ジャック・シアーズ
| ジャック・シアーズ | |
|---|---|
 シアーズの1958年チャンピオンシップ優勝車オースティン・ウェストミンスター | |
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 1930年2月16日 ノーサンプトン、イギリス |
| 死亡 | 2016年8月6日（86歳） |
| 引退 | 1965 |
| 関連 | デビッド・シアーズ |
| 英国サルーンカー選手権 | |
| 活動年数 | 1958年～1965年 |
| 勝利 | 12 |
| 最高のフィニッシュ | 1958年と1963年に1位 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1958年、1963年 1958年、1965年 1962年 1963年 | 英国サルーンカー選手権 BSCC - クラス C BSCC - クラス D BSCC - クラス B |
ジャック・シアーズ（1930年2月16日 - 2016年8月6日）はイギリスのレースおよびラリードライバーであり、1968年のロンドン・シドニーマラソンの主催者の一人でした。
バイオグラフィー
シアーズは「ジェントルマン・ジャック」の愛称で広く知られていました。彼の息子デビッドもモータースポーツに携わっています。
彼は1958年、オースチン・ウェストミンスターを駆り、第1回英国サルーンカー選手権で優勝した。トミー・ソッピースと同点で最高ポイントを獲得した後、当初はコイントスでチャンピオンを決めるという案が浮上した。しかし、この案は両ドライバーに不評で、ブランズ・ハッチでの最終ミーティングでは、引き分けになる可能性が高い中、マーカス・チェンバース所有のライリー・ワンポイントファイブ・ワークス・ラリーカー2台が5周のシュートアウトに持ち込まれた。レースを公平にするため、5周走行した後、車両を交代し、再度5周走行し、合計タイムが最も速かったドライバーがチャンピオンとなる方式となった。土砂降りの雨の中、シアーズが1.6秒差で史上初のチャンピオンとなった。[1]
彼は1963年にタイトルを取り戻し、フォード・コルティナGT、7リッターのフォード・ギャラクシー、そして最後の2つのレースで使用されたロータス・コルティナなど、様々な車を運転しました。 [2]シアーズはまた、マイク・サルモンと共同でフェラーリ330LMBを運転し、1963年のル・マン24時間レースで5位に入りました。これはLMBの短縮されたレース史上最高の結果です。[3]
死
シアーズは2016年8月6日に肺癌で亡くなった。[4]彼は以前にも心臓発作を起こして生き延びていた。
レース記録
英国サルーンカー選手権の全結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | ポイント | クラス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | ジャック・シアーズ | オースティン A105 | C | BRH 1† | BRH 4‡ | MAL 3† | BRH 3† | BRH 3† | 泣く | BRH3 | BRH2 | BRH2 | 1位 | 48 | 1位 | ||
| 1959 | エキップ・エンデバー | ジャガー 3.4リッター | D | グー | アイン | シル | グー | SNE2 | BRH | BRH 1† | ノースカロライナ州 | 0 | ノースカロライナ州 | ||||
| 1960 | エキップ・エンデバー | ジャガー Mk II 3.8 | BRH | SNE | マル | オウル | SNE 1* | BRH 2* | BRH 1* | BRH | NC* | 0* | |||||
| 1961 | エキップ・エンデバー | ジャガー Mk II 3.8 | D | SNE Ret | グー | AIN 2 | シル | CRY Ret | シル | BRH3 | オウル | SNE ? | 16日 | 12 | 6番目 | ||
| 1962 | エキップ・エンデバー | ジャガー Mk II 3.8 | D | SNE2 | グー 3 | AIN 4 | SIL 3 | クライ 2 | AIN 1 | BRH2 | オウル 2 | 3位 | 38 | 1位 | |||
| 1963 | ジョン・ウィルメント・オートモービルズ | フォード コルティナ GT | B | SNE | オウル 4 | グー 7 | AIN 4 | BRH3 | 1位 | 71 | 1位 | ||||||
| フォード・コルティナ・ロータス | オウル 3 | SNE4 | |||||||||||||||
| フォード ギャラクシー | D | SIL 1 | クライ 1† | SIL 1 | BRH レト | 3位 | |||||||||||
| 1964 | ジョン・ウィルメント・オートモービルズ | フォード ギャラクシー | D | SNE Ret | グー 1 | OUL Ret | AIN 3 | SIL 1 | CRY Ret† | BRH 1 | OUL Ret | 8日 | 22 | 3位 | |||
| 1965 | チーム・ロータス | フォード・コルティナ・ロータス | C | BRH レト | OUL Ret | SNE 6 | グー 2 | SIL 1 | クライ 3† | BRH3 | オウル 2 | 4番目 | 38 | 1位 | |||
出典: [5] | |||||||||||||||||
† 異なるクラスで 2 つのレースが行われるイベント。
‡ 異なるクラスで 3 つのレースが行われるイベント。
- 1000ccを超える車はポイント対象外となります。
ル・マン24時間レースの結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | JGシアーズ | ピーター・ライリー | オースチン・ヒーレー 3000 | GT3.0 | 89 | DNF | DNF |
| 1963 | マラネロ・コンセッショネアズ株式会社 | マイク・サーモン | フェラーリ 330 LMB | P +3.0 | 314 | 5番目 | 1位 |
| 1964 | ACカーズ株式会社 | ピーター・ボルトン | ACコブラクーペ | GT5.0 | 77 | DNF | DNF |
| 1965 | ACカーズ株式会社 |  ディック・トンプソン | ACコブラデイトナクーペ | GT5.0 | 304 | 8日 | 1位 |
参考文献
- ^ 「初代BTCCチャンピオン、ジャック・シアーズが逝去」www.motorsport.com 2016年8月7日. 2023年8月7日閲覧。
- ^ 1963年英国サルーンカー選手権 Archived 15 January 2008 at the Wayback Machine . 2006年12月18日閲覧。
- ^ イートン、ゴッドフリー（1980年）、フェラーリ：スポーツ／レーシングとロードカー、スコーキー、イリノイ州：パブリケーションズ・インターナショナル、p.93、ISBN 0-517-381982
- ^ ローレンス、ポール (2016年8月8日). 「訃報：ジャック・シアーズ」. motorsportmagazine.com .モータースポーツマガジン. 2022年6月18日閲覧。
- ^ de Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年9月26日閲覧。
外部リンク
- HistoricRacing.com の Jack Sears のプロフィール
- ロンドン・シドニーマラソンのルートを偵察したジャック・シアーズが記した記録
- BSCCの結果
