ヴィケルスンドバッケン

ヴィケルスンドバッケン
位置ノルウェー、ヴィケルスン
オープン1936年1月29日（LHテスト）
1936年2月16日（LH公式）
1966年3月12日（FH変換）
改装済み1956年、1966年、1977年、1990年、2000年、2011年
サイズ
K点200メートル
丘の大きさ240メートル
最長ジャンプ
（非公式 / 落下）		254メートル（833フィート）*
ロシア ディミトリー・ヴァシリエフ
（2015年2月15日）
ヒルレコード253.5メートル（831.7フィート）
オーストリア シュテファン・クラフト
( 2017年3月18日)
トップイベント
スキーフライング世界選手権1977年、1990年、2000年、2012年、2022年

ヴィケルスンドバッケン（Vikersundbakken）またはヴィケルスンドヒル（Vikersund Hill）[1] [2] [3]は、ノルウェーのモドゥム県ヴィケルスンドにあるスキーフライング ヒルです。世界で2つしかない特設スキーフライングヒルのうちの1つです。[4]ここで9つの世界記録が樹立されています。この複合施設は、ラージヒル、ノーマルヒル、そして複数のトレーニングヒルで構成されています。

クリスティアン・ホブデによって建設されたこの丘は、1936年に大きな丘として開場しました。1964年にスキーフライングヒルとして再建され、1989年、1999年、2010年に改修されました。現在の大きな丘は1988年に建設されました。ヴィケルスンドバッケンは、2006年に初めてスキーフライングヒルとして照明が設置されました。 1977年、1990年、2000年、2012年、そして2022年にはFISスキーフライング世界選手権が開催されました。

歴史

1894年、ヴィケルスンSKが設立され、スキージャンプ競技が始まりました。1930年代まで、クラブは周辺に6つのジャンプ台を使用していました。その頃までに、クラブは優秀なジャンパーを育成していたため、正式なジャンプ台の建設が提案されました。1935年3月19日、グスタフ・N・ホブデを委員長とする委員会が設立されました。当初、ヘッゲンの北に適切な場所が見つかりましたが、地主との合意に至りませんでした。代わりに、ホブデはヘッゲン教会近くの急斜面を使うことを提案しました。土地を購入した後、1935年後半に建設が開始されました。最初のジャンプ台はトゥノルド・ハンセンによって設計されました。建設費は6,290ノルウェークローネ（NOK）で、そのうち1,000ノルウェークローネは借入金、残りは個人からの寄付によって賄われました。[5]

最初の丘はインランの頂上からアウトランの底までの長さが425メートル（1,394フィート）、高低差は130メートル（430フィート）でした。インランは長さ115メートル（377フィート）で、高低差は46メートル（151フィート）でした。[5]この丘は1936年1月29日にビルガー・ヘンリクセンによる50メートルのジャンプで開通しました。開通日の最長ジャンプは、 86メートルをジャンプしたレイダー・アンダーセンによるものでした。彼は最大で着地斜面から10〜12メートル（33〜39フィート）上にいたため、テイクオフは6度から11度に40センチメートル（16インチ）下げられました。[6]

スキー競技の最大の問題点は、丘に続く道路が狭く、交通の便が悪かったことだった。1950年代には観客数が以前の5,000人をはるかに超えるまで増加し、1955年には道路の改修を余儀なくされた。[7] 1950年代までには、スキージャンプ台は大型化され、1954年にはクリスチャン・ホブデがヴィケルスンドバッケンの拡張を提案し、100メートル（330フィート）のジャンプが可能になることを期待した。この計画は9月13日のクラブ年次総会で承認され、1955年夏に建設が開始された。着地斜面の下部は1.75メートル（5フィート9インチ）掘り下げられ、インランは85センチメートル（33インチ）上げられ、新しい審判塔と階段が建設された。 1956年4月27日、さらなる拡張が承認され、既存のインランの上に高さ12メートル（39フィート）の足場付きインランが建設されました。ヒルの設計はカール・ボーゲンが担当しました。施工業者はブロドレーネ・テイゲンでしたが、クラブには十分な資金がなかったため、資金が確保されるまで支払いを待つことに同意しました。新しいヒルは1956年3月10日に開通しました。[8]

