1986年イタリアグランプリ
1986年F1世界選手権16戦中13戦目
レースの詳細
日付1986年9月7日
正式名称57 度 グラン プレミオ ディタリア[ 1 ]
位置アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ(モンツァ)
コース常設レース施設
コースの長さ5,800 km (3.60 マイル)
距離51周、295.800 km（183.600マイル）
天気ドライ
ポールポジション
ドライバ
ベネトン- BMW
時間1:24.078
最速ラップ
ドライバイタリア テオ・ファビベネトン- BMW
時間35周目に1:28.099
表彰台
初め
ウィリアムズ-ホンダ
2番
ウィリアムズ-ホンダ
三番目
フェラーリ
ラップリーダー

1986年イタリアグランプリは、1986年9月7日にモンツァで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1986年F1世界選手権の第13レースでした。

51周のレースは、ウィリアムズ・ホンダを駆るブラジル人ドライバー、ネルソン・ピケが優勝した。ピケのイギリス人チームメイトでドライバーズチャンピオンシップのライバルであるナイジェル・マンセルは2位、スウェーデン人ステファン・ヨハンソンはフェラーリで3位に入った。他の2人のチャンピオンシップ挑戦者、フランス人アラン・プロストとブラジル人アイルトン・セナは、どちらも完走できなかった。セナはレース開始直後にロータス・ルノーのトランスミッショントラブルに見舞われ、プロストはフォーメーションラップ開始後にスペアのマクラーレン・TAGに違法に切り替えたため、レース半ばで失格となった。

この勝利によりピケはドライバーズチャンピオンシップで2位に浮上し、残り3レースでマンセルに5ポイント差、プロストに3ポイント差をつけた。

予選レポート

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モンツァでの2回目の予選では、スタート・フィニッシュストレートで最速のマシンとなったのは、ゲルハルト・ベルガーのベネトン-BMWで、最高速度は351.22 km/h (218.24 mph) だった。ベルガーに続き、BMWエンジン搭載のマシン4台が続いた。チームメイトのテオ・ファビ、ブラバムのデレク・ワーウィックとリカルド・パトレーゼ、アローズのティエリー・ブーツェンのマシンである。[ 2 ] BMWエンジン非搭載のマシンで最速だったのは、ウィリアムズ-ホンダのナイジェル・マンセルで、最高速度はベルガーより10 km/h (6 mph) 遅かった。

それにもかかわらず、ベルガーは4位しか予選に進めず、ファビは2回連続のポールポジションを獲得した。アラン・プロストは、マクラーレン-TAGでベルガーより0.5秒近く遅く、最高速度も16 km/h（10 mph）以上遅いにもかかわらず、ファビと並んで最前列に並んだ。[ 2 ]ドライバーズチャンピオンシップリーダーのマンセルはベルガーを抑えて3位、ブラジル人のアイルトン・セナ（ロータス-ルノー）とネルソン・ピケ（ウィリアムズ-ホンダ）が3列目に入った。トップ10には、ワーウィック、マクラーレンのケケ・ロズベルグ、フェラーリのミケーレ・アルボレート、パトレーゼが入った。アルボレートの順位は注目に値した。彼はバイクの事故で腕を負傷したため、予選初日を欠場していた。[ 3 ]

このレースでは、地元ドライバーのアレックス・カフィがアレン・ベルグの代役としてオゼッラでデビューを果たしたほか、フランスのAGSチームもデビューを果たした。AGSチームのモトーリ・モデルニ製エンジン搭載のJH21Cは、同じく地元ドライバーのイヴァン・カペリが運転していた。このレースと次戦ポルトガルのレースのエントリー数が27台に増加したため、FISAは全車のスタートを許可することを決定した。カフィはこの決定の恩恵を受け、カペリとオゼッラのチームメイトであるピエルカルロ・ギンザニに次ぐ27番手からスタートした。[ 4 ]

