| イギリス連邦鉄道Kクラス |
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| 仕様 |
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| 構成： | |
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| • ホワイト | 2-8-0 |
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| ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
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| 機関車の重量 | 111ロングトン（113トン、124ショートトン） |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| ウォーターキャップ。 | 4,850 英ガロン (22,000 L; 5,820 米ガロン) |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 29平方フィート（2.7 m 2） |
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| ボイラー圧力 | 160 psi (11 bar; 1,100 kPa) |
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| シリンダーサイズ | 21インチ×26インチ（533mm×660mm） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 28,777 lbf (128.01 kN) |
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| キャリア |
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| オペレーター | コモンウェルス鉄道 |
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| 数字 | K27-K34 |
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| 最初の実行 | 1916年3月 |
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| 配置 | すべて廃棄 |
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コモンウェルス鉄道 K クラスは、 1916 年にイギリスのノース ブリティッシュ ロコモティブ カンパニーがオーストラリアのコモンウェルス鉄道向けに製造した2-8-0貨物機関車のクラスです。
歴史
当時建設中だったトランスオーストラリア鉄道で貨物列車を運行するため、連邦鉄道はニューサウスウェールズ政府鉄道のTクラス（後のD50クラス）と同じ設計だが、より大容量のテンダーを備えた機関車を8両発注した。[ 1 ] [ 2 ]
これらはすべて1916年3月から6月の間に納入された。そのほとんどは1950年代初頭までに退役し、最後のものは1952年3月にディーゼル化されて退役した。[ 1 ] [ 2 ]
参考文献
注記
参考文献
- フルック、ロナルド・E、マーシャル、バリー、ウィルソン、ジョン（1996年）『コモンウェルス鉄道の機関車と貨車』ウェランド、サウスオーストラリア州：グレズリー出版、ISBN 1876216018。
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| 蒸気（標準ゲージ） | |
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| 蒸気（狭軌） | |
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| ディーゼル電気鉄道（標準軌） | |
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| ディーゼル電気式（狭軌） | |
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| ディーゼル油圧式（狭軌） | |
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| ディーゼル機械式（標準軌） | |
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| ディーゼル機関車（標準軌） | |
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| 客車（標準軌） | |
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