ジョン・ベンボウ
ジョン・ベンボウ | |
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| ニックネーム | 「勇敢なベンボウ」、「兄弟タール」[2] |
| 生まれる | 1653年3月10日 |
| 死亡 | 1702年11月4日（49歳） |
| 忠誠 | イングランド |
| 支店 | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1678–1702 |
| ランク | ホワイト副提督 |
| コマンド | HMSヨーク、 HMSボナベンチャー、 HMSブリタニア、 HMSロイヤルソブリン 、HMSノリッジ、 HMSノーサンバーランド 、 HMSチャールズギャレー、 HMSサフォーク、 HMSデューク 、HMSグロスター、 HMSブレダ、 ジャマイカステーション |
| 戦闘/戦争 | ビーチー岬の戦い、 バルフルールとラ・ホーグの戦い 、1702年8月の戦闘 |
ジョン・ベンボウ（1653年3月10日 - 1702年11月4日）は、イギリス海軍の士官であった。1678年に海軍に入隊し、バーバリ海賊との戦闘に参加した後、商船隊に転属した。1688年の名誉革命まで在籍し、その後イギリス海軍に復帰して任官した。
ベンボウは、九年戦争中にフランス海軍と戦い、数隻のイギリス軍艦に乗艦、後に指揮を執り、 1690年と1692年にはビーチー岬、バルフルール・ラ・オーグの戦いに参加した。彼は、サレ・ローバーズなどのバルバリア海賊との戦い、サン・マロの包囲、スペイン継承戦争中に西インド諸島でフランスと戦うなど、軍での功績で名声を博した。
ベンボウは名声と成功により中将に昇進した。その後、1702年8月の海戦に参戦したが、この海戦では、配下の艦長数名がフランス攻撃への協力を拒否した。[3] [4]ベンボウは関与した艦長数名を軍法会議にかけ、投獄あるいは処刑したが、戦闘中に負傷し、その結末を見ることはなかった。これらの出来事は彼の悪名を高め、大衆文化において彼について言及されることが多くなった。[5] [6]
家族と幼少期
ベンボウはウィリアムとマーサ・ベンボウの息子として生まれました。占星術師 ジョン・パートリッジは、彼の正確な出生日時を1653年3月10日正午と記録しており、これは英国海軍国立博物館[4]、ブリタニカ百科事典[ 5] 、そして1818年に出版されたジョセフ・ナイチンゲールの地方史[7 ]で用いられています。しかし、1819年に発行された『ジェントルマンズ・マガジン』に掲載されたD・パークスの伝記『ベンボウ提督の生涯と功績』では、ベンボウは1650年生まれと記されています。[8]また、1861年にジョン・ジョージ・エドガーが著した『海の王たちと海軍の英雄たち』でも同様の記述が見られます。[9]エドガーはベンボウの父親がベンボウが幼い頃に亡くなったと記録しているが[9]、パークスの記述では父親はチャールズ1世の治世下で陸軍に従軍し、ベンボウが10代になるまで死ななかったとされている。ブリタニカ百科事典は、ベンボウの父親は実際には皮なめし職人だったと記している。[5]一方、叔父のトーマスはチャールズ1世によって処刑された。[8]パークスと国立英国海軍博物館は共に、ベンボウがシュロップシャー州シュルーズベリーのコトン・ヒルで生まれたという点で一致している。[4] [8]ナイチンゲールは、叔父と父親の死、そしてチャールズ1世の処刑後の数年間における家族とチャールズ1世の関係が「一族の地位を著しく低下させた」と主張している。当時、若いベンボウは水夫か肉屋の徒弟として雇われていた。[10]しかし、ナイチンゲールは、収入と財産の不足が彼を海上での職業へと転向させたと記している。
海軍でのキャリア
