バンドン

バンドン
市
バンドン市 バンドン
市
地域転写
 • スンダ語ᮊᮧᮒ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ
バンドンのスカイライン
ムルデカビル
アル・ジャバール・グランド・モスク
ゲドゥン・サテ
ブラガ通り
バンドンの旗
フラグ
バンドンの紋章
紋章
ニックネーム: 
コタ ケンバン(花の都)
Parijs van Java  (オランダ語)
(ジャワのパリ)
モットー： 
Gemah Ripah Wibawa Mukti  (スンダ語)
ᮌᮨᮙᮂ ᮛᮤᮕᮂ ᮝᮤᮘᮝ ᮙᮥᮊ᮪ᮒᮤ
繁栄、平和、名声、喜び
西ジャワ内の位置
西ジャワ内の位置
地図
バンドンはジャワ島にあります
バンドン
バンドン
バンドンはインドネシアにあります
バンドン
バンドン
バンドン（インドネシア）
座標:南緯6°55′19″ 東経107°36′25″ / 南緯6.9218457° 東経107.6070833° / -6.9218457; 107.6070833
国 インドネシア
地域ジャワ
州 西ジャワ
設立1810年9月25日[1]
法人化（gemeenteとして）
1906年4月1日[1]
行政区分30地区
153都市村
政府
 • タイプ市長議会
 • 体バンドン市政府
 • 市長ムハンマド・ファルハン（ナス民主党）
 • 副市長エルウィン [id]
 • 立法府バンドン市地域下院(DPRD)
エリア
 • 合計
167.31 km 2 (64.60 平方マイル)
 • 都会的な
487 km 2 (188 平方マイル)
 • メトロ
1,876.8 km 2 (724.6 平方マイル)
標高
[2]
708メートル（2,323フィート）
最高標高
892メートル（2,927フィート）
最低標高
666メートル（2,185フィート）
人口
 （2023年半ばの推定[3]）
 • 合計
2,528,163
 • ランク3位
 • 密度14,982/km 2 (38,800/平方マイル)
 • 都会的な
[4]
7,203,000 ( 2位)
 • 都市の密度14,712.5/km 2 (38,105/平方マイル)
 • メトロ
[5]
9,054,175 ( 3位)
 • 地下鉄の密度4,453/km 2 (11,530/平方マイル)
異名バンドン石
人口統計
 • 民族グループ
（2000年の推定）[6]
リスト
 • 宗教[7]
リスト
タイムゾーンUTC+07:00 (インドネシア西部時間/WIB)
郵便番号
401xx、402xx、406xx
市外局番（+62）22
車両登録D
名目GDP [8]2023
 - 合計増加351兆2,850億ルピア（第3位）230億4,600万米ドル738億1,000万米ドル（購買力平価）
増加
増加
 - 一人当たり増加140,114千ルピア（13位）9,194米ドル29,446米ドル（購買力平価）
増加
増加
 - メトロ増加646兆6000億ルピア、 423億8300万米ドル、1357億3600万国際ドル（購買力平価）
増加
増加
 - 成長増加6.0%
HDI（2024年）増加0.835 ( 16位)非常に高い
面積が最大の地区ゲデバゲ – 9.58平方キロメートル（3.70平方マイル）
人口最大の地区ババカン・チパライ (142,500 – 2022 推定)
Webサイトバンドン
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バンドン[a]はインドネシアの西ジャワ州の州都である。[9]ジャワ島に位置するこの都市はインドネシアで3番目に大きな都市であり、大バンドン圏（バンドン盆地首都圏/ BBMA）は国内で2番目に大きく、2番目に人口の多い都市圏であり、1100万人以上の住人が住んでいる。[10] [5]海抜708メートル（2,323フィート）（北部の最高地点は標高892メートル（2,927フィート）、南部の最低地点は海抜666メートル（2,185フィート））に位置し、ジャカルタの南東約135キロメートル（84マイル）のバンドンは、インドネシアの他のほとんどの都市よりも年間を通じて涼しい気温である。バンドンは火山に囲まれた河川流域に位置し、自然の防御システムを形成している。これがオランダ領東インド政府が首都をバタビア（現在のジャカルタ）からバンドンに移す計画を立てた主な理由であった。[11]

18世紀、オランダ人は山岳地帯に初めて茶園を築き、その地域と植民地首都バタビア（北西180キロメートル（112マイル））を結ぶ道路が建設されました。20世紀初頭、バンドンに居住していたオランダ人は自治体（gemeente）の設立を要求し、1906年にそれが認められました。バンドンは徐々にプランテーション所有者のためのリゾート都市へと発展しました。豪華なホテル、レストラン、カフェ、ヨーロッパ風のブティックがオープンし、この都市は「パリス・ファン・ジャワ」（オランダ語で「ジャワのパリ」）という愛称で呼ばれるようになりました。

1945年にインドネシアが独立を宣言した後、この都市は継続的な開発と都市化を経験し、牧歌的な町から800万人以上の居住空間を持つ16,500人/km 2（平方キロメートルあたり）の密集した大都市圏へと変貌しました。新しい超高層ビル、高層ビル、橋、庭園が建設されました。特に保護された高原地帯を高地の別荘や不動産に変えることにより、自然資源が大量に利用されました。この都市は多くの問題（廃棄物処理や洪水から道路インフラの欠如による複雑な交通システムまで）に直面していますが、依然として多くの観光客、週末の観光者、インドネシアの他の地域からの移住者を魅了しています。2017年には、ASEANの主要都市の中で最も空気がきれいであることが評価され、地域環境持続可能性賞を受賞した。 [ 12]この都市はスマートシティとしても知られており、政府サービスを改善する技術や、洪水や交通渋滞などの問題を住民に警告するソーシャルメディアを活用しています。この都市はユネスコ創造都市ネットワークの一員であり、2015年に加盟しました。[13]バンドンはインドネシアの主要なテクノロジーセンターです。[14] [15] [16]

最初のアジア・アフリカ会議であるバンドン会議は、 1955年にスカルノ大統領の主催でバンドンで開催され、現在では10年ごとに開催されています。既存のフセイン・サストラネガラ国際空港（BDO）の再開発は2016年に完了しました。グレーター・バンドン・クルタジャティ国際空港（KJT）の新しい、より大規模な第二空港は、2018年アジア競技大会の開催に間に合うように、2018年6月に開港しました。[要出典]

