ジョタスポーツ

British sports car racing team

ジョタ

設立	2000
創設者	サム・ヒグネット、ジョン・スタック
ベース	ケント、イギリス
チームプリンシパル	サム・ヒグネット（パートナー兼チームプリンシパル）、デビッド・クラーク（パートナー兼コマーシャルディレクター）
現在のシリーズ	ル・マン24時間レース FIA世界耐久選手権
以前のシリーズ	GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップ GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ アジアン・ル・マン・シリーズウェザーテック ・スポーツカー選手権 FIAスポーツカー選手権 ポルシェ・カレラカップ イギリス ポルシェ ・スーパーカップ ヨーロピアン・ル・マン・シリーズニュルブルクリンク 24時間レース アメリカン・ル・マン・シリーズ イギリスGT選手権
現在のドライバー	アレックス・リン ノーマン・ナト ウィル・スティーブンス ジェンソン・バトン セバスチャン・ボーデ バンバー伯爵
チーム 選手権	4 2024 (ハイパーカー) 2023 (ハイパーカー) 2022 (LMP2) 2016 (LMP2、ELMS)
ドライバーズ チャンピオンシップ	2 2022 (LMP2) 2016 (LMP2, ELMS)
Webサイト	www.jotagroup.com

ジョタ・スポーツは、イギリスのスポーツカーレーシングチームです。サム・ヒグネットとジョン・スタックによってチーム・ジョタとして設立されたジョタ・スポーツは、サム・ヒグネットとデビッド・クラークが所有するジョタグループの一員です。チームはイギリスのタンブリッジ・ウェルズに拠点を置いています。 ^[1]ジョタ・スポーツは、ジャッキー・チェンDCレーシングとの提携により、 2台のオレカで2017年のル・マン24時間レースの総合表彰台を獲得しました。2018/2019年には、ジョタはアーデン・インターナショナル、RPモータースポーツ、ジャッキー・チェンDCレーシング、アストンマーティンと提携し、 2台のオレカ07 LMP2でFIA世界耐久選手権に、マクラーレン720S GT3車でGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦しました。^{[2] 2024年にジョタは}キャデラック・レーシングとの提携を発表し、2025年以降、ル・マン24時間レースを含むFIA世界耐久選手権で2台のキャデラックVシリーズ.R車を走らせることを発表した。

歴史

2000年に、当時材料工学を専攻していた大学生サム・ヒグネットとレーシングドライバーのジョン・スタックによって設立されたチーム・イオタの最初の車は、耐久レース用に特別に製造されたホンダ・インテグラだった。同年、チームはニュルブルクリンク24時間レースとスパ24時間レースに出場した。^[3]翌年、チームはルノー・クリオV6トロフィーに参戦したほか、ホンダ・インテグラで2年連続のニュルブルクリンク24時間レースに参戦した。^{[3] 2002年、彼らは}FIAスポーツカー選手権に参戦するためにSR2クラスのピルビームを購入し、SR2選手権で総合2位を獲得した。ピルビームでの2年目は3位となった。^{[3] [4]}

2004

2004年、チーム・イオタはザイテック社の最初のマシン（ザイテック04S ）を購入し、現在も続くエンジニアリング会社との良好な関係を築きました。ジャンニ・コリーニはヒグネットとスタックと共にザイテックを駆り、ル・マン耐久シリーズに参戦し、総合6位でシーズンを終えました。^[3]

2005

チーム・イオタは2005年、ザイテック04Sでル・マン耐久シリーズに再び参戦し、再び選手権総合6位を獲得しました。この年はル・マン24時間レースにも初参戦し、コース上のアクシデントによりリタイアとなりましたが、22時間経過時点で5位をキープしました。ヒグネットとスタックに加え、黒澤治樹、グレゴール・フィスケン、サム・ハンコック、ジェイソン・タヒンシオグルがシーズンを通してチームを牽引しました。

