ジョー・フォス
ジョー・フォス | |
|---|---|
 総督としてのフォスの肖像画、1955年～1959年頃 | |
| 全米ライフル協会会長 | |
| 在任期間 ：1988～1990年 | |
| 先行 | ジェームズ・E・ラインケ |
| 後継者 | リチャード・D・ライリー |
| 第20代サウスダコタ州知事 | |
| 在任期間： 1955年1月6日～1959年1月6日 | |
| 中尉 | L. ロイ・ハック |
| 先行 | シグルド・アンダーソン |
| 後継者 | ラルフ・ハーセス |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ジョセフ・ジェイコブ・フォス1915年4月17日 |
| 死亡 | 2003年1月1日（87歳） |
| 休憩所 | アーリントン国立墓地 |
| パーティー | 共和党員 |
| 配偶者たち | ジューン・シャクスタッド （ 1942年生まれ 、 1967年没ドナ・ワイルド・ホール （ 1967年生まれ |
| 職業 | アメリカンフットボールリーグコミッショナー、 NRA会長 、テレビアナウンサー、 作家、 起業家、 スポークスマン |
| ニックネーム | 「スモーキー・ジョー」、「オールド・ジョー」、「オールド・フーズ」、「エース・オブ・エース」[1] |
| 兵役 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店/サービス | サウスダコタ州兵（1939–1940） アメリカ海兵隊（1940–1946） サウスダコタ州空軍州兵（1946–1955） |
| 勤続年数 | 1939–1955 |
| ランク | 少佐(USMC) 准将(ANG) |
| ユニット | VMF-121 VMF-115 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 名誉勲章 殊勲飛行 十字章（3） |
ジョセフ・ジェイコブ・フォス（1915年4月17日 - 2003年1月1日）は、第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊 少佐であり、海兵隊のエースパイロットの一人であった。ガダルカナル島の戦いにおける空中戦での功績により名誉勲章を受章した。戦後は空軍州兵准将を務め、第20代サウスダコタ州知事（1955～1959年）、全米ライフル協会（NRA）会長、アメリカンフットボールリーグ初代コミッショナーを務めた。また、テレビキャスターでもあった。
幼少期
フォスはサウスダコタ州スーフォールズ近郊の非電化農家で、メアリー・エスター（旧姓レイシー）とフランク・オール・フォスの長男として生まれた。ノルウェーとスコットランドの血を引いていた。[2] 12歳の時、チャールズ・リンドバーグがスピリット・オブ・セントルイス号でツアーに出ているのを見るため、レナーの飛行場を訪れた。4年後、彼と父親はそれぞれ1ドル50セントを支払い、サウスダコタ州の著名な飛行士クライド・アイスと共に、ブラックヒルズ空港でフォード・トライモーターに初めて乗った。[3]
1933年3月、嵐の中、畑から帰る途中、父親は倒れた電線の上を車で走り、車から降りた際に感電して亡くなりました。[4]まだ18歳にもならない若きフォスは、母親と弟のクリフと共に家業を手伝い続けました。[5]
クレイトン・ジェローム大尉率いる海兵隊航空チームがオープンコックピット複葉機で曲技飛行を行うのを見て、フォスは海兵隊の飛行士になることを決意した。[6]フォスはガソリンスタンドで働き、教科書代と大学の授業料を払い、1938年にスー・スカイウェイ飛行場でロイ・ランニングから飛行訓練を受け始めた。授業料は65ドルだった。弟が農場の経営を引き継ぎ、フォスは復学してスーフォールズのワシントン高校を卒業することができた。彼は1939年にサウスダコタ大学で経営学の学位を取得した。 [7]