幼少期
ベンボウは1678年4月30日、25歳でイギリス海軍に入隊した。[7]ポーツマスで艤装中の64門戦艦ルパート号で、 アーサー・ハーバート艦長の指揮下で航海士となった。[4]同艦とともに地中海へ航海し、地中海方面の総司令官、ジョン・ナーボロー提督の下で中将に昇進した。[11]この時期、イギリス艦隊は北アフリカでヨーロッパの船舶を襲撃していたバーバリ海賊と頻繁に交戦していた。[11]ルパート自身も1678年にアルジェリアの軍艦を拿捕し、後にタイガー・プライズ号としてイギリス海軍に就役させた。[12]ベンボウはアルジェリア艦艇との数々の交戦で目覚ましい活躍を見せ、ハーバート艦長の承認を得た。ナーボローがイングランドに帰国すると、ハーバートは代理司令官に任命され、1679年6月15日にベンボウをノンサッチ艦長 に任命した。[13]ノンサッチ艦長はタンジールとアフリカ沖に留まり、ジョージ・ルーク、クラウズリー・ショベル、フランシス・ウェラーなど、後に旗艦に昇進する艦長を数多く輩出した。彼らは皆ベンボウに感銘を受け、後に彼の出世を助けた。[14]
ノンサッチは次に1681年8月8日に戦闘に参加し、今度はアルジェリアの軍艦ゴールデンホースと戦った。ゴールデンホースはウィリアム・ブース艦長の指揮下にあるアドベンチャー号と交戦しており、ノンサッチ が現場に到着するとゴールデンホースは降伏した。[15]その後、賞金の問題とその分配方法について論争が起こり、ノンサッチの乗組員とアドベンチャー号の乗組員の間で意見が対立した。ベンボウがこれらの言葉を繰り返していたことが最終的にブースの知るところとなり、[4]ブース艦長はベンボウに対して軍法会議を提起したが、これによりベンボウはこれらの言葉を発したのではなく、単に繰り返していたことが明らかになった。[4]ベンボウはアドベンチャー号の乗組員への3か月分の給与、12ポンド15シリングを没収され、 「国王陛下の船ブリストル号の船上で、すべての指揮官と各船の乗組員が出席する中で、ブース船長に恩赦を求め、その発言に悪意はなかったと宣言する」よう命じられた。[4] [14]
商人取引
ノンサッチはその後イングランドに戻り、1681年11月9日に報酬を受け取った。ベンボウは英国海軍を離れ、商船隊に入り、ロンドンやブリストルからイタリアやスペインの港へ商船を航海させた。[4] 1686年までに彼は「屈強な商船員」となり、ベンボウという名のフリゲート艦の所有者兼艦長となり、レバントとの貿易を行っていた。[16] 1687年5月、彼は商船マラガ・マーチャント号を指揮し、[17]サレ・ローバーズの攻撃を受けた際、同船に乗船していた。彼は防衛に成功し、攻撃を撃退した。[18]後に、彼は船上で殺された北アフリカの海賊13人の首を切り落とし、塩漬けにしてカディスに持ち込み、市の行政官から報酬を求めたと伝えられている。[18]北アフリカのクーフィーは「ニスを塗って銀で留められ」、碑文「ジョン・ベンボウ船長の最初の冒険、リチャード・リドリーへの贈り物、1687年」が刻まれており、1844年にチャールズ・ディケンズの『ベントリーの雑集』の中でシュルーズベリーの歴史について言及されています。[19]また、1885年の『英国人名辞典』にもこの話が紹介されています。[14]
海軍への復帰
ベンボウは1688年の名誉革命後、ようやくイギリス海軍に復帰した。記録に残る最初の任官は、1689年6月1日、デイヴィッド・ミッチェル艦長の指揮下にあるエリザベス号の 三等航海士であった。[4]同年9月20日、ヨーク号の 艦長に任命され、初指揮を執った。 10月26日にはボナベンチャー号 に転属、11月12日にはブリタニア号 に転属となった。[4]
