日本サッカーリーグ

日本サッカーリーグ（JSL）
設立	1965
折り畳まれた	1992
置き換え	Jリーグ
国	日本
連盟	AFC
部門	1 (1965–1971) ; 2 (1972–1992)
クラブの数	12
ピラミッドのレベル	1 (1965–1971) ; 1–2 (1972–1992)
降格	地域リーグ
国内カップ	天皇杯; JSLカップ
国際カップ	アジアクラブ選手権; アジアカップウィナーズカップ
最後のチャンピオン	読売 ; ( 1991–92 )
最多優勝	マツダ; 読売; （各5タイトル）

日本サッカーリーグ（にほんサッカーリーグ、Nihon Sakkā Rīgu）は、1965年から1992年まで日本の最高峰のサッカーリーグであり、現在のプロリーグである Jリーグの前身である。JSLは、1936年に設立された日本プロ野球リーグに次ぐ、日本で2番目の団体スポーツの全国リーグであった。JSLは、日本初のアマチュア団体スポーツの全国リーグであった。

歴史

JSLの各チームは企業を代表しており、日本の野球チームと同様に、チームを所有する企業名を冠していました。しかし、野球とは異なり、現在のJリーグのように昇格と降格制度がありました。選手は公式にはアマチュアであり、親会社の従業員でしたが、特に後期においては、トップ選手は一般的にサッカーをプレーすることのみを目的とした報酬を受け取っていました。

当初、JSLは1部リーグのみでしたが、1972年にセカンドディビジョンが創設されました。クラブは、全日本シニアサッカー選手権大会のカップ戦で優勝し、その後JSLの下位チームとの昇格・降格シリーズに勝利することでJSLに加入できました。1973年から1980年までは、セカンドディビジョンの優勝チームと準優勝チームは、いずれもファーストディビジョンの下位チームとの昇格・降格シリーズに出場する必要がありました。その後、1984年までは、準優勝チームのみが昇格・降格シリーズに出場することになりました。

JSLのトップチームには、日立製作所、古河電工、三菱重工業、日産自動車、東洋工業（マツダ）、読売新聞社などがあり、これらは現在、それぞれ柏レイソル、ジェフユナイテッド千葉、浦和レッドダイヤモンズ、横浜F・マリノス、サンフレッチェ広島、東京ヴェルディとなっている。古河電工/ジェフユナイテッドは唯一、2部リーグに降格することなく、2009年までその地位を維持した。

JSLは1991/92シーズンを最後に活動を休止し、1993年にJリーグが発足しました。JSL上位9クラブ（および独立リーグの清水エスパルス）がJリーグ創設メンバーとなりました。読売ジュニアを除く他のクラブは、親クラブの読売クラブと合併し、新たに設立された日本フットボールリーグに加盟しました。

チャンピオン

ディビジョン1

すべてのクラブは、リーグが消滅した1991-92シーズンに使用していた名称で記載されています。イタリック体で表記されているクラブは、現在は存在しません。

クラブ	受賞者	準優勝	勝利のシーズン	準優勝シーズン
読売FC	5	3	1983年、1984年、1986～87年、1990～91年、1991～92年	1979年、1981年、1989～1990年
マツダSC	5	1	1965年、1966年、1967年、1968年、1970年	1969
三菱自動車	4	6	1969年、1973年、1978年、1982年	1970年、1971年、1974年、1975年、1976年、1977年
ヤンマーディーゼル	4	4	1971年、1974年、1975年、1980年	1968年、1972年、1978年、1982年
藤田SC	3	1	1977年、1979年、1981年	1980
日産自動車	2	4	1988–89年、1989–90年	1983年、1984年、1990～91年、1991～92年
JR東日本古川	2	1	1976年、1985年	1967
日立	1	1	1972	1973
ヤマハ発動機	1	0	1987～88年
NKKSC	0	3		1985年、1986～87年、1987～88年
新日鉄八幡	0	2		1965年、1966年
全日本空輸SC	0	1		1988～89年