歴史

1928年に授与された、オランダ植民地時代のバンドンの紋章

オランダ領東インド植民地時代の正式名称はバンドンであった。この地域に関する最も古い言及は1488年に遡るが、考古学的発見は、ホモ・エレクトスの一種がそれ以前からチカプンドゥン川の岸やバンドンの旧湖の周辺に生息していたことを示している。[17] 17世紀と18世紀には、オランダ東インド会社（VOC）がバンドン地域にプランテーションを設立した。1786年には、バタビア（現在のジャカルタ）、ボゴール、チアンジュール、バンドン、スメダン、チルボンを結ぶ補給道路が建設された。1809年、ナポレオンはジャワ島総督ヘルマン・ウィレム・デンデルスにイギリスの侵略に備えてジャワ島の防衛システムを改善するよう命じた。デンデルスはバンドンを通過しジャワ島の西海岸から東海岸までおよそ1,000km（620マイル）に及ぶ道路の建設を命じた。[18] [19] 1810年にバンドンに道路が敷設され、デ・グローテ・ポストウェグ（「大郵便道路」の意）と名付けられました。現在のジャラン・アジア・アフリカの位置です。デーンデルスの命令で、当時バンドン県の行政長官だったRAウィラナタクスマ2世は、南のクラピャックから、現在の広場（アルン・アルン）の場所にある2つの聖なる都市の井戸（スムール・バンドン）の近くに事務所を移転しました。彼は、ダレム（宮殿）、マスジド・アグン（大モスク）、ペンドポ（公務員の会合場所）を古典的なスンダの方向に建設しました。 [20]ペンドポは、神秘的な雰囲気があると信じられていたタンクバン・ペラフ山に面していました。 1856年、バンドンはプレアンガー県の首都にもなり、1925年までその地位を維持した。

バタビアとバンドンを結ぶ最初の主要鉄道は1880年に開通し[21] 、バンドンの軽工業を活性化させました。中国人が市内に集まり、施設、サービス、商店の運営を手伝いました。鉄道駅に隣接する地域は、今でもかつてのチャイナタウン地区として知られています。1906年、バンドンはゲメーンテ（自治体）の地位を与えられ、さらに20年後にはスタッズゲメーンテ（市町村）となりました。

1920年代初頭、オランダ領東インド政府はバタビアからバンドンへの首都移転計画を立てました。この10年間、オランダ植民地政府は軍の兵舎、植民地国営企業局（Department van Gouvernmentsbedrijven、現在のGedung Sate ）やその他の政府庁舎の建設を開始しました。しかし、この計画は第二次世界大戦によって中断され、その後インドネシア独立宣言によりオランダは植民地を再建することができませんでした。

バンドンを取り囲むパラヒャンガン山脈の肥沃な地域は、豊かな茶園を育んでいます。19世紀には、フランツ・ユングフーンがキナ（キナ）という植物を持ち込みました。[22]涼しい高地の景観と大規模なプランテーションに囲まれたバンドンは、ヨーロッパの高級リゾート地となりました。[23]裕福なプランテーション所有者たちは週末にこの街を訪れ、首都バタビアの女性やビジネスマンを惹きつけました。ジャラン・ブラガは、カフェ、レストラン、ブティックが並ぶ遊歩道へと発展しました。アールデコ様式のホテル、サボイ・ホーマンとプレアンガーは、大宴会場と劇場を備えた富裕層向けのクラブハウス、コンコルディア・ソサエティの近くに建てられました。[21]

1945年のインドネシア独立後、バンドンは西ジャワ 州の州都に指定された。インドネシア国民革命の間、バンドンとその周辺では大規模な戦闘がいくつか発生した。第二次世界大戦終結時には、オランダ軍は事実上ジャワ島に存在していなかった。オランダの主権回復を支援するため、イギリス軍はジャワ島の主要都市のいくつかに軍事拠点を置き、バンドンに駐留するインドネシア軍に最後通牒を突きつけ、同市からの撤退を迫った。これに対し、1946年3月24日、撤退するインドネシア軍はバンドン南部の大部分を意図的に焼き払った。 [24]

1955年、バンドン会議としても知られる第1回アジア・アフリカ会議が、スカルノ大統領の主催でバンドンで開催され、アジアとアフリカの独立国29カ国の代表が出席した。[25]会議会場は、旧コンコルディア協会の建物であるゲドゥン・ムルデカであった。会議では、世界平和の促進と植民地主義反対のための10項目の宣言が発表され、バンドン宣言として知られている。これに続いて、世界中でナショナリズムと脱植民地化運動の波が起こり、世界政治が再編された。 [26]この会議は、歴史上初の有色人種の国際会議でもあった。[27]リチャード・ライトは、著書『カラー・カーテン』の中で、世界中の有色人種にとってこの会議には壮大な意味があったと主張している。[27]

1987年、「グレーター・バンドン」（バンドン・ラヤ）計画によって市域が拡大され、旧市街の人口密度を緩和するため、高集積開発地区が市外へ移転されました。この開発の過程で、市の中心部はしばしば根こそぎにされ、古い建物は取り壊され、区画の区画整理や用途変更が行われ、牧歌的な住宅地は活気のあるチェーンスーパー、モール、銀行、高級開発が立ち並ぶ商業地区へと変貌を遂げました。[23]

2005年には、アジア・アフリカ会議の一部がバンドンで開催され、インドネシアのユドヨノ大統領、中国の胡錦濤国家主席、インドのマンモハン・シン首相、南アフリカのタボ・ムベキ大統領、ナイジェリアのオバサンジョ大統領など世界の指導者が出席した。[28]

地理

西ジャワ州の州都バンドンは、ジャカルタの南東約180キロメートル（110マイル）に位置している。標高は海抜768メートル（2,520フィート）で、最高2,400メートル（7,900フィート）の高さの後期第三紀および第四紀の火山性地形に囲まれている。[29]面積400平方キロメートル（150平方マイル）のバンドン平野中央部は、幅2,340.88平方キロメートル（903.82平方マイル）のバンドン盆地の中央に位置している。この盆地は、バンドン市、チマヒ市、バンドン県の一部、西バンドン県の一部、スメダン県の一部から構成されている。[30]盆地の主要河川はチタルム川である。その支流の一つであるチカプンドゥン川は、バンドン市を南北に分断し、ダユコロットで再びチタルム川と合流する。バンドン盆地は、飲料水、灌漑、漁業にとって不可欠な水源であり、61億4,700万立方メートル（ 2,171億立方フィート）の地下水が市の重要な貯水池となっている。[30]

