全日本フォーミュラ・リージョナル選手権

全日本フォーミュラ・リージョナル選手権
カテゴリ:フォーミュラ・リージョナル	フォーミュラ・リージョナル
地域	スーパーフォーミュラ選手権
コンストラクター	童夢
エンジンサプライヤー	オートテクニカ
タイヤサプライヤー	ダンロップ（住友）
ドライバーズチャンピオン	2025年全日本フォーミュラ・リージョナル選手権
チームズチャンピオン	バース・レーシング・プロジェクト
公式サイト	https://frj.jp/
	現在のシーズン

全日本フォーミュラ・リージョナル選手権は、 FIAフォーミュラ・リージョナルカー規定に基づいて開催される日本のフォーミュラレース選手権です。2019年12月26日に日本自動車連盟（JAF）から発表され、スーパー耐久シリーズのプロモーターであるK2 Planetが2020年シーズンからこの選手権を主催することが確認されました。わずか1年後、ニューパシフィックスポーツマーケティング株式会社がシリーズを引き継ぎ、現在まで運営を続けています。選手権の上位9名のドライバーには、FIAスーパーライセンスポイントが付与されます。^[1]^[2]

車両

この選手権では、すべての競技参加者に童夢F111/3シャーシというスペックシャーシを使用します。この車両は、オートテクニカ社が提供するワンメイク270馬力ターボエンジンを搭載します。^[3]

仕様

エンジン：直列4気筒1750ccインタークーラーターボ最大270馬力
ギアボックス：6速パドルシフト + 機械式LSD
重量：670kg（ドライバーとバラストを含む最小重量）
全長：4,900mm
全幅：1,850mm
ホイールベース：2,950mm
ステアリング：ラック＆ピニオン

チャンピオン

ドライバー

シーズン	ドライバー	チーム	ポールポジション	勝利	表彰台	最速ラップ	ポイント	マージン
2020	セルバス・ジャパン	ステキナ・レーシング・チーム	9	11	11	8	275	52
2021	トムス	トムスユース	3	4	10	7	240	61
2022	2023年全日本フォーミュラ・リージョナル選手権	スーパーライセンス	5	7	17	8	349	69
2023	高木真一	バイオニック・ジャック・レーシング	11	4	12	5	243.5	24
2024	2025年全日本フォーミュラ・リージョナル選手権	バース・レーシング・プロジェクト	5	6	9	8	209	81

チーム

シーズン	チーム	ポールポジション	勝利	表彰台	最速ラップ	ポイント	マージン
2020	ステキナ・レーシング・チーム	9	11	19	8	275	38
2021	トムスユース	3	4	10	7	245	57
2022	スーパーライセンス	5	7	18	8	349	69
2023	ステキナ・レーシング・チーム	1	8	24	6	309.5	16
2024	バース・レーシング・プロジェクト【BRP】	7	6	17	9	254	95

マスターズカップ

シーズン	ドライバー	チーム	表彰台	ポイント（マスターズ）	マージン
2020	今田暢宏	JMSレーシング	0	220	1
2021	秦貴史	スーパーライセンス	0	196	3
2022	ヒロボン	Rn-sports	1	281	14
2023	近藤善嗣	Rn-sports	0	150	21
2024	"ユーゴ"	N-SPEED	0	230	86

サーキット

太字は2025年シーズンに使用されるサーキットです。

番号	サーキット	ラウンド	年
1	スポーツランドSUGO	9 ^[a]	2020年～現在
2	ツインリンクもてぎ	5	2020年～現在
	モビリティリゾートもてぎ	5	2020～2024年
	鈴鹿サーキット	5	2020年～現在
5	オートポリス	4 ^[b]	2021年～現在
6	オートポリス	1	2020

注記

^富士スピードウェイは 2020年と2022～2024年に2ラウンドを開催し、 2025年にも2ラウンドを開催する予定です。
^ 鈴鹿サーキットは2025年に2ラウンドを開催する予定です。

参考文献

^ Wood, Elliot (2019年9月11日). 「日本のリージョナルF3シリーズとマシンが公開」. Formula Scout . 2020年5月9日閲覧.
^ Wood, Elliot (2019年12月10日). 「FIA、スーパーライセンスポイントシステムの変更を発表」. Formula Scout . 2020年5月9日閲覧.
^ 「FIAフォーミュラ・リージョナル規格車両「童夢F111/3」の販売方法に関するご案内」. fia-fr.jp. 2019年12月27日. 2019年12月26日閲覧.