ディビジョン2

すべてのクラブは、リーグが消滅した1991-92シーズンに使用していた名称で記載されています。イタリック体で表記されているクラブは、現在は存在しません。

クラブ	受賞者	準優勝	勝利のシーズン	準優勝シーズン
読売FC	2	2	1974年、1977年	1975年、1976年
住友金属	2	2	1984年、1986年	1983年、1991～1992年
東芝SC	2	1	1979年、1988～89年	1982
本田技研工業	2	0	1978年、1980年
NKKSC	2	0	1981年、1983年
トヨタ自動車	1	2	1972	1986年、1989～1990年
富士通	1	2	1976	1974年、1980年
田辺製薬	1	1	1975	1972
ヤマハ発動機	1	1	1982	1979
松下電器	1	1	1985	1987
全日本空輸SC	1	1	1987	1984
日立	1	1	1990～91年	1988～89年
永大産業	1	0	1973
三菱自動車	1	0	1989～1990年
藤田SC	1	0	1991～1992年
日産自動車	0	3		1977年、1978年、1981年
マツダSC	0	2		1985年、1990～1991年
甲府SC	0	1		1973

リーグカップ

JSLカップを参照してください。

コニカカップ

コニカカップ（サッカー）を参照。

歴代JSL加盟クラブ

各チーム名の後には、現在のJ リーグのアイデンティティ（ J リーグのいずれかの部門に所属している場合は太字で表示）および/または日本のサッカーリーグシステムにおける順位が表示されます。

オリジナルクラブ

古河電工（1965～1992年）、ジェフユナイテッド千葉となる
日立SC（1965-1992）、柏レイソルとなる
三菱自動車（1965～1992年）、浦和レッドダイヤモンズとなる
トヨタインダストリーズ（1965年 - 1968年、1972年 - 1973年）、トヨタインダストリーズSCとなる
名古屋相互銀行（1965～1966年、1968～1971年）、名古屋ウエストFCとなる
ヤンマーディーゼル（1965年～1992年）、セレッソ大阪となる
東洋工業/マツダ（1965-1992）、サンフレッチェ広島となる
八幡製鉄 / 新日鉄（1965年 - 1991年）、新日鉄八幡SCとなり、現在は解散

その他の1部リーグのクラブ

トップリーグへの昇格順：

日本鋼管（日本鋼管）/ NKK SC（1967–1992）、廃業
東和不動産・藤田工業・藤田（1972年～1992年）、湘南ベルマーレとなる
トヨタ自動車（1972年～1992年）、名古屋グランパスとなる
田辺製薬（1972年 - 1992年）、田辺三菱製薬SCとなり、現在は解散
永大工業（1972年 - 1977年）、永大SCとなり、現在は解散
富士通SC（1972年～1992年）、川崎フロンターレとなる
読売FC（1972年～1992年）→東京ヴェルディとなる
日産自動車（1976年～1992年）、横浜F・マリノスとなる
ヤマハ発動機（1979年～1992年）、ジュビロ磐田となる
ホンダ (1975 ～ 1992 年)、Honda FCとなる
住友金属（1973-1992）、鹿島アントラーズとなる
横浜トライスター / 全日本空輸SC（1983年 - 1992年）、横浜フリューゲルスに改称、廃止
松下電器（1984～1992年）、ガンバ大阪となる
東芝（1978年～1992年）、北海道コンサドーレ札幌となる

注目の2部リーグのクラブ

これらのクラブの多くは、Jリーグが創設されてから初めてトップリーグに昇格した。

甲府クラブ（1972年～1992年）、ヴァンフォーレ甲府となる
京都志功クラブ（1972～1978年、1988～1992年）は京都サンガとなりました。フェニックス京都志功クラブは1993年に設立され、現在は関西サッカーリーグに所属しています。
川崎製鉄（1986～1992年）、ヴィッセル神戸となる
NTT関東（1987年～1992年）、大宮アルディージャとなる
大塚製薬（1990～1992年）、徳島ヴォルティスとなる
東京ガス（1992年）、FC東京となる
中央防範（中央防犯、1992年）、アビスパ福岡となる
TDK SC（1985-1987）、ブラウブリッツ秋田となる

