カリフォルニア州の州間高速道路一覧

カリフォルニア州の州間高速道路
カリフォルニア州の州間高速道路
	I-5、I-580、I-80バスループの高速道路標識
	州間高速道路は赤で強調表示され、関連する州道は紫で強調表示されています
システム情報
	Caltransによる管理
長さ	2,466.744 マイル (3,969.840 km)
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路XX号線（I-XX）
ビジネスループ	州間高速道路 XX ビジネスループ (I-XX バス)
システムリンク
	カリフォルニア州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 歴史; 1964年以前; 未構築; 削除済み; 高速道路;

これは、 1964年の再番号付け以降にアメリカ合衆国カリフォルニア州に存在する州間高速道路の一覧です。カリフォルニア州議会によって定義されたものの建設されなかった路線や、地方自治体に完全に譲渡された路線も含まれています。

カリフォルニア州の各州道は、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）によって管理されており、道路・高速道路法（第300条から第635条）に基づきルート（正式には州道ルート^[1]^[2]）番号が割り当てられています。同法に基づき、州は各州道に固有のルートXを割り当てており、州道、米国道、州間高速道路を区別していません。

概要

カリフォルニア州を横断する米国道路および州道は、カリフォルニア州道路・高速道路法において州道として定義されています。これらの州道は別途記載されているため、このリストには含まれていません。
州間高速道路110号線のように、カリフォルニア州道の一部が連邦政府が定める州間高速道路と重複しているものの、残りの部分は州道として標識が付けられているケースもいくつかあります。この表は、このようなケースにおいて州間高速道路として標識が付けられている部分のみを対象としています。
州間高速道路I-305号線は連邦政府によってのみ定義されており、州では国道50号線の一部とされています。この道路は、カリフォルニア州で唯一州が管理する州間ビジネス道路であるビジネス州間高速道路80号線の一部として標識が設置されています。
逆に、連邦政府が定義する州間高速道路の一部ではないにもかかわらず、カリフォルニア州交通局（Caltrans）によって州間高速道路として標識が付けられている区間もいくつか存在します。例としては、州間高速道路80号線の最西端、国道101号線とベイブリッジ間の区間が挙げられます。
各州道の長さは、当初は1964 年の州道再番号付け時(または 1964 年以降の場合はルートが確立された年) に存在した状態で測定されたものであり、必ずしも現在の距離を反映しているわけではありません。
記載されている年は、ルートが立法措置の影響を受けた年を反映しており、必ずしもルートの実際の建設や標識の変更の年と同じではありません。
道路および高速道路法では、重複区間は明確に規定されていません。そのため、このような高速道路区間は、対応する法定ルート番号のいずれかにのみ記載されています。たとえば、イーストショアフリーウェイとして知られるI-80とI-580 の重複区間は、高速道路法では Route 80 にのみ記載されていますが、Route 580 の定義は非連続の区間に分割されています。高速道路がこのような区間に分割されている場合、Caltrans が記録する全長には、非連続の区間のみが反映され、ルートを連続させるために必要な重複区間は含まれません。さらに、Caltrans はすべての重複区間に標識を掲示することはできず、法で連続した区間を含むルートの高速道路標識のみを掲示する場合があります。
一部の高速道路は、州が一部区間の管理を地方自治体に委譲しているため、連続していません。記載されている高速道路の長さは、地方自治体の管理下にある部分を反映している場合とそうでない場合があります。

