マギルス
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| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1866年 (マギルス・コマンドティストとして) 1974年 (マギルス・ドイツ) 1983年 (IVECO マギルス) |
| 創設者 | コンラッド・ディートリッヒ・マギルス |
| 廃止 | 1936年 (マギルス・コマンドティストとして) |
| 本部 | ウルム、バーデン＝ヴュルテンベルク州、ドイツ |
場所の数 | 生産地：ドイツ：ウルムオーストリア：グラーツフランス：シャンベリイタリア：ブレシア |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | |
| 製品 | トラック |
 10億4200万ユーロ（2009年） | |
従業員数 | 2,100 (2009) |
| 親 | ムタレス |
| Webサイト | www.magirusgroup.com |
マギルス社[ 1 ]は、ドイツのウルムに本社を置くトラック・バスメーカーで、コンラッド・ディートリッヒ・マギルス（1824-1895）によって設立された。以前はドイツエンジンメーカーのクロックナー・フンボルト・ドイツAG（KHD）の一部門であったため、一般的に使われていたブランドはマギルス・ドイツ（Magirus-Deutz ）で、それ以前はクロックナー（ Klöckner ）というブランド名が使われていた。マギルス社製のトラックとバスのほとんどはマギルス・ドイツ（Magirus-Deutz）として知られていた。マギルス・ドイツ（Magirus-Deutz）のロゴは、ウルム大聖堂の尖塔を象徴する、尖った長い中心点を持つMを様式化したものだった。
マギルスは消防設備の最大手メーカーの一つです。同社の消防車は現在、主にイヴェコのシャシーとエンジンをベースにしていますが、時折、他のトラックメーカーのプラットフォームも採用しています。
1980年以来マギルスの所有者であったIVECOは2024年に事業を売却し、マギルスは現在、投資会社Mutares SEが所有する独立した企業となっている。
歴史
マギルス社は1866年に消防車両の製造を開始しました。1910年代後半には、トラックとバスの生産も開始しました。これらの車両は、極めて過酷な条件下でも作動する高い技術基準で高い評価を得ました。また、同社はターンテーブル式はしご（マギルス・ライター）も発明し、これは瞬く間に世界中の消防隊の必需品となりました。
マギルスは第二次世界大戦に深く関与し、ドイツ国防軍に車両を供給し、ヘウムノ絶滅収容所にはガス車を供給し、18万人のユダヤ人を殺害した。ユダヤ人はまた、ハリコフ、ポルタヴァ、ドニプロペトロウシクではアインザッツグルッペC、シンフェロポリ、ケルチ、クリミア、ドン地域ではアインザッツグルッペD、ミンスクではアインザッツグルッペB、ラトビアではアインザッツグルッペAによって、マギルスのガス車によって殺害された。マギルスは移動式V-2ロケット発射場にはしごを供給した。工場は1942年以来、主にオランダとソ連からの強制労働者を使用し、1945年にはダッハウ強制収容所の強制労働サブキャンプを建設し、管理した。そこにはイタリア人、ポーランド人、チェコ人、ウクライナ人とドイツ人1人が収容された。強制労働者、特にユダヤ人は死ぬまで働かされた。[ 2 ]
1975年、マギルスはイヴェコの傘下に入り、イヴェコは「IVECO Magirus」という名称でマギルス・トラックの生産を短期間継続したが、その後ほとんどの国で完全に生産を中止した。KHDとフィアットの提携は1979年に突然、そして不和な形で終了し、マギルス・ブランドの所有者はフィアットとなった。[ 3 ]しかし、空冷エンジンを搭載したイヴェコ・トラックは、1980年代末までドイツおよびその他のヨーロッパおよび中東市場でマギルス・ブランドで販売された。
現在、マギルス ブランドは、製造されるトラックの全車両ではなく、同社の消防設備部門にのみ使用されています。
飛行船のはしご
マギルス社は、ドイツとアメリカ合衆国で大型硬式飛行船の建造に使用された初期の可動式はしごを数多く製造しました。多段伸縮式の木製はしごは、第五輪型の前車軸を備えた頑丈な木製台車フレームに取り付けられていました。馬用に設計されたように見えましたが、はしごは2人で容易に移動できました。台車には、はしごの転倒を防ぐための4つの手動ねじ式の「アウトリガー」が装備されていました。はしごは台車上で回転せず、台車の前方に向かってのみ上昇・伸長しました。「作業」状態では、はしごを約80度の角度まで上昇させ、85フィート（26メートル）まで完全に伸長させる必要がありました。（マギルス社製の最大の木製はしごの最大伸長距離は不明ですが、グッドイヤー・ツェッペリン社のUSSアクロンとUSSメイコンの建造時に使用されたはしごは85フィート（26メートル）に達しました。）
ソビエト連邦向けトラック
1974年に同社は、ソ連のバイカル・アムール幹線（BAM）建設作業用に、 1975/1976年に約9,500台のダンプトラックとフラットベッドトラック（マギルス・ドイツM232 D19とM290 D26）を納入する契約（デルタプロジェクトと呼ばれる）を獲得した。[ 4 ] [ 5 ]この注文は同社史上最大のものであった。これらのモデルはドイツ国内市場では提供されていなかった輸出専用オプションのKHD製品であった。1975年1月1日までに、BAM建設向けのマギルス・ドイツ製トラックの最初のバッチをソ連に送る準備が整った。主にこの1回の注文により、1975年にはマギルス・ドイツの総生産量の70％を輸出向けが占め、同社はドイツのトラック製造業者の中で第2位となった。