2006

2006年、チーム・イオタはザイテックのファクトリーチームを、新たに名付けられたル・マン・シリーズ、ル・マン24時間レース、そしてプチ・ル・マンとマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカを含むアメリカン・ル・マン・シリーズの最終2ラウンドに参戦させた。ル・マン・シリーズの最終結果は総合5位だった。チームはル・マン24時間レースで総合24位、クラス5位となった。プチ・ル・マンではファクトリーチームが総合2位、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでは総合7位となり、ステファン・ヨハンソンとジョニー・モウレムがドライバーを務めた。

2007

2007年、チームはシャルーズ・レーシング・システムズからローラ・ジャッドLMP1を投入しました。これはシャルーズにとって耐久レースへの初挑戦となりました。チームはヤン・シャルーズとシュテファン・ミュッケのドライバー陣でシリーズ5位を獲得し、アレックス・ヤングがチームに加入したル・マン24時間レースではクラス5位、総合8位を獲得しました。チーム・イオタはザイテックからアメリカン・ル・マン・シリーズの最終2ラウンドに再び参戦し、ダニー・ワッツ、シュテファン・ミュッケ、ヤン・シャルーズのドライバー陣でプチ・ル・マンで総合4位、LMP2クラス3位を獲得しました。

2008

今年は、サイモン・ドラン、サム・ハンコックとのパートナーシップによるJota Sportブランドが導入され、チームはポルシェ カレラ カップ GBに出場しました。ハンコックはフィル・クエイフと共にチームを率い、2人で5回のポールポジションと3回のレース優勝を達成し、チャンピオンシップで2位を獲得しました。チームJotaはスポーツカーレースにも継続して参加し、アメリカン・ル・マン・シリーズではCorsa Motorsports LMP1 Zytekを走らせたほか、ル・マン24時間レースではCytoSport (Muscle Milk) から元Charouz Lola-Juddを走らせました。グレッグ・ピケット、クラウス・グラフ、ヤン・ラマースが運転した車は、エンジントラブルで完走できませんでした。サイモン・ドランは、今年4月にスネッタートンでRadicalでレースデビューを果たし、初優勝を果たしました。

2009

チーム・イオタは2009年に撤退し、イオタ・スポーツは新開発のリジェJS49プロトタイプをヨーロッパV・ド・Vスポーツ選手権、チャレンジ耐久プロト、UKスピードシリーズに投入しました。ハンコックとドランはこのシーズン、UKスピードシリーズで総合3位、V・ド・V選手権で総合24位を獲得しました。チームはまた、V・ド・V選手権にジュノSSEを投入し、オリー・ハンコックとクリス・カプチーニがドライバーを務め、選手権で16位を獲得しました。ヨハンソンとモウレムは、今年もアメリカン・ル・マン・シリーズにコルサ・モータースポーツLMP1ザイテックを投入し、ライムロックでの3位が最高位でした。

2010

チームはリジェJS49でヨーロッパV・ド・V選手権とUKスピードシリーズに2年連続で参戦し、両選手権でシーズンを通して3回の優勝を果たしました。この年、チームはアストンマーティン・レーシングの公式パートナーチームとなり、スパ24時間レースとブリットカー・シルバーストーン24時間レースにGT4アストンマーティンで参戦し、それぞれクラス優勝^[5]とクラス2位を獲得しました。マツダUKはまた、MX-5スポーツカーの21周年を記念し、ジョタにMX-5の走行を委託しました。これらの車両は、スネッタートンとシルバーストーンで開催された耐久レースで6人のジャーナリストによって運転されました。

2011

アストンマーティンと共に、チームはル・マン・シリーズのGTEプロクラスにV8ヴァンテージGT2車で参戦した。ドランとハンコックは、シルバーストーン6時間レースとチームが参加した2011年のル・マン24時間レースでクリス・バンコムと合流した。ル・マン・シリーズ選手権でのチームの最高位は、スパ・フランコルシャンとエストリルでのクラス5位で、ル・マン24時間レースではDNFとなった。ジョタ・スポーツはマツダの委託を受け、ブリットカー・ダンロップ・プロダクションGTN選手権に参戦するため、MX-5のGT4バージョンを製作した。^[6]このシーズンの結果は、マーク・タイスハーストとオーウェン・ミルデンホールのドライブで総合7位となった。