USD在学中、フォスと志を同じくする他の学生たちは当局を説得し、大学内にCAA（中央航空局）の飛行コースを開設させた。彼は卒業までに100時間の飛行時間を積んだ。 [5]フォスは大学の学費を、給食の片付けの仕事で稼いだ。彼はシグマ・アルファ・イプシロン・フラタニティのシグマ支部に入部し、USDではスポーツで優秀な成績を収めた。大学のボクシングチームで活躍し、陸上競技チームのメンバーとして、そしてフットボールチームでは控えガードとして活躍した。[5] [8]
フォスは1939年から1940年までサウスダコタ州スーフォールズの第147野戦砲兵連隊の兵卒として州兵として勤務した。1940年までにパイロット証明書と大学の学位を取得したフォスは、海軍航空士官候補生プログラムに参加して海軍飛行士になるために、海兵隊予備役に入隊するためにミネアポリスまでヒッチハイクした。[5]
軍歴
戦闘機パイロットになるための努力
フォスは海兵隊の飛行学校に入学し、任官した。フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の飛行学校を卒業後、海軍航空士に任命され、海兵隊少尉に任官した。その後、ペンサコーラで「プラウバック」教官に任命され、海軍、海兵隊、沿岸警備隊の学生に海軍航空士の育成を指導した。27歳であったフォスは戦闘機パイロットになるには年齢が高すぎると判断され、海軍写真学校に送られた。最初の任務を終えると、カリフォルニア州サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地に駐留する第1海兵写真飛行隊（VMO-1）に転属した。写真偵察任務に満足しなかったフォスは、戦闘機操縦士養成プログラムへの転属を繰り返し要請した。彼はVMO-1に配属されていた間、グラマンF4Fワイルドキャットの搭乗員として勤務し、1942年6月と7月に150時間以上の飛行時間を記録し、最終的に海兵隊第121戦闘飛行隊（VMF-121）に副長として転属した。 [注 1]フォスはアメリカ国内にいた1942年、高校時代の恋人ジューン・シャクスタッドと結婚した。[9]
ガダルカナル島のフライングエース
1942年10月、VMF-121のパイロットと航空機が、8月中旬から島の制空権を争っていたVMF-223を交代するために、ウォッチタワー作戦の一環としてガダルカナル島に派遣された。 [10] 10月9日、フォスとそのグループはUSS コパヒー護衛空母からカタパルト発進し、北に350マイル（560キロ）飛行してガダルカナル島に到着した。[11]ヘンダーソン飛行場に拠点を置く「カクタス」というコードネームの航空グループはカクタス空軍として知られるようになり、彼らの存在はガダルカナル島の戦いで重要な役割を果たした。[12]フォスはすぐに積極的な近接戦闘戦術と並外れた砲術スキルで評判を得た。[13] [注2]フォスは10月13日の初戦闘任務で日本軍の零戦を撃墜したが、自身のF4Fワイルドキャットも被弾し、エンジン停止と後方にさらに3機の零戦を従えた状態で、フラップも使わず操縦もほとんどできない状態で全速力でヘンダーソン飛行場に着陸し、ヤシの木立をかろうじて避けた。[14] 11月7日、彼のワイルドキャットは再び被弾し、マライタ島沖の海に不時着して生き残った。[15]
8機のワイルドキャット機を率いる編隊のリーダーパイロットとして、その部隊はすぐに「フォスの空飛ぶサーカス」として知られるようになり、フォスは2つの部隊に「ファームボーイズ」と「シティスリッカーズ」というあだ名をつけました。[13] 1942年12月、フォスはマラリアに罹患しました。彼はリハビリのためオーストラリアのシドニーに送られ、そこでオーストラリアのエースパイロット、クライヴ・「キラー」・コールドウェルと出会い、新たにこの戦域に配属されたイギリス空軍のパイロットたちに作戦飛行に関する講義を行いました。[9] 1943年1月1日、フォスはガダルカナル島に戻り、1942年11月の危機のピークから日本軍の攻撃は弱まっていたものの、1943年2月9日まで戦闘を続けました。[18] 3ヶ月にわたる戦闘で、フォスの空飛ぶサーカスは72機の日本軍機を撃墜し、そのうち26機はフォスの功績によるものでした。[19]第一次世界大戦におけるアメリカのトップエース、エディ・リッケンバッカーの26機撃墜記録に並び、フォスは第二次世界大戦におけるアメリカ初の「エース・オブ・エース」の栄誉を与えられた。[20]彼が撃墜した日本人の一人はエースである原田要で、彼は後に平和活動家となり、フォスと何年も後に出会った。[21]
