンダイロード センバワン～イーシュン（2029年まで）、ウッドランズ（2030年～） タワートランジットシンガポール
セレターバスデポヨウチューカンクレセント セレター（2030年まで） SBSトランジット
センカン西バスターミナルセレターウェストロード 1/2 センカン・ホウガン
スンリーバスターミナルスンリーロード ジュロン・ウェスト SMRTバス
ウルパンダンバスターミナルビジネスパークドライブ ブキット・メラ（2029年まで）、クレメンティ（2030年～） SBSトランジット
ウッドランズバスデポウッドランズ工業団地 E4 ウッドランズ（2030年まで） SMRTバス

将来のバス車庫

バス車庫 位置 バスパッケージ オペレーター 注記
アンモキオバスターミナルアンモキオ通り63 セレター 未定計画中；2030年までに完成予定[ 68 ]
東海岸統合デポコ・セック・リム通り タンピネス ゴーアヘッドシンガポール建設中。2026年までに完成予定
キム・チュアン・デポハウガン・クローズ セラングーン・ユーノス 未定建設中。2027年までに完成予定
ロロン・ハルス・バス・デポセラングーンリバーロード ロヤン 建設中；2029年までに完成予定[ 69 ]
パシル・パンジャン・バス・デポハーバードライブ ブキット・メラ 建設中。2029年までに完成予定[ 70 ]
シンパンバスデポイーシュンアベニュー8 センバワン・イーシュン 建設中；2029年までに完成予定[ 71 ]
テンガ・デポテンガ・クローズ 過食症 建設中。2028年までに完成予定

参照

参考文献

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