新しい丘は、大きな丘とみなすには大きすぎたが、スキー飛行丘として分類するには十分な大きさではなかった。1964年に、クラブは丘の拡張を検討するため、オッタル・グロッテルード率いる委員会を設置した。[9]北欧諸国にはスキー飛行丘を1つだけ建設することになっており、主な代替案はレナにあるレナバッケンであった。[10]建設費は44万5000ノルウェー・クローネで、モドゥム自治体からの7万5000ノルウェー・クローネの補助金と15万ノルウェー・クローネの融資、ボランティア活動からの2万ノルウェー・クローネ、クラブからの8万ノルウェー・クローネ、企業や銀行およびブスケルード県自治体からの補助金、および賭博資金 10万ノルウェー・クローネで部分的に賄われた。[11]建設は起業家グンナー・ステルケバイによって行われた。丘には高さ23メートル（75フィート）のインランと、ジャンプ台から70メートル（230フィート）離れた場所に新しいジュリータワーが設置されました。着地斜面とアウトランでは、20万立方メートル（7,100,000立方フィート）の土木工事が必要でした。多量の降雪とマイナス28℃（マイナス18°F）まで下がる気温のため、作業はさらに困難を極めました。丘は1966年3月13日に開通しました。[12]

会場の次の改修は、1977年の世界選手権に向けた小規模な改修でした。[12] 1990年の世界選手権に向けて、会場は再び改修されました。しかし、より多くの選手を集めるため、KポイントがK-90の新しいノーマルヒルも設置されました。[13]

この丘は2012年のスキーフライング世界選手権のために再建されました。世界初の225メートルの丘で、当時ヴィケルスンバッケンは世界最大のスキーフライング丘でした。競技中の風の影響を軽減するため、天然の砂利で作られたサイドウォールを備え、地形に深く埋め込まれました。さらに、インランエリアからわずかに南側に傾斜させることで、風の影響をさらに軽減しました。この丘は、2011年2月11日から13日にかけて開催された2011年トライアルスキーフライング世界選手権に間に合うように準備が整いました。

旧インランは2010年に解体されました。新しく、より広い丘の設計者は、スロベニア人のヤネス・ゴリシェクと息子のセバスチャンです。ヤネスは弟のラドと共に、プラニツァにあるレタルニツァ・ブラトフ・ゴリシェクを建設したことで最もよく知られています。この丘は、2011年にヴィケルスンドバッケンが再整備され、拡張されるまで、標高215メートルで世界最大の丘でした。ヤネスは、近代スキーフライングの「父」として広く知られており、スキーフライング丘の専門家としても知られています。

トライアルスキーフライング選手権で、ヨハン・レメン・エヴェンセンは2011年2月11日の最初の公式トレーニング中に243メートルをジャンプし、新しい世界記録を樹立しました。その後、予選中にエヴェンセンは世界記録を246.5メートルに更新しました。

2011年秋には、HS225の半径が変更され、より長い距離をジャンプできるようになった。さらに、ジャンパーに必要なインラン速度の低下を招いたため、ジャンプ台自体も1メートル短くなった。2011年の大会では、2010年の建設時に主催者が予想していなかった状況の改善により、ゲート1下のヒルに複数のインランゲートを追加する必要があると判断された。合計5つのゲートが追加された。グレゴール・シュリーレンツァウアーはインタビューでこのヒルを称賛し、世界最高のヒルと呼んだ。[要出典]エヴェンセンもこのヒルに非常に満足しており、「完璧」だと述べた。[要出典] Kポイントは2012年のK-195から2015年の大会までにK-200に引き上げられ、[14]同じ週末に2つの世界新記録が樹立された。ピーター・プレヴツが250メートル（820フィート）を跳躍し、史上初めて250メートルを超えた選手となり、翌日にはアンダース・ファンネメルが251.5メートル（825フィート）を跳んだ。ファンネメルの跳躍前の練習ラウンドでは、ディミトリー・ヴァシリエフが254メートル（833フィート）を跳んだが、着地時に激しく転倒したため、世界記録としては無効となった。