フォスは1943年3月にアメリカに帰国した。1943年5月18日、フォスはフランクリン・デラノ・ルーズベルト大統領から名誉勲章を授与された。[19]ホワイトハウスでの式典はライフ誌で特集され、フォス大尉が渋々ながらも表紙を飾った。[22]その後、彼は1944年まで続いた戦時国債ツアーへの参加を要請された。[18]
戦闘への復帰
1944年2月、フォスは太平洋戦域に戻り、 VMF-115を率いてF4Uコルセアを操縦した。1944年当時、VMF-115はセントマティアス・グループのエミラウ周辺の戦闘地域に拠点を置いていた。この2度目の任務中に、フォスは海兵隊のエースパイロット、マリオン・カールと出会い、友人になった。また、航空コンサルタントとして南太平洋を巡回する任務についていた少年時代のアイドル、チャールズ・リンドバーグと会い、一緒に飛行する機会もあった。8ヶ月間の作戦飛行の後、戦時中のスコアを伸ばす機会はなかったが、フォスはアメリカで最もスコアの高いパイロットの一人として戦闘任務を終えた。[23]
フォスは再びマラリアに感染し、オレゴン州クラマスフォールズのリハビリテーションセンターに送られた。[注 3] 1945年2月、彼はカリフォルニア州サンタバーバラ海兵隊航空基地の運用・訓練担当官に就任した。[25] [注 4]
戦後
空軍州兵
1945年8月、フォスは非現役任務から解放され、スーフォールズにチャーター飛行サービスと飛行訓練学校を兼ねたジョー・フォス・フライング・サービスを設立した。このサービスは最終的に35機の航空機を保有する事業に成長した。後に彼は友人のデュアン・「デューク」・コーニングと共に、町でパッカードの自動車販売店を経営した。[26]
1945年10月、フォスは同地の4都市で海軍記念日式典に出席するよう命じられ、最終的に1945年12月に現役を解かれたが、1947年まで海兵隊予備役として非現役任務に留まった。1946年、フォスはサウスダコタ州空軍州兵の中佐に任命され、サウスダコタ州空軍州兵の結成を指示され、同州空軍州兵の第175戦闘迎撃飛行隊の指揮官となった。部隊の形成期、フォスは飛行隊の運営や飛行に積極的に関わり、ノースアメリカンP-51マスタング航空デモチームのメンバーにもなった。[27]朝鮮戦争中、当時大佐であったフォスはアメリカ空軍に現役として召集され、第175飛行隊の指揮権を放棄し、中央防空軍司令部の作戦訓練部長を務め、最終的に准将に昇進した。[28]
政治経歴
軽飛行機のコックピットから選挙運動を行ったフォスは、サウスダコタ州議会の共和党代表として2期務め、1955年には39歳で同州最年少の知事に就任した。[29]知事在任中、フォスは当時高校生でサウスダコタ州アメリカ在郷軍人会の知事だったトム・ブロコウに同行し、テレビのゲーム番組「Two for the Money」にニューヨーク市で共演した。この番組には戦時中の有名人としてフォスも出演していた。 [注 5]フォスはこれより以前にも、1955年5月1日に長寿ゲーム番組「What's My Line」に出演していた。[注 6]
1958年、フォスは米国下院議員選挙に出馬したが、同じく戦時中のパイロットの英雄である民主党の ジョージ・マクガバンに敗れ落選した。1962年、フォスはフランシス・ケース上院議員の後継を目指して政界復帰を試みたが、ケース議員は在任中に死去した。
その後のキャリア
アメリカンフットボールリーグ
知事を務めた後、フォスはレイヴン・インダストリーズで短期間働いた後、1959年に新設されたアメリカンフットボールリーグの初代コミッショナーに就任した。彼は、近代プロフットボールの源流となるリーグの発展を監督した。その後7年間、フォスはリーグの拡大に貢献し、有利なテレビ契約を締結した。その中には、 1960年にABCとAFLの試合を放送する5年間1,060万ドルの契約が含まれる。次の契約もNBCと5年間で、契約額は大幅に増額され、1965年から始まった。[30] [31]