JSLファーストディビジョンの歴代順位

1965年から1991～92年にかけて、JSL1部リーグには合計22チームが所属していました。そのうち15チームがプロのJリーグクラブとなり、残りは地域リーグに降格するか、解散しました。

マツダと読売が最多の5度の優勝を果たしているにもかかわらず、三菱は勝ち点数で最多記録を保持しています。古河電工はJSLが出場した27シーズン全てで降格経験がなく、最多シーズン数記録を保持しています。

1部リーグ以外での名称変更、およびJリーグ導入後の名称変更については記載していません。詳細は各クラブのページをご覧ください。統計情報はJSL1部リーグにおけるものです。ただし、「現在のディビジョン」と「ティア」は2023シーズン時点の日本リーグにおける順位を示しています。

ポジション	クラブ	季節	ポイント	GP	W	D	L	GF	GA	GD	最高のフィニッシュ	現在の部門	ティア
1	三菱	26	750	460	211	117	132	682	507	175	1位	J1リーグ	1
2	古川	27	731	482	203	122	157	705	596	109	1位	J2リーグ	2
3	ヤンマー	26	703	460	195	118	147	679	570	109	1位	J1リーグ	1
4	日立	24	543	416	151	90	175	581	608	-27	1位	J1リーグ	1
4	マツダ	22	543	376	149	96	131	526	424	102	1位	J1リーグ	1
6	藤田	18	520	340	144	88	108	495	372	123	1位	J1リーグ	1
7	読売	14	503	280	144	71	65	481	286	195	1位	J2リーグ	2
8	NKK	21	396	378	98	102	178	404	601	-197	2位	廃止された	–
9	日本製鉄	17	385	274	110	55	109	433	406	27	2位	廃止された	–
10	日産	12	384	244	109	57	78	315	284	31	1位	J1リーグ	1
11	ヤマハ	11	322	226	86	64	76	255	249	6	1位	J2リーグ	2
12	ホンダ	11	289	226	72	73	81	251	267	-16	3位	JFL	4
13	全日空	5	139	110	38	25	47	131	145	-14	2位	廃止された	–
14	松下	5	128	110	31	35	44	122	152	-30	5番目	J1リーグ	1
15	トヨタ	8	105	156	24	33	99	128	363	-235	5番目	J1リーグ	1
16	東芝	3	82	66	19	25	22	72	76	-4	4番目	J1リーグ	1
17	永大	3	69	54	19	12	23	67	83	-16	5番目	廃止された	–
18	住友	3	60	66	15	15	36	50	101	-51	10日	J1リーグ	1
19	名古屋銀行	6	38	84	9	11	64	76	210	-134	6番目	愛知県 D3	9
20	富士通	2	28	36	6	10	20	32	67	-35	9日	J1リーグ	1
21	トヨタALW	3	20	42	4	8	30	38	112	-74	6番目	愛知県 D1	7
22	田辺	1	4	18	1	1	16	7	51	-44	10日	廃止された	–

このランキングでは、時間経過によるレギュレーションの変遷に関係なく、勝利には 3 ポイント、引き分けには 1 ポイント、敗北には 0 ポイントが次のように付与されます。

1965～1976年、1980年から1987～88年: 勝利で2ポイント、引き分けで1ポイント、敗北で0ポイント。
1977-1979: 規定時間での勝利で 4 ポイント、引き分け後の PK 戦での勝利で 2 ポイント、PK 戦での敗北で 1 ポイント、規定時間での敗北で 0 ポイント。
1988–89年から1991–92年: 勝利で3ポイント、引き分けで1ポイント、敗北で0ポイント。

参照

参考文献

外部リンク

1965 年以降の最終順位表（ファーストディビジョンのみ）は rsssf.com でご覧いただけます。
サッカーファン：日本サッカーの歴史
BBCスポーツ：「サッカーはいかにして日本に広まったか」
日本国内サッカー大会の内容
JSL がんばれ！ 2020年8月18日アーカイブ - Wayback Machine

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