ジェームズ・ケイ
| ジェームズ・ケイ | |
|---|---|
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 1964年2月18日 ハロゲート、イギリス |
| 関連 | リチャード・ケイ（兄弟） |
| 英国ツーリングカー選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 1986 |
| 現在のチーム | AmDチューニング.com |
| レーシングライセンス |  FIAブロンズ |
| 車のナンバー | 15 |
| 元チーム | バーウェル・シンクロ・モータースポーツ、 ホンダ・チーム、MSD、 マックステッド・モータースポーツ、 パーク・レーン・トヨタ・ジュニア・チーム、 デモン・トゥウィークス ・コンテナシップスによるWRC開発 |
| 開始 | 296 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 2002年第1位（プロダクションクラス） |
| 前のシリーズ | |
| 2018 2010 2007 2005 2002 1998–2000 1998–2000 1998–2000 1997 1991 , 1993 1983–86, 1988 | ブリットカー ・ベルギーツーリングカーシリーズ FIA GT3 ヨーロッパ選手権 ETCC イタリアンスーパープロダクション ナショナルサルーンカップ GB ベルギープロカー スパ24時間 FIA GT選手権 JTCC UPSCC |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2023–24 2023–24 1992年、1994年 1985年 | ミドルイーストトロフィー - TCE ミドルイーストトロフィー - TCR BTCC インディペンデントカップ UPSCC |
ジェームズ・ピーター・ケイ（1964年2月18日、ノース・ヨークシャー州ハロゲート生まれ）は、イギリスの自動車レースドライバーです。1995年以来、ホンダのドライバーとして様々な選手権で活躍し、 BTCC（英国クロスカントリー選手権）にも2度長期参戦しました。1992年と1994年にはBTCCインディペンデント選手権で優勝しています。
レースキャリア
1980年代後半から1990年代初頭にかけて、英国プロダクションサルーン選手権（BNP）で数々のタイトルを獲得した後、1992年にBTCCにインディペンデントとして参戦し、トヨタでインディペンデントタイトルを獲得。1994年にもタイトルを獲得。1993年にはパークレーン・レーシング・チームからセミワークス仕様のトヨタで参戦したが、インディペンデント・トータルカップへの出場資格はなかった。1995年、ホンダのBTCCプログラムに採用され、2シーズンにわたって参戦した。
1997年から1999年にかけてホンダで様々なスポーツカーをドライブし、2000年には全国サルーン選手権でツーリングカーに復帰しました。同じ車両が同年BTCCの新設クラスBに参戦可能となり、ジェームズはホンダ・アコードで準優勝を果たしました。このクラスは2001年にプロダクションクラスに改名され、ジェームズは再び2位でフィニッシュ。その後、2002年には、スウィンドンのホンダ工場で余暇に働くホンダ従業員チーム、シンクロ・モータースポーツでプロダクションクラスのタイトルを獲得しました。
チームは2003年にBTCCのツーリングクラスに昇格しました。これは資金面・技術面の支援がないため、インディペンデントチームと定義され、ジェームズはインディペンデントクラスで準優勝、総合14位を獲得しました。シンクロに残ったジェームズは、2004年と2005年に総合11位を獲得しました。2006年には、14年間の挑戦を経て、オールトンパークでシリーズ初の表彰台を獲得しました。しかし、2007年はチームが撤退したため、ジェームズはドライバーを失いました。
彼は2013年シーズンにBTCCに復帰し、ジャック・シアーズ・トロフィーでAmD Tuning.comの フォルクスワーゲン・ゴルフを運転した。[1]
2018年ダンロップ耐久選手権の最終ラウンドでは、ケイはマット・ル・ブレトンとともにアウディRS3 TCRでレースに出場し、レース1で11位、レース2で4位でフィニッシュしました。
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2023年、ケイはスネッタートンで開催された初開催のレーシング・ホンダ選手権の最終戦でレースに復帰した。[2] 2002年から2006年にかけてBTCCのクラスCで運転していたのと同じモデルのホンダ・シビックを駆り、レース1でクラス優勝、レース2で3位に入った。[3]これにより、同クラスのチャンピオンシップで総合4位タイとなった。[4]
キャリアのハイライト
- 2006年のBTCCでは、再びシビック タイプRでシンクロ レーシングから参戦。最初の6レースのうち4レースでポイントを獲得し、その後オウルトン パークで素晴らしい4位の予選を獲得し、BTCCで初の表彰台を獲得しました。
