土讃線
| 土讃線 | |||
|---|---|---|---|
 佐貫斉田駅の南風2000系気動車 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 稼働中 | ||
| 所有者 | .svg/1280px-JR_logo_(shikoku).svg.png){kind=logo} JR四国 | ||
| ロケール | 香川県、徳島県、高知県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 61 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 重鉄道 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1889年5月23日 | ||
| 完了 | 1951年11月12日 | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 198.7 km (123.5 マイル) | ||
| トラック数 | 1 | ||
| キャラクター | 田舎 | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 最小半径 | 200メートル（660フィート） | ||
| 電化 | 1,500V直流架線（多度津～琴平間） | ||
| 動作速度 | 時速120キロメートル（時速75マイル） | ||
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土讃線（どさんせん）は、四国旅客鉄道（JR四国）が運行する日本の四国地方の鉄道路線である。香川県多度津市の多度津駅と高知県四万十市の窪川駅を結んでいる。高知市と四国北部、本州とは瀬戸大橋線で結ばれている。多度津と琴平の間の最初の区間は1889年に開通し、1935年に高知市が北部区間と接続され、西側延伸部分は1951年に完成した。路線名は、現在の高知県と香川県の古い地方名である「土佐」と「讃岐」に由来する。
歴史
最初に開通した多度津と琴平間の区間は、1889年に讃岐鉄道株式会社によって建設されました。同社は1906年に国有化されました。
琴平～阿波池田間は1914年に開業し、徳島線に接続した。
須崎 - 高知 - 日下区間は 1924 年に開通し、1925 年から 1935 年にかけて北へ延伸され、阿波池田からの路線が 1931 年に延伸されて三輪で北部区間に接続されました。
須崎 - 土佐久米間は 1939 年に開通し、影野までの延伸区間は 1947 年に、久場川までの延伸区間は 1951 年に開通しました。
CTC信号は1967年に多度津と高知の間で運用開始され、翌年には4,180メートルの大歩危トンネルとそれに伴う再編工事が開通した。
1973年に大杉トンネル（全長2,583m）が開通し、それに伴う線形変更も完了した。1986年にはCTC信号が窪川まで延伸され、翌年には国鉄民営化に先立ち多度津・琴平間が電化されている。しかし、国鉄末期の建設資金不足により、架線が路面電車と同様の直架方式となったため、この区間の電車の最高速度は85km/hに制限されている。一方、JR四国2000系ディーゼル特急は120km/h、一般のディーゼル列車は95km/hで走行可能であり、この区間を走るディーゼル列車は電車よりも高速で走行できる。電車は架線への負担を軽減するため、速度制限に加え、パンタグラフを1枚上げた状態で運転される。琴平駅1番線の架線は、JR電化路線で一般的に採用されている簡易架線方式が全線で唯一採用されている区間である。
国鉄民営化後、予讃線とともに土讃線阿波池田間の電化計画もあったが、実現には至らなかった。琴平以南の輸送量激減による投資収益率の低さや、狭隘トンネルが多く架線設置が困難であることなどが理由である。そのため、電化ではなく、特急列車用の新型高速ディーゼル機関車を導入する方が合理的と判断された。JR四国は2006年に国土交通省の小委員会に提出した意見書の中で、琴平～高知間の電化を長期投資の望ましい項目の一つとして挙げている。
2005年に多度津～高知間の貨物列車の運行は廃止された。
以前の接続線