イベント

1936年にラージヒルとしてオープンし、1966年にフライングヒルに改装されました。

日付ヒルサイズ競争勝者2番三番目
ラージ・ヒル（オリジナル）
1936年2月16日  OPノルウェー ヒルマー・ミラ
1937  VIKCノルウェー ライダー・アンダーセン
1938  VIKC
1939  VIKC
1940  VIKCノルウェー ライダー・アンダーセン
1946年2月17日  VIKCノルウェー アーンホルト・コングスガードノルウェー ライダー・アンダーセンノルウェー ヴィダール・リンドボー・ハンセン
1947年3月9日  VIKCノルウェー ソルレイフ・シェルデルップノルウェースヴェイン・ハーコンセンノルウェーハンス・カーシュタイン
1948年3月14日  VIKCノルウェー アーンホルト・コングスガードノルウェーイヴァル・ニルセンノルウェークリスチャン・モーン
1949  VIKCキャンセル
1950年3月19日  VIKCノルウェー ハンス・ビョルンスタッドノルウェーイヴァル・ニルセンノルウェービルガー・アルネセン
1951年2月18日  VIKCノルウェーケル・クナルヴィクノルウェー アーネ・ホエルノルウェー ライダー・アンダーセン
1952年3月2日  VIKCノルウェー アルンフィン・ベルクマンノルウェー アーネ・ホエルノルウェースヴェイン・リエン
1953年3月8日  VIKCノルウェーゲオルク・トラネノルウェーパー・ティネスノルウェー ソルレイフ・シェルデルップ
1954年2月28日  VIKCノルウェー アスゲイル・ドルプラズ
1954年4月3日  NRA
1955年3月13日  VIKC風; 3月26日に延期
1955年3月26日  VIKCノルウェーアルンフィン・カールスタッドノルウェー サイモン・スロットヴィクノルウェー エルリング・クロケン
1956年3月4日  VIKCノルウェー アスビョルン・オスネス
1957年3月10日  VIKCノルウェー アーネ・ホエルノルウェー サイモン・スロットヴィクノルウェー アスビョルン・オスネス
1958年3月15日  VIKC
1959年3月1日  VIKCノルウェー アーネ・ホエルノルウェーオッド・A・ブレビックノルウェーオリニウス・スカレット
1960年3月27日  VIKCフィンランドマルク・マーテラフィンランド パーヴォ・ルッカリニエミノルウェー アスビョルン・オスネス
1961年3月5日  VIKCノルウェーオリニウス・スカレット
1962年3月4日  VIKCノルウェー アスビョルン・オスネスフィンランドペッカ・レメスフィンランドヴェサ・エクホルム
1963年3月10日  VIKCノルウェー トルビョルン・ユゲセスノルウェー トルゲイル・ブランツァエグフィンランドライモ・ヴィティカイネン
1964年3月8日  VIKCノルウェー トラルフ・エンガンノルウェー ビョルン・ウィルコラノルウェー クリストファー・セルベック
フライングヒル（改装済み）
1966年3月13日  VIKCノルウェー ビョルン・ウィルコラノルウェー トラルフ・エンガンノルウェー クリストファー・セルベック
1967年3月11日～12日  閲覧注意オーストリア ラインホルト・バッハラーチェコスロバキア イジー・ラシュカノルウェー ビョルン・ウィルコラ
1968年3月10日  コップ強風
1969年3月8日～9日  コップノルウェー ビョルン・ウィルコラチェコスロバキア イジー・ラシュカチェコスロバキア ズビニェク・フバチ
1971年2月27日～28日  コップノルウェー フリッツホフ・プリッツチェコスロバキア ズビニェク・フバチノルウェー ベント・トムタム
1973年2月11日～18日  コップ雪不足
1975年2月22日～23日  コップオーストリア ラインホルト・バッハラーオーストリア ハンス・ヴァルナーオーストリア エディ・フェデラー
1977年2月18日  K150SFWCスイス ウォルター・シュタイナーオーストリア アントン・インナーウアー東ドイツ ヘンリー・グラス
1980年2月29日～3月2日  K155トイレノルウェー ペル・ベルゲルドポーランド スタニスワフ・ボバックチェコスロバキア ヤン・タンチョス
1983年2月18日  K155トイレフィンランド マティ・ニッカネンチェコスロバキア パベル・プロックオーストリア ハンス・ヴァルナー
1983年2月19日  K155トイレフィンランド マティ・ニッカネンカナダ ホルスト・ブラウフィンランド トゥオモ・ユリプリ
1983年2月20日  K155トイレフィンランド マティ・ニッカネンノルウェー オラフ・ハンソンチェコスロバキア パベル・プロック
1986年2月15日  K155トイレオーストリア アンドレアス・フェルダーフィンランド マティ・ニッカネンポーランド ピオトル・フィヤス
1986年2月16日  K155トイレオーストリア アンドレアス・フェルダーオーストリア エルンスト・ヴェットーリフィンランド マティ・ニッカネン
1990年2月25日  K175SFWC西ドイツ ディーター・トーマフィンランド マティ・ニッカネン東ドイツ イェンス・ヴァイスフロッグ
1993年3月20日  K175トイレキャンセル
1993年3月21日  K175トイレ
1995年2月18日  K175トイレオーストリア アンドレアス・ゴールドバーガー日本 岡部隆信ノルウェー ラッセ・オッテセン
1995年2月19日  K175トイレオーストリア アンドレアス・ゴールドバーガー日本 岡部隆信イタリア ロベルト・セコン