主要州間高速道路


番号	長さ（マイル）^[3]^[a]	長さ（km）	南端または西端	北端または東端	形成された	削除されました	注記
I-5	796.432	1,281.733	サンディエゴのサンイシドロにあるメキシコ国境	オレゴン州境のI-5	01947-01-011947	現在
I-5E	—	—	トレーシー近郊のI-5	ダニガン近郊のI-5	01957-01-011957	01970-11-131970	I-5Wが存在していた頃のI-5の旧名称
I-5W	—	—	トレーシー近郊のI-5	ダニガン近郊のI-5	01957-01-011957	01970-11-131970	I-580とI-505の旧名称
I-7	302	486	ウィーラーリッジのI-5	ストックトンのI-5	提案された	—	カリフォルニア州交通局は、カリフォルニア州中部の州道99号線にI-7号線またはI-9号線を追加することを提案している。
I-8	171.98	276.77	サンディエゴのニミッツ・ブールバード、サンセット・クリフス・ブールバード	アリゾナ州境のI-8号線	01964-01-011964	現在	ニミッツ・ブールバード/サンセット・クリフス・ブールバードと州間高速道路5号線の間の最西端の区間は、FHWAによって正式に州間高速道路として認められていません。
I-9	302	486	ウィーラーリッジのI-5	ストックトンのI-5	提案された	—	カリフォルニア州交通局は、カリフォルニア州中部の州道99号線にI-7号線またはI-9号線を追加することを提案している。
I-10	243.31 ^[b]	391.57	サンタモニカのSR1	アリゾナ州境のI-10	01947-01-011947	現在	州によって定義されたルート10は、イーストロサンゼルスインターチェンジで2つのセグメントに分割され、交通はI-5を経由して2つに接続されます。I-5とUS101の間の部分は標識がありません。
I-15	287.26 ^[c]	462.30	サンディエゴのI-8	ネバダ州境のI-15	01957-01-011957	現在
I-15E	—	—	テメキュラのI-15	カリフォルニア州デボアのI-15	01973-01-011973	01982-01-011982	1973年にI-215から改番され、1982年にI-215に戻された。
I-15W	—	—	ムリエタのI-15	カリフォルニア州デボアのI-15	01972-01-011972	01974-01-011974	現在のI-15沿いの仮設標識
I-40	154.623	248.842	バーストーのI-15	アリゾナ州境のI-40	01947-01-011947	現在
I-80	205.07	330.03	サンフランシスコのUS101	ネバダ州境のI-80	01947-01-011947	現在	US101とベイブリッジの間の最西端の区間は、 FHWAによって正式に州間高速道路として認められていません。
前者提案され未完成

I-5 南行き、シャスタ山に接近中
アルパインのI-8
サン・ゴルゴニオ・パス風力発電所を背景にしたI-10東行き
I-15号線北行きは、カリフォルニア州とネバダ州の州境にあるプリム（ネバダ州）に向かってイヴァンパ渓谷に下る。
フェナー付近のI-40東行き
ユバギャップ高架橋からシエラネバダ山脈を東へ向かうI-80号線をドナーサミットの西側入口まで走る。

