ジョニー・コッカー

ジョニー・コッカー
ジョニー・コッカー
国籍	イギリス
生まれる	1986年8月24日（39歳）; チェシャー、イングランド
レーシングライセンス	FIAゴールド
前のシリーズ
2012 ; 2009 ; 2008–10 ; 2007 ; 2006 ; 2005 ; 2004, 06–08 ; 2003 ; 2003–04 ; 2001–02	ル・マンシリーズ; アメリカンルマンシリーズ; FIA GT ; FIA GT3; ポルシェカレラカップアジア; ブリティッシュ GT チャンピオンシップポルシェ; スーパーカップポルシェ; カレラカップ GB ; T カーズ
チャンピオンシップタイトル
2005 ; 2004 ; 2012	ポルシェカレラカップアジア; ブリティッシュ GT チャンピオンシップ; ELMS GTE プロ
年
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2009年 – 2010年– 2012年
チーム	ドレイソン・レーシング; JMWモータースポーツ; バーウェル・モータースポーツ; グループMモータースポーツ; レッドライン・レーシング
最高のフィニッシュ	ノースカロライナ州
クラスが勝つ	0

ジョニー・コッカー
ジョニー・コッカー
国籍	イギリス
生まれる	1986年8月24日（39歳）; チェシャー、イングランド
レーシングライセンス	FIAゴールド
前のシリーズ
2012 ; 2009 ; 2008–10 ; 2007 ; 2006 ; 2005 ; 2004, 06–08 ; 2003 ; 2003–04 ; 2001–02	ル・マンシリーズ; アメリカンルマンシリーズ; FIA GT ; FIA GT3; ポルシェカレラカップアジア; ブリティッシュ GT チャンピオンシップポルシェ; スーパーカップポルシェ; カレラカップ GB ; T カーズ
チャンピオンシップタイトル
2005 ; 2004 ; 2012	ポルシェカレラカップアジア; ブリティッシュ GT チャンピオンシップ; ELMS GTE プロ
年
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2009年 – 2010年– 2012年
チーム	ドレイソン・レーシング; JMWモータースポーツ; バーウェル・モータースポーツ; グループMモータースポーツ; レッドライン・レーシング
最高のフィニッシュ	ノースカロライナ州
クラスが勝つ	0

フリー百科事典『ウィキペディア』より

（ジョナサン・コッカーからリダイレクト）

ジョナサン・コッカー（1986年8月24日生まれ）はイギリスのレーシングドライバーです。2012年にはELMS GTEプロ選手権で優勝しました。彼はポール・ドレイソンが率いるチーム、ドレイソン・レーシングからアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）に参戦しました。

キャリア

チェシャー州生まれのコッカーは、 2001年、14歳でTカーズでレースキャリアをスタートしました。 2003年にはポルシェ・カレラカップ・グレートブリテンに参戦し、ランキング4位を獲得しました。また、イギリスグランプリのサポートレースとして、シルバーストーン・サーキットで開催されたポルシェ・スーパーカップにも出場しました。2004年には、18歳でイギリスGT選手権を制覇した最年少ドライバーとなりました。^[¹^] 2005年にはポルシェ・カレラカップ・アジアで優勝しました。

2006年、コッカーはバーウェル・モータースポーツからアストンマーティンDBRS9に乗り込み、FIA GT3ヨーロッパ選手権とイギリスGT選手権に参戦しました。2007年には、イギリスGT選手権で英国大臣ポール・ドレイソンと共にバイオエタノールエンジン搭載車で参戦し、2位を獲得しました。2008年には、ドレイソン・バーウェル・レーシングからアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）に参戦し、アストンマーティン・ヴァンテージGT2でレースをしました。

2009年、コッカーとドレイソンはマリノ・フランキッティと共にヴァンテージGT2でル・マン24時間レースにデビューしました。コッカーとドレイソンは2009年のル・マン・シリーズにもこのマシンで参戦しました。シーズン終盤、チームはLMP1 マシンのローラB09/60-ジャッドに乗り換え、ALMSの2ラウンドとアジアン・ル・マン・シリーズに参戦しました。コッカーは両レースでポールポジションとファステストラップを獲得しました。