- 2005年、シンクロレーシングからホンダ・シビック・タイプRでBTCCに参戦。静かにポイントを獲得し始めたものの、常に混戦状態にあった。最高位はブランズ・ハッチで開催されたインディ500のレース3で4位に入った。最終戦では、運勢が好転するかと、ゼッケンナンバーを10から31に変更する試みも行った。これが功を奏したのか、3戦全てでポイントを獲得し、シーズン通算58ポイント、ランキング11位となった。
- 2004年、再びシビックでシンクロからBTCCに参戦。ジェームズの高い基準からすると静かなシーズンだったが、ブランズ・ハッチで行われた予選3位、第1レース4位という好成績は大きな収穫だった。最終的に49ポイントで選手権11位、インディペンデント5位となった。
- 2003年 BTCC チーム シンクロ、ホンダ シビック タイプ R で出場。シーズンは一貫性に欠けるように見えたが、それでもインディペンデント カップで 2 位を獲得した。
- 2002 BTCCプロダクションクラス – ホンダ – チャンピオン; マカオグランプリ – 第2ヒート6位
- 2001 BTCCプロダクションクラス – ホンダ – 2位; スパ24時間レース; マカオグランプリ – 4位
- 2000 BTCCプロダクションクラス – ホンダ – 2位
- 1999年ベルギープロカー選手権
- 1997 FIA世界GT選手権
- 1996 BTCC – ホンダ – 12位
- 1995 BTCC – ホンダ – 18位
- 1994 BTCCインディペンデントカップ – トヨタ – チャンピオン; オーストラリアン・ツーリングカーズ
- 1993 BTCC – トヨタジュニアチーム – 20位; 全日本グループAツーリングカー選手権
- 1992 BTCCインディペンデントカップ – トヨタ – チャンピオン
- 1991年 英国ナショナルグループN選手権 – ホンダ シビック VTEC
- 1990年ホンダCRX選手権
- 1989年フォード・フィエスタ選手権 – チャンピオン、ルノー5ターボ選手権、ホンダCRX選手権、ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権
- 1988年ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権 – クラスチャンピオン; ルノー5ターボ選手権; ホンダCRX選手権
- 1987年 ルノー5ターボ チャンピオンシップ – 2位
- 1986年ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権 – クラスチャンピオン
- 1985年ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権 – チャンピオン
- 1984年ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権 – クラスチャンピオン
- 1983年ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権
私生活
ジェームズの父ピーター・ケイはヒルクライム／スプリントドライバーで、ジェームズの成長に大きな影響を与えました。ジェームズは5人兄弟の長男で、弟のリチャード・ケイもプロのレースドライバーです。ジェームズは結婚しており、5人の子供がいます。
レース記録
英国サルーン/ツーリングカー選手権の全結果
(キー)太字のレースはポールポジションを示します (1 ポイント付与 – 1996～2002 年の全レース、2003 年以降は最初のレースのみ、1987～1989 年と 2000～2003 年はクラス)斜体のレースはファステストラップを示します (1 ポイント付与 – 1987～1989 年と 2000 年以降はすべてのレース、1987～1989 年と 2000～2003 年はクラス) * はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしたことを示します (1 ポイント付与 – 2001 年はフィーチャー レースのみ、2003 年以降はすべてのレース、2001 年はクラスをリード)
† 異なるクラスで 2 つのレースが行われるイベント。‡ Kaye はこのクラスで優勝しましたが、レースに出場するクラス車両が 3 台未満だったため、ポイントは獲得できませんでした。
世界ツーリングカー選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 悪魔のトゥウィーク | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI | MNZ | ジャー | DIJ | ヌール | スパ | BNO | SIL DNQ | バット | CLD | ウェル | FJI | ノースカロライナ州 | 0 |
全日本ツーリングカー選手権の完全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | チームの信頼 | トヨタ カローラ レビン AE92 | JTC-3 | シュグ | スズ | 津 | 特別教育 | オーストラリア | FUJ 7 | 76番目 | 6 | |||