2012

ジョタはLMP2のザイテックZ11SN日産でヨーロッパ・ル・マン・シリーズに復帰し、ル・マン24時間レースとFIA世界耐久選手権のスパ・フランコルシャン・ラウンドにも出場しました。チームはスパでクラス優勝を果たしましたが、ル・マン24時間レースでは約20時間後にリタイアし、完走できませんでした。ジョタは2012年、イギリスGT選手権にマツダMX-5 GT4で参戦し、再びタイスハーストとミルデンホールから参戦し、ブランズ・ハッチでクラス3位というシーズン最高成績を収めました。

2013

チームはLMP2ザイテックZ11SN日産でヨーロッパ・ル・マン・シリーズに参戦し、シルバーストーンでクラス優勝を果たし、チャンピオンシップ総合3位を獲得した。^[7] ル・マン24時間レースではザイテックでクラス7位、総合13位となった。

2014

イオタ・スポーツはLMP2クラスのザイテックZ11SNニッサンを3年連続で投入し、ル・マン24時間レースでクラス優勝と総合5位を獲得した。^[8]また、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでは1位、2位、3位を獲得し、シリーズチャンピオンシップのクラス2位を獲得した。^{[9]また、マツダ株式会社の委託を受け、ニュルブルクリンク24時間レースに出場するV4カテゴリーのMX-5の設計、製造、走行も担当した。加藤輝明、}シュテファン・ヨハンソン、ミルデンホール、ヴォルフガング・カウフマン の4名がドライブしたこのマシンは、事故による損傷のため完走には至らなかった。

2015

2015年シーズン、ザイテックの車は名前とモデルが変更され、新しい車は日産ニスモエンジン搭載のギブソン015S ^[10] LMP2クラスとなり、再びヨーロッパ・ル・マン・シリーズに参戦した。^[11] イオタ・スポーツはヨーロッパ・ル・マン・シリーズで3位でシーズンを終え、選手権で1位、2位、3位を2回獲得したほか、スパ・フランコルシャンで開催されたFIA世界耐久選手権レースではクラス1位、総合9位を獲得した。^[12]ル・マン24時間レースでは、チームはクラス2位、総合10位でフィニッシュした。^[13]

2016

2016年のル・マン24時間レースでGドライブ・レーシングの旗の下でジョタが操るオレカ05

2016年シーズンの初めに、JOTAスポーツはロシアのエネルギー会社ガスプロムとの画期的なスポンサー契約を発表しました。^[14]スポンサー契約の一環として、ガスプロムはJOTAスポーツの命名権を取得し、2016年のFIA WECとヨーロピアン・ル・マン・シリーズではG-Drive Racingとして参戦しました。 ^[15]

2016年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズでは、JOTAスポーツはギブソン015Sでレースをし、2016年のFIA WECではチームはオレカ05で競争した。^[16] ELMS車は、サイモン・ドラン、ギード・ファン・デル・ガルデ、ハリー・ティンクネルによってレースに出場した。FIA WECシーズンの第2ラウンドと3ラウンド、それぞれスパ・フランコルシャン6時間レースとル・マン24時間レースでは、ジェイク・デニスがティンクネルに代わって参加した。ロマン・ルシノフ、ナサニエル・ベルトン、ルネ・ラストが2016年のFIA WECシーズンのドライバーラインナップとして発表された。^[17] 2016年6月、JOTAスポーツはチームがベルトンと袂を分かったことを発表した。ウィル・スティーブンスが2016年FIA WEC選手権第3戦ル・マン24時間レースでバーソンに代わって出場した。^[18]

2016年6月、JOTAスポーツは、元F1ドライバーのマーティン・ブランドルの息子であるアレックス・ブランドルが、ルシノフとラストとともにWECのドライバーラインナップにベルトンに代わって加わったと発表した。^[19]

2017

2017年、ジョタ・スポーツはジャッキー・チェンDCレーシングと提携し、 2017 FIA世界耐久選手権に2台のオレカ07 LMP2マシンを投入した。^[2] 37号車はジャッキー・チェンDCレーシングの創設者デビッド・チェン、2016年ELMS LMP3チャンピオンのアレックス・ブランドル、フランス人のトリスタン・ゴメンディが運転した。38号車はホーピン・タン、オリバー・ジャービス、トーマス・ローランが運転した。^[20]