1998年2月28日  K175トイレ翌日に延期
1998年3月1日  K175トイレオーストリア アンドレアス・ヴィドヘルツルドイツ スヴェン・ハンナヴァルト日本 東 彰
1998年3月1日  K175トイレ日本 岡部隆信日本 斉藤寛也日本 葛西紀明
2000年2月12日～13日  K185SFWC当初の日程；強風のため2月14日に延期
2000年2月14日  K185SFWCドイツ スヴェン・ハンナヴァルトオーストリア アンドレアス・ヴィドヘルツルフィンランド ヤンネ・アホネン
2004年3月6日  K185CCオーストリアローランド・ミュラーノルウェー オラフ・マグネ・ドンネムオーストリア バルタザール・シュナイダー
2004年3月7日  K185CCオーストリアローランド・ミュラーオーストリア バルタザール・シュナイダーオーストリア マーティン・コッホ
2007年1月13日  HS207トイレキャンセル
（夜） 2007年1月14日  HS207トイレノルウェー アンダース・ヤコブセンオーストリア トーマス・モルゲンシュテルンフィンランド マティ・ハウタマキ
（夜） 2009年3月14日  HS207トイレ-T オーストリア
マルティン・コッホ
ヴォルフガング・ロイツル トーマス
・モルゲンシュテルン
グレゴール・シュリーレンツァウアー
 フィンランド
マティ・ハウタマキ
カッレ・ケイトゥリ
・ヴィル・ラリント・
ハリ・オーリ
 ノルウェー
ヨハン・レメン・エブンセン
ビョルン・エイナー・
ロモーレン アンデルス・バルダル アンデルス
・ヤコブセン
2009年3月15日  HS207トイレオーストリア グレゴール・シュリーレンツァウアースイス サイモン・アマンロシア ディミトリー・ヴァシリエフ
（夜） 2011年2月12日  HS225トイレオーストリア グレゴール・シュリーレンツァウアー
ノルウェー ヨハン・レメン・エヴェンセン		スイス サイモン・アマン
2011年2月13日  HS225トイレオーストリア グレゴール・シュリーレンツァウアーノルウェー ヨハン・レメン・エヴェンセンポーランド アダム・マリシュ
（夜） 2012年2月25日  HS225SFWC-Iスロベニア ロバート・クランジェックノルウェー ルーン・ヴェルタオーストリア マーティン・コッホ
2012年2月26日  HS225SFWC-T オーストリア
トーマス・モルゲンシュテルン
アンドレアス・コフラー グレゴール
・シュリーレンザウアー
マルティン・コッホ
 ドイツ
アンドレアス・
ワンク リチャード・フライターグ
マクシミリアン・メクラー
セヴェリン・フロイント
 スロベニア
ジェルネイ・ダムジャン
ユリー・テペシュ
ジュレ・シンコベツ
ロバート・クラニェツ
（夜） 2013年2月26日  HS225トイレオーストリア グレゴール・シュリーレンツァウアースイス サイモン・アマンスロベニア ロバート・クランジェック
2013年2月27日  HS225トイレスロベニア ロバート・クランジェックドイツ マイケル・ノイマイヤーオーストリア グレゴール・シュリーレンツァウアー
（夜） 2015年2月14日  HS225トイレスロベニア ピーター・プレヴクノルウェー アンダース・ファンネメル日本 葛西紀明
2015年2月15日  HS225トイレドイツ セヴェリン・フロイントノルウェー アンダース・ファンネメルノルウェー ヨハン・アンドレ・フォルファング
（夜） 2016年2月12日  HS225トイレスロベニア ロバート・クランジェックノルウェー ケネス・ガングネス日本 葛西紀明
（夜） 2016年2月13日  HS225トイレスロベニア ピーター・プレヴクノルウェー ヨハン・アンドレ・フォルファングスロベニア ロバート・クランジェック
2016年2月14日  HS225トイレスロベニア ピーター・プレヴクオーストリア ステファン・クラフトノルウェー アンドレアス・シュテルネン
2017年3月17日  HS225WC/RA(Q)–プロルポーランド カミル・ストッホドイツ アンドレアス・ヴェリンガースロベニア ドメン・プレヴク
2017年3月18日  HS225WC/RA–T ノルウェー
ダニエル＝アンドレ・タンデ ロバート・
ヨハンソン ヨハン
・アンドレ・フォルファング
アンドレアス・シュチェルネン
 ポーランド
ピョートル・ジワ
・ダヴィド・クバッキ・
マチェイ・コット・
カミル・ストッホ
 オーストリア
ミヒャエル・ハイベック マヌエル
・フェットナー グレゴール
・シュリーレンツァウアー ステファン
・クラフト
2017年3月19日  HS225WC/RA–Iポーランド カミル・ストッホ日本 葛西紀明オーストリア マイケル・ヘイボック
2018年3月16日  HS240WC/RA(Q)–プロルポーランド カミル・ストッホノルウェー ロバート・ヨハンソンノルウェー アンドレアス・シュテルネン
2018年3月17日  HS240WC/RA–T ノルウェー
ダニエル＝アンドレ・タンデ・ヨハン
アンドレ・フォルファング
アンドレアス・シュチェルネン
ロバート・ヨハンソン
 ポーランド
ピョートル・ジワ ステファン
・フラ・
ジュニア ダヴィド・クバッキ
カミル・ストッホ
 スロベニア
ドメン 前任者
ジェルネージ ダムジャン
ティレン バルトル
ピーター前任者
2018年3月18日  HS240WC/RA–Iノルウェー ロバート・ヨハンソンノルウェー アンドレアス・シュテルネンノルウェー ダニエル・アンドレ・タンデ