ベンボウの次の職はチャタム造船所の船長であった。[14]その後、1690年3月初旬にデプトフォード造船所の船長に異動し、その後6年間断続的にその職を務めた。[21] 1690年夏、彼はかつての指揮官であるアーサー・ハーバート（現トリントン卿）の下で、 HMSロイヤル・ソブリンの船長となった。 [21]彼は艦隊長を務めるよう任命され、ビーチー岬の戦いでイギリスの敗北に参加した。敗北後、その敗北に至った状況を調査する王立調査委員会が開催された。 [17]ベンボウは航海術と水先案内人の両方の専門家として高く評価されており、[3] 1690年7月の予備調査で彼が提出した証言は、彼のかつてのパトロンであるトリントンに非常に有利なものであった。しかし、同年12月に行われたトリントンの軍法会議では証言しなかった。[22]
ベンボウは1691年もずっとソブリン号に乗り続け、1692年の夏までには再び艦隊の指揮官となり、今度はエドワード・ラッセル提督の下で、ブリタニア号に乗艦していた。ベンボウは、ラッセルの初代艦長を務めていた古い同僚のデイビッド・ミッチェルや、ラッセルの事務員ジョサイヤ・バーチェットと緊密に協力した。ベンボウはラッセルに、グッドウィン・サンズ内のガル・パッセージを通ってダウンズに出て、そこでオランダ軍と合流するよう助言したのかもしれない。[24]ベンボウは、バルフルールとラ・ホーグの戦いで艦隊の指揮官を務めた。戦闘後、ベンボウはデプトフォードに戻ってマスターアテンダントの職務を再開し、短期間ポーツマス造船所で艦隊の修理監督を手伝った。[25]彼はすでに主従の給料に昇給していたが、今度は主従の給料に加えて主人としての給料も支払われることになり、おそらく彼の特別な働きに対する謝礼だったと思われる。[14]
爆弾小艦隊とともに
ベンボウは1693年9月に海軍に復帰し、兵器第二技師のトーマス・フィリップスと合流して、サン・マロを攻撃する爆撃船の小隊を共同で指揮した。[1]ベンボウは48門艦ノリッジに乗艦し、 11月26日に砲撃を開始した。[26]砲撃は11月19日に大型火船が港に送り込まれるまで断続的に続いた。ノリッジを町の城壁沿いに誘導しようとしたが、座礁して炎上、爆発した。当初の計画は失敗したものの、かなりの被害が出、ベンボウの部隊はクインス・ロックの砦を占領して無力化し、大砲と捕虜を運び出してガーンジー島へ連れ去った。[20]ベンボウは依然として全体的な結果に満足せず、ヘンリー・トゥールヴィル艦長に対し軍法会議を申し立て、艦をもっと接近させなかった臆病さを非難した。しかし、迫撃砲に欠陥があったことが判明したため、有罪判決は下されなかった。[15]
ベンボウの経験が評価され、今度はショベル中将の指揮下でダンケルクに展開する同様の艦隊に昇進した。火船のような艤装だが燃えるのではなく爆発するように設計された、改造された商船が数隻、遠征隊の支援に割り当てられた。[9]ベンボウは1694年を通してこれらの船の作戦準備に関わり、兵器庫主任のウィレム・ミースターズと密接に働いた。[27] [28]ベンボウの攻撃艦隊はダウンズでショベルの艦隊に援護され、攻撃は9月12日と13日に計画された。[28]しかし、フランス軍は港の入り口を封鎖し、ベンボウの艦隊の入港を阻止し、さらに嵐が作戦を妨害した。[28]ベンボウはダンケルクから撤退し、代わりにカレーに回航して、9月27日にさらなる砲撃を行った。彼はダウンズに戻り、その後デプトフォード造船所での職務を再開した。12月はカディス行きの商船団の護送船団を組織することに費やした。[21]
提督に昇進