補助州間高速道路


番号	長さ（マイル）^[3]^[a]	長さ（km）	南端または西端	北端または東端	形成された	削除されました	注記
I-105	18.82	30.29	エルセグンドのSR 1	ノーウォークのI-605	01982-01-011982	現在	以前はSR 42の一部として計画されていた道路用地
I-105	—	—	イーストロサンゼルスのI-5	ロサンゼルスのUS101	01964-01-011964	01968-01-011968	US 101 に改番。イーストロサンゼルスインターチェンジの一部。
I-110	23.73 ^[c]	38.19	サンペドロのSR47	ロサンゼルスのI-10	01978-01-011978	現在	US 6 / SR 11の旧ルート
I-110	—	—	イーストロサンゼルスのI-10/I-5	ロサンゼルスのUS101	01964-01-011964	01968-01-011968	高速道路システムから削除。イーストロサンゼルスインターチェンジの一部。
I-180	—	—	サンラファエルのUS101	バークレーのI-80	01981-01-011981	01991-01-011991	I-580の旧名称
I-205	12.973	20.878	トレーシー近郊のI-580	マンテカ近郊のI-5	01970-01-011970	現在	かつてはUS 50の一部だった
I-210	44.90 ^[円]	72.26	ロサンゼルスのI-5	グレンドラのSR 57	01964-01-011964	現在	SR 210の全長はI-210に改番されます。I-10からI-210までのSR 57/SR 210は、 FHWAとAASHTOが使用するI-210の無記号の名称です。
I-215	55.060	88.610	ムリエタのI-15	サンバーナーディーノのI-15	01982-01-011982	現在	旧I-15EとSR 215
I-238	2.126 ^[c]	3.421	カストロバレーのI-580	サンレアンドロのI-880	01983-01-011983	現在	技術的にはI-80の支線だが、州間高速道路システムでは唯一の違反である。
I-280	57.510	92.553	サンノゼの US 101 / I-680	サンフランシスコのキングストリートと5番街	01955-01-011955	現在
I-305	5.64	9.08	ウェストサクラメントのI-80	サクラメントのSR99	01981-01-011981	現在	FHWAとAASHTOが使用する無署名の指定。US 50の一部として署名されている。
I-380	1.67	2.69	サンブルーノのI-280	サウスサンフランシスコのUS101	01964-01-011964	現在	以前は西はSR 1まで、東はサザンクロッシングに沿ってI-880まで延長することが提案されていました。
I-405	72.415	116.541	アーバインのI-5	サンフェルナンド近郊のI-5	01964-01-011964	現在
I-480	—	—	サンフランシスコのUS101	サンフランシスコのI-80	01957-01-011957	01968-01-011968	1968年に州道に降格
I-505	32.99	53.09	ヴァカヴィルのI-80	ダニガン近郊のI-5	01977-01-011977	現在	以前はI-5Wの一部だった
I-580	75.550 ^[b]	121.586	サンラファエルのUS101	トレーシー近郊のI-5	01947-01-011947	現在	以前はUS 50、 I-5W 、またはSR 17の一部であったさまざまなセグメント
I-605	27.40	44.10	シールビーチのI-405/ SR 22	アーウィンデールのI-210	01964-01-011964	現在
I-680	70.536	113.517	サンノゼの US 101 / I-280	フェアフィールドのI-80	01976-01-011976	現在	以前はSR 21の一部でした
I-710	24.249 ^[d]	39.025	ロングビーチのSR47	アルハンブラ宮殿のバレー・ブールバード	01984-01-011984	現在	以前は州道7号線の一部であった。州間高速道路10号線の北側と州道1号線の南側の部分は、連邦道路局（FHWA）によって正式に州間高速道路として認められていない。
I-780	6.759	10.878	ヴァレーホのI-80	ベニシアのI-680	01976-01-011976	現在	以前はI-680の一部だった
I-805	28.016	45.087	サンディエゴ、サンイシドロの I-5	サンディエゴ、ソレントバレーの I-5	01959-01-011959	現在
I-880	45.698	73.544	サンノゼのI-280/ SR 17	オークランドのI-80/I-580	01984-01-011984	現在	以前はSR 17の一部
I-880	21.2	34.1	ウェストサクラメントのUS 50	サクラメントのI-80	01971-01-011971	01983-01-011983	現在はI-80の一部
I-905	8.964	14.426	サンディエゴのI-5	オタイ・メサ近くのメキシコ国境	提案された	—	現在SR905
I-980	2.027	3.262	オークランドのI-880	オークランドのI-580/ SR 24	01981-01-011981	現在	以前は州道24号線の一部であった道路
前者提案され未完成

サンバーナーディーノのインランドセンタードライブとオレンジショーロード間のI-215号線で工事が行われている
スタンフォード大学の近くを走るI-280
セプルベダ峠を通るI-405を走る車
アルタモントパス風力発電所を通るI-580号線
I-605号線北行きはI-210号線の北端に近づいている。
ミッションパスから北上するI-680号線
サンディエゴのミッションバレーにある I-8 とのインターチェンジにある空の I-805
ロサンゼルスのI-110のラッシュアワー