予選順位

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ポスいいえドライバコンストラクタ質問1質問2ギャップ
119イタリア テオ・ファビベネトン- BMW1:26.0191:24.078
21フランス アラン・プロストマクラーレン- TAG1:26.8851:24.514+0.436
35イギリス ナイジェル・マンセルウィリアムズ-ホンダ1:26.1811:24.882+0.804
420オーストリア ゲルハルト・ベルガーベネトン- BMW1:25.5801:24.885+0.807
512ブラジル アイルトン・セナロータス-ルノー1:25.3631:24.916+0.838
66ブラジル ネルソン・ピケウィリアムズ-ホンダ1:26.6141:25.137+1.059
78イギリス デレク・ワーウィックブラバム- BMW7:12.9701:25.175+1.097
82フィンランド ケケ・ロズベルグマクラーレン- TAG1:26.7421:25.378+1.300
927イタリア ミケーレ・アルボレートフェラーリ時間がない1:25.549+1.471
107イタリア リカルド・パトレーゼブラバム- BMW1:27.4381:26.111+2.033
1125フランス ルネ・アルヌーリジェ-ルノー1:27.9281:26.187+2.109
1228スウェーデン ステファン・ヨハンソンフェラーリ1:26.5171:26.422+2.344
1318ベルギー ティエリー・ブーツェンアローズ- BMW1:28.0511:26.754+2.676
1426フランス フィリップ・アリオリジェ-ルノー1:27.2871:27.269+3.191
1516フランス パトリック・タンベイローラ-フォード1:29.7441:27.808+3.730
1617西ドイツ クリスチャン・ダナーアローズ- BMW1:30.3971:27.923+3.845
1711イギリス ジョニー・ダンフリースロータス-ルノー1:28.8571:28.024+3.946
1815オーストラリア アラン・ジョーンズローラ-フォード7:40.1321:28.403+3.965
1924イタリア アレッサンドロ・ナンニーニミナルディ-モトーリ・モデルニ1:29.2391:28.690+4.612
203イギリス マーティン・ブランドルティレル-ルノー1:31.2661:29.125+5.047
2123イタリア アンドレア・デ・チェザリスミナルディ-モトーリ・モデルニ1:31.3751:29.561+5.483
2214イギリス ジョナサン・パーマーザックスピード1:32.0641:29.659+5.581
234フランス フィリップ・ストライフティレル-ルノー1:30.1991:30.976+6.121
2429オランダ フーブ・ローテンガッターザックスピード1:32.7261:30.904+6.826
2531イタリア イヴァン・カペリAGS -モトリ・モダン58:12.1431:33.844+9.766
2621イタリア ピエールカルロ・ギンザニオゼッラ-アルファロメオ1:36.1281:36.334+12.050
2722イタリア アレックス・カフィオゼッラ-アルファロメオ1:36.9001:38.493+12.822

レースレポート

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フォーメーションラップの開始時に問題が発生したため、ポールポジションのテオ・ファビはグリッド最後尾からのスタートを余儀なくされ、最前列で彼と並んでいたアラン・プロストはスペアカーでピットレーンからスタートしなければならなかった。グリーンライトでゲルハルト・ベルガーがトップに立ったが、8周目に1位のマンセル、ピケ、そして絶好調のフェラーリのアルボレートにポジションを奪われた。アイルトン・セナはスタートでギアボックスの故障でリタイアした。アルボレートは、最初のシケインの出口でスピンする前にロズベルグ、アルヌー、ベルガーをオーバーテイクし、ウィリアムズの2人組にトップの座を賭けて挑んでいるように見えた。イギリスGPと同様に、レースは2人のウィリアムズドライバーによる接近戦となったが、今回はピケがチームメイトのイギリス人ドライバー、ナイジェル・マンセルを追い詰めて勝利を収めた。ブラジル人のヨハンソンは、クルバ・グランデでマンセルをパスし、シーズン4勝目を挙げた。後方では、ファビとプロストが後方から猛追し、12周目までに8位と9位につけていた。プロストはフォーメーションラップ開始後に車両交換を行ったため失格となったが、これは違反行為であった。しかし、プロストは旗を掲げられてから1周後にエンジンが爆発した。ヨハンソンはレース序盤に猛追し、5周目にロズベルグとアルヌーをパスして3位でフィニッシュした。ベルガーは1周遅れで5位でフィニッシュし、アラン・ジョーンズは、1985年にイタリアでF1デビューを果たしたハースチームの記念レースで最後のポイントを獲得した。