フォスは1966年4月にコミッショナーを退任した[32]。これはAFLとNFLの合併とスーパーボウルの創設につながる歴史的合意の2か月前だった[33]。アル・デイビスが後任となったが[34]、合併に反対し、3年後に辞任した。 +1⁄2ヶ月。フォスの下でアシスタントコミッショナーを務めていたミルト・ウッダードは、 7月にAFLの新会長に任命され、 1969年のリーグ最終シーズンまでその職を務めた。 [35]
テレビキャリア
生涯にわたる狩猟とアウトドアへの愛を糧に、フォスは1964年から1967年までABC テレビの『アメリカン・スポーツマン』の司会を務め、世界中を狩猟や釣りの旅で巡りました。その後、1967年から1974年にかけては、自らがシンジケート放送するアウトドア番組『アウトドアマン：ジョー・フォス』の司会とプロデュースも手掛けました。1972年には、 KLMオランダ航空の広報部長を6年間務めました。[33]
全米ライフル協会
1988年から、フォスは全米ライフル協会の会長に2期連続で1年間選出された。[6]晩年は活発な講演活動を続け、銃所有者の権利が弱体化していると彼が考える保守派の主張を擁護した。1990年1月29日号のタイム誌の表紙には、トレードマークのステットソン帽をかぶり、リボルバーを構えた彼の写真が掲載された。[36]
慈善活動
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脳性麻痺の娘を持つフォスは、全米障害児・成人協会の会長を務めた。[33]フォスの他の慈善活動には、イースター・シールズ・キャンペーン、キャンパス・クルセード・フォー・クライスト、恵まれない若者のためのアリゾナ・プログラムなどがある。
ジョー・フォス研究所
2001年、フォスと2番目の妻「ディディ」[注7]は、501(c)(3)非営利団体であるジョー・フォス研究所を設立しました。この研究所は、全米各地の退役軍人や教育者と協力し、若者に歴史と公民教育を教育し、知識と関心を持つ市民となるよう促しています。[38]ジョー・フォス研究所は、教室でのプレゼンテーション、カリキュラム、奨学金制度を通じて、2014年6月現在、全米で135万人以上の子供たちを支援してきました。現在、研究所は3つの主要プログラムを提供しています。「Veterans Inspiring Patriotism (VIP)」、「You are America Civics Series」、そして年間を通して開催される奨学金コンテストです。フォス自身もこれらの学校を数多く訪問し、あらゆる年齢の子供たちに奉仕、責任、愛国心、誠実さ、そして献身について語りました。[39]
その他の栄誉と表彰
フォスは、戦時中の『ジョー・フォス：空飛ぶ海兵隊』 （ウォルター・シモンズとの共著）、『トップガンズ』 （マシュー・ブレナンとの共著）および妻ドナ・ワイルド・フォス著『誇り高きアメリカ人』を含む3冊の本の共著者または題材となった。また、バレット・ティルマン著『Above and Beyond: the Aviation Medals of Honor』の序文を執筆し、トム・ブロコウが1998年に出版した第二次世界大戦とその戦士たちの著書『The Greatest Generation』にも紹介されている。ブロコウはフォスについて、「彼は英雄らしい威勢のよさを持ちながらも、人を引きつける笑顔を、率直な話し方と映画スターのような容姿に添えていた。ジョー・フォスは実物よりも大きく、太平洋上空での彼の英雄的行為は、スーフォールズ北部の電気もなく希望もほとんどない農場から遠く離れた場所へと彼を連れて行く旅の始まりに過ぎなかった」と評した。[40] 1955年の戦後、友人のジョン・ウェインを主演にフォスの生涯を描いた映画『ブレイブ・イーグル』が製作されたが、フォスがプロデューサーに架空の恋愛物語を加えることを許可しなかったため、1956年に頓挫した。[24] 『アメリカン・エース：ジョー・フォス物語』は、サウスダコタ公共放送が制作した、賞を受賞した1時間のテレビドキュメンタリーで、2006年秋に初放送された。[3]