2018/2019

2018年スパ6時間レースに出場したジャッキー・チェンDCレーシングの38号車オレカ07

2018年はジャッキー・チェンDCレーシングとの2年目の提携となり、FIA世界耐久選手権の通常よりも大規模なレースカレンダーを開催した。再びギブソンテクノロジー4.2 V8エンジンを搭載した2台のオレカ07 LMP2車を走らせた。37号車はデビッド・ハイネマイヤー・ハンソン、ウィル・スティーブンス、ジョーダン・キングが運転した。38号車はホーピン・タン、ステファン・リチェルミ、ガブリエル・オブリーが運転した。WECカレンダーは13か月に及び、選手権は冬のスケジュールに移行し、38号車は選手権で2位、37号車は3位となった。37号車は2018年のル・マン24時間レースで総合8位を獲得したが、ギアボックスの問題で2019年のイベントでは完走できなかった。^[21] 38号車は2018年のル・マンで10位、2019年には7位を獲得した。

2019/2020

ジョタは再びギブソンテクノロジー4.2 V8エンジンを搭載した2台のオレカ07 LMP2車でFIA世界耐久選手権の2回目の冬季スケジュールで15か月に及ぶレースをしたが、新型コロナウイルスの影響で2020年2月から8月まではレースが行われなかった。^[22]アンソニー・デビッドソン、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、ロベルト・ゴンザレス組の38号車は、 2020年のル・マン24時間レースでクラス2位、総合6位でフィニッシュしたが、ジャッキー・チェンDCレーシングと提携しホーピン・タン、ウィル・スティーブンス、ガブリエル・オブリー組の37号車は完走できなかった。2年連続で38号車はWECで2位、37号車は3位でフィニッシュした。

2021

2021年のFIA世界耐久選手権は夏のスケジュールに戻り、ジョタはギブソンテクノロジー4.2 V8エンジンを搭載した2台のオレカ07 LMP2車を走らせたが、37号車のゼッケンは28番に変更され、ドライバーはトム・ブロンクヴィスト、ショーン・ゲラエル、ストフェル・バンドーンという新しいトリオとなった。^{[23] 38号車は}アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、ロベルト・ゴンザレス、ウィル・スティーブンス が運転した。28号車は2021年のル・マン24時間レースでクラス2位、総合8位でフィニッシュし、38号車はクラス8位、総合13位だった。シーズン終了時、28号車は2021年のFIA世界耐久選手権で2位、38号車は3位となった。^[24]

今年、ジョタはエラ・モータースポーツと提携して2021年アジアン・ル・マン・シリーズに参戦し、オレカ07 LMP2カーで2021年LMP2 Amクラスのチャンピオンに輝きました。^[25]

2022

2022年のル・マン24時間レースLMP2クラスで優勝したオレカ07

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、ロベルト・ゴンザレス、ウィル・スティーブンスが運転する38号車は、2022年のル・マン24時間レースでクラス優勝、総合5位、2022年のFIA世界耐久選手権で6回中5回表彰台に上がるなど圧倒的なシーズンを過ごし、ジョタはライバルに21ポイント差をつけて初のチャンピオンシップを獲得した。^[26]オリバー・ラスムッセン、エド・ジョーンズ、ジョナサン・アバディンが運転する28号車は、ル・マンでクラス3位、総合7位、WECで6位となった。

2023

2023年のWECシーズンにジョタ・スポーツが投入する38号車ポルシェ963

イオタ・スポーツはポルシェのカスタマーレーシングチームとなり、ポルシェ963 LMDhレーシングカーでFIA世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦し、ヘルツ・チームJOTAという新たな名前で活動する。^[27]ポルシェはその後、サプライチェーンの混乱による遅延のため、最初のカスタマー963は2023年4月まで納車されないと発表し、チームはWECの開幕戦を欠場せざるを得なくなった。チームはポルシェと納車交渉を行った際にこのことを承知していた。^[28] 2022年11月、チームは中国人ドライバーのイェ・イーフェイがチームに加入すると発表した。イェはアントニオ・フェリックス・ダ・コスタやウィル・スティーブンスとともに、ヘルツ・チーム・イェタのハイパーカープログラムに参加する。^[29]ハイパーカープログラムの登場とLMP2での継続的な存在により、イオタは2023年のファクトリーGT3プログラムを一時停止した。^[30]