外部リンク

公式サイト

参照

スーパーフォーミュラ・ライツ（日本のリージョナルF2000/F3クラス。プロモーターがユーロフォーミュラ・オープン形式に変更するまではF3だった）
スーパーフォーミュラ（日本のリージョナルF3000/F2クラス）

[Fuji_FRJC-4] ^富士スピードウェイは 2020年と2022～2024年に2ラウンドを開催し、 2025年にも2ラウンドを開催する予定です。

[Suzuka_FRJC-5] 鈴鹿サーキットは2025年に2ラウンドを開催する予定です。

[1] Wood, Elliot (2019年9月11日). 「日本のリージョナルF3シリーズとマシンが公開」. Formula Scout . 2020年5月9日閲覧.

[2] Wood, Elliot (2019年12月10日). 「FIA、スーパーライセンスポイントシステムの変更を発表」. Formula Scout . 2020年5月9日閲覧.

[3] 「FIAフォーミュラ・リージョナル規格車両「童夢F111/3」の販売方法に関するご案内」. fia-fr.jp. 2019年12月27日. 2019年12月26日閲覧.

v t e FIAグローバルパスウェイ
ティアI	フォーミュラ・ワン（1950年～現在）
ティアII	FIAフォーミュラ2選手権（2017年～現在）
ティアIII	FIAフォーミュラ3選手権（2019年～現在） FIAフォーミュラ3ワールドカップ（2016～2019、2023年）
ティアIV	FIAフォーミュラ・リージョナル・ワールドカップ（2024年～現在）フォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権（2018年～現在）フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権（2018年～ 2022年）フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン選手権（2019年～現在）フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権（2020年～現在）フォーミュラ・リージョナル・ミドルイースト・トロフィー（2023年～現在）フォーミュラ・リージョナル・オセアニア・トロフィー（2023年～現在）
ティアV	ADACフォーミュラ4（2015年～2022年） AU4選手権（2015年～2019年、2024年～現在）中国フォーミュラ4選手権（ 2015年～現在） F4アルゼンチン選手権（2021年） F4ブラジル選手権（2022年～現在） F4イギリス選手権（2015年～現在） F4デンマーク選手権（2017年～2023年） F4インド選手権（2023年～現在） F4日本選手権（2015年～現在） F4中東選手権（2025年） F4サウジアラビア選手権（2024年～現在） F4スペイン選手権（2016年～現在） FIA F4ワールドカップ（2025年）フランスF4選手権（2018年～現在）フォーミュラ4 CEZ選手権（2023年～現在）フォーミュラ4東南アジア選手権（2016年～2020年、2023年、2025年）フォーミュラ4 UAE選手権（2016年～2024年）フォーミュラ4アメリカ選手権（2016年～現在）イタリアF4選手権（2014年～現在） NACAMフォーミュラ4選手権（2015年～2020年、2022年～現在） SMP F4選手権（2015年～2019年、2025年）

v t e 日本のフォーミュラレースランキング
ティアI	スーパーフォーミュラ選手権（1973年～現在）
ティアII	スーパーフォーミュラ・ライツ（2020年～現在）フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権（2020年～現在）全日本F3選手権(1979–2019) フォーミュラ・クレイン45 (1991–1992)
ティアIII	フォーミュラ・ミラージュ(1990–1995) フォーミュラ・トヨタ(1990–2007) フォーミュラ・ビート(1993–現在) フォーミュラ・ドリーム(1999–2005) フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン(2006–2013) F4日本選手権（2015年～現在）
ティアIV	FJ1600 (1980–2010) スーパーFJ (2007–現在)