ベンボウは1695年3月にすぐに再び海に出、当時フランス沖にいた国王陛下の艦隊の司令官に任命された。彼の艦隊は大きな成功を収め、4月初旬にフランス商船を数隻捕獲し、拿捕してイギリスへ持ち帰った。[4]ベンボウは、サン・マロでベンボウと共に勤務していたバークレー卿から、次の機会に少将に昇進するよう推薦され、その間に70門戦艦ノーサンバー ランドの指揮官に任命された。[4]まもなく、当時14歳だった息子で同じくジョン・ベンボウという志願兵が彼に加わった。[13]その後、ベンボウはバークレーとオランダのフィリップス・ファン・アルモンド中将 と共にサン・マロへ航海し、その地域で行われている私掠船の攻撃に対抗するつもりであった。[3] [28]ベンボウはチャールズ・ギャレー号の 指揮官に就任し、イギリスとオランダの軍艦10隻、イギリスの爆撃艇9隻、小型ボートや船舶17隻による沿岸作戦の指揮を執った。[29] 7月4日にサン・マロ沖に到着すると作戦を開始し、翌日夕方まで戦闘を続け、決定的な成果を上げることなく撤退した。爆撃艇数隻の損傷と喪失により、数軒の家屋が破壊された。[29]ベンボウは爆撃艇8隻とフリゲート艦7～8隻を与えられ、沿岸部に派遣された。 7月8日、グランヴィルを攻撃し、数時間かけて900発以上の爆弾を投下し、町を炎上させて撤退した。[29]
公共およびプライベートなレセプション
作戦の結果、ベンボウは直属の上官たちと緊張関係に陥った。バークレーは、ダンケルク攻撃の失敗につながったとされる、過剰な臆病さで行動を非難された。一方、ベンボウは爆撃艦による大胆な沿岸攻撃で広く称賛された。[30]バークレーは7月28日に次のように記している。
ベンボウ船長に関しては、彼と私の間に何の違いも感じませんし、そもそも違いがあったわけでもありません。彼は私に少なからぬ恩義を感じていますが、一部の愚かな印刷物で「有名なベンボウ船長」と呼ばれたことで、彼は少し我を忘れ、手紙の中では愚か者を演じているようにも思います。これ以上この件について詳細に述べるつもりはありませんが、恩知らずの男に優しすぎたのでなければ、私が間違っていなかったことは時が経てば明らかになるでしょう。[31]
しかし、海軍本部はベンボウの行動を承認し、「フランス沿岸でこの夏勤務している間、少将として給与を支払うこと…その善行に対する褒賞として」命じた。[13] [14]その後、ベンボウは1695年12月にグリニッジ病院の設計を監督する60人からなる大委員会に任命されたが、問題は1696年5月1日まで長引いた。[1]海軍本部が再び介入し、ベンボウは最終的に昇進し、ダンケルク前で「今回の遠征期間中、海軍少将」として艦隊の司令官に任命され、70門艦サフォークに乗艦した。 [ 3]彼の命令は、イギリスとオランダの船舶、特に私掠船ジャン・バールの艦隊から守ることであった。しかし、バートは追撃を逃れることに成功し、ベンボウの部隊が近づくとダンケルクに逃げ込んだ。[32]
ベンボウは1696年12月、サウンディングス（測深海）の艦隊指揮官に任命された。[33] 1697年3月から8月にかけて、彼は数回の巡航を行い、同盟国の貿易を守り、西インド諸島およびバージニアの商船隊を港まで護衛した。これらの活動は、この戦争におけるイギリス海軍の最後の遠征となった。また、7月にはブレスト港に停泊中のフランス艦隊の偵察活動も行い、その後ダンケルク沖での哨戒活動を再開した。今回はフィリップス・ファン・デル・グース少将率いるオランダ艦隊と共同で、1697年9月の終戦まで任務を遂行した。[34]
西インド諸島への任命