ビジネスルート

カリフォルニア州の州間ビジネスルートは、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）によって割り当てられていますが、州の高速道路網の他のルートと重複しない限り、Caltransによって維持管理されることはありません。地方自治体はCaltrans運輸システム情報プログラムにルート割り当てを申請することができ、すべての申請は米国州間高速道路交通局（AASHTO）の執行委員会の承認が必要です。^[4]


番号	長さ（マイル）^[3]^[a]	長さ（km）	南端または西端	北端または東端	形成された	削除されました	注記
I-5 BL	—	—	サンイシドロのI-5	チュラビスタのI-5	01960-01-01 1960年頃	01990-01-011990	ベイヤー・ブールバード、ブロードウェイ、ハーバー・ドライブ、パシフィック・ハイウェイ沿いの旧国道 101 号線。
I-5 BL	—	—	サンディエゴのI-5	サンディエゴのI-5	—	02005-01-012005	ミッションベイドライブ沿いの旧国道101号線。
I-5 BL	—	—	サンディエゴのI-5	オーシャンサイドのI-5	01960-01-01 1960年頃	現在	コーストハイウェイ（CR S-21）沿いの旧US101号線。
I-5 BL	—	—	グレンデールのI-5	グラナダヒルズのI-5	01970-01-01 1970年頃	01980-01-011980	サンフェルナンドロード（旧US99号線とUS6号線）沿いに走ります。
I-5 BL	—	—	ウッドランドのI-5	ウッドランドのI-5	01970-01-01 1970年頃	01980-01-011980	I-5 出口 537 と 540 の間。
I-5 BL	1.1	1.8	アーバックルのI-5	アーバックルのI-5	—	—	I-5 出口 566 と 567 の間。
I-5 BL	—	—	ウィリアムズのI-5	マクスウェルのI-5	—	—	I-5 出口 575 と 588 の間。
I-5 BL	—	—	ウィロウズのI-5	オーランドのI-5	—	—	I-5 出口 601 と 621 の間。
I-5 BL	4.2	6.8	レッドブラフのI-5	レッドブラフのI-5	—	—	I-5 出口 647 と 651 の間。
I-5 BL	—	—	コットンウッドのI-5	コットンウッドのI-5	—	—	I-5 出口 662 と 665 の間の旧US 99 号線。
I-5 BL	3.7	6.0	ダンスミアのI-5	ダンスミアのI-5	—	—	ダンスミュアアベニュー沿いの旧国道99号線、 I-5の出口729と732の間。
I-5 BL	3.8	6.1	シャスタ山のI-5	シャスタ山のI-5	—	—	I-5 出口 647 と 651 の間。
I-5 BL	—	—	ウィードのI-5	ウィードのI-5	—	—	I-5 出口 747 と 748 の間の旧US 99 号線。
I-5 BL	—	—	ユリカのI-5	ユリカのI-5	—	—	I-5 出口 773 と 776 の間。
I-8 BL	—	—	サンディエゴのI-8	ラメサのI-8	01970-01-01 1970年頃	01995-01-011995	I-8出口4B-Cと13Aの間（ワシントン通り、ノーマル通り、エルカホン通り）
I-8 BL	8.15	13.12	エルカホンのI-8	レイクサイドのI-8	—	—	I-8出口15と23の間
I-8 BL	4.25	6.84	アルパインのI-8	アルパインのI-8	—	—	州間高速道路8号線の出口30と33の間のアルパインドライブ沿いの旧国道80号線
I-8 BL	4.25	6.84	エルセントロのI-8	エルセントロのI-8	—	—	I-8出口114と115の間
I-8 BL	2.18	3.51	アルパインのI-8	アリゾナ州ユマのBus.I-8	—	—	I-8出口170とアリゾナ州境の間の歴史的なUS80
I-10 BL	7.9	12.7	ポモナのI-10	オンタリオ州のI-10	—	—	旧US 70 / US 99、 I-10出口42Bと55Aの間
I-10 BL	—	—	フォンタナのI-10	コルトンのI-10	—	—	旧US 70 / US 99、 I-10出口59と71の間
I-10 BL	—	—	コルトンのI-10	コーチェラのI-10	—	—	旧US 60 / US 70 / US 99、I-10出口139と146の間
I-10 BL	7.9	12.7	ブライスのI-10	ブライスのI-10	—	—	旧US60 / US70、I-10出口236と243の間
I-15 BL	—	—	エスコンディードのI-15	エスコンディードのI-15	—	—	旧国道395号線、 I-15号線の28番出口と34番出口の間
I-15 BL	—	—	レイクエルシノアのI-15	レイクエルシノアのI-15	—	—	I-15出口73と75の間
I-15 BL	—	—	ノーコのI-15	ノーコのI-15	—	—	I-15の出口98と100の間
I-15 BL	—	—	ビクターヴィルのI-15	ビクターヴィルのI-15	—	—	歴史的な国道66号線と国道91号線（I-15出口150と153A間）
I-15 BL	—	—	バーストーのI-15	バーストーのI-15	—	—	歴史的な国道66号線と国道91号線（ I-15号線の出口181と184Bの間）
I-15 BL	3.6	5.8	ベイカーのI-15	ベイカーのI-15	—	—	旧国道91号線/国道466号線、I-15号線の出口245と248の間
I-40 BL	3.4	5.5	ニードルズのI-40	ニードルズのI-40	—	—	旧国道66号線/国道95号線、I-40号線出口141と145の間
I-80 BL	13.82	22.24	ウェストサクラメントのI-80	サクラメントのI-80	01980-01-01 1980年頃	現在	I-80の出口82と95の間
I-205 BL	—	—	トレーシーのI-205	ラサロップのI-5	—	—	旧国道50号線、 I-205号線出口4とI-5号線出口458Bの間
前者提案され未完成

