ジャン・シャタブディ・エクスプレス

ジャン・シャタブディ・エクスプレス
マドガオンのジャン・シャタブディ・エクスプレス。
概要
状態オペレーティング
最初のサービス2002年4月16日; 23年前 （2002年4月16日）
現在のオペレーターインド鉄道
Webサイトhttps://indianrail.gov.in
ルート
使用されたライン27
機内サービス
クラスエグゼクティブクラス、ACチェアカー、2等席、ビスタドーム
座席の配置はい
就寝場所いいえ
ケータリング施設はい
娯楽施設いいえ
手荷物施設オーバーヘッドラック
テクニカル
車両LHBコーチとビスタドームコーチ
軌道ゲージ5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
動作速度最高速度130km/h
トラック所有者インド鉄道

ジャン・シャタブディ・エクスプレス（直訳：人民世紀エクスプレス）は、シャタブディ・エクスプレスのより手頃な価格で経済的なバージョンです。「ジャン」という言葉は庶民を意味します。シャタブディ・エクスプレスの経済的なバージョンであるこの列車は、エアコン付きの椅子付き車両、2等席、自由席を提供しています。ラジダニ・エクスプレス、シャタブディ・エクスプレス、デュロント・エクスプレスなどの列車よりも優先順位は低いですが、インド鉄道のメール、エクスプレス、スーパーファスト・エクスプレスよりも優先順位は高いです。この列車の最高速度は時速130キロメートルです。 

アクティブなサービス

#列車番号ルートゾーン距離
112021/12022ハウラー・バルビルサー399キロ
212023/12024ハウラー・パトナECR532キロ
312051/12052ムンバイ CSMT–マドガオンCR581キロ
412053/12054ハリドワール-アムリトサルNR407キロ
512055/12056ニューデリー・デラドゥンNR305キロ
612057/12058ニューデリー・ダウラトプル・チョークNR428キロ
712059/12060コタ・ハズラト・ニザームッディーンWCR458キロ
812061/12062ラニ・カマラパティ・ジャバルプルWCR331キロ
912065/12066アジメール・デリー サライ・ロヒラ北西ウェールズ374キロ
1012067/12068グワハティ・ジョルハットタウンNFR375キロ
1112069/12070ライガル・ゴンディア国務長官415キロ
1212071/12072ムンバイ CSMT–ヒンゴリ デカンCR658キロ
1312073/12074ハウラー・ブヴァネーシュワルECoR437キロ
1412075/12076ティルヴァナンタプラム-コーリコードSR399キロ
1512077/12078MGR チェンナイ セントラル – ヴィジャヤワダSR455キロ
1612079/12080バンガロール市–ハブリSWR470キロ
1712081/12082カンヌール–ティルヴァナンタプラムSR500キロ
1812083/12084マイラドゥトゥライ–コインバトールSR362キロ
1912089/12090バンガロール市 – シヴァモガタウンSWR268キロ
2012091/12092デラドゥン-カトゴダムNER335キロ
2112365/12366パトナ・ランチECR410キロ
2215125/15126バナーラス・パトナNER233キロ
2320947/20950アーメダバード – エクタ ナガル (ケヴァディア)WR184キロ
2412035/12036プルナギリ ジャン シャタブディ(オールド デリー - タナクプール)NER393キロ
2512037/12038シッダバリ ジャン シャタブディ(オールド デリー – コットワール)NR239キロ
2612097/12098アガルタラ – コンサンNFR348キロ
2712047/12048グワハティ – 北ラキムプールNFR

344キロ

参照

参考文献

さらに読む

  • 「ジャン・シャタブディの運賃は手頃になる」。トリビューン紙、インド、チャンディーガル、2002年4月4日。
  • ゴスワミ、RR（2002年3月30日）「鉄道会社、非エアコン付き座席車両を導入へ」エコノミック・タイムズ
  • ゴパラクリシュナン、アムリャ（2003 年 7 月 31 日）。 「実績が乏しい」。最前線。ヒンドゥー教。
  • 「鉄道予算演説 2003-04」（PDF）。indianrailways.gov.in 。
  • Anand, MV (2002年9月). 「Jan Shatabdi CoachesのRailmartとサブパントリー向けSalem Steel…」(PDF) . Stainless India . 8 (2). ISSN  0971-9482.
  • 「マニプールとトリプラから初のジャンシャタブディ急行列車が出発」RailPost.in、2022年1月9日。
  • 「ジャバルプル-ラニクマラパティ・ジャンシャタブディ・エクスプレスにビスタドーム・コーチが導入される」。News18 、 2022年7月12日。
  • 「インド鉄道、シャタブディ号とジャン・シャタブディ号をヴァンデ・バーラト号に置き換えるため、27の新規路線を特定」。News18 、 2022年2月17日。
  • カウシク、カラン（2022年7月1日）「ムンバイ-ゴア間を走るガラス屋根のビスタドーム列車について知っておくべきことすべて」ライフスタイル アジア インド.
  • 「ガラス屋根のビスタドーム・コーチで、ムンバイ-ゴア間の鉄道路線のパノラマビューをお楽しみください」。インディアン・エクスプレス、2017年9月14日。
  • カウシク、カラン（2022年8月17日）。 「ボパール-ジャバルプル間のジャンシャタブディエクスプレスにビスタドームコーチが追加」。トラベル + レジャー インド。
  • 「ジャン・シャタブディのバスは太陽エネルギーで稼働」。ザ・ヒンドゥー紙。2018年12月28日。ISSN 0971-751X  。
ウィキメディア・コモンズには、ヤン・シャタブディ・エクスプレス列車に関連するメディアがあります。
  • インド鉄道 – 公式ウェブサイト
  • インド鉄道情報におけるJan Shatabdi Expressのリスト
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