ジョリークラブ
ジョリークラブはイタリアのモーターレーシングチームで、世界ラリー選手権、スポーツカー世界選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権、BPRグローバルGTシリーズ、そして短期間ではあるがF1世界選手権にも出場したほか、いくつかの国内選手権にも参戦しており、主にアルファロメオ、ランチア、フェラーリなどのブランドと関係があった。1957年にミラノでマリオ・アンジョリーニのアイデアによって設立され、 [1]チームはいくつかの選手権で優勝した。チームのメインスポンサーはイタリアの賭博会社トティップだったため、 1996年の世界ラリー選手権まで、車はオレンジと緑のカラーリングを使用していた。また、アルコール飲料会社のマルティーニ&ロッシとも長い関係があった。


ジャンフランコ・クニコは、 1994年、1995年、1996年にフォード・エスコート・コスワースを駆りイタリア・ラリー選手権で優勝しました。1995年と1996年の車は、マルコム・ウィルソン・モータースポーツによって製造され、ジョリー・クラブによって運営され、マルティーニによって後援されました。世界で最も有名なチームの一つであり、最も有名なスポンサーの一つが勝利を確実にしました。
ドライバー
チームで最も成功したドライバーは以下のとおりです。
- アレッサンドロ・フィオリオ、1987年にランチア・デルタで8回のレースに出場し、4WDグループNの世界チャンピオンに輝きました。
- ダリオ・チェラート、41歳、 1985年、ヨーロッパ・ラリー選手権でランチア037に乗ってイタリアとヨーロッパのチャンピオンに輝きました。
- ミキ・ビアシオンは、世界選手権とヨーロッパ・ジョリー・クラブで32回のレースに出場し、マルティーニ・レーシングで2度の世界ラリーチャンピオンに輝き、1983年のヨーロッパ・ラリー選手権とイタリア選手権でも優勝しました。
チームには、ロベルト・ブジネッロ、アルナルド・カヴァラーリ、サンドロ・ムナーリ、レレ・ピント、アミルカレ・バレストリエリ、トニー・カレッロ、アンドレア・ザヌーッシ、ジャンフランコ・クニコ、トニーノ・トニャーナなどのドライバーも参加していました。1982年フェラーリ308 GTBでイタリア・ラリー・チャンピオンに輝いたアダルティコ・ヴダフィエリ、1984年イタリア・ラリー・チャンピオンのミケーレ・レイネリ、1987年同じ車ランチア037でGr.Bクラス優勝、そしてGTではセルビアのパヴレ・コムネノヴィッチが活躍しました。ジョリークラブ・チームは、多くの若手ドライバーを輩出しているため、イタリアで最も重要なラリー・チームの1つであるに違いありません。
1997年の破産後、ジョリークラブは閉鎖されました。
2007年、ジョリークラブはイタリアのフィレンツェで、イタリア人紳士でありドライバーでもあるアンドレア・グイディ氏の新たな発想により復活しました。2007年から欧州経済共同体(EC )において商標登録されており、現在ジョリークラブは世界中のモータースポーツ愛好家のためのテレビ、メディア、そしてチーム組織となっています。
車
当初、ジョリークラブの車は主にアルファロメオでした。1957年から1963年の間は、アルファ ジュリエッタ、TI ジュリア スーパー、GTV 1.6、GTA 1.6が使用されました。1963年からチームはアウトデルタと協力し、GTジュニア、AM GT、アルファ GTV 2.5、75 Tの開発とキャリア準備を行いました。同年、ランチアおよびフィアット フルビア 2Cとランチア ストラトス HFとのパートナーシップを開始し、チームはアバルトとのコラボレーションを継続して、フィアット 131 アバルト、ランチア ラリー、リトモ、フィアット ウノ ターボ、デルタ S4、デルタ 4WDを開発しました。ラリー以外では、フォーミュラ1カー、F2、F3、フォーミュラ ジュニアも開発し、チームは数回優勝しました。
チームはフェラーリやポルシェといった他のブランドとも協力し、プロトタイプの開発に携わりました。ジョリークラブチームはモータースポーツ界の他の分野でも活躍し、若い有望株の育成・企画・資金提供、スポンサーへの投資の斡旋、レースカー、エンジン、パーツの製造などを行っていました。
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字の結果はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ、† は共有ドライブを示します。)
| 年 | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | ベラッシF1 70 | コスワース DFV 3.0 V8 | G | RSA | 超能力 | 月曜 | ネッド | フランス | 英国 | ドイツ | オーストラリア | イタリア | できる | アメリカ合衆国 | |||||||
| レト | |||||||||||||||||||||
| 1977 | アポロン フライ | コスワース DFV 3.0 V8 | G | アルゼンチン | ブラジャー | RSA | USW | 超能力 | 月曜 | ベル | スウェーデン語 | フランス | 英国 | ドイツ | オーストラリア | ネッド | イタリア | アメリカ合衆国 | できる | 日本語 | |
| DNA | DNA | DNA | DNA | DNQ | |||||||||||||||||
| 1986 | AGS JH21C | Motori Moderni Tipo 615-90 1.5 V6 t | G | ブラジャー | 超能力 | SMR | 月曜 | ベル | できる | 決定 | フランス | 英国 | ドイツ | フン | オーストラリア | イタリア | ポー | メキシコ | オーストラリア | ||
| レト | レト |
WRCの結果
| 季節 | ドライバ | 車両 | 勝利 | 最終順位 | コンストラクターズ選手権 |
|---|---|---|---|---|---|
| ジョリークラブ | |||||
| 1993年[2] | ランチア デルタ HF インテグラーレ | 8 / 0 | 8日 | 5番目 | |