参照

カリフォルニア道路ポータル

注記

^ abc 最も近いマイルまたは 1 マイルに丸められた長さは、Google マップを含むさまざまなソースから推定されます。
^ ab このルートは複数の部分に分割されており、長さはルートを連続させるために必要な重複を反映していません。
^ abcd 部分的に州間高速道路として標識が付けられている連続したルートの一部で、残りのセグメントは州高速道路として標識が付けられています。
^ このルートは説明に空白があるために分割されており、どのルートでも埋められません。

参考文献

^ “第231条” .カリフォルニアの道路と高速道路のコード-ウィキソース経由。
^ カリフォルニア州運輸局. 「その他の州道ルート」. サクラメント: カリフォルニア州運輸局.
^ abc カリフォルニア州運輸局. 「州トラック路線リスト」. サクラメント: カリフォルニア州運輸局. オリジナル( XLSファイル)から2015年9月5日時点のアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
^ 設計部（2012年5月7日）「高速道路設計マニュアル、第20章、索引21.2」（PDF）。カリフォルニア州運輸省。3ページ。2016年12月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年9月9日閲覧。

[google-4] 最も近いマイルまたは 1 マイルに丸められた長さは、Google マップを含むさまざまなソースから推定されます。

[overlaps-5] このルートは複数の部分に分割されており、長さはルートを連続させるために必要な重複を反映していません。

[partial-interstate-6] 部分的に州間高速道路として標識が付けられている連続したルートの一部で、残りのセグメントは州高速道路として標識が付けられています。

[permanent-break-7] このルートは説明に空白があるために分割されており、どのルートでも埋められません。

[1] “第231条” .カリフォルニアの道路と高速道路のコード-ウィキソース経由。

[2] カリフォルニア州運輸局. 「その他の州道ルート」. サクラメント: カリフォルニア州運輸局.

[trucklist-3] カリフォルニア州運輸局. 「州トラック路線リスト」. サクラメント: カリフォルニア州運輸局. オリジナル( XLSファイル)から2015年9月5日時点のアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。

[CA_design-8] 設計部（2012年5月7日）「高速道路設計マニュアル、第20章、索引21.2」（PDF）。カリフォルニア州運輸省。3ページ。2016年12月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年9月9日閲覧。