2024

テキサス州のローンスター・ルマンで、モービル1を記念した特別なカラーリングを施したポルシェ963の38号車。

2024年シーズンに向けて、ジョタはポルシェ963ハイパーカーを2台、それぞれ12番と38番に拡大した。ドライバーはそれぞれカラム・アイロット、ノーマン・ナト、ウィル・スティーブンス、ジェンソン・バトン、フィル・ハンソン、オリバー・ラスムッセンである。^[31] 12番のクルーはスパでサプライズ優勝を果たした。^[32]赤旗中断とレース時間の復活によりピット戦略でリードを奪った。この車に12番が付けられた主な理由は、ハーツと7度のスーパーボウル優勝経験を持つトム・ブレイディとのパートナーシップである。

2025

ル・マン24時間レース中のVシリーズR第12号車。

2025年シーズンに向けて、ヘルツ・チーム・イオタはキャデラックVシリーズ.Rに切り替えると発表し、初めてファクトリーエントリーとして参戦することになる。^[33]

2024年11月14日、チームは来年の新しいドライバーラインナップがセバスチャン・ボーデ、アレックス・リン、アール・バンバーとなり、既存のドライバーであるウィル・スティーブンス、ノーマン・ナト、ジェンソン・バトンが加わることを確認した。^[34]

