ジャワ級フリゲート（1863年）
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | Javaクラス |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 建設された | 1863–1864 |
| 委託中 | 1867–1888 |
| 計画済み | 10 |
| 完了 | 3 |
| キャンセル | 6 |
| 引退 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 木製スクリューフリゲート艦 |
| 変位 | 3,953ロングトン（4,016トン） |
| 長さ | |
| ビーム | 14.01メートル（46フィート0インチ） |
| 下書き | 5.26メートル（17フィート3インチ） |
| 推進 |
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| スピード | 12～13ノット（22～24 km/h、14～15 mph） |
| 補体 | 325 |
| 武装 |
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| 注記 | ピスカタクアは9インチSB砲20門を装備していた。 |
ジャワ級は、アメリカ南北戦争中にアメリカ海軍が発注した木造船の蒸気フリゲート艦10隻からなるシリーズです。終戦に伴い建造は大幅に遅れ、最終的に進水したのはわずか4隻でした。そのうち、実際に航海に出たのはわずか3隻で、木材の品質が悪く資金不足のため、短期間の運用に留まりました。これらの艦は、戦後のヨーロッパ列強との戦争を先延ばしにするために、海上で商船を攻撃する能力を備えて設計されました。
発達
アメリカ南北戦争中、イギリスは公式には中立の立場をとっていたものの、イギリスの資産は反乱を起こした南軍の支援に、特に海軍の発展に利用された。リバプールの造船所は、南軍のために封鎖突破船や私掠船を無分別に建造し、ポルトガルに到着するまで武装させないという法の抜け穴を悪用した。これらの船の中には、CSS アラバマ、フロリダ、アレクサンドラなどがあり、北軍の船舶輸送に壊滅的な打撃を与えた。アラバマだけでも65隻の商船を破壊した。[1] [2] [3]
北軍海軍はこれらの展開に警戒を強めた。アメリカの貿易ルートが寸断されたことで国内価格が高騰し、経済に打撃を与え、南部に対する封鎖任務から艦船を外さざるを得なくなったためである。1863年までに、これらの展開に既に刺激を受けていた北軍は、イギリスが南軍を直接支援するために介入するのではないかと恐れていた。そうなれば、北軍海軍はイギリス海軍に絶望的に打ち負かされることになるだろう。この見通しに直面し、北軍海軍はイギリスとの戦争の可能性に備えた計画を開始した。北軍艦隊は通常の戦闘ではイギリス海軍に太刀打ちできなかったが、計画では南軍が用いた戦術、すなわち通商破壊に類似したものを採用することになっていた。巡洋艦を使ってイギリスの港や商船に一撃離脱攻撃を仕掛けることで、北軍はイギリスにとって戦争を正当化できないほどの費用がかかるものにし、最終的にイギリスを中立に追い込むことを狙った。[4] [5] [6]
この新たな任務のために、海軍は「通商破壊艦」と呼ばれる種類の軍艦を開発しました。これは海上で敵艦を迎撃できる航続距離と速度を有していました。1863年、議会は27隻の通商破壊艦を発注し、大きさ、速度、武装の異なる3つのクラスに分けられました。最小のものはコントゥークック級スループ、最大かつ最速のものはワンパノアグ級フリゲート、そして最も武装が充実したのはジャワ級フリゲートでした。[4] [7] : 295, 296
新しい艦艇は、戦後に向けて計画された海軍の新たな教義に基づいて建造された。議会は、イギリス海軍やフランス海軍に匹敵する海軍ではなく、アメリカ合衆国を直接防衛できる海軍にのみ関心を持っていた。議会は、USSダンダーバーグのような大型で高価な外洋装甲艦ではなく、海岸線を防衛する沿岸装甲艦と、海上で活動してこれらの海軍からの侵略を抑止する「通商破壊艦」のみで構成される海軍を望んだ。[7] : 295 [8] : 121
デザイン
この級は南北戦争末期に設計・起工され、アメリカ海軍の戦時経験と技術革新が盛り込まれた。[9]設計はコントゥークック級をベースにしており、速度を犠牲にして武装に重点が置かれた。[8] : 129 [7] : 296
船の大きさは船によって若干異なるが、一般的には排水量3,953ロングトン（4,016 t）、喫水線長312.5フィート（95.3 m）、全長316.5フィート（96.5 m）、全幅46フィート（14 m）、喫水17.25フィート（5.26 m）であった。各船は4基のボイラーで駆動する単軸蒸気機関で駆動され、そのうち2基には過熱装置が備えられていた。最高速度は12～13ノット（22～24 km/h、14～15 mph）で、石炭積載量は480ロングトン（490 t）であった。このクラスの船には325名の士官と下士官が乗船した。索具の他に、2本の煙突も備えていた。[10]
武装は艦によって異なっていた。ゲリエールとミネトンカは、6.4インチ（16cm）パロット製 施条銃前装（RML）砲2門、5.3インチ（13cm）パロット製RML砲1門、9インチ（23cm）ダルグレン滑腔砲18門、4インチ（10cm）RML小艇砲2～4門を搭載していた。ゲリエールとミネトンカの違いは、ダルグレン滑腔砲が6門しか搭載されていなかったのに対し、ピスカタクアは9インチ滑腔砲20門を搭載していた点であった。[10]
装甲フリゲート艦の派生型