ベンボウは1698年3月9日に西インド諸島における国王の船舶の総司令官に任命され、海賊行為の問題に取り組むよう指示された。[4]彼は11月に出航し、最初の行程はポーツマスからマデイラ島へ向かった。[15]サレ・ローバーズの保護の下、エドモンド・ハレー指揮下のパラモアが航海し、その後北大西洋へ出航し、磁気変化を観測する実験を行った。[35]ベンボウは1699年2月にようやくバルバドスに到着し、旗艦である60門艦グロスター に乗ってスパニッシュ・メインへ移動した。彼はカルタヘナの総督を海上封鎖で脅し、総督が拘留していた2隻のイギリス商船を返還するよう強要した。[36]これらの船はスコットランドのダリエン計画に対する遠征に参加する予定だった。船がなければこの計画は不可能となり、入植者は当面は救われた。これはスコットランドの植民地化努力を終わらせたいというイギリス政府の願いに反するものであり、6月にベンボウと他の西インド諸島総督は「ダリエンのスコットランド植民地を支援してはならない」という命令を受けた。[37]
ベンボウは海賊を追い払うためにニューファンドランドまで北上したが、海賊は捕らえられなかった。 [38]ベンボウは1700年の夏にイギリスに戻り、ダウンズの艦隊の指揮官に任命された。[5]ベンボウは1701年の夏まで、ジョージ・ルーク提督の指揮下でそこに勤務した。[4]彼は4月14日に赤軍少将に昇進し、続いて6月30日に青軍中将に昇進した。[1]その後、70門艦ブレダ に旗艦として乗艦した。[39]
スペインの宝物艦隊、西インド諸島、1702年の戦闘
平和がますます不安定になるにつれ、イギリス政府はアメリカからヨーロッパ海域に到着予定のスペイン銀艦隊の運命を懸念するようになった。[40]フランス軍がこれらの船を拿捕し、財宝を戦争準備に利用するのではないかと懸念した。ベンボウは、艦隊を発見し、「横領のないよう注意しながら、拿捕してイギリスに持ち帰る」という秘密指令を受けた。[41]ベンボウの艦隊は9月2日に分離され、西インド諸島に向けて出航し、11月14日に到着、12月中旬にジャマイカ・ステーションに到着した。 [8] [42]彼は数ヶ月間そこに留まり、1702年5月8日にウィリアム・ウェットストーン艦長率いる数隻の艦船と合流した。ウェットストーンはベンボウの下で少将に任命された。ベンボウは1702年1月19日にホワイト号の中将に昇進していた[36]。
この時既にスペイン継承戦争が勃発しており、その布告の知らせは7月7日にベンボウの元に届いた。ベンボウはウェットストーンと6隻の艦船を派遣し、イスパニョーラ島のセントルイス沖でジャン・デュ・カス提督率いるフランス艦隊を捜索した。ベンボウは、この艦隊がカルタヘナへの航海の途中でこの港に寄港し、そこからイギリスとオランダの船舶を襲撃する可能性があると考えていた。ウェットストーンが去った後、ベンボウは艦隊を率いてカルタヘナへ向かった。彼かウェットストーンがデュ・カス提督を発見し、戦闘に巻き込むだろうと予想していたのだ。[43]
ウェットストーンがイスパニョーラ島に到着した頃には、デュ・カスは既に出発していた。その後、ベンボウの部隊は8月19日、サンタ・マルタ岬沖でフランス軍を発見した。フランス軍は輸送船3隻と軍艦4隻で、それぞれ68門から70門の砲を搭載していた。一方、ベンボウは7隻の軍艦を率いて50門から70門の砲を搭載していた。[43]イギリス軍は散開しており、風が弱かったため再集結には時間がかかった。午後4時までようやくまとまった戦闘状態となり、その後約2時間にわたる部分的な戦闘が続き、日没により両艦隊は一時的に離脱した。[45]
この戦闘でベンボウの艦長たちの規律が崩れていることがすぐに明らかになった。ベンボウはリチャード・カークビー艦長の指揮する64門艦 ディファイアンスに戦列を先導させるつもりだったが、カークビーはその位置を維持できなかった。ベンボウは自ら先頭に立つことを決断し、ブレダが先頭に立ち、ジョージ・ウォルトン艦長の50門艦ルビーがそれに続いた。 [ 45 ] 2隻は夜通しフランス艦と連絡を取り続けたが、他の5隻は接近を拒否した。追撃は8月24日まで続き、ベンボウ、ウォルトン、そしてファルマスに乗艦するサミュエル・ヴィンセントだけがフランス 艦を戦闘状態に引き込もうと積極的に努力した。時折、彼らは全艦隊の砲火の矢面に立たされた。ルビーは8月23日に航行不能となり、ベンボウはポートロイヤルへの退却を命じた。[45]フランス軍は8月24日午前2時に戦闘を再開し、全艦隊がブレダの後方から接近し、砲撃を開始した。ベンボウ自身も連射を受け、足を骨折して海底に沈んだ。[46]