フォスは1984年に全米航空殿堂入りを果たした。 [41]また、空軍協会の会長および理事長、アメリカ空軍士官学校の校長も務めた。[33] 2000年には、マイクロソフトの人気コンピュータゲーム「コンバットフライトシミュレータ2」のコンサルタントを務めた。[42]フォスの所属と栄誉の全リストは、ジョー・フォス研究所に掲載されている。[43]
晩年
2002年1月11日、当時86歳だったフォスは、フェニックス・スカイハーバー国際空港で警備員に拘束された。彼は全米ライフル協会（NRA）での講演と、ウェストポイント陸軍士官学校での講義を予定していた。ペースメーカーの装着により金属探知機による検査が不可能だったため、検査が必要となり、星型の名誉勲章、はっきりと刻印されたダミー弾のキーホルダー、もう一つのレプリカ弾、そして小さな爪やすり（保健省の記章付き）が発見された。
ニュースキャスターのジャック・カフェティは、空港の警備員が名誉勲章を認識せず、勲章と関連記念品の没収・破棄を要求したことは、判断ミスだったと指摘した。カフェティは最終的に記念品のレプリカ弾を失いましたが、名誉勲章と記念爪やすりは自分の元へ送り返すことで持ち帰ることができました。[44]
「私は自分のことで腹を立てたわけではありません。名誉勲章について腹を立てたのです。彼らがそれが何なのかさえ知らなかったのです。名誉勲章は、命を落としたすべての人々、二度と帰ってこなかった人々、祖国のために命を懸けたすべての人々を象徴するものです。名誉勲章が何なのか、皆さんは知っておくべきなのです」と彼は述べた。[45]この事件は、9/11後の空港のセキュリティ対策とそれが一般市民に及ぼした影響について、全国的な議論を引き起こした。[46]
死
フォスは2002年10月、脳動脈瘤による出血で脳卒中を起こした。3ヶ月後の2003年元旦、意識を取り戻すことなく、アリゾナ州スコッツデールで亡くなった。フォスは後に妻と同地で暮らしていた。[47] [48]葬儀には、ディック・チェイニー副大統領、オリバー・ノース退役陸軍中佐、サウスダコタ州出身でNBCニュースのアンカーを務めるトム・ブロコウなどが参列し、ノースが弔辞を述べた。
俳優チャールトン・ヘストンは旧友に短い追悼の意を表した。フォスは2003年1月21日、アーリントン国立墓地セクション7A、ロット162に埋葬された。[49]アーリントンでの追悼式、そしてそれに先立ってフォート・マイヤー近郊の古い礼拝堂で行われた「アメリカ愛国者追悼式」では、家族、友人、軍関係者、そして高官たちが彼を懐かしく偲んだ。
記念碑
フォスの名を冠した施設や場所は数多くあり、その中にはミラマー海兵隊航空基地ジョー・フォス・フィールド、サウスダコタ州スーフォールズのジョー・フォス・フィールド空軍州兵基地、スーフォールズ地域空港 のジョー・フォス・フィールド[注8] [注9]、同じくスーフォールズのジョー・フォス高校、そしてサウスダコタ州ピエールの州庁舎などがある。スーフォールズ地域空港のロビーには、フォスの実物大のブロンズ像が立っている。[50]
アリゾナ州バッキーにあるジョー・フォス射撃場も彼にちなんで名付けられました。[51]アリゾナ州スコッツデールにあるジェネラル・ダイナミクス所有の私道は「ジョー・フォス・ウェイ」と改名され、2003年5月20日に開通しました。[52]
1984年、フォスはオハイオ州デイトンにある国立航空殿堂入りを果たした。[53]
フォスは1994年にフロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館の海軍航空名誉殿堂入りを果たした。[54]
空中戦での勝利
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海兵隊はフォスの戦果を26機、エースパイロットのロバート・M・ハンソンの戦果を25機としている。しかし、海兵隊はエースパイロットのグレゴリー・「パピー」・ボイイントンの戦果を28機としている。これは、ボイイントンが第二次世界大戦初期に中国でフライング・タイガース（アメリカ義勇軍）に所属し、その後海兵隊に復帰する前の6機を戦時中に獲得したと主張しているためである（海兵隊戦果22機） 。 [55]
