ジェットトレーナー

ジェットトレーナーは、基礎飛行訓練または上級飛行訓練に使用されるジェット機です。ジェットトレーナーは、カスタム設計または既存の航空機の改造によって製造されます。第二次世界大戦末期に軍用ジェット機が導入されたことで、パイロットにそのような航空機の操縦訓練を行うことが義務付けられました。

歴史

1940 年代の第一世代の練習機は、グロスターミーティアやロッキード T-33などの既存の設計から改良されたものでした。しかし、これに続いてエアロ L-29 デルフィンやBAC ジェットプロボストなどのカスタム練習機が登場しました。

訓練が発展するにつれ、各空軍は訓練の段階に応じてジェット練習機を使用するようになりました。ほとんどの空軍は基礎訓練にピストン式、あるいはそれ以降のターボプロップ機を使用し続けましたが、セスナT-37ツイートのようなジェット練習機がパイロット訓練の初期段階向けに数多く登場しました。戦闘機や攻撃機の操縦に選ばれたパイロットは、その後、ホーカー・シドレー・ナットのようなより高度な練習機を操縦するようになりました。

初期のジェット練習機が時代遅れになるにつれ、さらに新しい世代のジェット練習機が登場しました。イギリスは単発のBAEシステムズ・ホークを使用し、フランスはダッソー/ドルニエ・アルファジェットを発注しました。ワルシャワ条約機構では、エアロL-39アルバトロスが標準的なジェット練習機となりました。

ジェット練習機が開発されるにつれ、武器の訓練にも使われるようになり、その結果、一部の練習機は軽攻撃機として改造されました。例えば、セスナ T-37 ツイートはセスナ A-37 ドラゴンフライに開発されました。

現代のジェット練習機は、高ストレスの操縦や曲技飛行を可能にするために構造的に強化されています。

ジェットトレーナーのリスト

以下は現役および元ジェットトレーナーのリストです

航空機	国	初飛行	建造数	状態
アエルマッキ MB-326	イタリア	1957	800	限定サービス
アエルマッキ MB-339	イタリア	1976	230	運用^[1]
エアロ L-29 デルフィン	チェコスロバキア	1959	3,500	運用
エアロ L-39 アルバトロス	チェコスロバキア	1968	2,800	運用^[1]
エアロ L-39 スカイフォックス	チェコ共和国	2018	10	運用
エアロ L-59 スーパーアルバトロス	チェコスロバキア	1986	60	運用^[1]
エアロ L-159 アルカ	チェコ共和国	1997	72	運用^[1]
AIDC AT-3 ツー・チュン	中華民国	1980	63	運用^[1]
AIDC T-5 ブレイブイーグル	中華民国	2020	5	運用^[2]
BACジェットプロボスト	イギリス	1954	741	引退
BAEホーク	イギリス	1974	1,000	運用^[1]
ボーイング・サーブ T-7 レッドホーク	アメリカ/スウェーデン	2016	3	開発中
カーサC-101	スペイン	1977	166	運用^[1]
カナディア CT-133 シルバースター	カナダ	1952	656	引退
カナディア CT-114 チューター	カナダ	1960	212	テストや曲技飛行のデモンストレーションのために飛行中の航空機。
セスナT-37のツイート	アメリカ合衆国	1954	1,269	限定サービス^[1]
ダッソー/ドルニエアルファジェット	フランス/ドイツ	1973	480	運用^[1]
ダグラス TA-4E/J スカイホーク	アメリカ合衆国	1954	547	運用
フィアット G.80	イタリア	1951	4	引退
FMA IA 63 パンパ	アルゼンチン	1984	27	運用^[1]
フォッカー S.14 マッハトレーナー	オランダ	1951	21	引退
フォランドブヨ	イギリス	1955	105	引退
フーガ・マジスター	フランス	1952	929	引退
フーガゼフィール	フランス	1959	32	引退
富士T-1	日本	1958	66	引退
三菱 T-2	日本	1971	90	引退
グラマン F9F-8T/TF-9J クーガー	アメリカ合衆国	1951	400	引退
HAL HJT-16 キラン	インド	1964	190	運用^[1]
HAL HJT-36 シタラ	インド	2003	6	限定生産
HESAヤシン	イラン	2019	2	開発中
イスパノ HA-200	スペイン	1955	212	引退
紅都JL-8/カラコルム-8	中華人民共和国/パキスタン	1990	700	運用^[1]
貴州 JL-9	中華人民共和国	2003	20	運用
紅都JL-10	中華人民共和国	2006	100	運用^[1]
99年	ルーマニア	1985	28	運用
KAI T-50 ゴールデンイーグル	韓国	2002	200以上	運用^[1]
カワサキT-4	日本	1985	208	運用^[1]
レオナルド M 346 マスター	イタリア	2004	68	運用^[1]
ロッキードT-33	アメリカ合衆国	1948	6,557	引退
ロッキード T2V シースター	アメリカ合衆国	1953	150	引退
マクドネル・ダグラス T-45 ゴスホーク	アメリカ合衆国	1988	221	運用^[1]
モラーヌ＝ソルニエ MS.760 パリ	フランス	1964	165	引退
ノースアメリカン T-2 バックアイ	アメリカ合衆国	1959	1,146	運用
ノースロップT-38タロン^[3]	アメリカ合衆国	1958	529	運用^[1]
PZL I-22 イリダ	ポーランド	1985	17	引退
PZL TS-11 イスクラ	ポーランド	1960	424	引退
サーブ 105	スウェーデン	1963	192	運用
ソコ G-2 ガレブ	ユーゴスラビア	1961	248	限定サービス
ソコ G-4 スーパーガレブ	ユーゴスラビア	1978	85	運用^[1]
SIAI-マルケッティ S.211	イタリア	1981	60	運用^[1]
TAI ヒュルジェット	七面鳥	2023	2	開発中
テムコ TT ピント	アメリカ合衆国	1956	15	引退
ヤコブレフ Yak-130	ロシア	1996	186	運用^[1]

参考文献

^ abcdefghijklmnopqrstu 「World Air Forces 2021」 . Flightglobal Insight. 2021年. 2021年8月20日閲覧。
^ ファクトシート : T-38 タロン : T-38 タロン Archived 2005-10-21 at the Wayback Machine

[World_Air_Forces_2021-1] qrstu 「World Air Forces 2021」 . Flightglobal Insight. 2021年. 2021年8月20日閲覧。

[2] 台湾、T-5高等練習機の初号機を受領 2021年11月30日 © Janes.com 2021 All Rights Reserved

[3] ファクトシート : T-38 タロン : T-38 タロン Archived 2005-10-21 at the Wayback Machine