イタリアF3選手権
| カテゴリ | シングルシーター |
|---|---|
| 国 | イタリア |
| 就任シーズン | 1964 |
| 折り畳まれた | 2012 |
| ドライバー | 19 |
| チーム | 9 |
| コンストラクター | ダラーラ |
| エンジンサプライヤー | FPT |
| 最後のドライバーズチャンピオン | E: リッカルド・アゴスティーニI:リッカルド・アゴスティーニ |
| 最後のチームのチャンピオン | E: プレマ パワーチームI:プレマ パワーチーム |
| 公式サイト | acisportitalia.it |
イタリアF3選手権は、イタリアにおけるF3レース競技でした。
歴史
F3は伝統的に、F1を目指すドライバーにとって最初の大きなステップアップの場とみなされてきました。F3に参戦するドライバーの多くは、アマチュアや愛好家ではなく、プロのレーシングドライバーを目指す最初の段階です。F3で成功すれば、GP2やA1グランプリといったより上位のフォーミュラへの進出、さらにはF1のテストドライバーやレースドライバーへの昇格にも直結する可能性があります。
特に1980年代後半から1990年代初頭にかけて、イタリアF3選手権はF1に昇格し、様々な成功を収めたドライバーを輩出しました。2010年時点で、F3からF1に昇格した最後のイタリア人ドライバーは、1994年のイタリアF3チャンピオン、ジャンカルロ・フィジケラです。彼は1996年にミナルディのF1チームからデビューしました。他のチャンピオンには、ワールドスポーツカーで成功を収めたマックス・アンジェレッリ（1992年シリーズチャンピオン）やリカルド・パトレーゼなどがいます。
2012年12月、CSAI （イタリアのモータースポーツ委員会）はフォーミュラアバルトに集中するため、F3選手権[1]を中止すると発表した。
採点システム
- 2012年シーズン以降、レースを完走したドライバーには次のようにポイントが付与されます。
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | フロリダ州 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 注目レース | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| スプリント | 13 | 11 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
チャンピオン
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参考文献
- ^ Nuove strategie FIA e ACI-CSAI per le serie Formula、2013 年 2 月 18 日のオリジナルよりアーカイブ
外部リンク
- forix.comのイタリアF3選手権
- 公式ウェブサイトはacisportitalia.itです
- forix.comのイタリアF3選手権