| 5 / 0 | 14日 | ||||
| 4 / 0 | 9日 | ||||
| 1991年[2] | ランチア デルタ インテグラーレ 16V | 11月1日 | 3位 | - | |
WRC結果(グループB時代)
| 年 | 車 | ドライバ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | ランチア 037 | 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス 3 | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | ITA Ret | CIV | 英国 | 12日 | 20 | ||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | イタリア 5 | CIV | 英国 | 21日 | 8 | ||||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | ITA Ret | CIV | 英国 | - | 0 | ||||
| 1984 | ランチア 037 | 月曜 6 | スウェーデン語 | ポル 4 | ケン | フランス 2 | GRC Ret | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | イタリア 3 | CIV | 英国 | 6番目 | 43 | ||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | FRA Ret | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | ITA Ret | CIV | 英国 | - | 0 | ||||
| 1985 | ランチア 037 | 月曜日 9 | スウェーデン語 | ポル 2 | ケン | FRA Ret | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | イタリア 6 | CIV | 英国 | 12日 | 23 | ||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | イタリア 5 | CIV | 英国 | 25日 | 8 | ||||
| 1986 | ランチア デルタ S4 | 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | CIV | ITA 2 [1] | 英国 | アメリカ合衆国 | - | 0 |
- 1 1986年のサンレモラリー の結果はFIAによって無効とされた。
WRC結果(グループA時代)
| 年 | 車 | ドライバ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WRC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | ランチア デルタ HF 4WD | 月曜日 12 | SWE 20 | ポル 13 | ケン | フランス | GRC 20 | アメリカ 11 | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン 11 | CIV | イタリア 7 | 英国 | 46番目 | 4 | ||
| 月 87 | SWE 26 | POR Ret | ケン | フランス | GRC Ret | アメリカ合衆国 | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | CIV | イタリア 13 | 英国 | - | 0 | ||||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC Ret | アメリカ合衆国 | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | CIV | イタリア 8 | 英国 | 10日 | 28 | ||||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | アメリカ 7 | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | CIV | イタリア | 英国 | 9日 | 30 | ||||
| 1988 | ランチア デルタ HF 4WD | 月曜 2 | SWE 11 | ポル 2 | ケン | フランス | GRC 3 | アメリカ 2 | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン 7 | CIV | イタリア 2 | 英国 | 3位 | 76 | ||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポル 3 | ケン | フランス | GRC Ret | アメリカ合衆国 | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | CIV | ITA Ret | 英国 | 10位* | 28* | ||||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | アメリカ合衆国 | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | CIV | イタリア 3 | 英国 | 20日 | 12 | ||||
| 1989 | ランチア デルタ インテグラーレ | スウェーデン語 | MON Ret | ポル 3 | ケン 10 | フランス | GRC 3 | ニュージーランド | ARG 2 | フィン | オーストラリア 4 | イタリア 2 | CIV | 英国 | 2位 | 65 | ||
| スウェーデン語 | 月曜 7日 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア 4 | CIV | 英国 | 23日 | 14 | ||||