バンドン市の北部は他の地域よりも丘陵地帯が多く、タンクバン・プラフ火山（タンクバン・プラフは文字通り「逆さまの船」を意味する）の独特な頂部が市街地の北側から見える。長年にわたる火山活動によって、北部には肥沃な黒ボク土が形成され、集約的な米、果物、茶、タバコ、コーヒーのプランテーションに適している。南部と東部では、チカプンドゥン川によって堆積した沖積土が優勢である。[31]

地質学的データによると、バンドン盆地は、更新世に標高3,000～4,000メートル（9,800～13,100フィート）に隆起したスンダ山として知られる古代の火山の上に位置している。[32] 2度の大規模な噴火が発生し、最初の噴火で盆地が形成され、2度目（推定紀元前5万5000年）ではチタルム川が堰き止められ、「バンドン大先史湖」として知られる湖となった。[33]湖は干上がったが、その理由については地質学者の間で議論が続いている。[34] [35]

建築

1939 年にアルバート・アールバースが建築デザインを手がけたサボイ・ホーマン・ビダカラ ホテルは、バンドンが誇るアールデコ様式の最も重要な例の 1 つです。

バンドンには数多くのオランダ植民地建築が残っており、中でもトロピカルなアールデコ様式はニューインディーズスタイルと呼ばれています。アンリ・マクレーン・ポントは、それぞれの建築様式を地元の文化的伝統と組み合わせることの重要性をいち早く認識したオランダ人建築家の一人でした。彼は、近代建築は地元の歴史や固有の要素と関わり合うべきだと強調しました。 [36] 1920年、ポントはオランダ領東インド初の工科大学であるバンドン工科大学（現在のバンドン工科大学）の建物を企画・設計しました。彼は同大学の建築学教授に任命されました。印象的な地元のスンダ風屋根様式は、キャンパスの式典ホールの屋上を飾っており、彼の作品にも取り入れられています。[36]

同年、別のオランダ人建築家J・ガーバーは、植民地政府のバタビアからバンドンへの首都移転計画に沿って、政府庁舎（Gouverments Bedrijven ）を設計しました。この建物は、屋根にそびえる特徴的なサテ型の小さな構造物にちなんで「ゲドゥン・サテ」と呼ばれ、現在は西ジャワ州政府と下院の本部として使用されています。この建物は、西洋と東洋の建築様式の調和のとれた融合の例であり、特に翼部のイタリア・ルネサンス様式のアーチ構造と、中央部のジャワでよく見られるペンドポのような構造が際立っています。

ヴィラ イソラはバンドン北部にあるアールデコ様式の建物で、現在はインドネシア教育大学の学長館として使われています。

バンドンには、近代建築と土着の伝統を融合させた建築様式を数多く手がけたオランダ人建築家が数多くいます。1930年代、バンドンは多くのオランダ人建築家が新しい建築デザインを試したことで、建築の実験場として知られるようになりました。アルバート・アールバースは、デニス銀行（1936年）の設計とサヴォイ・ホーマン・ホテル（1939年）の改修により、アールデコに流線型のモダン様式を加えました。チャールズ・プロスパー・ヴォルフ・シューメーカーは、ヴィラ・イソラ（1932年）、ホテル・プレアンガー（1929年）、地域軍司令部（1918年）、ゲドゥン・ムルデカ（1921年）、ITB学長館（1925年）など、作品に土着の要素を多く取り入れた建築家の一人でした。[36]

バンドンは多くの古いオランダ建築の建物で知られていますが、近年は高層ビルの建設ブームに見舞われています。市内には100棟以上の高層ビルがあり、さらに多くのビルが建設中または計画中です。[37]以下のリストには、バンドンで完成または上棟済みの、高さ300フィート（91メートル）を超える建物が含まれています。

環境問題

バンドン市の北部は貯水池として機能している。しかしながら、この地域では住宅開発が著しく進んでいる。ジュアンダ国立公園やプンクルートなどの保護区の設置など、この地域を保護するための試みはいくつか行われてきたものの、開発は依然として続いている。バンドン市南部では、定期的な洪水が深刻な問題となっており、深刻な問題となっている。[38]

2005年半ばから、バンドンは新たな環境災害に直面した。2005年にゴミの崩落が発生し、カンポン・ガジャ村が埋立地の下に埋まり、100人以上が死亡した後、市の埋立地の再評価が行われたのである。 [39] 8,000 m 3 /日（3,300 cu ft/ks）の家庭ゴミが蓄積され、局所的な焼却、病気の蔓延、水質汚染による深刻な大気汚染を引き起こしている。州政府はゴミ問題の解決に失敗している。[40] [41]それにもかかわらず、バンドンは1997年と2015年に、国内で最も大気汚染の少ない都市として表彰された。[42] [43]さらに、2017年には、ASEAN諸国の他の主要都市の中で最も空気がきれいな都市として、ASEANから地域賞も授与された。[44]

バンドンは竜巻多発地帯としても知られています。この地域で初めて致命的な竜巻が発生したのは、1933年のオランダ占領下、ランジャエケク（Rancaekek）でした。竜巻が町を襲い、死者1名、負傷者なし。竜巻の漏斗によって17戸の家屋が破壊され、30戸の家屋が大きな被害を受け、多くの木が折れたり倒れたりしました。[45]バンドンで発生したもう一つの致命的な竜巻は、2014年12月18日の午後、ゲデバゲで発生しました。85戸の家屋が屋根を吹き飛ばされたり、破壊されたりしました。大規模な工場の建物が大きな被害を受け、倉庫が倒壊し、図書館の屋根が流され、壁の崩落で1人が死亡しました。[46] [47] [48]

気候

バンドンは熱帯モンスーン気候（ケッペン気候区分：Am）に属し、熱帯雨林気候（ケッペン気候区分：Af）に近い気候です。最も乾燥した月の降水量は60ミリメートル（2.4インチ）未満です。3月と8月はそれぞれ最も雨が多く、最も乾燥した月です。年間平均気温は、標高の影響により、インドネシアのほとんどの都市よりも低くなります。赤道に近いため、年間平均気温の変動はわずかです。

