1991年全日本モーターサイクルグランプリ

1991年日本グランプリ
レースの詳細
1991年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの15レースのうち第1レース;
日付	1991年3月24日
正式名称	紀文日本グランプリ
位置	鈴鹿サーキット
コース	常設レース施設; 5.859 km (3.641 マイル);
500cc
ライダー
ポールポジション
ライダー	ケビン・シュワンツ
時間	2:11.948
最速ラップ
ライダー	ジョン・コシンスキー
時間	2:11.149
表彰台
初め	ケビン・シュワンツ
2番	マイケル・ドゥーハン
三番目	ウェイン・レイニー
250cc
ライダー
ポールポジション
ライダー	ウィルコ・ゼーレンバーグ
時間	2:16.011
最速ラップ
ライダー	ルカ・カダローラ
時間	2:15.075
表彰台
初め	ルカ・カダローラ
2番	カルロス・カルドゥス
三番目	ウィルコ・ゼーレンバーグ
125cc
ライダー
ポールポジション
ライダー	上田昇
時間	2:24.623
最速ラップ
ライダー	上田昇
時間	2:22.264
表彰台
初め	上田昇
2番	ファウスト・グレシーニ
三番目	ロリス・カピロッシ

1991年全日本グランプリは、1991年のグランプリシーズンの開幕戦であり、1991年3月22日から24日の週末に鈴鹿サーキットで開催されました。

グランプリバイクレースデビュー戦で125ccクラスに優勝した上田昇は、 2018年のカン・オンジュまでデビュー戦で優勝した最後のライダーとなった。

500ccクラス

ポジション	ライダー	チーム	メーカー	ラップ	時間	グリッド	ポイント
1	ケビン・シュワンツ	ラッキーストライクスズキ	鈴木	22	48:35.747	1	20
2	マイケル・ドゥーハン	ロスマンズ・ホンダ・チーム	ホンダ	22	+0.204	2	17
3	ウェイン・レイニー	マールボロ・チーム・ロバーツ	ヤマハ	22	+0.353	5	15
4	ジョン・コシンスキー	マールボロ・チーム・ロバーツ	ヤマハ	22	+0.556	3	13
5	ウェイン・ガードナー	ロスマンズ・ホンダ・チーム	ホンダ	22	+35.311	11	11
6	エディ・ローソン	カジバ・コルセ	カジバ	22	+44.915	6	10
7	フアン・ガリガ	ドゥカドス・ヤマハ	ヤマハ	22	+55.830	4	9
8	シト・ポンス	カンプサ・ホンダチーム	ホンダ	22	+1:08.316	13	8
9	岩橋健一郎	味の素ホンダ	ホンダ	22	+1:08.373	10	7
10	アレックス・バロス	カジバ・コルセ	カジバ	22	+1:15.302	8	6
11	ダグ・チャンドラー	ロバーツBチーム	ヤマハ	22	+1:15.595		5
12	アドリアン・モリラス	ソナウトヤマハモービル1	ヤマハ	22	+1:18.928		4
13	ケビン・マギー	ラッキーストライクスズキ	鈴木	22	+1:20.899		3
14	ディディエ・ド・ラディゲス	ラッキーストライクスズキ	鈴木	22	+1:22.472		2
15	ピーター・ゴダード	イタリヤ・ハヤシ・レーシング	ヤマハ	22	+1:22.696	12	1
16	伊藤真一	ペンタックスホンダ（HRC）	ホンダ	22	+1:38.831	9
17	本間俊彦	YMO（ヤマハレーシングチームロードレース）	ヤマハ	22	+1:41.697
18	町井邦夫	ネスカフェヤマハ	ヤマハ	22	+1:41.905
19	辻本聡	スズキレーシングチーム	鈴木	22	+1:54.952
20	宮城光	味の素ホンダ（HRC）	ホンダ	22	+1:55.213
21	荒田達郎	伊藤園レーシング	ヤマハ	21	+1ラップ
22	シーズ・ドゥーラッカーズ	HEK-バウマシン	ホンダ	21	+1ラップ
レト	エディ・レイコック	ミラーレーシング	ヤマハ	17	引退
レト	ジャン＝フィリップ・ルッジャ	ソナウトヤマハモービル1	ヤマハ	9	引退	7
レト	大石啓司	キャメルヤマハ（プレイメイトレーシングチーム）	ヤマハ	9	引退
レト	藤原憲彦	キリンメッツレーシングチーム	ヤマハ	7	引退	15
レト	樋渡修	スズキレーシングチーム	鈴木	1	引退
レト	平忠彦	ヤマハレーシングチームロードレース	ヤマハ	1	引退	14
DNQ	ニコラス・シュマスマン	シュマスマンテクノトロン	ホンダ	0	資格なし
^[4]^[5]^[6]