第一回の大会は1936年2月25日、5000人の観客の前で開催されました。[6] ヒルマー・ミュラが86メートル（282フィート）の公式ヒルレコードを樹立して優勝しました。[15]この丘は、毎年1回、主要な大会であるヴィケルスンドレネットの開催地として使用されました。アーノルド・コングスゴードは1946年に87.5メートル（287フィート）をジャンプしてヒルレコードを破り、さらに2年後にはさらに1メートルジャンプして記録を更新しました。最初の丘での最終的なヒルレコードは98メートル（322フィート）で、これも1951年にアルネ・ホエルによって記録されたノルウェーの新記録でした。 [16] 1957年に新しいジャンプ台がオープンした後、ホエルは100.5メートル（330フィート）の新しいヒルレコードを樹立しました。[8]翌年、アスビョルン・オスネスが108.5メートル（356フィート）の新しいヒルレコードを樹立し、1960年にはパーヴォ・ルッカリニエミが116.5メートル（382フィート）の新しいヒルレコードを樹立しました。[7]

1966年3月14日の第1回スキーフライング大会では、ビョルン・ヴィルコラが146メートル（479フィート）の世界新記録を樹立した。[12] 1967年3月12日から、クラブは国際スキーフライング週間を導入した。最初のトーナメントは1967年3月12日に開催され[17]、オ​​ーストリアのラインホルト・バッハラーが154メートル（505フィート）の世界記録を樹立した。1968年3月11日、22,500人が観戦に来ていたにもかかわらず、このトーナメントは強風のために中止された。[18] 1973年、国際スキーフライング週間は雪不足のために中止された。[12]この丘では2004年に2つのコンチネンタルカップ大会も開催され、オーストリアのローランド・ミュラーが両方とも優勝した。

1960年代後半、国際スキー連盟（FIS）はスキーフライングの世界選手権の開催を計画し始めた。ノルウェースキー連盟はこれに反対した。[19]ヴィケルスンドバッケンは1977年に開催された第4回FISスキーフライング世界選手権の競技種目となった。スイスのヴァルター・シュタイナーが優勝し、チェコスロバキアのフランティシェク・ノヴァクは157メートル（515フィート）のヒルクライム新記録を樹立した。ヴィケルスンドバッケンは1980年、1983年、1986年のFISスキージャンプワールドカップで使用された。[20]

通常の丘は1989年のノルウェースキー選手権に使用されました。雪が降らなかったため、3,000立方メートル（110,000立方フィート）がフィンセからベルゲン線を経由して鉄道で輸送され、ヴィケルスン駅からトラックで運ばれました。[21]