ベンボウは負傷し、カークビー艦長が艦に乗り込んできてベンボウに追撃中止を説得しようとしたにもかかわらず、追撃を続ける決意を固めていた。ベンボウは作戦会議を招集し、他の艦長たちもこれに同意し、カークビーが起草した文書に署名した。その文書には、「6日間の戦闘を経て、艦隊は戦闘を継続するのに十分な人員が不足しており、決定的な戦闘の可能性は低い。なぜなら、人員は疲弊し、弾薬は全般的に不足しており、艤装とマストはひどく損傷しており、風は概して変わりやすく、当てにならないからである」と記されていた。[3]彼らは戦闘を中断し、フランス軍を追跡して状況が改善するかどうかを見極めることを勧告した。ベンボウは「以前にも彼らの卑怯な行動を見ており、彼らが自分に対して陰謀を企んでいるか、あるいはフランス軍が提督を撃破する機会があれば祖国への反逆者となるだろうと信じるに足る理由があった」と記されていた。[29] [47]そのため、彼は艦隊にジャマイカへの帰還を命じ、到着後、艦長らを投獄し、軍法会議での裁判を待つよう命じた。[45]
ベンボウは婚約後、デュ・カスから手紙を受け取った。
閣下、
先週の月曜日には、あなたの船室で夕食をとれることしか期待していませんでした。しかし、神の御心により、それは叶いませんでした。感謝いたします。あなたを見捨てた卑怯な船長どもは、絞首刑に処してください。神に誓って、彼らには当然の報いです。
敬具、
デュ・カス[48] [49]
船長の裁判
ウェットストーン少将代理は、イスパニョーラ島沖で62日間の巡航を終えてポートロイヤルに戻り、裁判の準備が進められた。開廷前に、ペンデニス号の艦長トーマス・ハドソン艦長が亡くなった。 残りの艦長たちは、10月19日から23日にかけてブレダで開かれた軍法会議に出廷した。[45]ベンボウは負傷のため、裁判長をウェットストーンに引き継いだが、裁判には出席した。法廷は、ディファイアンス号 のカークビー艦長とグリニッジのクーパー・ウェイド艦長に対し、命令違反、職務怠慢、そして「提督に追撃と戦闘を放棄せざるを得なかった、署名の不十分な書類と協議」の罪で有罪判決を下し、銃殺刑を宣告した。[45]
ウィンザー号 のジョン・コンスタブルは命令違反と酒に酔っていたため有罪となり、除名された。[45]ファルマスのサミュエル・ヴィンセントとブレダのクリストファー・フォッグは当初、6人の艦長の決議に署名したため除名される判決を受けたが、ベンボウは自ら勇敢に戦ったと宣言し、海軍大将により刑が減刑された。[45]アン女王が審理の様子を窺うため、判決は延期された。1703年1月に審議した後、女王は判決の続行を許可し、コンスタブル、カークビー、ウェイドは囚人としてイングランドに送還された。コンスタブルは1704年に女王から恩赦を受けるまで投獄された。カークビーとウェイドは1703年4月16日、エドワード・アクトン艦長の指揮下でプリマス湾に停泊中のブリストル 号内で銃殺された。[50] 1702年8月の出来事をめぐって論争が徐々に起こり始めた。不名誉なカークビーとウェイドの支持者たちは、自分たちの行動に関する記述を出版することでベンボウの信用を失墜させようとした。[3] [51]
死と埋葬
ベンボウは1702年11月4日、ジャマイカのキングストン、ポートロイヤルで亡くなった。[4]ウェットストーンは、死因を「ムッシュ・デュ・カスとの戦闘で受けた足の傷が完治せず、その病状が心の不満によって悪化し、一種の憂鬱状態に陥り、以前と同じように人生を終えた」と報告している。[3]彼は11月16日、キングストンのセント・アンドリュー教会の聖壇に埋葬された。[5]後に墓の上には大理石の板が置かれ、紋章と碑文が刻まれた。
