SSアイレックス
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アイレックス |
| 所有者 | JD クリンク、グリノック |
| ビルダー | J. リード＆カンパニー、ポートグラスゴー |
| ヤード番号 | 8L |
| 発売 | 1889年10月10日 |
| 完了 | 1889年12月 |
| 識別 | 公式番号：93224 |
| 運命 | 1890年1月25日、難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 帆船 |
| トン数 | 2,348 GRT |
| 長さ | 302フィート2インチ（92.10メートル） |
| ビーム | 43フィート（13メートル） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| クルー | 36 |
アイレックス号は、1890年1月25日に処女航海中にワイト島のスクラッチルズ湾でニードルズ号に遭い難破した帆船であった。 [ 1 ]
船の歴史
アイレックスはポートグラスゴーのJ・リード社で建造され、1889年10月10日に進水した。 総登録トン数2,348トン の鋼鉄製3本マストの船で、全長302フィート2インチ（92.10メートル）、全幅43フィート（13メートル）であった。[ 2 ]
1889年12月24日、アイレックス号はハットン船長の指揮の下、3,600トンの鉄製下水道管を積んでリオデジャネイロに向けてグリノックを出航した。 [ 3 ]
しかし、嵐のため、1890年1月1日までベルファスト湾に停泊せざるを得ませんでした。再び出航しましたが、風はハリケーン並みの強さに達し、 24日にファルマス港への入港を試みました。しかし、水先案内船の誘導がつかず、イギリス海峡をポートランド方面へ航行を続けました。アイレックス号がニードルズ湾に近づくと、ハットンはニードルズ灯台を水先案内船の灯火と勘違いし、午後10時頃に船を岸に押し寄せました[ 3 ] 。 [ 4 ]
大きな波が船を襲い、船長、一等航海士、甲板長、そして乗組員1名が死亡した。午前9時、ニードルズ砲台に駐屯していた兵士がアイレックスを発見し、トットランドの救命艇に通報した。蒸気石炭船ハンプシャーもアイレックスの救援に向かったが、どちらの船も正午までにアイレックスに接近することはできなかった。ハンプシャーに衝突寸前まで追い込まれた救命艇は乗組員の救出を断念し、ハンプシャーによって港まで曳航された。[ 3 ]
午後1時15分、沿岸警備隊は砲台からロケットを発射し、ロープを巻き取ったが、索具に引っかかった。乗組員がロープに手を伸ばしようとした際、1人が転落して死亡した。2時間かけてホーサー（大綱）を確保し、36人の乗組員のうち29人の生存者を船底ブイで船から崖の上まで引き上げることができた。 [ 3 ]
参考文献
- ^プリチャード、マーティン、マクドナルド、ケンドール (1987). 『ダイブ・ワイト・アンド・ハンプシャー』 アンダーウォーター・ワールド・パブリケーションズ. pp. 32 & 39-50. ISBN 0-946020-15-9。
- ^ 「SV Irex」。クライド建造船データベース。2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月14日閲覧。
- ^ a b c d「ワイト島の難破船：「シレニア」と「アイレックス」" . h2g2 . 2011年2月27日. 2012年12月14日閲覧。
- ^ a b「ニードルズ付近で大型帆船が難破」（PDF）アイル・オブ・ワイト・カウンティ・プレス。1890年2月1日。 2012年12月14日閲覧。