AVGの記録によると、ボイイントンは敵機3.5機撃墜（空中2機、地上1.5機）に対して報酬を支払われた。[56]アメリカ戦闘機エース協会はボイイントンの戦果を24機（海兵隊で22機、AVGで2機）としている。
| 日付 | 合計 | 主張されている航空機の種類 |
|---|---|---|
| 1942年10月13日 | 1 | A6M連合軍報告名:「Zeke」破壊 (Cactus) |
| 1942年10月14日 | 1 | A6M「ジーク」撃破（カクタス） |
| 1942年10月18日 | 3 | A6M「ジーク」2機とG4M「ベティ」 1機を破壊（カクタス） |
| 1942年10月20日 | 2 | A6M「ジークス」撃破（カクタス） |
| 1942年10月23日 | 4 | A6M「ジークス」撃破（カクタス） |
| 1942年10月25日 | 2 | A6M「ジークス」撃破（カクタス） |
| 1942年10月25日 | 3 | A6M「ジークス」撃破（カクタス） |
| 1942年11月7日 | 3 | A6M2-N「ルーフェ」 1機とF1M2「ピート」2機が撃墜された（カクタス）が、自身が撃墜したピートの後部銃手によって撃墜された。戦後の記録によると、日本軍はその日ピート1機しか失っていない。[57] |
| 1942年11月12日 | 3 | G4M「ベティ」2機とA6Mゼロ1機を破壊（カクタス） |
| 1942年11月15日 | 1 | E13A「ジェイク」破壊（カクタス） |
| 1943年1月15日 | 3 | A6M「ジークス」撃破（カクタス）[58] |
| 26 |
軍事賞
フォスの軍事勲章および賞には以下のものがある。
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| バッジ | アメリカ空軍司令部パイロットバッジ[59] | ||
|---|---|---|---|
| バッジ | 海軍飛行士バッジ | ||
| 1行目 | 名誉勲章 | ||
| 2行目 | 殊勲飛行十字章 | 2つの金の星が付いた航空勲章 | 空軍大統領部隊章 （ブロンズオークの葉のクラスター1個付き） |
| 3行目 | 海軍大統領部隊表彰 （従軍星章1つ） | アメリカ国防功労勲章 | アメリカ戦役勲章 |
| 4行目 | アジア太平洋戦役勲章（ 戦役星2個付） | 第二次世界大戦戦勝メダル | 国防従軍勲章 （従軍星章1つ） |
| 5行目 | 空軍長寿功労賞 （ブロンズオークリーフクラスター1個付き） | 軍事予備軍勲章 銀砂時計 | 小火器専門家射撃技能リボン |
名誉勲章の授与
アメリカ合衆国大統領は、議会名誉勲章を授与することを光栄に思います。
ジョセフ・J・フォス大尉、
米国海兵隊予備役、
以下の表彰状に記載の任務に対して表彰される。ソロモン諸島ガダルカナル島において、海兵隊戦闘飛行隊副長として、任務をはるかに超えた卓越した英雄的行為と勇気を称えられました。1942年10月9日から11月19日まで、フォス大尉はほぼ毎日敵機と戦闘を繰り広げ、自ら23機の日本軍機を撃墜し、他の機体にも甚大な損害を与え、撃墜の可能性は極めて高かったとされています。さらにこの期間中、多数の護衛任務を指揮し、偵察機、爆撃機、写真撮影機、そして水上艦艇を巧みに援護しました。1943年1月15日には、既に輝かしい戦果に加え、さらに3機の敵機を撃墜し、この戦争における比類なき空中戦功績を残しました。 1月25日、フォス大尉は迫り来る敵軍を大胆に探知し、海兵隊のF4F戦闘機8機と陸軍のP-38戦闘機4機を率いて出撃。圧倒的な数的優勢にもひるむことなく、圧倒的な迎撃力で日本軍の戦闘機4機を撃墜し、爆撃機は爆弾を一発も投下することなく撤退した。彼の卓越した操縦技術、人を引きつけるリーダーシップ、そして不屈の闘志は、ガダルカナル島におけるアメリカ軍の戦略拠点防衛において際立った要因となった。
参照
参考文献
注記
- ^ まだ27歳だったにも関わらず、飛行隊の仲間からは「オールド・フーズ」という不名誉なあだ名をつけられた。[1]