レース記録

ル・マン24時間レースの結果

年	応募者	いいえ	車	ドライバー	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
2005	チームジョタ -ザイテック	9	ザイテック 04S	サム・ヒグネット 黒沢春樹 ジョン・スタック	LMP1	325	ノースカロライナ州	ノースカロライナ州
2006	ザイテックエンジニアリング[35] チーム・エセックス・インベスト	2	ザイテック 06S	フィリップ・アンダーセン キャスパー・エルガード ジョン・ニールセン	LMP1	269	24日	5番目
2007	シャルーズ・レーシング・システム[36]	15	ローラ B07/17 -ジャッド	ジャン・シャルーズ シュテファン・ミュッケ アレックス・ユン	LMP1	338	8日	5番目
2008	シャルーズ・レーシング・システム[36] チームサイトスポーツ	12	ローラ B07/17 -ジャッド	クラウス・グラフ ヤン・ラマース グレッグ・ピケット	LMP1	146	DNF	DNF
2011	ジョタスポーツ	79	アストンマーティン ヴァンテージ GT2	クリス・バンコム サイモン・ドラン サム・ハンコック	GTEプロ	74	DNF	DNF
2012	ジョタスポーツ	38	ザイテック Z11SN -日産	サイモン・ドラン サム・ハンコック 黒沢春樹	LMP2	271	DNF	DNF
2013	ジョタスポーツ	38	ザイテック Z11SN -日産	サイモン・ドラン ルーカス・ルアー オリバー・ターベイ	LMP2	319	13日	7日
2014	ジョタスポーツ	38	ザイテック Z11SN -日産	サイモン・ドラン ハリー・ティンクネル オリバー・ターベイ[N 1]	LMP2	356	5番目	1位
2015	ジョタスポーツ	38	ザイテック Z11SN -日産	サイモン・ドラン ミッチ・エヴァンス オリバー・ターベイ	LMP2	358	10日	2位
2016	Gドライブレーシング	26	オレカ05 -日産	ルネ・ラスト ロマン・ルシノフ ウィル・スティーブンス	LMP2	357	6番目	2位
		38	ギブソン 015S -日産	ジェイク・デニス サイモン・ドラン ギード・ファン・デル・ガルデ		222	DNF	DNF
2017	ジャッキー・チェン DC レーシング	37	オレカ 07 -ギブソン	アレックス・ブランドル デビッド・チェン トリスタン・ゴメンディ	LMP2	363	3位	2位
		38		オリバー・ジャービス トーマス・ローラン ホーピン・トゥン		366	2位	1位
2018	ジャッキー・チェン DC レーシング	37	オレカ 07 -ギブソン	ジャゼマン・ジャアファー ナビル・ジェフリー ウェイロン・タン	LMP2	361	8日	4番目
		38		ガブリエル・オーブリー ステファン・リシェルミ ホーピン・トゥン		356	10日	6番目
2019	ジャッキー・チェン DC レーシング	37	オレカ 07 -ギブソン	デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン ジョーダン・キング リッキー・テイラー	LMP2	199	DNF	DNF
		38		ガブリエル・オーブリー ステファン・リシェルミ ホーピン・トゥン		367	7日	2位
2020	ジャッキー・チェン DC レーシング	37	オレカ 07 -ギブソン	ガブリエル・オーブリー ウィル・スティーブンス ホーピン・トゥン	LMP2	141	DSQ	DSQ
	ジョタ	38		アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ アンソニー・デイビッドソン ロベルト・ゴンザレス		370	6番目	2位
2021	ジョタ	28	オレカ 07 -ギブソン	トム・ブロンクヴィスト ショーン・ゲラエル ストッフェル・ヴァンドーン	LMP2	363	7日	2位
		38		アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ロベルト・ゴンザレス ウィル・スティーブンス		358	13日	8日
2022	ジョタ	28	オレカ 07 -ギブソン	ジョナサン・アバディン エド・ジョーンズ オリバー・ラスムッセン	LMP2	368	7日	3位
		38		アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ロベルト・ゴンザレス ウィル・スティーブンス		369	5番目	1位
2023	ヘルツチームジョタ	38	ポルシェ963	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ウィル・スティーブンス イーフェイ・イェ	ハイパーカー	244	40番目	13日
	ジョタ	28	オレカ 07 -ギブソン	ピエトロ・フィッティパルディ デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン オリバー・ラスムッセン	LMP2	316	24日	13日
2024	ヘルツチームジョタ	12	ポルシェ963	カラム・アイロット ノーマン・ナト ウィル・スティーブンス	ハイパーカー	311	8日	8日
		38		ジェンソン・バトン フィリップ・ハンソン オリバー・ラスムッセン		311	9日	9日
2025	キャデラック・ ヘルツ・チーム・イオタ	12	キャデラック Vシリーズ.R	アレックス・リン ノーマン・ナト ウィル・スティーブンス	ハイパーカー	387	4番目	4番目
		38		バンバー伯爵 セバスチャン・ボーデ ジェンソン・バトン		386	7日	7日