バンドン（フセイン・サストラネガラ国際空港）の気候データ（標高740メートルまたは2,430フィート、2013～2023年、極値1957～1994年）
月ヤン2月3月4月5月ジュン7月8月9月10月11月12月年
記録的な高温°C（°F）32.2
(90.0)		31.1
(88.0)		32.2
(90.0)		30.6
(87.1)		31.1
(88.0)		30.6
(87.1)		30.6
(87.1)		31.1
(88.0)		32.8
(91.0)		34.4
(93.9)		33.9
(93.0)		31.1
(88.0)		34.4
(93.9)
平均日最高気温 °C (°F)28.0
(82.4)		27.7
(81.9)		28.7
(83.7)		28.9
(84.0)		28.9
(84.0)		28.7
(83.7)		28.6
(83.5)		29.3
(84.7)		30.0
(86.0)		30.0
(86.0)		29.1
(84.4)		28.5
(83.3)		28.9
(84.0)
日平均 °C (°F)24.2
(75.6)		24.0
(75.2)		24.5
(76.1)		24.8
(76.6)		24.6
(76.3)		24.2
(75.6)		23.8
(74.8)		24.0
(75.2)		24.6
(76.3)		24.9
(76.8)		24.7
(76.5)		24.4
(75.9)		24.4
(75.9)
平均日最低気温 °C (°F)20.4
(68.7)		20.3
(68.5)		20.4
(68.7)		20.7
(69.3)		20.3
(68.5)		19.7
(67.5)		19.0
(66.2)		18.6
(65.5)		19.2
(66.6)		19.9
(67.8)		20.3
(68.5)		20.3
(68.5)		19.9
(67.9)
記録的な最低気温 °C (°F)15.0
(59.0)		15.6
(60.1)		15.0
(59.0)		13.9
(57.0)		13.9
(57.0)		11.7
(53.1)		11.1
(52.0)		11.7
(53.1)		11.7
(53.1)		13.9
(57.0)		12.8
(55.0)		15.0
(59.0)		11.1
(52.0)
平均降水量（mm）（インチ）174.8
(6.88)		199.9
(7.87)		343.2
(13.51)		275.5
(10.85)		212.5
(8.37)		109.9
(4.33)		77.0
(3.03)		59.8
(2.35)		85.3
(3.36)		174.9
(6.89)		329.5
(12.97)		273.8
(10.78)		2,316.1
(91.19)
平均降水日数14.415.319.318.313.99.27.06.07.013.018.518.1160
平均相対湿度（％）83828283827876737476808179.2
出典1：メテオマンツ[49]
出典 2: Sistema de Clasificación Bioclimática Mundial (極度および湿度) [50]
インドネシア、バンドンの気候データ
月ヤン2月3月4月5月ジュン7月8月9月10月11月12月年
月平均日照時間1551681862102172402482482102171801862,465
平均日照時間5.06.06.07.07.08.08.08.07.07.06.06.06.8
平均日照時間12.512.312.112.011.811.711.811.912.112.312.412.512.1
日照可能率40495058596868675857484856
平均紫外線指数12121212111011121212121212
出典：ウェザーアトラス[51]

政府

1906年の市域は19.22平方キロメートル（7.42平方マイル）であったが、1987年までに167.2965平方キロメートルに拡大した。 [ 52]市行政は30の地区（ケカマタン）と153の村（ケルラハン）に分かれている。開発目的のため、30の地区は8つのサブシティ地域にグループ化されている。[53]バンドンのサブシティ地域は、アルカマニク、チブニン、ケレース、コルドン、ゲデバゲ、ウジュンベルン、ボジョナガラ、テガレガである。2023年からバンバン・ティルトユリオノ市長（ワリコタ）が市政を率いる。2008年以来、市民は市長を直接投票で選出している。以前は、市長は50名の議員からなるバンドン市議会（DPRD Kota Bandung）によって指名・選出されていました。2003年時点で、市職員総数は20,163名でした。[52] [54]

行政区分

バンドンの村々 ( kelurahan )。同じ地区 ( kecamatan ) にあるすべての村は同じ色になっています。

バンドン市は30の地区[55]（ケカマタン）に分かれており、以下に2010年の国勢調査[56]と2020年の国勢調査[57]における各地区の面積と人口、および2022年半ばの公式推計[58]を示す。この表には、地区行政センターの位置、各地区の行政村（合計151、すべて都市ケルラハンに分類）の数、郵便番号も含まれている。

コデ・
ウィラヤ
地区の名前
(ケカマタン)		面積
（
km 2 ）		ポップン
2010
国勢調査		ポップン
2020
国勢調査		ポップン
2023年半ばの
予想		管理
センター		ケルラハン
の数
郵便
番号
アルカマニック地域
ᮃᮁᮎᮙᮔᮤᮊ᮪
32.73.24アルカマニック