ここに眠るのは、イギリスの勇気の真の模範であったホワイト・ブリッジの提督、ジョン・ベンボウ氏の遺体です。彼は1702年11月4日、女王と祖国を守るため、脚を負傷し、52歳で命を落としました。デュ・カス卿との戦闘中に負傷し、深く哀悼されました。[52]
1703年1月、ベンボウの訃報がロンドンに届く前に、国務長官ノッティンガム卿はベンボウに手紙を書き、女王は「あなたの行いに大変満足しており、あなたを裏切り、見捨てた将校たちの卑劣さに深く憤慨している」と伝えた。一方、内閣はベンボウを白軍中将に昇進させ、ニューファンドランドへの兵員輸送に派遣する準備を進めていた。[3]
私生活と遺産
ベンボウは1681年にイングランドに帰国後、マーサ（1722年没）という女性と結婚した。夫婦には少なくとも7人の子供がおり、娘のマーサと息子のリチャードとジョンが含まれている。もう一人の息子ソロモンは1686年に洗礼を受けたが幼くして亡くなった。[53]また、ケントで生まれたリチャードという名前の息子が2人、キャサリンという名前の娘がもう1人いたという記録もある。[54]息子のジョンは英国海軍に勤務した。[53]一家はステップニーのセント・ダンスタン・アンド・オール・セインツ教区に住んでいた。1709年、キャサリンはバークシャー州ミルトンのポール・カルトンと結婚した。ベンボウは1690年代にそこに滞在したと言われている。教区記録によると、ジョン・ベンボウ提督の息子ウィリアム・ベンボウは、1729年4月7日にケント州デプトフォード（現在のロンドン南東部）のセント・ニコラス教区教会に埋葬された。提督の孫娘の一人は、結婚後に土地を取得し、現在のダービーシャー州ストーク・ホールを建立したジョン・シンプソン牧師と結婚した。 [55]
ベンボーとピョートル大帝
1696年6月、ベンボウは日記作家ジョン・エヴリンの所有するセイズ・コートの3年間の賃貸契約を結んだ。[56] 6ヶ月後、エヴリンは友人に手紙を書き、「ベンボウ船長に家を貸してしまったが、もっと礼儀正しい借主がいないために、以前の労働と支出の多くが日々損なわれていくのを見るのは屈辱的だ」と嘆いた。[57] 1698年1月、ロシア皇帝ピョートルがイギリスの造船と航海術を学ぶためにロンドンに到着した。ピョートルとその随行員は滞在中、ウィリアム3世からセイズ・コートの住居を提供された。ロシア一行はロンドンで3ヶ月を過ごした後、国内遊覧に出発した。ベンボウはエヴリンへの補償と自身の損失の回復のため、直ちに財務省に賠償を求めた。彼はロシア人が家にかなりの損害を与え、「多くの家具が壊れたり、紛失したり、破壊された」と訴えた。[58]クリストファー・レンは土地の調査を命じられ、「完全に破壊された」と宣言した。ベンボウは個人財産から「20点の素晴らしい絵画」と「海に関する素晴らしい設計図やその他のデザイン」を失った。財務省は最終的に350ポンド9シリング6ペンスの補償金の支払いを認めた。[59]
「勇敢なベンボウ」
ベンボウの名声は、大衆文化にも浸透した。1843年、シュルーズベリーのセント・メアリー教会に、彫刻家ジョン・エヴァン・トーマス作の記念碑が一般募金によって建立された。ベンボウは「その英雄的功績により、長きにわたりイギリス海軍の誇りとなり、今もなお同時代のネルソンと称えられる、熟練した大胆な船乗り」であった。[60] 74門戦列艦と2隻の戦艦がHMS ベンボウと命名された。[61]
