マア・ダンテスワリ空港

マア・ダンテスワリ空港
マア・ダンテスワリ空港
	IATA : JGB; ICAO : VEJR;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	チャッティースガル州政府
オペレーター	チャッティースガル州政府
サーブ	ジャグダルプル
位置	インド、チャッティースガル州ジャグダルプル
標高 AMSL	555メートル / 1,822フィート
座標	北緯19度04分28秒東経82度02分13秒 / 北緯19.07444度東経82.03694度 / 19.07444; 82.03694
地図
	国債チャッティースガル州とインドの空港の位置国債 JGB（インド）
滑走路
統計（2023年4月～2024年3月）
乗客
乗客	55,019 ( 15.3%)
航空機の動き	1,464 ( 10.4%)
貨物トン数	—
	出典：AAI

マア・ダンテスワリ空港（IATA：JGB、ICAO：VEJR）は、ジャグダルプル空港としても知られ、インドのチャッティースガル州ジャグダルプル市にある国内空港です。インド空港公団（AAI）は、2013年7月に空港開発の予備的実行可能性調査を実施し^{[1] 、有}視界飛行規則（VFR）条件下での航空機の運航を承認しました。^{[5]この空港は、政府の}UDANスキームの下でアップグレード対象に選ばれ、ターミナルビル建設の起工式が2017年1月に行われました。^[6]^{[7] 2019年に3Cカテゴリーにアップグレードされ、}ATR-72タイプの航空機の運航が可能になりました。 ^[8] 2020年9月21日、アライアンス・エアが ATR-72航空機を使用してハイデラバードとライプルへのフライトを開始しました。空港の名称は2020年9月21日に変更されました。

発達

地区行政は、バスタール地区ウルナル村のジャグダルプルに新空港を建設する提案を出した。この空港は250ヘクタールの敷地に建設される予定で、長さ1.7キロメートル、幅30メートルの滑走路が設けられる。また、最新鋭の空港ターミナルビルも建設される。必要な土地の約92%（229ヘクタール）は政府が所有しているため、用地取得手続きは迅速に進められ、空港開発期間の短縮につながると予想される。^[9]

航空会社と目的地

航空会社	目的地
アライアンスエア	ビラースプル、デリー、^[10] ジャバルプル^[11]
インジゴ	ハイデラバード、ライプル^[12]

統計

参照

参考文献

^ ab 「ジャグダルプル空港の予備的実行可能性調査を実施」。プレス情報局。2014年7月22日。 2014年7月23日閲覧。
^ 「付録III – 旅客データ」（PDF）aai.aero . 2024年4月24日閲覧。
^ 「付録II – 航空機移動データ」（PDF）aai.aero . 2024年4月24日閲覧。
^ 「付録IV – 貨物輸送データ」（PDF）aai.aero . 2024年4月24日閲覧。
^ 「中央政府、チュガル空港開発に先立ち確固たる条件を提示」『ザ・パイオニア』 2017年3月23日。 2019年12月11日閲覧。
^ 「CMがジャグダルプル空港ターミナルでブーミ・プージャンを実施」『ザ・パイオニア』 2017年1月号。 2019年12月11日閲覧。
^ 「ジャグダルプル空港、ATR型航空機の運用のために開発へ」『ザ・パイオニア』 2017年9月6日。 2019年12月11日閲覧。
^ 「ジャグダルプル空港で3Cライセンス取得のための安全性評価実施」ザ・パイオニア、2019年12月10日。 2019年12月11日閲覧。
^ News Network、Partika (2021年6月6日). 「ウルナルに新ジャグダルプル空港建設へ、地区当局はすでに空港用地として250ヘクタールを確保」Patrika . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月6日閲覧。
^ 「デリー-ジャバルプル-ジャガルプル-ジャバルプル-デリー間のフライトサービスは、公式発表通り3月12日に開始された」。Business Standard 。 2024年3月16日閲覧。
^ 「試行成功後、ジャグダルプルの航空サービスはまもなく再開される」タイムズ・オブ・インディア。 2020年3月7日閲覧。
^ 「インディゴ、バスターでのサービスを向上」The Hitavada . 2024年2月9日. 2024年2月15日閲覧。

外部リンク

[PIB1-1] 「ジャグダルプル空港の予備的実行可能性調査を実施」。プレス情報局。2014年7月22日。 2014年7月23日閲覧。

[2] 「付録III – 旅客データ」（PDF）aai.aero . 2024年4月24日閲覧。

[3] 「付録II – 航空機移動データ」（PDF）aai.aero . 2024年4月24日閲覧。

[4] 「付録IV – 貨物輸送データ」（PDF）aai.aero . 2024年4月24日閲覧。

[TP1-5] 「中央政府、チュガル空港開発に先立ち確固たる条件を提示」『ザ・パイオニア』 2017年3月23日。 2019年12月11日閲覧。

[TP4-6] 「CMがジャグダルプル空港ターミナルでブーミ・プージャンを実施」『ザ・パイオニア』 2017年1月号。 2019年12月11日閲覧。

[TP3-7] 「ジャグダルプル空港、ATR型航空機の運用のために開発へ」『ザ・パイオニア』 2017年9月6日。 2019年12月11日閲覧。

[TP2-8] 「ジャグダルプル空港で3Cライセンス取得のための安全性評価実施」ザ・パイオニア、2019年12月10日。 2019年12月11日閲覧。

[9] News Network、Partika (2021年6月6日). 「ウルナルに新ジャグダルプル空港建設へ、地区当局はすでに空港用地として250ヘクタールを確保」Patrika . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月6日閲覧。

[10] 「デリー-ジャバルプル-ジャガルプル-ジャバルプル-デリー間のフライトサービスは、公式発表通り3月12日に開始された」。Business Standard 。 2024年3月16日閲覧。

[11] 「試行成功後、ジャグダルプルの航空サービスはまもなく再開される」タイムズ・オブ・インディア。 2020年3月7日閲覧。

[12] 「インディゴ、バスターでのサービスを向上」The Hitavada . 2024年2月9日. 2024年2月15日閲覧。