| 1993 | レーシングプロジェクトバンドウ | トヨタ カローラ レビン AE101 | JTC-3 | 分 | オーストラリア | シュグ | スズ | AID 14 | 津 | トーク | 特別教育 | FUJ | 26日 | 8 |
バサースト1000の完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ブルース・マイルズ・レーシング |  グレッグ・マーフィー | トヨタ カリーナ | B | 136 | 23日 | 5番目 |
| 1997年* | ヴォクスホール スポーツ | ジョン・クレランド | ボクスホール ベクトラ | 32 | レト | レト |
*スーパーツーリングレース
24時間スパの完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} チームホンダスポーツベルギー | サイモン・ハリソンスティーブン・デイ | ホンダ インテグラ タイプR | SP | 470 | 8日 | 8日 |
| 1999 | ELR | フィリップ・トレネール.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} フィリップ・ファーブル | ホンダ アコード | SP | 518/シリンダーヘッドガスケット | DNF | DNF |
| 2000 | ELR &バーウェル・モータースポーツ |  デビッド・レスリー マーク・レマー | ホンダ アコード | SP | ？/エンジン | DNF | DNF |
シルバーストーン24時間レースの完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | 車No. | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | バーウェル・モータースポーツ | マーク・レマージェイ・ホイールズアンディ・バーンズ（DNS） | 三菱ランサーエボリューションX | 48 | 3 | 517 | 25日 | 5番目 |
| 2011 | ライアン・マクラウド | ライアン・マクラウドアシュリー・ウォルシュジェイミー・カピレリジョセフ・ガーリン | ホールデン アストラ | 70 | 3 | 518 | 11日 | 6番目 |
| 2012 | ライアン・マクラウド | ライアン・マクラウドジェイミー・カピレリ キース・カッスルケ | ホールデン アストラ | 87 | 4 | 472 | 15位/リタイア | 9位/リタイア |
| 2015 |  バーウェルによるロシアチーム | ティムール・サルダロフレオ・マチツキ マーク・レマー | マークフォーカスV8 | 92 | 2 | 327 | DNF | DNF |
完全なBritcarの結果
(キー) (太字のレースはクラスのポールポジションを示します – 最初のレースでのみ 1 ポイントが付与されます。斜体のレースはクラスの最速ラップを示します – すべてのレースで 1 ポイントが付与されます。
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | CP | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | WDCレーシング | アウディ RS3 TCR | E4I | ROC 1 | ROC 2 | SIL 1 | SIL 2 | オウル 1 | オウル 2 | ドン 1 | ドン 2 | SNE 1 | SNE2 | SIL 1 | SIL 2 | BRH 1 11 | BRH 2 4 | ノースカロライナ州 | ノースカロライナ州 | 0† |
英国GT選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | シンプソンモータースポーツ | BMW M4 GT4 第2世代 | GT4 | オウル 1 | オウル 2 | SIL 1 退役 | ドン 1 | SNE 1 | SNE2 | ALG 1 | BRH 1 | ドン 1 | NC† | 0† |
†ケイはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
参考文献
- ^ “Kaye back in BTCC”.英国ツーリングカー選手権. TOCA . 2013年3月11日. 2013年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月11日閲覧。
- ^ 「エキサイティングなニュース: ベテランレーシングドライバーのジェームス・ケイがルーカスオイルホンダでトラックに復帰! 🏎️」。
- ^ 「スネッタートン - ラウンド13-14 - 2023」。
- ^ 「チャンピオンシップ順位表」.
外部リンク
- KayeSport公式ウェブサイト
- BTCCドライバーエントリー
- バーウェル・モータースポーツ