FIA世界耐久選手権の完全な結果

年	応募者	クラス	いいえ	シャーシ	エンジン	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ポジション	ポイント
2016	Gドライブレーシング	LMP2	26	オレカ05	日産 VK45DE 4.5 L V8	ロマン・ルシノフ ルネ・ラスト ナサナエル・ベルトン ウィル・スティーブンス アレックス・ブランドル	SIL 3	スパ 5	LMN 2	ヌール NC	メキシコ 8	COTA 3	FUJ 1	SHA 1	BHR 1	3位	164
			38	ギブソン 015S		サイモン・ドラン ジェイク・デニス ギード・ファン・デル・ガルデ	シル	スパ 6	LMN NC	ヌール	メキシコ	コタ	FUJ	シャ	BHR
2017	ジャッキー・チェン DC レーシング	LMP2	37	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	デビッド・チェン トリスタン・ゴメンディ アレックス・ブランドル	SIL 8	スパ 10	LMN 2	ヌール 5	メキシコ 6	COTA 5	FUJ NC	SHA8 ​	BHR 8	7日	77
			38			ホーピン・トゥン トーマス・ローラン オリバー・ジャービス	SIL 1	スパ 3	LMN 1	ヌール 1	メキシコ 9	COTA 4	FUJ 3	SHA4 ​	BHR 2	2位	175
2018年 - 2019年	ジャッキー・チェン DC レーシング	LMP2	37	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	ジャゼマン・ジャアファー ウェイロン・タン ナビル・ジェフリー デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン ジョーダン・キング ウィル・スティーブンス リッキー・テイラー	スパ 4	LMN 4	SIL 2	FUJ 1	SHA4 ​	SEB 1	スパ 7	LMN Ret		3位	138
			38			ガブリエル・オーブリー ステファン・リシェルミ ホーピン・トゥン	スパ 2	LMN 6	SIL 1	FUJ 2	SHA 1	SEB 6	スパ 4	LMN 2		2位	166
2019年 - 2020年	ジャッキー・チェン DC レーシング	LMP2	37	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	ウィル・スティーブンス ホーピン・トゥン ガブリエル・オーブリー ライアン・カレン	SIL 4	FUJ 2	SHA2 ​	BHR 3	COTA 2	スパ 6	LMN DSQ	BHR 1		3位	136
	ジョタスポーツ		38			アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ロベルト・ゴンザレス アンソニー・デイビッドソン	SIL 5	FUJ DSQ	SHA 1	BHR 2	COTA 3	スパ 4	LMN 2	BHR 2		2位	152
2021	ジョタスポーツ	LMP2	28	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	トム・ブロンクヴィスト ショーン・ゲラエル ストッフェル・ヴァンドーン	スパ 3	ポル 2	MNZ 5	LMN 2	BHR 2	BHR 3				2位	131
			38			アンソニー・デイビッドソン アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ロベルト・ゴンザレス	スパ 2	ポル 1	MNZ NC	LMN8 ​	BHR 3	BHR 2				3位	123
2022	ジョタスポーツ	LMP2	28	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	ジョナサン・アバディン エド・ジョーンズ オリバー・ラスムッセン	SEB 5	スパ NC	LMN 3	MNZ 10	FUJ 3	BHR 7				6番目	70
			38			アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ロベルト・ゴンザレス ウィル・スティーブンス	SEB 6	スパ 3	LMN 1	MNZ 2	FUJ 2	BHR 3				1位	137
2023	ジョタ	LMP2	28	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン ピエトロ・フィッティパルディ オリバー・ラスムッセン	SEB 6	ポル 5	スパ 9	LMN 13	MNZ 1	FUJ 6	BHR 3			6番目	84
	ヘルツチームジョタ	LMP2	48	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	デビッド・ベックマン イーフェイ・イェ ウィル・スティーブンス	SEB 1	ポル 5	スパ	LMN	MNZ	FUJ				いいえ	該当なし
		ハイパーカー	38	ポルシェ963	ポルシェ9RD 4.6Lツインターボ V8	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ[38] ウィル・スティーブンス[39] 葉イーフェイ[40]	セブ	ポー	スパ 6	LMN 13	MNZ 9	FUJ 6	BHR 4			1位[41]	163 [41]
2024	ヘルツチームジョタ	ハイパーカー	12	ポルシェ963	ポルシェ9RD 4.6Lツインターボ V8	カラム・アイロット ノーマン・ナト ウィル・スティーブンス	QAT 2	IMO 14	スパ 1	LMS 8	SAP 18	COTA Ret	FUJ 5	BHR 13		1位	183
			38			ジェンソン・バトン フィル・ハンソン オリバー・ラスムッセン	QAT Ret	IMO 11	SPA Ret	LMS 9	SAP 7	コタ 10	FUJ 6	BHR 7		2位	153
2025	キャデラック・ ヘルツ・チーム・イオタ	ハイパーカー	12	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラック LMC55R 5.5L V8	ノーマン・ナト アレックス・リン ウィル・スティーブンス	QAT 8	IMO 10	スパ 5	LMS 4	SAP 1	コタ 8	FUJ 6	BHR 6		5番目	93
			38			バンバー伯爵 セバスチャン・ボーデ ジェンソン・バトン	QAT 16	IMO 16	スパ 6	LMS 7	SAP 2	COTA 6	FUJ 13	BHR 16		10日	46