- 琴平駅 - 琴平急行鉄道株式会社は、1930年から1944年まで予讃線坂出までの16kmの路線を運行していましたが、1954年に正式に廃止されました。
- 多度津駅 - 琴平参宮鉄道は1922年、1928年から1963年まで坂出までの27kmの路線を運行し、1923年から1963年まで琴平までの7kmの支線を運行した。
サービス
特急「南風」は岡山と高知、中村、宿毛の間を1日14往復運行しています。特急「しまんと」は高松と高知、中村、宿毛の間を1日5往復運行しています快速「サンポート」は琴平と高松を1時間に1本ずつ結んでいます。
阿波池田駅と高知駅では、路線は大きく分けて3つの区間に分かれており、各駅停車が運行されています。多度津駅と琴平駅の間は、岡山駅と高松駅への直通列車が運行しています。土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線は、高知駅への直通列車が運行しています。
駅
- 普通列車は基本的にすべての駅に停車しますが、「▽」印の駅は通過することがあります。
- サンポート（高松～多度津～琴平）快速は土讃線各駅に停車します。
- 停車駅の詳細は「南風」「しまんと」特急の記事をご覧ください。
- 「◇」「◆」の駅ではすれ違いが可能です（スイッチバック）、「｜」の駅ではすれ違いができません。
| 駅番号 | 駅名 | 日本語 | 距離（km） | 転送 | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
駅間 | 合計 | |||||||
| 予讃線と瀬戸大橋線との直通運転 | ||||||||
| D12 | 多度津 | 多度津 | - | 0.0 | 予讃線（Y12）（一部列車は宇多津まで直通） | ◇ | 仲多度郡多度津町 | 香川 |
| D13 | 金蔵寺 | 金蔵寺 | 3.7 | 3.7 | ◇ | 善通寺 | ||
| D14 | 善通寺 | 善通寺 | 2.3 | 6.0 | ◇ | |||
| D15 | 琴平 | 琴平 | 5.3 | 11.3 | 琴電琴平線（琴電琴平線） 電化区間は当駅で終了 | ◇ | 仲多度郡琴平町 | |
| D16 | 汐入 | 塩入 | 6.4 | 17.7 | ◇ | 仲多度郡まんのう | ||
| D17 | 黒川 | 黒川 | 3.9 | 21.6 | ｜ | |||
| D18 | 讃岐斉田 | 讃岐財田 | 2.3 | 23.9 | ◇ | 三豊市 | ||
| D19 | 坪尻▽ | 坪尻 | 8.2 | 32.1 | ◆ | 三好 | 徳島 | |
| D20 | 橋倉 | 箸蔵 | 3.3 | 35.4 | ◇ | |||
| D21 | 佃 | 佃 | 3.4 | 38.8 | 徳島線（B24） | ◇ | ||
| D22 | 阿波池田 | 阿波池田 | 5.1 | 43.9 | 徳島線（B25） | ◇ | ||
| D23 | ミナワ | 三縄 | 3.9 | 47.8 | ◇ | |||
| D24 | 谷口 | 祖谷口 | 4.5 | 52.3 | ｜ | |||
| D25 | 阿波川口 | 阿波川口 | 2.8 | 55.1 | ◇ | |||
| D26 | 小歩危 | 小歩危険 | 4.7 | 59.8 | ◇ | |||
| D27 | 大歩危 | 大歩危うし | 5.7 | 65.5 | ◇ | |||
| D28 | 土佐岩原 | 土佐岩原 | 7.2 | 72.7 | ◇ | 長岡郡大豊町 | 高知 | |
| D29 | 豊永 | 豊永 | 4.0 | 76.7 | ◇ | |||
| D30 | 太田口 | 口大田 | 3.7 | 80.4 | ◇ | |||
| D31 | 土佐穴内 | 土佐穴内 | 2.8 | 83.2 | ｜ | |||
| D32 | 大杉 | 大杉 | 4.0 | 87.2 | ◇ | |||
| D33 | 土佐北川 | 土佐北川 | 6.1 | 93.3 | ◇ | |||
| D34 | 角藻谷 | 角茂谷 | 2.2 | 95.5 | ｜ | |||
| D35 | 重藤 | 繁藤 | 2.1 | 97.6 | ◇ | 神 | ||
| D36 | シンガイ▽ | 新変更 | 6.3 | 103.9 | ◆ | |||