250ccクラス

ポス	ライダー	メーカー	ラップ	時間	グリッド	ポイント
1	ルカ・カダローラ	ホンダ	20	45:23.048	8	20
2	カルロス・カルドゥス	ホンダ	20	+0.255	2	17
3	ウィルコ・ゼーレンバーグ	ホンダ	20	+17.876	1	15
4	田口益光	ホンダ	20	+21.180	9	13
5	青木宣篤	ホンダ	20	+21.560	11	11
6	原田哲也	ヤマハ	20	+21.570	3	10
7	ヘルムート・ブラドル	ホンダ	20	+22.060	6	9
8	清水正博	ホンダ	20	+23.103		8
9	ロリス・レッジャーニ	アプリリア	20	+31.920	15	7
10	宇田川勉	ホンダ	20	+37.366	4	6
11	小園勝義	ホンダ	20	+37.953	7	5
12	難波恭司	ヤマハ	20	+40.569	12	4
13	ヨッヘン・シュミット	ホンダ	20	+56.684		3
14	マーティン・ウィマー	鈴木	20	+56.734	10	2
15	新垣敏行	ホンダ	20	+57.140		1
16	宮崎治	ヤマハ	20	+58.962
17	ピエルフランチェスコ・チリ	アプリリア	20	+1:00.083	13
18	ジャン＝ピエール・ジャンダ	ホンダ	20	+1:03.334
19	アンドレアス・プライニング	アプリリア	20	+1:08.539
20	ステファン・プレイン	ホンダ	20	+1:10.775
21	アルベルト・プイグ	ヤマハ	20	+1:31.053
22	黒川武彦	ホンダ	20	+1:34.951
23	レオン・ファン・デル・ヘイデン	ホンダ	20	+1:35.323
24	加藤陽正正	ヤマハ	20	+1:38.026
25	カルロス・ラバド	ヤマハ	20	+1:41.074
26	パオロ・カソーリ	ヤマハ	20	+1:48.765
27	ウルス・ユッカー	ヤマハ	20	+2:07.587
28	ピーター・リンデン	ホンダ	20	+2:10.769
29	ケビン・ミッチェル	ヤマハ	20	+2:13.523
30	フレデリック・プロタット	アプリリア	20	+2:13.687
31	ジム・フィリス	ヤマハ	19	+1ラップ
32	ベルナール・ヘンゲリ	アプリリア	19	+1ラップ
レト	山岸博之	ホンダ	18	引退
レト	ハイメ・マリアーノ	アプリリア	16	引退
レト	アレックス・クリヴィレ	ホンダ	13	引退	14
レト	コラッド・カタラーノ	ホンダ	6	引退
レト	岡田忠之	ホンダ	5	引退	5
レト	ドリアーノ・ロンボーニ	ホンダ	1	引退
^[6]

125 ccの分類

ポス	ライダー	メーカー	ラップ	時間	グリッド	ポイント
1	上田昇	ホンダ	16	38:26.905	1	20
2	ファウスト・グレシーニ	ホンダ	16	+2.553	3	17
3	ロリス・カピロッシ	ホンダ	16	+8.676	2	15
4	島正人	ホンダ	16	+15.917	10	13
5	ホルヘ・マルティネス	JJコバス	16	+33.737		11
6	ハインツ・リュティ	ホンダ	16	+37.389	11	10
7	ラルフ・ヴァルトマン	ホンダ	16	+37.546		9
8	斉藤章	ホンダ	16	+38.930	12	8
9	佐藤宗一郎	ホンダ	16	+39.174	15	7
10	アドルフ・シュタドラー	JJコバス	16	+39.327	5	6
11	ガブリエーレ・デビア	アプリリア	16	+39.380	13	5
12	若井伸之	ホンダ	16	+39.425	4	4
13	山川洋介	ホンダ	16	+45.178	8	3
14	ギミ・ボシオ	ホンダ	16	+47.160		2
15	和田欣也	ホンダ	16	+47.506		1
16	ハンス・スパーン	ホンダ	16	+47.883	7
17	広瀬正幸	ホンダ	16	+48.032
18	高田浩二	ホンダ	16	+54.478
19	畦本寿	ホンダ	16	+54.555
20	アリー・モレナール	ホンダ	16	+1:03.982
21	ディルク・ラウディーズ	ホンダ	16	+1:05.364
22	スティーブ・パトリックソン	ホンダ	16	+1:06.647
23	上野英明	ホンダ	16	+1:06.674
24	フリアン・ミラジェス	JJコバス	16	+1:06.892
25	アレッサンドロ・グラミーニ	アプリリア	16	+1:26.032
26	ジョニー・ウィックストロム	ホンダ	16	+1:30.576
27	ロビン・アップルヤード	ホンダ	16	+1:30.874
28	マウリツィオ・ヴィタリ	ガッザニガ	16	+1:30.939
29	ティエリー・フォズ	ホンダ	16	+1:32.191
30	オリバー・ペトルチアーニ	アプリリア	16	+1:56.424
31	ピーター・ガルビン	ホンダ	16	+1:56.544
32	ヒューバート・アボルド	ホンダ	16	+2:24.346
33	マヌエル・ヘレロス	JJコバス	15	+1ラップ
レト	エツィオ・ジャノーラ	デルビ	13	引退	14
レト	小野正文	ホンダ	13	引退	9
レト	ヘリ・トロンテギ	JJコバス	9	引退
レト	ブルーノ・カサノバ	ホンダ	6	引退	6
レト	アルフレッド・ワイベル	ホンダ	6	引退
レト	坂田和人	ホンダ	5	引退
レト	エミリオ・クッピーニ	ガッザニガ	2	引退
^[6]