2010年、コッカーとドレイソンはローラ・ジャッドB09/60 LMP1バイオエタノールレースカーでALMSのシーズンを戦い、コッカーはポールポジションを獲得し、ドレイソンはロードアメリカで2010年のALMSで初勝利を達成しました。このときコッカーはレースの最後の4周で4位から1位に躍り出ました。^[²^]

コッカーは、LMP1 チームチャンピオンシップで 3 位を獲得した Drayson Racing とともに、ALMS LMP1 チャンピオンシップで 3 位を獲得しました。

2012年、コッカーはJMWモータースポーツからフェラーリ458イタリアでル・マン耐久シリーズのGTEプロクラスに復帰しました。ポール・リカールでの初戦で優勝、続いてポールポジションを獲得し、ドニントン・パークでも2勝目を挙げ、ELMS GTEプロチャンピオンの称号を獲得しました。これは彼にとってキャリア3度目のタイトルとなります。

コッカーは、JMW モータースポーツ 458 フェラーリイタリアで、ジェームズウォーカー、ロジャーウィルスとともに、悪名高いルマン 24 時間レースに 3 度目の出場を果たしました。

2012年、コッカーはデンプシー・レーシングと共に、新たに入手したローラ・クーペLMP2レースカーでALMSラグナ・セカ・レースに出場しました。

2013年、ジョニー・コッカーはドレイソン・レーシングの開発ドライバーとして、時速205.941マイルを記録し、フライングキロメートル記録を時速35マイル以上上回りました。

この記録を破った車は、ドレイソンB12 69/EVエレクトリック・ル・マン・プロトタイプカーの低抵抗特別バージョンでした。通常、この車は各ホイールに2つのモーターと、850馬力を発揮する30kWhのバッテリーを搭載し、重量は1,095kgです。世界記録を樹立したこの車は、特別なボディワークと軽量で20kWhの高出力バッテリーを搭載し、さらに重量が1,000kg未満という軽量設計を実現しました。これにより、1トンの電気自動車地上速度記録の規定をクリアすることができました。

ジョニー・コッカーは、2013年7月に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの週末に、完全電気自動車のB12 69/EVで3位に入り、表彰台を確保した。これは、ドレイソン卿のハンドルを握り、1000kg未満の自動車のFIA世界電気陸上速度記録を更新して以来、この電気ハイパーカーにとって初の注目を集める走りだった。高ダウンフォースサーキット仕様に戻ったB12 69/EVは、週末にジョニー・コッカーによって運転され、日曜日の最後のシュートアウトで47.34秒のベストタイムを記録した。これは、今年初めにパイクスピークで優勝した2位のプジョー20 T16にわずか0.02秒差だった。これは、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおける新しい電気記録であり、昨年この車がグッドウッドの丘にデビューした際に記録したタイムより6秒以上速い。これは、ドレイソン・レーシングが電動パワートレイン技術の開発で急速に進歩していることを強調している。

ル・マン24時間レースの結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
2009	ドレイソン・レーシング	ポール・ドレイソンマリノ・フランキッティ	アストンマーティン V8 ヴァンテージ GT2	GT2	272	DNF	DNF
2010	ドレイソン・レーシング	ポール・ドレイソンエマヌエーレ・ピロ	ローラ B09/60 -ジャッド	LMP1	254	ノースカロライナ州	ノースカロライナ州
2012	JMWモータースポーツ	ジェームズ・ウォーカーロジャー・ウィルズ	フェラーリ 458 イタリアGTC	GTE プロ	204	DNF	DNF

参考文献

^ “Jonathan Cocker” . 2011年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月5日閲覧。
^ 「最終ラップの英雄的活躍でドレイソンがロード・アメリカで勝利」 Americanlemans.com 2010年8月23日閲覧。

外部リンク

公式サイト
DriverDB.com のJonny Cocker の経歴概要

スポーツのポジション

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マシュー・マーシュ

ポルシェカレラカップ2005アジアチャンピオン

後継者

ダリル・オヤング

先行

トム・ヘリッジ

2004年英国GTチャンピオンNGT

後継者

アンドリュー・カーカルディ
ネイサン・キンチ

先行

{{{前に}}}

ELMS GTEプロチャンピオン 2012

後継者

{{{後}}}