| スウェーデン語 | 月曜 | ポル 8 | ケン | フランス | GRE Ret | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア | CIV | 英国 | 58番目 | 3 | ||||
| 1990 | ランチア デルタ インテグラーレ 16V | 月曜 4 | ポル 4 | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア 4 | CIV | 英国 | 6番目 | 30 | |||
| 月曜 | ポー | ケン | フランス | GRC 5 | ニュージーランド | アルゼンチン | FIN Ret | オーストラリア | イタリア 8 | CIV | 英国 | 9位* | 25* | |||||
| 月曜 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア | CIV | 英国 5 | 2位* | 95* | |||||
| 月曜 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア | CIV | 英国 10 | 64番目 | 1 | |||||
| 1991 | ランチア デルタ インテグラーレ 16V | MON Ret | SWE 9 | ポル 2 | ケン | フランス 2 | GRC 4 | NZL 3 | ARG 3 | フィン 2 | オーストラリア 退役軍人 | イタリア 1 | CIV | 超能力 | 英国 12 | 3位 | 101 | |
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア 3 | CIV | 超能力 | 英国 | 19日 | 12 | |||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア 5 | CIV | ESP 5 | 英国 | 14日 | 16 | |||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | ニュージーランド | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア | CIV | ESP Ret | 英国 | 49位* | 3* | |||
| 1993 | ランチア デルタ HF インテグラーレ | 月曜日 14 | スウェーデン語 | POR Ret | ケン | フランス 4 | GRC 2 | ARG Ret | NZL 4 | フィン | オーストラリア 退役軍人 | ITA DSQ | ESP Ret | 英国 | 8日 | 35 | ||
| MON Ret | スウェーデン語 | ポル 3 | ケン | FRA Ret | GRC 4 | アルゼンチン | ニュージーランド | フィン | オーストラリア | ITA Ret | 超能力 | 英国 | 14日 | 22 | ||||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC 5 | ARG 4 | NZL 7 | フィン | オーストラリア | イタリア | ESP 6 | 英国 | 9日 | 28 | ||||
| 月曜 | スウェーデン語 | ポー | ケン | フランス | GRC | アルゼンチン | ニュージーランド | フィン | オーストラリア | ITA Ret | 超能力 | 英国 | - | 0 | ||||
| 1994 | フォード エスコート RS コスワース | 月曜 | ポー | ケン | フランス | GRC | アルゼンチン | ニュージーランド | フィン | イタリア 6 | 英国 | 25日 | 6 | |||||
| 月曜 | ポー | ケン | フランス | GRC | アルゼンチン | ニュージーランド | フィン | イタリア 9 | 英国 | 23日 | 8 | |||||||
| 1996 | フォード エスコート RS コスワース | スウェーデン語 | ケン | IDN | GRC | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | イタリア 6 | 超能力 | 20日 | 6 | ||||||
| 三菱ランサーエボリューションIII | スウェーデン語 | ケン | IDN | GRC | アルゼンチン | フィン | オーストラリア | ITA Ret | 超能力 | - | 0 | |||||||
| 1997 | フォード エスコート WRC | 月曜 | スウェーデン語 | ケン | ポー | 超能力 | フランス | アルゼンチン | GRE | ニュージーランド | フィン | IDN | ITA Ret | オーストラリア | 英国 | - | 0 | |
| 1998 | フォード エスコート WRC | 月曜 | スウェーデン語 | ケン | ポー | 超能力 | フランス | アルゼンチン | GRE | ニュージーランド | フィン | ITA Ret | オーストラリア | 英国 | - | 0 | ||
| 月曜 | スウェーデン語 | ケン | ポー | 超能力 | フランス | アルゼンチン | GRE | ニュージーランド | フィン | ITA Ret | オーストラリア | 英国 | - | 0 | ||||
| 1999 | フォード エスコート WRC | 月曜 | スウェーデン語 | ケン | ポー | 超能力 | フランス | アルゼンチン | GRE | ニュージーランド | フィン | CHN | イタリア 10 | オーストラリア | 英国 | - | 0 |
参考文献
- ^ 「ジョリークラブ:あの寒くて霧のかかった冬の夜」lanciarally037 . 2011年12月1日閲覧。
- ^ ab 「1993シーズンデータ」Juwra.com . 2012年1月26日閲覧。
外部リンク
- jollyclub.eu
- jollyclub.it