| D37 | 土佐山田 | 土佐山田 | 7.4 | 111.3 | ◇ | |||
| D38 | 山田西町▽ | 山田西町 | 0.8 | 112.1 | ｜ | |||
| D39 | 土佐長岡▽ | 土佐長岡 | 2.0 | 114.1 | ｜ | 南国市 | ||
| D40 | ゴメン | 後免 | 2.1 | 116.2 | 土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線（一部列車は高知まで直通）GN40 | ◇ | ||
| D41 | 土佐大津 | 土佐大津 | 3.2 | 119.4 | ◇ | 高知 | ||
| D42 | 布志田▽ | 布師田 | 2.0 | 121.4 | ｜ | |||
| D43 | 土佐一空 | 土佐一宮 | 1.3 | 122.7 | ◇ | |||
| D44 | 阿曽野▽ | 薊野 | 1.8 | 124.5 | ◇ | |||
| D45 K00 | 高知 | 高知 | 2.1 | 126.6 | とさでん 桟橋 線(高知 駅前) | ◇ | ||
| K01 | 入明 | 入明 | 1.3 | 127.9 | ｜ | |||
| K02 | 円行寺口 | 円行寺口 | 0.8 | 128.7 | ｜ | |||
| K03 | 朝日 | 旭 | 1.5 | 130.2 | とさでん 伊野 線(朝日 駅前通) | ◇ | ||
| K04 | 高知商業前 | 高知商業前 | 1.1 | 131.3 | とさでん 伊野 線 (鏡川 橋) | ｜ | ||
| K05 | 朝倉 | 朝倉 | 1.4 | 132.7 | とさでん 伊野 線 (朝倉 駅前) | ◇ | ||
| K06 | 枝川 | 枝川 | 3.5 | 136.2 | とさでん 伊野 線 (枝川) | ｜ | 阿川郡伊野 | |
| K07 | イノ | 伊野 | 1.8 | 138.0 | とさでん 伊野 線 (伊野 駅前) | ◇ | ||
| K08 | 羽川 | 波川 | 1.5 | 139.5 | ｜ | |||
| K08-1 | 大村神社前 | 小村神社前 | 2.1 | 141.6 | ｜ | 高岡郡日高 町 | ||
| K09 | 日下 | 日下 | 2.1 | 143.7 | ◇ | |||
| K10 | 岡花 | 岡花 | 2.0 | 145.7 | ｜ | |||
| K11 | 土佐加茂 | 土佐加茂 | 2.9 | 148.6 | ◇ | 高岡郡佐川町 | ||
| K12 | 西酒川 | 西佐川 | 3.8 | 152.4 | ◇ | |||
| K13 | 佐川 | 佐川 | 1.8 | 154.2 | ◇ | |||
| K14 | エリノノ | 襟野々 | 1.8 | 156.0 | ｜ | |||
| K15 | 栂野 | 斗賀野 | 2.0 | 158.0 | ◇ | |||
| K16 | 麻生 | 吾桑 | 5.4 | 163.4 | ◇ | 須崎 | ||
| K17 | 大野郷 | 多ノ郷 | 2.7 | 166.1 | ◇ | |||
| K18 | 大間 | 大間 | 0.9 | 167.0 | ｜ | |||
| K19 | 須崎 | 須崎 | 1.7 | 168.7 | ◇ | |||
| K20 | 土佐新庄 | 土佐新荘 | 1.9 | 170.6 | ｜ | |||
| K21 | 阿波 | 安和 | 3.0 | 173.6 | ｜ | |||
| K22 | 土佐呉 | 土佐久礼 | 6.1 | 179.7 | ◇ | 高岡郡中土佐町 | ||
| K23 | 影野 | 影野 | 10.7 | 190.4 | ◇ | 四万十市高岡郡 | ||
| K24 | 六湛寺 | 六反地 | 1.8 | 192.2 | ｜ | |||
| K25 | 新井田 | 仁井田 | 2.0 | 194.2 | ｜ | |||
| K26 | 窪川 | 窪川 | 4.5 | 198.7 | 土佐くろしお鉄道中村線（TK26）（JR四国予土線全列車が窪川まで直通） | ◇ | ||
参照
参考文献
この記事は、日本語版ウィキペディアの該当記事の内容を取り入れています。
外部リンク
- JR四国公式サイト