このクラスの最後の2隻、ハッサロとワタウガは、船体と砲架の周囲に鋼鉄製の装甲を施した装甲フリゲート艦として建造される予定だった。 [8] : 129 これらの艦は排水量が大きく、当初の設計の3,177ショートトン（2,882 t、2,837ロングトン）に対して、3,365ショートトン（3,053 t、3,004ロングトン）となった。 [ 11] : 18 これらの艦は、種類を特定しない13門または25門の砲を搭載すると記載されていた。[12] [13]どちらの艦も起工されず、後にキャンセルされた。[11] : 13, 18
歴史
南北戦争の終結後、海軍は資金を削減され、多くの建造計画が放棄された。就役にこぎつけた4隻のフリゲート艦は、船体に乾燥していない（生の）木材を使用していたため、戦時中の高品質資材の供給不足と、艦をできるだけ早く就役させる必要性から、その寿命は短かった。イリノイ、ジャバ、キーウェイディン、オンタリオは、数十年にわたって船倉に保管された後、造船所で解体されたが、出航したのはゲリエール、ミネトンカ、ピスカタクアのみで、アンティータムの船体は貯蔵船として使用された。数隻の艦が州にちなんで改名された後、カリフォルニア（旧ミネトンカ）はアメリカ太平洋艦隊の旗艦となり、デラウェア（旧ピスカタクア）はアジアティック艦隊、ゲリエールは大西洋で活躍した。就航から10年も経たないうちに、3隻の使用可能な船は木材の劣化と腐敗のため売却された。[9] [8] : 122, 132
同クラスの船舶
以下にこのクラスのすべての艦艇のリストと、それぞれの重要な情報を示します。[10]
| 名前 | ビルダー | 敷設 | 発売 | 委託 | 運命 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アンティータム | フィラデルフィア海軍工廠 | 1863 | 1875 | 1876 | 1888年に売却 | エンジンなしで進水し、廃船として使用された |
| ゲリエール | ボストン海軍工廠 | 1863 | 1865 | 1867 | 1872年に売却 | スループ型として完成 |
| ミネトンカ | ポーツマス海軍工廠 | 1863 | 1867 | 1870 | 1875年に売却 | カリフォルニアに改名 |
| ピスカタクア | ポーツマス海軍工廠 | 1863 | 1866 | 1867 | 1876年に退役後沈没 | デラウェア州に改名 |
| イリノイ州 | ポーツマス海軍工廠 | 1864 | – | – | 1872年に解散 | |
| ジャワ | ニューヨーク海軍工廠 | 1863 | – | – | 1884年に解散 | |
| ケウェイディン | ボストン海軍工廠 | 1864 | – | – | 1884年に解散 | ペンシルベニア州に改名 |
| オンタリオ | ニューヨーク海軍工廠 | 1863 | – | – | 1888年に解散 | ニューヨークに改名 |
| ハッサロ | – | – | – | – | キャンセル | 装甲フリゲート艦の変種 |
| ワタウガ | – | – | – | – | キャンセル | 装甲フリゲート艦の変種 |
参考文献
- ^ 「軍艦への補給 · リバプールのアバクロンビー・スクエアと南軍、南北戦争中 ·」. ldhi.library.cofc.edu . ローカントリー・デジタル・ヒストリー・イニシアチブ. 2024年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月14日閲覧。
- ^ Quarstein, John V. (2021年8月21日). 「ロール、アラバマ、ロール！ - CSSアラバマの沈没」マリナーズ博物館公園. 2024年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月14日閲覧。
- ^ 「リバプールのアバクロンビー・スクエアと南北戦争中の南部連合」ldhi.library.cofc.edu . ローカントリー・デジタル・ヒストリー・イニシアチブ。2024年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月14日閲覧。
- ^ ab Caiella, JM (2016年4月). 「ワンパノアグ族：巡洋戦艦の『原始的アイデア』」海軍歴史誌. 30 (2) . 2025年3月14日閲覧。
- ^ スモール、スティーブン・C.（2002年8月）「ワンパノアグ族の裁判」海軍歴史誌16 （ 4）米国海軍協会。
- ^ スローン、III、エドワードW.（1965年12月）「イシャーウッドの傑作」米国海軍協会紀要91 （ 12）。
- ^ abc キナマン、スティーブン・チャピン (2022年6月7日). ジョン・レンソール：海軍建設者の生涯. ヴァーノン・プレス. ISBN 978-1-64889-437-4。
- ^ abcd キャニー、ドナルド・L. (1990). 『旧蒸気海軍：フリゲート艦、スループ艦、砲艦、1815-1885』海軍研究所出版. ISBN 978-0-87021-004-4。
- ^ ab シルバーストーン、ポール・H. (2006). 『南北戦争の海軍 1855-1883』テイラー＆フランシス. ISBN 978-0-415-97870-5。
- ^ abc Conway著『世界の戦闘艦 1860-1905』ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、1979年、125頁、ISBN 978-0-8317-0302-8– インターネットアーカイブ経由。
{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク) - ^ ab シルバーストーン、ポール・H. (2006). 「非装甲蒸気船」. 南北戦争時代の海軍, 1855-1883. テイラー・アンド・フランシス. ISBN 978-0-415-97870-5。
- ^ アメリカ海軍の委員会および准尉の登録簿（海兵隊士官を含む）。海軍長官。1865年。287ページ。
- ^ 『アメリカン・ネプチューン』第27巻、セーラム・ピーボディ博物館、1967年、44頁。