• *シーズンはまだ進行中

ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果

年	応募者	クラス	いいえ	シャーシ	エンジン	ドライバー	1	2	3	4	5	6	ポジション	ポイント
2012	ジョタ	LMP2	38	ザイテック Z11SN	日産 VK45DE 4.5 L V8	サム・ハンコック サイモン・ドラン	LEC9 ​	ドン・ レット	アトランタ				10日	2
2013	ジョタスポーツ	LMP2	38	ザイテック Z11SN	日産 VK45DE 4.5 L V8	サイモン・ドラン オリバー・ターベイ	SIL 1	IMO Ret	RBR4 ​	ハン 3	LEC3 ​		3位	71
2014	ジョタスポーツ	LMP2	38	ザイテック Z11SN	日産 VK45DE 4.5 L V8	フィリペ・アルバカーキ サイモン・ドラン ハリー・ティンクネル	シル NC	IMO 1	RBR2 ​	LEC4 ​	EST 3		2位	74
2015	ジョタスポーツ	LMP2	38	ギブソン 015S	日産 VK45DE 4.5 L V8	フィリペ・アルバカーキ サイモン・ドラン ハリー・ティンクネル	SIL 2	IMO 3	RBR1 ​	LEC3 ​	EST 4		3位	89
2016	Gドライブレーシング	LMP2	38	ギブソン 015S	日産 VK45DE 4.5 L V8	サイモン・ドラン ギード・ファン・デル・ガルデ ハリー・ティンクネル	SIL 1	IMO 2	RBR3 ​	LEC5 ​	スパ 5	EST 1	1位	103
2020	ジョタスポーツ	LMP2	38	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	アンソニー・デイビッドソン ジェイク・デニス ロベルト・ゴンザレス	LEC	スパ 8	LEC	MNZ	ポー
2021	ジョタスポーツ	LMP2	82	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	ショーン・ゲラエル ジャゼマン・ジャアファー	猫	RBR	LEC	MNZ 3	スパ	ポー

GTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップの完全結果

年	応募者	クラス	いいえ	車	ドライバー	1	2	3	4	5	ポジション	ポイント
2021	ジョタスポーツ	プロ	38	マクラーレン 720S GT3	ベン・バーニコート ロブ・ベル オリバー・ウィルキンソン	MNZ Ret	LEC 16	スパ 7	ヌール	猫	12日	21
2022	ジョタスポーツ	プロ	38	マクラーレン 720S GT3	ロブ・ベル マーヴィン・キルヒホファー オリバー・ウィルキンソン	IMO 10	LEC Ret	スパ 8	HOC Ret	CAT 10	10日	24

GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップの完全な結果

年	応募者	クラス	いいえ	車	ドライバー	1		2		3		4		5		ポジション	ポイント
2021	ジョタスポーツ	プロ	38	マクラーレン 720S GT3	ベン・バーニコート オリバー・ウィルキンソン	マガジン 1 17	マガジン 2 4	ザン1	ザン2	MIS 1 22	MIS 2 8	BRH 1 28	BRH 2 DNS	VAL 1 22	VAL 2 4	10日	23
2022	ジョタスポーツ	プロ	38	マクラーレン 720S GT3	ロブ・ベル オリバー・ウィルキンソン	BRH 1 12	BRH 2 10	マガジン1	マグ2	ザン1	ザン2	MIS1	MIS2	値 1	VAL 2	13日	6

注記

1. マルク・ジェネは当初、アウディ1号車のロイック・デュバルの負傷により38号車を運転する予定だったが、ジョタはジェネに代わりオリバー・ターベイを起用し、木曜日の予選で初めて同車を運転した。^[37]

参考文献

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18. 「元F1ドライバーのウィル・スティーブンスがル・マンに向けてマノーからGドライブに移籍」autosport.com
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36. Goodwin, Graham (2022年6月27日). 「JOTA、14年の空白を経てトップクラスのプロトタイプレースに復帰」Dailysportscar . 2024年4月4日閲覧。
37. “Le Mans 24 Hours: Turvey gets JOTA call up”. crash.net . 2014年6月12日. 2015年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月26日閲覧。
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39. 「ウィル・スティーブンス - FIA世界耐久選手権」www.fiawec.com . 2023年8月31日閲覧。
40. 「Yifei Ye - FIA世界耐久選手権」www.fiawec.com . 2023年8月31日閲覧。
41. 「2023年シーズン結果 - FIA世界耐久選手権」www.fiawec.com . 2023年8月31日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト

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