- ^ ヘンダーソンでの弾薬不足を補うため、フォスは両翼から機関銃1挺を取り外し、自身の「射撃能力」に頼った。フォスの弾薬が尽きたため、少なくとも4回の交戦が中断された。[9]
- ^ フォスは20回にわたるマラリアの発作で体重がかなり減少したが、アメリカでの治療が奏功し、健康を取り戻した。リハビリテーション開始時の体重はわずか140ポンド（約64kg）だった。[24]
- ^ フォスは軍隊で名声を博し、後に民間人になってからは「葉巻を吸う」ステットソン帽をかぶった、実物よりも騒々しい人物として名声を博した。[6]
- ^ ブロコウ氏とフォス氏はそれぞれ612ドルを獲得した。
- ^ フォスは、審査委員会をさらに困惑させるために、ミドルネームのジェイコブを使って署名した。審査委員会の質問を通して、フォスはラスベガスのネバダ核実験場で行われたデモに参加し、そこで「ワッツ・マイ・ライン」の司会者ジョン・デイリーと会っていたことが明らかになった。
- ^ フォスは1967年に「ディディ」として知られるドナ・ワイルド・フォスと結婚した。[37]
- ^ スーフォールズ地域空港のロビーにはフォスの実物大のブロンズ像が設置されている。[50]
- ^ ジョー・フォス・フィールド空軍州兵基地はスーフォールズ地域空港にある。[28]
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... ディズニースタジオによって描かれた (...) は飛行隊そのものを象徴するものであり、葉巻はジョー・フォス少佐がいつも愛用していた「葉巻」に敬意を表したもの (...) であり、その名前は一般投票によって選ばれた。
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参考文献
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- スミス、ラリー著『栄光を超えて：メダル・オブ・オナーの英雄たち、彼ら自身の言葉で語る』ニューヨーク：WWノートン・アンド・カンパニー、2004年、初版2003年。ISBN 978-0-393-32562-1。
- ティルマン、バレット著『第二次世界大戦のワイルドキャット・エース（エースの航空機）』オックスフォード、イギリス：オスプレイ、1995年。ISBN 978-1-85532-486-2。
- ビル・イェンヌ著『エース・ハイ：第二次世界大戦でトップスコアを記録した2人のアメリカ人エースの英雄譚』ニューヨーク：バークレー、2009年。ISBN 978-1-101-00266-7。
- ジマーマン、ドワイト・ジョン、ジョン・D・グレシャム著『Uncommon Valor: The Medal of Honor and the Six Warriors Who Earned It in Afghanistan and Iraq.』ニューヨーク：セント・マーチンズ・プレス、2010年。ISBN 978-0-312-36385-7。
さらに読む
- マコームズ、フィル（2003年1月22日）。「彼は鷲と共に飛んだ」：アーリントンで第二次世界大戦のエース、ジョセフ・フォスを偲ぶ」。ワシントン・ポスト紙。
- 「フォスはNBCのブロコウに大きな影響を与えた」アリゾナ・リパブリック紙、2003年1月4日。
- 「第二次世界大戦の英雄ジョー・フォスの追悼式は木曜日に予定されている」アリゾナ・リパブリック紙、2003年1月3日。
- 「第二次世界大戦のエース、ジョー・フォス氏、87歳で死去」アリゾナ・リパブリック紙、2003年1月2日。
外部リンク
- ジョセフ・フォス – VMF-121 隊長
- ジョセフ・J・フォス
- ジョー・フォス研究所
- サウスダコタ州空軍州兵のウェブサイト
- ジョー・J・フォス名誉勲章 – ジョー・フォスの遺産が修復・保存され、歴史登録簿に展示されています
- YouTubeのクイズ番組「What's My Line」に出演
- アーリントン国立墓地
- C-SPAN出演
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