ヒルレコード

男性

いいえ。日付長さ
国連1936年2月8日  ノルウェー ヒルマー・ミラ92.0メートル（302フィート）  
国連1936年2月25日  ノルウェー アルフ・アンダーセン94.0メートル（308フィート）  
人事1936年3月  ノルウェー ヒルマー・ミラ85.0メートル（279フィート）  
人事1946年2月17日  ノルウェー アーノルド・コングスガード87.5メートル（287フィート）  
人事1948年3月14日  ノルウェー アーノルド・コングスガード88.5メートル（290フィート）  
人事1948年3月14日  スウェーデン エバート・カールソン88.5メートル（290フィート）  
人事1951年2月18日  ノルウェー アーノルド・コングスガード89.5メートル（294フィート）  
人事1951年2月18日  ノルウェー アーネ・ホエル98.0メートル（321フィート）  
人事1957年3月10日  ノルウェー アーネ・ホエル100.5メートル（330フィート）  
人事1958年3月15日  ノルウェー アスビョルン・オスネス108.5メートル（356フィート）  
人事1960年3月27日  フィンランドマルク・マーテラ115.0メートル（377フィート）  
人事1960年3月27日  フィンランド パーヴォ・ルッカリニエミ116.5メートル（382フィート）  
＃581966年3月12日  ノルウェー ビョルン・ウィルコラ145.5メートル（476フィート）  
＃591966年3月13日  ノルウェー ビョルン・ウィルコラ146.0メートル（479フィート）  
＃631967年3月12日  オーストリア ラインホルト・バッハラー154.0メートル（505フィート）  
F1969年3月8日  チェコスロバキア ラディスラフ・ディヴィラ166.0メートル（545フィート）  
人事1977年3月20日  チェコスロバキアフランティシェク・ノヴァク157.0メートル（515フィート）  
人事1986年2月15日  ポーランド ピオトル・フィヤス163.0メートル（535フィート）  
人事1990年2月25日  ノルウェー オレ・グンナー・フィジェストル167.0メートル（548フィート）  
人事1990年2月25日  フィンランド マティ・ニッカネン171.0メートル（561フィート）  
人事1990年2月25日  ドイツ ディーター・トーマ171.0メートル（561フィート）  
フランス1995年2月16日  ノルウェー ラッセ・オッテセン182.0メートル（597フィート）  
OT1995年2月17日  日本 岡部隆信188.0メートル（617フィート）  
TR1995年2月18日  日本 岡部隆信194.0メートル（636フィート）  
人事1995年2月18日  ノルウェー ラッセ・オッテセン175.0メートル（574フィート）  
いいえ。日付長さ
F1995年2月18日  スロベニア アーバン・フラン179.0メートル（587フィート）  
人事1995年2月18日  オーストリア アンドレアス・ゴールドバーガー179.0メートル（587フィート）  
TR1995年2月19日  ノルウェー ラッセ・オッテセン180.0メートル（591フィート）  
人事1995年2月19日  スロベニア アーバン・フラン182.0メートル（597フィート）  
人事1995年2月19日  ノルウェー ラッセ・オッテセン184.0メートル（604フィート）  
人事1995年2月19日  フィンランド アリ・ペッカ・ニコラ184.0メートル（604フィート）  
人事1995年2月19日  日本 岡部隆信184.0メートル（604フィート）  
人事1995年2月19日  フィンランド ヤンネ・アホネン187.0メートル（614フィート）  
F1995年2月19日  日本 船木和義193.0メートル（633フィート）  
人事1995年2月19日  オーストリア アンドレアス・ゴールドバーガー188.0メートル（617フィート）  
人事1998年3月1日  日本 岡部隆信194.0メートル（636フィート）  
人事2000年2月11日  オーストリア アンドレアス・ゴールドバーガー207.0メートル（679フィート）  
人事2007年1月12日  ドイツ マイケル・ウルマン214.5メートル（704フィート）  
F2007年1月12日  オーストリア マーティン・コッホ220.5メートル（723フィート）  
人事2009年3月14日  オーストリア マーティン・コッホ216.5メートル（710フィート）  
人事2009年3月14日  フィンランド ハリ・オリ219.0メートル（718フィート）  
F2009年3月14日  オーストリア グレゴール・シュリーレンツァウアー224.0メートル（735フィート）  
人事2011年2月11日  日本 伊藤大樹220.0メートル（722フィート）  
＃1042011年2月11日  ノルウェー ヨハン・レメン・エヴェンセン243.0メートル（797フィート）  
＃1052011年2月11日  ノルウェー ヨハン・レメン・エヴェンセン246.5メートル（809フィート）  
＃1062015年2月14日  スロベニア ピーター・プレヴク250.0メートル（820フィート）  
F2015年2月15日  ロシア ドミトリー・ヴァシリエフ254.0メートル（833フィート）  
＃1072015年2月15日  ノルウェー アンダース・ファンネメル251.5メートル（825フィート）  
＃1082017年3月18日  ノルウェー ロバート・ヨハンソン252.0メートル（826フィート）  
＃1092017年3月18日  オーストリア ステファン・クラフト253.5メートル（832フィート）  