ᮃᮁᮎᮙᮔᮤᮊ᮪

5.8765,60777,21482,025シサランテン・クロン

ᮎᮤᮞᮛᮔ᮪ᮒᮨᮔ᮪ ᮊᮥᮜᮧᮔ᮪

440293 - 40294
32.73.20アンタパニ

ᮃᮔ᮪ᮒᮕᮔᮤ

3.7972,00679,26082,578アンタパニ・ウェタン

ᮃᮔ᮪ᮒᮤᮕᮒᮤ ᮝᮦᮒᮔ᮪

440291
32.73.30マンダラジャティ

ᮙᮔ᮪ᮓᮜᮏᮒᮤ

6.6760,82571,42273,821カラン・パムラン

ᮊᮛᮀ ᮕᮙᮥᮜᮀ

440195
ボジョナガラ地方
ᮘᮧᮏᮧᮔᮌᮛ
32.73.05アンディル

ᮃᮔ᮪ᮓᮤᮁ

3.7194,36196,26298,102ガルーダ

ᮌᮛᮥᮓ

640181 - 40184
32.73.06シセンド

ᮎᮤᮎᮦᮔ᮪ᮓᮧ

6.8696,49192,32793,549アルジュナ

ᮃᮁᮏᮥᮔ

640171 - 40175
32.73.07スカジャディ

ᮞᮥᮊᮏᮓᮤ

4.30104,805100,66810万2000スカガリ

ᮞᮥᮊᮌᮜᮤᮂ

540161 - 40164
32.73.01スカサリ

ᮞᮥᮊᮞᮛᮤ

6.2779,21174,88675,877スカラサ

ᮞᮥᮊᮛᮞ

440151 - 40154
チブニン地域
ᮎᮤᮘᮩᮑᮤᮀ
32.73.09バンドン・ウェタン

ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ ᮝᮦᮒᮔ᮪

3.3929,80726,85427,209タマンサリ

ᮒᮙᮔ᮪ᮞᮛᮤ

340114 - 40116
32.73.18チブニン・カレル

ᮎᮤᮘᮩᮑᮤᮀ ᮊᮜᮦᮁ

4.5068,80767,10467,992チガドゥン

ᮎᮤᮌᮓᮥᮀ

440122 - 40191
32.73.14チブニン・キドゥル

ᮎᮤᮘᮩᮑᮤᮀ ᮊᮤᮓᮥᮜ᮪

5.25104,575107,389109,652チクトラ

ᮎᮤᮊᮥᮒᮢ

640121 - 40192
32.73.08シダダップ

ᮎᮤᮓᮓᮕ᮪

6.1156,32552,70253,399ヘガルマナ

ᮠᮦᮌᮁᮙᮔᮂ

340141 - 40143
32.73.02コブロン

ᮎᮧᮘᮣᮧᮀ

7.35127,588110,205111,663ダゴ

ᮓᮌᮧ

640131 - 40135
32.73.19スムール・バンドン

ᮞᮥᮙᮥᮁ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ

3.4034,48634,13734,589ムルデカ

ᮙᮨᮁᮓᮦᮊ

440111 - 40117
ゲデバジェ地方
ᮌᮨᮓᮦᮘᮌᮦ
32.73.23ランカサリ

ᮛᮔ᮪ᮎᮞᮛᮤ

7.3372,40683,65588,391チパモコラン

ᮎᮤᮕᮙᮧᮊᮧᮜᮔ᮪

440292 - 40295
32.73.27ゲデバジェ

ᮌᮨᮓᮦᮘᮌᮦ

9.5834,29941,65344,653ランカボラン

ᮛᮔ᮪ᮎᮘᮧᮜᮀ

440294
カレエス地方
ᮊᮛᮦᮆᮞ᮪
32.73.12バトゥヌンガル

ᮘᮒᮥᮔᮥᮀᮌᮜ᮪

5.03116,935115,501117,030グムル

ᮌᮥᮙᮥᮛᮥᮂ

840271 - 40275
32.73.16キアラコンドン

ᮊᮤᮃᮛᮎᮧᮔ᮪ᮓᮧᮀ

6.12127,616126,657128,333ババカン・サリ

ᮘᮘᮊᮔ᮪ ᮞᮛᮤ

640281 - 40285
32.73.13レンコン

ᮜᮦᮀᮊᮧᮀ

5.9069,30766,23167,108マラバール

ᮙᮜᮘᮁ

740261 - 40265
32.73.11レゴル

ᮛᮦᮌᮧᮜ᮪

4.3079,31679,13680,183シセウレウ

ᮎᮤᮞᮩᮛᮩᮂ

740251 - 40255
コルドン地域
ᮊᮧᮁᮓᮧᮔ᮪
32.73.21バンドン・キドゥル

ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ ᮊᮤᮓᮥᮜ᮪

6.0657,39859,98461.560メンガー

ᮙᮦᮀᮌᮦᮁ

440256 - 40287
32.73.22ブア・バトゥ

ᮘᮥᮃᮂ ᮘᮒᮥ

7.9392,140100,360104,255マルガサリ

ᮙᮁᮌᮞᮛᮤ

440286 - 40287
テガレガ地域
ᮒᮨᮌᮜᮨᮌ
32.73.15バンドン・クロン

ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ ᮊᮥᮜᮧᮔ᮪

6.46138,644138,813140,700カリンギン

ᮎᮛᮤᮍᮤᮔ᮪

840211 - 40215
32.73.03ババカン・チパライ

ᮘᮘᮊᮔ᮪ ᮎᮤᮕᮛᮚ᮪

7.45143,203142,440144,327ババカン・チパライ

ᮘᮘᮊᮔ᮪ ᮎᮤᮕᮛᮚ᮪

640221 - 40227
32.73.04ボジョンロア・カレル

ᮘᮧᮏᮧᮀᮜᮧᮃ ᮊᮜᮦᮁ

3.03117,218119,193121,358スカ・アシ

ᮞᮥᮊ ᮃᮞᮤᮂ

540231 - 40233
32.73.17ボジョンロア・キドゥル

ᮘᮧᮏᮧᮀᮜᮧᮃ ᮊᮤᮓᮥᮜ᮪

6.2683,60086,74088,834シトゥサウル

ᮞᮤᮒᮥᮞᮉᮁ

640234 - 40239
32.73.10アスタナ・アニャル

ᮃᮞ᮪ᮒᮔ ᮃᮑᮁ

2.8966,65868,31569,714パンジュナン

ᮕᮔ᮪ᮏᮩᮔᮔ᮪

640241 - 40243
ウジュンベルン地方
ᮅᮏᮥᮀᮘᮨᮛᮥᮀ
32.73.25シビル

ᮎᮤᮘᮤᮛᮥ

6.3267,41272,09074,481チパドゥン

ᮎᮤᮕᮓᮥᮀ

440614 - 40615
32.73.28パニレウカン

ᮕᮑᮤᮜᮩᮊᮔ᮪

5.1037,69139,89241,091メカール・ムリヤ

ᮙᮨᮊᮁ ᮙᮥᮜ᮪ᮚ

440614
32.73.26ウジュンベルング

ᮅᮏᮥᮀᮘᮨᮛᮥᮀ

6.4072,41487,69893,939シグンディング

ᮎᮤᮌᮨᮔ᮪ᮓᮤᮀ

540611 - 40619
32.73.29チナンボ

ᮎᮤᮔᮙ᮪ᮘᮧ

3.6823,76225,36326,190パケミタン

ᮕᮊᮨᮙᮤᮒᮔ᮪

440296

経済

トランススタジオモールバンドンは、パリ・ヴァン・ジャワモールに次いでバンドンで2番目に大きいショッピングモールです。

バンドンの経済は、主に観光、ビジネス、クリエイティブ産業、ハイテクおよび製造業、教育機関、テクノロジー、小売サービス、金融サービス、製薬会社、食品生産によって成り立っています。[28]かつては静かな住宅街だったダゴは、ダゴ通りにシックなカフェやレストランが立ち並ぶ重要なビジネスおよび娯楽の中心地となっています。1990年代初頭、チハンペラス通りは人気の衣料品店の集まる場所となり、現在もその地位を維持しています。トランススタジオモールバンドン、スマレコンモールバンドン、バンドンインダプラザ、チハンペラスウォーク、パリヴァンジャバモール、23パスカルショッピングセンターなど、市内の重要なショッピングモールは、バンドンで人気のショッピングセンターです。