1982年、マギルス・ドイツ社の旧所有者であるKHD社は、ソ連における413シリーズディーゼルエンジンの最大25,000台の生産ライセンス権を売却しました。これらのエンジンは、ソ連の大型トラックやその他の車両に搭載されることが想定されていました。[ 3 ]
ムタレスによる買収
イヴェコは、2024年に赤字のマギルス事業をムタレスSEに売却することを決定し、取引は2025年1月に完了した[ 6 ]。マギルス事業全体とマギルスブランドが売却された。
製品
現在の製品
- イヴェコ マギルス ユーロカーゴ
- イヴェコ マギルス ストラリス
- イヴェコ マギルストラッカー
- イヴェコ マギルス ドラゴン
ギャラリー
- マギルス 1 C (1922-1928)
- マギラス消防車モデル「バイエルン」1923年
- 馬に引かれた消防車、1926年
- マギラス・ドイツ消防車 1961
- カザフ・ソビエト社会主義共和国コクチェタウ（現コクシェタウ）のマギルス・ドイツ
- 1957年のマギルス・ドイツ・ムニ
- IVECO マギルス消防車
- ボルボ・マギルス消防車
- 日本消防日野自動車マギルス消防車
- マギルス・ドイツトラック -第二次世界大戦中に数十万人のユダヤ人を殺害するために使用されたチェルモガスバン
- USSメイコンの前方の床にあるマギルス梯子
硬式飛行船の建造に使用されているマギルス製の梯子がいくつか。（梯子の一番上にいる男性に注目してください。）- バチカン消防隊のIVECO Magirus Daily 65C15バン。
- 香港消防署から退役したIVECO 140-25ターンテーブルラダー
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タイムライン
- 1864年- コンラッド・ディートリッヒ・マギルスによって設立
- 1872年- 1872年 自立式で登れる2輪式はしご、モデル「ウルマーはしご」
- 1892年- 最初の馬が引く回転梯子（25メートル）
- 1904年- 最初の蒸気動力自走式「消防車」
- 1916年- 世界初の全自動駆動ターンテーブルラダー
- 1917年- マギルス自動車の生産
- 1931年- スチール製はしごセットを備えた最初のターンテーブルはしご
- 1936 - Humboldt-Deutz Motorenfabrik との融合
- 1951年- 世界で最も高いターンテーブルラダー（高さ52メートル）を製作
- 1953年- 油圧駆動式ターンテーブル式はしご
- 1965年- 最初のフォワードコントロールトラックシャーシ
- 1971年- 地下鉄および地方鉄道運行用の最初の救助車両RW-rail
- 1972年- 最初の大規模空港緊急入札
- 1980年- 最初のターンテーブルラダー「ローデザイン」
- 1986年- 最初のコンピュータ制御ターンテーブルラダー
- 1987年- ドイツのヴァイスヴァイルにある旧バッハト生産工場を引き継ぐ
- 1992 - イヴェコ メッツィ スペシャリ、ブレシア、イタリア
- 1994年- 最初の関節式はしご DLK 23-12 GL CC
- 1996年- ドイツ・ゲルリッツで軽ポンプ車の生産開始
- 1997 - ローア・マギルス、グラーツ/オーストリア
- 2000年- 最初の振動のないターンテーブルラダー（コンピューター安定化）
- 2005年- ハノーバーのインターシュッツにおける「新製品の花火」
- 2007年- 新モジュラーボディワーク世代AluFire 3
- 2010年- ライプツィヒのインターシュッツでM 32 L-AT、M 33 P、SuperDragon 2、MultiStar2モデルを発表
- 2015年- 世界一高いターンテーブルラダー、68メートル
参照
参考文献
- ^ “Die wichtigsten Unternehmen des Jahres 2009 - Welt Online” . Top500.welt.de. 2011年7月5日。2012 年 3 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 1 月 26 日に取得。
- ^メガルジー、ジェフリー・P. (2009). 『米国ホロコースト記念博物館 収容所とゲットー百科事典 1933–1945』 第1巻. インディアナ大学出版局, 米国ホロコースト記念博物館. 554ページ. ISBN 978-0-253-35328-3。
- ^ a b Kacher, Georg (1982年9月). Kennett, Pat (編). "Intertruck: Germany". Truck . London, UK: FF Publishing Ltd. 21.
- ^ “MAGIRUS DEUTZ - die Geschichte 5. Teil” . 2014 年 7 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 7 月 24 日に取得。1974 年 - 「デルタ プロジェクト」 (ドイツ語) を参照
- ^ 「マギラス — непростая история」 (ロシア語)。 2012 年 6 月 25 日。2019年7月30日に取得。
- ^ 「MutaresがIveco GroupからMagirus GmbHの買収を完了」 2025年1月7日。
外部リンク
