アメリカン・エクスペディション・ビークルズ
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| 会社形態 | 非公開企業 |
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| 業界 | 自動車産業 |
| 設立 | 1997年 |
| 創業者 | デイブ・ハリトン |
| 本社 | |
サービスエリア | 北米およびカリブ海地域 |
主要人物 | デイブ・ハリトン（社長）、マイケル・チェットクティ（オーナー）、マイケル・コリンズ（オーナー） |
| 製品 | ピックアップトラック、アフターマーケットアクセサリー、打ち抜き鋼板製オフロードバンパー、オフロードサスペンションシステム、エンジンコンバージョン、ホイール、ナイフ、Tシャツ |
| ウェブサイト | aev-conversions.com |
アメリカン・エクスペディション・ビークルズ（AEV ）は1997年にアメリカ合衆国モンタナ州で設立され、オフロードおよびオーバーランド車両の部品やアクセサリー、ターンキー・オフロード車両パッケージを製造しています。主にジープ・ラングラーをベースにしていますが、[ 2 ] [ 3 ] 2015年からはラム・ピックアップも製造しています。[ 4 ]マイケル・チェットクティとビジネスパートナーのマイケル・コリンズは、創業者のデイブ・ハリトンと共に、2006年に15年の歴史を持つこの事業に買収されました。[ 5 ]
AEVのすべての部品は、同社の研究開発施設があるモンタナ州ミズーラで設計・テストされています。2007年には、AEVはミシガン州デトロイト近郊に事業を拡大し、コマース・タウンシップとウィクソムに本社、車両製造施設、倉庫を設立しました。[ 1 ] [ 4 ]現在、AEV製品の90%以上がデトロイトから200マイル以内で製造されています。[ 3 ] [ 6 ]
自動車モデル
ジープ・ラングラーJKベース
- AEV ラングラー JK200/JK250/JK350
- AEV フィルソンエディション ラングラー
2011年、AEVはラングラー・アンリミテッドをベースにした、エクステンデッド・ダブルキャブ・ピックアップの最初のコンセプトカーを発表しました。[ 7 ] AEVブルート・ダブルキャブ DC250とDC350は2013年に生産開始され、[ 8 ] [ 9 ]後にフィルソンエディションが追加されました。JKベースのブルートの生産は4年後の2017年に終了しました。[ 10 ]
ラムピックアップベース
- AEVプロスペクター
- AEVプロスペクターXL
参照
参考資料
- ^ a b “Offices” . 2017年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月23日閲覧。
- ^ 「Jeep Wrangler AEV Hemiコンバージョン」 2011年9月20日。
- ^ a b「会社」。
- ^ a b「会社沿革」 2014年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月5日閲覧。
- ^ 「ハイギア、ローボリューム」 2012年7月13日。
- ^ 「AEV Brute Double Cabは、あなたがずっと望んでいたJeepピックアップです」。2013年10月23日。
- ^ 「AEVが4ドアのジープ・ブルート・ダブルキャブを発表」 Complex Networks。
- ^ 「クイックスピン：アメリカンエクスペディションビークルズ ブルート ダブルキャブ」 Fox News 2016年10月10日。
- ^ 「AEV Jeep Brute Double Cab Hemi First Drive - Motor Trend」 。2012年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「American Expedition Vehicles - Brute Double Cab」 。 2017年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アメリカ遠征車両に関連するメディアがあります