  非公式のヒルレコード。テスト、トライアル、またはトレーニング用。

  無効。世界記録の距離で落下。

  無効。丘の記録距離で落下。

女性

日付長さ
2004年3月6日  ノルウェー アネット・サゲン174.5メートル（572フィート）  
2004年3月7日  ノルウェー ヘレナ・オルソン・スメビー174.5メートル（572フィート）  
2023年3月18日  日本 伊藤悠貴182.5メートル（599フィート）  
2023年3月18日  カナダ アレクサンドリア・ルーティット186.5メートル（612フィート）  
2023年3月18日  ノルウェー シルジェ・オプセト186.5メートル（612フィート）  
2023年3月18日  日本 伊藤悠貴191.5メートル（628フィート）  
2023年3月18日  ノルウェー マレン・ルンドビー199.0メートル（653フィート）  
2023年3月18日  スロベニア エマ・クリネック世界記録203.0メートル（666フィート）  
2023年3月18日  ノルウェー マレン・ルンドビー世界記録212.5メートル（697フィート）  
2023年3月18日  カナダ アレクサンドリア・ルーティット世界記録222.0メートル（728フィート）  
2023年3月19日  スロベニア エマ・クリネック世界記録226.0メートル（741フィート）  
2024年3月17日  ノルウェー シルジェ・オプセト世界記録230.5メートル（756フィート）  

技術データ

仕様
インラン長さ124メートル[22]
インラン角度36°
上下の高さの差該当なし
テイクオフテーブルと底面の高さの差135メートル
テイクオフテーブルの高さ2.42メートル
着陸ゾーンの角度30°～38°
ヒルサイズ240メートル
K点200メートル

参考文献

参考文献
  • ドロルサム、ニルス。フラットタム、奇数。ルンド、木曜日 (1994)。 Klang har navnet: Vikersund idrettsforening 1894–1994 (ノルウェー語)。ヴィケルスン: ヴィケルスンの話。ISBN 82-993278-0-6。
  1. ^ マッカーサー、ポール・J. 2011.「飛び立つ」スキーヘリテージ23(2)（3月-4月号）：20-25頁。
  2. ^ バス、ハワード. 1968.ウィンタースポーツ. サウスブランズウィック、ニュージャージー州: ASバーンズ、p. 62.
  3. ^ スキージャンプ：アンダース・ファンネメルが世界新記録を樹立する様子をご覧ください。2015年。テレグラフ（2月16日）。
  4. ^ 「最大のスキージャンプ台」.
  5. ^ ab ドロルサム: 42
  6. ^ ab ドロルサム: 43
  7. ^ ab ドロルサム: 47
  8. ^ ab ドロルサム: 46
  9. ^ ドロルサム: 49
  10. ^ ドロルサム: 54
  11. ^ ドロルサム: 55
  12. ^ abcd ドロルサム: 53
  13. ^ ドロルサム: 61
  14. ^ “Vikersundbakken は K200 になりました”. Skisprungschanzen.com。 2015 年 3 月 9 日に取得。
  15. ^ ドロルサム: 44
  16. ^ ドロルサム: 45
  17. ^ ドロルサム: 56
  18. ^ ドロルサム: 57
  19. ^ ドロルサム: 58
  20. ^ ドロルサム: 60
  21. ^ ドロルサム: 50
  22. ^ “The Skiflying Hill - Technical Data”. 2015年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月16日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ヴィケルスンドバッケンに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • スキフライングヒル - 技術データ

北緯59度56分18秒 東経10度00分22秒 / 北緯59.93833度 東経10.00611度 / 59.93833; 10.00611

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