クリエイティブ文化は、都市経済の特定の部分を形作ってきました。「ディストロ」と呼ばれる小規模な商店は、地元のデザイナーが制作した商標登録されていない製品を販売しています。典型的なディストロの製品は、書籍、インディーズレーベルのレコード、雑誌、ファッション製品、その他のアクセサリーです。ディストロは若者に人気があり、哲学の面でファクトリーアウトレットとは一線を画しています。ファクトリーアウトレットの製品は、一般的に大規模な衣料品工場から仕入れられるのに対し、ディストロは個人のデザイナーや若い起業家から生まれています。[59]

市当局は、バンドンの特産品のための7つの工業貿易地区を大規模に開発することに合意した。[60]これらには、ビノン・ジャティ・ニット工業貿易センター、チゴンデワ繊維貿易センター、チハンペラス・ジーンズ貿易センター、スチ（Tシャツと長方形）シャツ工業センター、チバドゥユット靴工業センター、チブントゥ豆腐・テンペ工業センター、スカムリヤ・スカジャディ人形工業センターが含まれる。

観光

アジア・アフリカ街道トンネルは、バンドンの美しさを物語る名言が残る、バンドンの象徴的な場所です。
歴史上の人物であるスリ・バドゥガ・マハラジャにちなんで名付けられたスリ・バドゥガ博物館。

バンドンはジャカルタ住民にとって人気の週末旅行先です。高地プランテーション地帯の涼しい気候、多様な食材、ファクトリーアウトレットやディストリビューターにある手頃な価格のファッションショップ、ゴルフコース、動物園などが、この街の魅力です。[61]バンドンは、安価な繊維製品やファッション製品が手に入ることから、特にマレーシアやシンガポールからの観光客に人気のショッピングスポットでもあります。 [62]

1990年代には、地元のデザイナーたちがチハンペラス通りにデニム衣料品店をオープンし、「ジーンズストリート」へと変貌を遂げました。ブランド品よりも安価な地元のファッションアイテムを求める人々が、この街に他都市からやって来ています。[63]チハンペラス通り以外にも、リアウ通り、ブラガ通り、セティアブディ通り、ジュアンダ通り（通称ダゴ通り）にも多くのファクトリーアウトレットがオープンしました。バンドン郊外の繊維工場では、工場敷地内にファクトリーアウトレットを開設し、シサ輸出品（不良品や過剰生産による輸出品質の製品）として販売しています。[64]

バンドン近郊の重要な観光地としては、北のタンクバン・プラフ火山の火口、カワ・プティ火山の湖、そして市の南約50キロメートル（31マイル）にある茶畑に囲まれたパテンガン湖などがあります。

バンドン盆地を周囲の山々に囲まれてはっきりと見るために、訪問者はボンコール保護林（カワサン・フータン・リンドゥン）、サウン・ダウエン、アルカマニク、そして西マングラヤン山の斜面にあるカリンギン・ティルとして知られる地域に行き、北のパダスカとチカヘウムから入ります。この森林は海抜1,500メートル（4,900フィート）に位置し、国営企業ペルフタニによって管理されている松の木で覆われており、市内中心部から車で30分で行くことができます。[65] [66]市の北部に行く訪問者は、タマン・フータン・ラヤ・イル・H・ジュアンダにも行きます。チカヘウム地域には、景色とプンチャック・ビンタンと呼ばれる巨大な星の鉄像で有名な観光スポット、ブキット・モコもあります。バンドンには、バンドン地質学博物館、インドネシア郵便博物館、スリ・バドゥガ博物館、アジア・アフリカ会議博物館など、観光客が訪れるべき博物館がいくつかあります。[67]市政府は2014年から観光バス「バンドロス」を運行しています。 [68]

人口統計

バンドンの宗教（2023年国勢調査）[69]
  1. イスラム教（92.3％）
  2. プロテスタント（5.09％）
  3. ローマカトリック（2.11％）
  4. 仏教（0.46％）
  5. ヒンドゥー教（0.06％）
  6. その他（0.01％）

バンドンの住民は伝統的にスンダ系です。ジャワ人はインドネシアの少数民族の中で最も重要な存在であり、主にジャワ島中部および東部の出身です。その他の少数民族には、ミナン人、ミナハサン人、中国人、バタク人、マレー人、韓国人、インド人、アラブ人などがいます。バンドンの住民は主にイスラム教徒ですが、キリスト教徒、ヒンズー教徒、仏教徒の小規模なコミュニティも存在します。

年20052010201520202023
人口2,288,5702,394,8732,480,6152,444,1602,506,603
人口密度（1 km 2あたり）13,67914,31414,82614,60914,982

2005年、バンドンの人口は229万人で、人口密度は13,690人/km2 （ 35,457人/平方マイル）であった。[70] 2010年5月の国勢調査では239万5000人[71]、2020年5月の国勢調査では244万4000人[57]であった。インドネシア統計局のデータによると、2023年半ばのバンドンの人口は2,506,603人（男性1,259,236人、女性1,247,367人） [3]で、バンドンはインドネシアで3番目に人口の多い都市となっている。

文化

バンドンはインドネシアの重要な文化拠点です。周囲の西ジャワ州では、住民の大半がスンダ人であり、スンダ語は母語として話されることが多く、街頭、学校、職場、市場などにおけるコミュニケーションの標準語および非公式語として使用されています。国内の他の地域と同様に、標準インドネシア語は共通語であり、政府、ビジネス、メディア、そして正式な教育の主要言語となっています。

音楽

バンドンのサウン・アンクルン・ウジョでのアンクルン・パフォーマンス。

バンドンはインドネシアでも豊かな音楽の歴史を持つ都市の一つで、トゥンバン・スンダでよく使われるアンクルン、スリン、カカピといった伝統楽器で知られています。オランダ植民地時代以来、バンドンはインドネシア音楽の中心地でした。[72]バンドンはユネスコ世界遺産にも登録された創造都市であり、多くの音楽バンドがここで結成されています。[73]