参考文献

^ “グランプリウイツラーゲンアンビゾンダーヘデン 1991”.アーカイブ.今日。 2015 年 7 月 25 日。2015 年 7 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 19 日に取得。
^ ミッチェル、マルコム. 「1991 500ccクラス（FIMグランプリ世界選手権）プログラム - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」. www.progcovers.com .
^ ミッチェル、マルコム. 「鈴鹿サーキット - モーターレーシング番組カバープロジェクト」. Progcovers.com . 2018年5月19日閲覧。
^ 「1991年日本MotoGP - モータースポーツマガジンデータベース」2017年6月13日。
^ "motogp.com · JAPANESE GRAND PRIX · 500cc レース順位 1991". www.motogp.com .
^ abc スコット、マイケル（編）『Motocourse 1991-1992』ヘイズルトン出版、pp. 64– 65. ISBN 0-905138-88-0。

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前回のレース： 1990年日本グランプリ	日本グランプリ	次のレース: 1992年日本グランプリ

[1] “グランプリウイツラーゲンアンビゾンダーヘデン 1991”.アーカイブ.今日。 2015 年 7 月 25 日。2015 年 7 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 19 日に取得。

[2] ミッチェル、マルコム. 「1991 500ccクラス（FIMグランプリ世界選手権）プログラム - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」. www.progcovers.com .

[3] ミッチェル、マルコム. 「鈴鹿サーキット - モーターレーシング番組カバープロジェクト」. Progcovers.com . 2018年5月19日閲覧。

[4] 「1991年日本MotoGP - モータースポーツマガジンデータベース」2017年6月13日。

[5] "motogp.com · JAPANESE GRAND PRIX · 500cc レース順位 1991". www.motogp.com .

[motocourse-6] スコット、マイケル（編）『Motocourse 1991-1992』ヘイズルトン出版、pp. 64– 65. ISBN 0-905138-88-0。

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1990	日本語アメリカ合衆国スパ NAT ドイツオーストラリア水差しネッドベルフランス英国スウェーデン語 TCH フンオーストラリア
1991	日本語オーストラリアアメリカ合衆国スパイタリアドイツオーストラリアユーロネッドフランス英国 RSM TCH VDM マル
1992	日本語オーストラリアマルスパイタリアユーロドイツネッドフンフランス英国ブラジャー RSA
1993	オーストラリアマル日本語スパオーストラリアドイツネッドユーロ RSM 英国チェコ共和国イタリアアメリカ合衆国フィム
1994	オーストラリアマル日本語スパオーストラリアドイツネッドイタリアフランス英国チェコ共和国アメリカ合衆国アルゼンチンユーロ
1995	オーストラリアマル日本語スパドイツイタリアネッドフランス英国チェコ共和国リオアルゼンチンユーロ
1996	マルイナ日本語スパイタリアフランスネッドドイツ英国オーストラリアチェコ共和国私の意見では猫リオオーストラリア
1997	マル日本語スパイタリアオーストラリアフランスネッド私の意見ではドイツリオ英国チェコ共和国猫イナオーストラリア
1998	日本語マルスパイタリアフランス狂ったネッド英国ドイツチェコ共和国私の意見では猫オーストラリアアルゼンチン
1999	マル日本語スパフランスイタリア猫ネッド英国ドイツチェコ共和国私の意見ではヴァルオーストラリア RSA リオアルゼンチン