世界中には、実在するベンボウ提督の パブや、彼の名を冠した施設が数多く存在する。 [62]これらの名称が、ロバート・ルイス・スティーブンソンの小説『宝島』に「ベンボウ提督の宿屋」が登場したことに由来するのか、それとも提督自身にちなんで名付けられたのかは定かではない。スティーブンソンが1877年8月にペンザンスのベンボウ・パブを訪れる直前、このパブに出入りしていた密輸団「ベンボウ・ブランデー・メン」のメンバー数名を逮捕したことにちなんで、ホーキンス・インと名付けられたと言われている。[63] [6] [64]
「ジョン・ベンボウ提督」（歌）
1702 年 8 月の事件は民衆の想像力にもとりいれられ、ラウド フォーク ソング インデックスの227 番に掲載されている酒場の歌で称賛されました。
勇敢な船員たちよ
、勇気を出して近づこう、近づこう
。勇敢な船員たちよ、勇気を出して近づこう。
提督の名だ、
おお、勇敢なベンボウは、
海上でいかにして戦ったか、
聞くことになるだろう、聞くことになるだろう。勇敢なベンボウは戦うために
出航した、戦うために。勇敢なベンボウは戦うために出航した。勇敢なベンボウは、すばらしく心地よい嵐の中出航した。しかし船長たちは、恐れおののいて逃げ出した。カービーはウェイドに言った。逃げよう、逃げよう。私は恥辱も地位を失うこともいとわない、ただ敵とは対峙したくない、敵の大砲も、大砲も。ルビー号とベンボウはフランスと戦った、フランスと戦った。ルビー号とベンボウはフランスと戦った。彼らは血が流れ出るまで戦い続けた。血が彼らが横たわっていた場所から流れ出るまで。勇敢なベンボウは鎖の弾丸で両足を失った。勇敢なベンボウは鎖の弾丸で両足を失った。勇敢なベンボウは両足を失い、切断された足で懇願した。 「戦え、イギリスの若者たちよ、これが我々の運命だ、これが我々の運命だ」外科医は傷の手当てをした。ベンボウ、叫ぶ。外科医は傷の手当てをした、とベンボウ、叫ぶ。今すぐゆりかごを後甲板に置こう。そうすれば私は死ぬまで敵と対峙できる。死ぬまで。[65]
この音楽テーマは、イギリスの作曲家レイフ・ヴォーン・ウィリアムズが『海の歌』のベースとした3つの編曲のうちの1つであり、もともとは1923年に彼の『イギリス民謡組曲』の第2楽章として軍楽隊向けに編曲され、[66]その後、1942年に作曲者自身によってフルオーケストラ向けに再編曲された。[67]
この歌は20世紀にイングランドの伝統的な歌い手から口承によって集められました。 1930年代にジェームズ・マディソン・カーペンターがウォリックシャー州イルミントンのサム・ベネットのために録音したものが、ヴォーン・ウィリアムズ記念図書館のウェブサイトで聴くことができます。[68]コッパー家にもこの歌の伝統的なバージョンがあり、数世代にわたって受け継がれており、オンラインで聴くことができます。[69]
同じ時代には、雰囲気やリズムが異なる別の歌が残っており、「アドミラル・ベンボウ」としても知られ、フォークシンガーによってよく歌われています。 「我々はバージニアから船で出航し、そこからファイアルへ向かった」で始まります。
「ダウン・バイ・ザ・シー」（工事中歌）
ベンボウは、オーストラリアのニューウェーブバンド、メン・アット・ワークの曲「ダウン・バイ・ザ・シー」（「ダウン・オン・ザ・ビーチ/敬礼キャプテン・ベンボウ」）で簡単に言及されています。また、1981年のアルバム『ビジネス・アズ・ユージュアル』にも収録されています。
その他の文学記録
ベンボウ提督。これは、 G・クネラー卿のベンボウの絵画にレティシア・エリザベスが詩的に描いた挿絵で、WTモート（実際はウィリアム・ヘンリー・モート）が1838年にフィッシャーの応接室スクラップブックから版画を制作し、短い歴史的注釈を添えて出版した。[70]
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外部リンク
