いすみ線
| いすみ線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2009年4月、東房本駅付近のいすみ200形ディーゼルカー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | いすみ線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 稼働中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | いすみ鉄道株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 千葉県 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | いすみ鉄道株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | 大滝 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | いすみ200系気動車、いすみ300系気動車、いすみ350系気動車、キハ52系気動車、キハ28系気動車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 26.8 km (16.7 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 全線単線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 田舎 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小半径 | 200メートル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | なし | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速65キロ（時速40マイル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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いすみ線（いすみせん）は、千葉県にある第三セクター鉄道のいすみ鉄道株式会社が運営する鉄道路線である。房総半島の中央東部を走り、いすみ市の大原駅（外房線に接続）と大多喜町の上総中野駅（小湊線に接続）を結んでいる。
駅一覧
- いすみ鉄道線は平日は各駅停車のみ運行しております。
- ホリデーエクスプレスは休日のみ運行します。この列車は運賃に加えて、特急券を別途ご購入いただく必要があります。特急は大多喜駅または上総中野駅を始発・終着駅としています。大多喜駅から上総中野駅までは、ホリデーエクスプレスが各駅停車と並行して運行しているため、特急券なしでご乗車いただけます。
- ●印の駅は全線快速が発着します。
| 駅名 | 日本語 | 距離 （km） | 急行 | 転送 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|
| 大原 | 大原 | 0.0 | ● | 外房線 | いすみ |
| 西大原 | 西大原 | 1.7 | ↕ | ||
| 上総吾妻 | 上総東 | 5.2 | ● | ||
| 日田野 | 新田野 | 7.4 | ↕ | ||
| 国芳 | 国吉 | 8.8 | ● | ||
| 上総中川 | 上総中川 | 11.9 | ↕ | ||
| 城見ヶ丘 | 城見ヶ丘 | 14.7 | ● | 大滝 夷隅郡 | |
| 大滝 | 大多喜 | 15.8 | ● | ||
| 小屋松 | 小谷松 | 18.2 | |||
| 東房本 | 東総元 | 19.6 | |||
| 久が原 | 久我原 | 20.8 | |||
| 房本 | 総元 | 22.2 | |||
| 西畑 | 西畑 | 25.1 | |||
| 上総中野 | 上総中野 | 26.8 | 小湊線 |
車両
- いすみ200形単車気動車
- いすみ300形単車気動車 301～302号車（2012年3月以降）
- いすみ350形単装気動車、351号車（2013年以降）
- キハ28気動車 キハ28 2346（JR西日本より）
- キハ30 気動車 キハ30 62（JR東日本より）
- キハ52気動車 キハ52-125（JR西日本製）
- キハ20形単装気動車、キハ20 1303番、2015年9月以降
- いすみ200形気動車（2011年5月）
- いすみ300形気動車301号車（2012年3月撮影）
- いすみ350形気動車351号車（2013年3月撮影）
- キハ28 2346 2013年3月
- キハ30 62 2013年3月
- 2014年5月のキハ52-125
- キハ20 1303 2015年10月
この路線では、「いすみ200形」に分類されるLE-Car IIシリーズ気動車が使用されている。[1]
2010年12月、かつて大糸線で使用されていたJR西日本キハ52形ディーゼルカー（キハ52-125）がいすみ鉄道に導入されました。この車両は営業運転開始前に国鉄標準の赤とクリーム色の塗装に塗り替えられました。[2]
2012年3月より、いすみ300形ディーゼルカー2両が運行を開始しました。新潟トランシス社製のこれらの車両は、横置き座席とトイレを備えています。[3]
2012年10月11日、JR西日本キハ28形気動車（旧キハ28 2346）が同線に導入された。キハ52 125形気動車と連結して運用されている。[4]