Kahitna、The Changcuters、SM*SH、Yovie & Nuno、Noah、Project Popなどのバンドはバンドンで結成され、定着しました。

スポーツ

シリワンギスタジアムで2016年（第15回）全国パラリンピック週間開幕

バンドンは、インドネシアサッカー最高峰リーグであるリーガ1に所属するプロサッカークラブ、ペルシブ・バンドンの本拠地です。また、インドネシアバスケットボールリーグに所属するプロバスケットボールクラブ、プラウィラ・バンドン（旧ガルーダ・バンドン）の本拠地でもあり、 GORチトラ・アリーナをホームゲームとしています。レンバンやダゴへ続く道路は、週末のマウンテンサイクリングに人気のルートで、イル・H・ジュアンダ通りとブア・バトゥ通りは日曜日の午前中は歩行者天国となっています。[74]

バンドンで人気のある他のスポーツとしてはバドミントンやゴルフがあり、街の周囲にはゴルフコースがいくつかあります。

メディア

バンドンには、 Pikiran Rakyat、Galamedia、Tribun Jabarなどの地元の日刊紙がいくつかあります。バンドンでは、 TVRI Jawa Barat (市内に本社がある西ジャワにサービスを提供する公共地方局)、バンドン TV、MQTV、PJTVなど、いくつかの地元テレビ局が運営されています。 Ardan FM、KLCBS、MQFM、OZ Radio などの多くのラジオ局もバンドンから放送しています。

バンドン市は、アメリカのリアリティ番組『The Amazing Race 23』の第 9 回目と第 10 回目に登場しました。

輸送

パスパティ橋はバンドンで最も有名な橋であり、インドネシアで 2 番目に長い橋です。

バンドンへはジャカルタから高速道路でアクセスできます。ジャカルタ、カラワン、プルワカルタ、パダララン、バンドンを結ぶ都市間有料高速道路は、チプララン有料道路と呼ばれ、2005 年 5 月に完成しました。これは、首都からバンドンに陸路で到達する最速の方法です。運転時間は平均約1.5時間です。他にプンチャック ルート (ジャカルタ -チカンペック-プルワカルタ -チカロンウェタン - パダララン - チマヒ - バンドン)、スバン ルート (ジャカルタ -チカンペック-スバン-レンバン-バンドン)の 3 つのオプションがあります。さらに東の都市 (チルボン​​、タシクマラヤ、中部ジャワ州) からは、主要州道を通ってバンドンにアクセスできます。インドネシアの国道 3 号線は、バンドンとジャワ島の残りの地域をチレゴンとケタパン (バニュワンギ) に向かって結んでいます。

パスパティ橋は、市内の東西交通渋滞を緩和するために建設されました。全長2.8キロメートル（1.7マイル）の斜張橋は、チカプンドゥン渓谷を横断しています。幅は30～60メートル（98～197フィート）で、大幅な遅延の後、クウェートからの資金援助を受けて2005年6月にようやく完成しました。[75]この橋は、バンドン市の包括的な都心高速道路計画の一部です。

バンドンには都市間バスターミナルが2つあります。西からのバスが発着するレウウィパンジャンと、東からのバスが発着するチカヘウムです。どちらも満杯のため、ゲデバゲに15ヘクタール（37エーカー）の敷地に新ターミナルを建設し、その後は旧ターミナルを都心部ターミナルとして活用する予定です。新ターミナルはゲデバゲ駅に隣接し、ゲデバゲ・コンテナ・ドライポートの近くに建設されます。[76]

タクシーと相乗りは広く利用可能です。主な公共交通機関はアンコット・ミニバス（ 「交通」を意味する「 angkutan」と「都市」を意味する「 kota」から）です。アンコットは民営で、市内の複数の路線を運行しています。料金は安いものの、簡素で乗り心地が悪いとされています。[77]アンコットの正確なルートについては、運転手やターミナルで情報を得ることができます。

バンドン市内の鉄道路線は現在、路線網が限られているため、現在市内を運行しているのはLokal Bandung RayaとLokal Garut Cibatuanの2つの地域鉄道サービスのみで、いずれも単線で運行しています。これらのサービスは、チマヒ、パダララン、ランジャエケック、チカレンカといった市東部と西部の郊外地域、そしてガルットやプルワカルタといった近隣の町々をカバーしています。KAI Commuterは、運輸省による路線電化計画を見越し、2022年に親会社KAIから両サービスの運行を引き継ぎました。[78]

ボセはバンドンの交通サービス（ディナス・ペルフブンガン）が提供するドックベースの自転車シェアリングシステムです。 [79]

メトロ ジャバール トランスコリドーIKEAコタ バル パラヒャンガンに停車する 2D バス

バンドン市とその近郊の都市部では、様々なバス会社が公共バスを運行しており、現在16路線が運行されている。DAMRIバスはかつて市内とその近郊の都市部をカバーする主要バス運行会社として君臨し、1970年代に初めて運行を開始し、一時は10路線以上を運行していた。しかし、2021年10月に倒産し、現在も運行しているのは5路線のみとなっている。[80] [81]トランスジャカルタに倣い、市政府は2009年9月24日にトランスメトロバンドンという独自のBRTシステムを導入した。2022年までに、5つの幹線道路と1つの支線道路を運行している。[82] DAMRIバスとトランスメトロバンドンバスはどちらもトランスジャカルタと同様に高層階のバスを使用しているが、路線上のどこにでも停車でき、交通から分離して走行することはない。

トランスメトロバンドン回廊5番バスがゲデバゲバス車庫に停車中

西ジャワ州政府はまた、安全で健康的なバス高速輸送システム（略してブラタス）と呼ばれる単線バス路線を運行している。[83]テマンバスと呼ばれる全国的なバスサービス近代化プログラムの一環として、トランスメトロパスンダンというブランド名のより規律のあるシステムが中央政府の運輸省により2021年12月に導入された。ビッグバード（ブルーバードグループの一員）とDAMRIの2つの運行会社は、運輸省との契約に基づき、以前のDAMRI路線から引き継いだ5路線を運行した。[84]バンドンでの新しいバス路線の導入は、しばしばアンコットやいわゆる地元客による恐喝の試みからの抵抗に直面した。これは、彼らの収入が盗まれているという認識によるものであり、バスの運転手に対する封鎖や口頭の脅迫につながった。[85] [86]ブランドと運行会社の断片化により、乗客は他のバス路線や電車などの他のモードに乗り換えるときに再度料金を支払わなければならない。トランスメトロパスンダンのみが統合料金制を採用しており、システム内で他の路線に乗り換える際に利用者が再度料金を支払う必要がありません。