人種分類

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ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
16ブラジル ネルソン・ピケウィリアムズ-ホンダ511:17:42.88969
25イギリス ナイジェル・マンセルウィリアムズ-ホンダ51+ 9.82836
328スウェーデン ステファン・ヨハンソンフェラーリ51+ 22.915124
42フィンランド ケケ・ロズベルグマクラーレン- TAG51+ 53.80983
520オーストリア ゲルハルト・ベルガーベネトン- BMW50+1周42
615オーストラリア アラン・ジョーンズローラ-フォード49+2周181
718ベルギー ティエリー・ブーツェンアローズ- BMW49+2周13 
817西ドイツ クリスチャン・ダナーアローズ- BMW49+2周16 
94フランス フィリップ・ストライフティレル-ルノー49+2周23 
103イギリス マーティン・ブランドルティレル-ルノー49+2周20 
ノースカロライナ州22イタリア アレックス・カフィオゼッラ-アルファロメオ45+6周27 
レト19イタリア テオ・ファビベネトン- BMW44穿刺1 
レト27イタリア ミケーレ・アルボレートフェラーリ33エンジン9 
レト23イタリア アンドレア・デ・チェザリスミナルディ-モトーリ・モデルニ33エンジン21 
レト31イタリア イヴァン・カペリAGS -モトリ・モダン31穿刺25 
レト25フランス ルネ・アルヌーリジェ-ルノー30ギアボックス11 
レト14イギリス ジョナサン・パーマーザックスピード27エンジン22 
DSQ1フランス アラン・プロストマクラーレン- TAG27違法な車両変更2 
レト26フランス フィリップ・アリオリジェ-ルノー22エンジン14 
レト11イギリス ジョニー・ダンフリースロータス-ルノー18ギアボックス17 
レト8イギリス デレク・ワーウィックブラバム- BMW16スピンオフ7 
レト24イタリア アレッサンドロ・ナンニーニミナルディ-モトーリ・モデルニ15電気19 
レト21イタリア ピエールカルロ・ギンザニオゼッラ-アルファロメオ12サスペンション26 
レト16フランス パトリック・タンベイローラ-フォード2事故15 
レト7イタリア リカルド・パトレーゼブラバム- BMW2事故10 
レト29オランダ フーブ・ローテンガッターザックスピード1エンジン24 
レト12ブラジル アイルトン・セナロータス-ルノー0伝染 ; 感染5 
出典: [ 5 ]

レース後のチャンピオンシップ順位

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  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

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ウィキメディア コモンズには、1986 年イタリア グランプリに関連するメディアがあります。
  1. ^ 「モーターレーシング・プログラムカバー：1986」。プログラムカバー・プロジェクト。2022年3月30日閲覧。
  2. ^ a b 「ベネトン B186」 . Gurneyflap . 2011年12月6日閲覧。
  3. ^ 「グランプリ結果：1986年イタリアGP」 Grandprix.com 2017年7月5日閲覧。
  4. ^ 1986年イタリアグランプリ - ターボとタントラム
  5. ^ “1986 Italian Grand Prix” . formula1.com. 2014年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月23日閲覧。
  6. ^ a b 「イタリア 1986 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。


前回のレース：
1986年オーストリアグランプリ		FIAフォーミュラワン世界選手権
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