2013年1月、以前久留里線で使用されていたJR東日本キハ30系気動車キハ30 62が同線に納入された。[5]
2013年には、いすみ350形ディーゼルカーが納入されました。新潟トランシス製のこの車両は、いすみ300形をベースとしていますが、ロングシートとトイレは備えていません。かつての国鉄キハ20形気動車に倣って設計され、いすみ鉄道の標準塗装である黄色に車体側面の緑のストライプが施されています。[6]
2015年6月、キハ20形ディーゼルカー（キハ20 1303）が納入された。新潟トランシス製で、機構的には300形と類似しており、横置き座席とトイレを備えた同型の内装を備えている。しかし、外観は350形ディーゼルカーと同様に国鉄キハ20形を模して作られている。塗装は、いすみ鉄道の300形および350形に使用されている標準的な黄色ではなく、国鉄スタイルの赤とクリーム色である。[7]この車両は2015年9月に運行を開始した。[8]
- キハ52 125は、まだ青とベージュの塗装が施されている。2010年12月
- 国鉄塗装のキハ52-125、2011年5月
歴史
いすみ線の計画は1922年に鉄道敷設法に基づき鉄道省によって作成された。しかし、この路線にはすでに609mm（2フィート）軌間の人力軌道が存在し、これは1912年12月15日に千葉県によって大原と大多喜を結ぶために開通していた。地元の反対と既存線の赤字状況により建設は遅れ、1925年まで着工されなかった。軌道は1927年に日本政府鉄道によって買収され、新しい木原線の最初の区間が1930年4月1日に開通した。路線は1933年8月25日までに房本まで延長され、 1934年8月26日に現在の終点である上総中野まで延長された。[1]その名前が示すように、木原線はもともと大原と木更津を結ぶことを目的としていた。しかし、上総中野より先に延長されることはなかった。
1954年、国鉄初のディーゼルバスであるキハ10000形が木原線に導入された。[1] 1960年6月20日に4駅（西大原、新田野、小屋松、久が原）が追加された。しかし、1968年9月4日、同線は廃止が勧告された83の赤字ローカル線の一つに挙げられた。1970年の夏、大雨で線路の一部が流され、7月1日から10月1日まで運行が停止されたことで、路線の問題はさらに悪化した。1974年10月1日から定期貨物列車の運行が停止された。1981年9月18日、同線は再び廃止が勧告された。[1]
1987年4月1日の国鉄分割・民営化後、この路線はJR東日本の管理下に入った。
いすみ線は、1988年3月24日に旧木原線の資産が新たに設立された第三セクター鉄道事業者であるいすみ鉄道に移管され、誕生しました。[1]
いすみ鉄道は、駅の命名権を地元企業に販売することで収益を増やそうとしており、正しい駅名をめぐって混乱が生じている。
いすみ鉄道は、鉄道の保守不良による脱線事故のため、2024年10月から運休となっている。再開は2027年後半の予定である。[9] [10]
参考文献
- ^ abcde 寺田裕和 (2002年7月). データブック日本の私鉄: 全国私鉄149社局掲載データブック日本の私鉄 [データブック: 日本の私鉄]。日本：ネコ・パブリッシング。ISBN 978-4-87366-874-1。
- ^ キハ52 125の撮影会開催[キハ52-125の撮影会開催]。鉄道ホビダス。ネコ出版。 2010 年 12 月 13 日。2010 年12 月 13 日に取得。
- ^ “いすみ鉄道に新型車両 いすみ３００形”日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 52、いいえ。 611. 日本：株式会社交友社、2012 年 3 月、p. 65.
- ^ “10/11 いすみ鉄道にキハ28 2346” [10月11日：キハ28 2346がいすみ鉄道へ移籍]。日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 53、いいえ。 621. 日本：株式会社交友社、2013 年 1 月、p. 166.
- ^ キハ30 62 いすみ鉄道へ譲渡 [キハ30 62がいすみ鉄道に寄贈]。RMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング。 2013 年 1 月 17 日。2013 年1 月 17 日に取得。
- ^ いすみ鉄道いすみ３５０形[いすみ鉄道 いすみ350系].鉄道ファンマガジン. 第53巻第623号. 株式会社交友社. 2013年3月. p. 54.
- ^ いすみ鉄道旧国鉄気動車色の新車キハ20形が登場【いすみ鉄道：国鉄風の塗装を施した新型キハ20を導入】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 44、いいえ。 376. 日本：交通新聞社。 2015 年 8 月。p. 71.
- ^ いすみ鉄道でキハ20 1303が営業運転を開始 [いすみ鉄道キハ20 1303が営業運転を開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 9 月 25 日。2015 年9 月 26 日に取得。
- ^ いすみ鉄道（いすみ鉄道） 、 2025年7月25日取得
- ^ 横山勝巳（2025）、2027年秋の再開目指す、復旧費用14億円 いすみ鉄道、脱線事故で運休、支援求める、 2025年7月25日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト （日本語）