カリンギンにサダン セランを提供するアンコット

トランスメトロパスンダンプロジェクトを拡張した、バスシステム活性化のためのより包括的な計画が2024年に実施される予定です。この計画では、すべての運行事業者をトランスバグジャと呼ばれる単一のシステムに統合し、[87]専用レーン、頻繁なバス運行、バス停留所など、バス高速輸送システム（BRT）の適切な機能を備えます。[88]計画されているシステムは、輸入バスと現地生産バスの両方を含む電気バスを使用することを想定しています。[89]バンドン市政府は、バンドン・ツアー・オン・バス（略称バンドロス）と呼ばれる市内観光バスも運行していました。

バンドンにはさまざまな鉄道交通手段があります。上から下まで：通勤鉄道、HSR

バンドンには、バンドン駅とキアラコンドン駅という2 つの大きな鉄道駅があります。他の小さな駅としては、Cimindi 駅、Andir 駅、Ciroyom 駅、Cikudapateuh 駅、Gedebage 駅などがあります。鉄道路線はバンドンと西のチアンジュル、ジャカルタ、プルワカルタ、ブカシ、カラワン、チカンペック、東のスラバヤ、マラン、ジョグジャカルタ、ソロを結んでいます。フーシュ高速鉄道は現在、近くのパダラランとテガルアルからジャカルタのハリム駅までの列車サービスを提供しています。制約により、バンドンにサービスを提供する駅はバンドン市内中心部にもバンドン市の境界内にもありません。代わりに、既存の線路を使用して、 HSR パダララン駅とバンドン主要駅 の間をフィーダーサービスが運行します。

空港

バンドンの主要空港、フセイン サストラネガラ空港(BDO)。この空港は、ディルガンタラ航空宇宙複合施設とディルガンタラ フェアグラウンドの近くにあります。マジャレンカ県のケルタジャティ国際空港は、フセイン・サストラネガラ国際空港の代わりに建設されました。[90] [91]既存のフセイン・サストラネガラ国際空港 (BDO) の再開発は 2016 年に完了した。バンドン都市圏にとって新しくてより大きな 2 番目の空港。クルタジャティ国際空港(KJT) は、 2018 年アジア競技大会の開催に合わせて、2018 年 6 月に開港しました。 2023年7月11日、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、フセイン・サストラネガラ国際空港が廃止され、完全運用が開始される2023年10月からすべての民間便がクルタジャティに移転されると発表した。[92]

教育

バンドン工科大学（ITB）キャンパスビル
パジャジャラン大学(UNPAD) 学長棟

バンドンには約50の高等教育機関があり、インドネシアでも最も人気のある教育地の一つです。市内には数百の公立・私立学校に加え、国立中学校（SMPネゲリ）、国立高等学校（SMAネゲリ）、国立職業学校（SMK）が複数あります。市内には少なくとも16の大学（うち3つは国立）と45の専門学校が点在しています。これらの大学では、社会科学やテクノロジーから観光教育まで、幅広い分野の教育を受けることができます。

バンドンにある大学には、バンドン工科大学( Institut Teknologi Bandung、ITB)、パジャジャラン大学(パジャジャラン大学)、テルコム大学(Universitas Telkom)、インドネシア国立工科大学(国立工科大学)、パラヒャンガン カトリック大学、イスラム バンドン大学(バンドン イスラム大学)、クリステン・マラナタ大学（マラナタ・キリスト教大学）、イスラム・ヌサンタラ大学（ヌサンタラ・イスラム大学）、ペンディディカン・インドネシア大学（インドネシア教育大学）、イスラム・ネグリ・スナン・グヌン・ジャティ大学（スナン・グヌン・ジャティ・イスラム州立大学）、パスンダン大学（パスンダン大学）、ネグリ・バンドン工科大学（バンドン）州立工科大学)、セコーラ・ティンギ・パリウィサタバンドン大学（バンドン観光大学）、インドネシア芸術文化研究所（インドネシア芸術文化大学）は、いずれもインドネシアにおいてそれぞれの専門分野において最高峰の大学の一つとされています。1920年に設立されたITBは、インドネシアで最も古く、最も権威のある工科大学です。インドネシア教育大学（旧称IKIPバンドン、1954年設立）は、インドネシア独立後に設立された最初の高等教育機関の一つであり、現在ではインドネシアを代表する教育大学です。パジャジャラン大学（1956年設立）は、医学、法学、コミュニケーション、経済学の分野でインドネシア最高峰の大学の一つとされています。

市内にはインターナショナルスクールもいくつかあります。バンドン・アライアンス・インターカルチュラル・スクール、バンドン・インディペンデント・スクール、バンドン日本人学校、ビナ・バンサ・スクール、ビナ・ペルサダ・スクール、スタンフォード・スクールなどです。バンドン北部には、インドネシア唯一の天文台であるボッシャ天文台があります。この天文台の建設は1923年に始まり、1928年に完成しました。1922年にはボッシャ天文台から最初の国際出版物が出版され、1959年にはバンドン工科大学の天文学部に吸収されました。

国際関係

バンドン市と中国柳州の姉妹都市関係を記念する記念碑。

フランス、オランダ、ポーランド、ラトビア、ハンガリー、オーストリアなど、いくつかの国がバンドンに領事館を設置しています。

バンドンは世界中の多くの都市と姉妹都市関係を結んでいます。

著名人

参照

注記

  1. ^ スンダ語: ᮊᮧᮒ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ、ローマ字表記:  Kota Bandung、発音 [ˈbandʊŋ] ⓘ ; / ˈ b ɑː nd ʊ ŋ / , Van Ophijsen スペル:Bandoeng

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さらに読む

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ウィキメディア・コモンズには、バンドンに関連するメディアがあります。
  • ウィキボヤージュによるバンドン旅行ガイド
  • バンドン市政府の公式ウェブサイト（2019年4月3日アーカイブ、Wayback Machine）
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