2016 ゴーボウリング400
| レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] | |||
|---|---|---|---|
| 2016年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中11戦目 | |||
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| 日付 | 2016年5月7日 | ||
| 位置 | カンザス州カンザスシティのカンザススピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル（2.4 km） | ||
| 距離 | 267 周、400.5 マイル (644.542 km) | ||
| 天気 | 曇り、にわか雨の可能性あり | ||
| 平均速度 | 時速141.909マイル（228.380 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ファニチャー・ロウ・レーシング | ||
| 時間 | 28.284 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | |
| ラップ | 172 | ||
| 勝者 | |||
| 18番 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | フォックススポーツ1 | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ | ||
| ニールセン視聴率 | 1.8（一晩）[10] 視聴者数310万人[11] | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
| ブースアナウンサー | ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス | ||
| ターンアナウンサー | デイブ・ムーディ（1＆2）とマイク・バグリー（3＆4） | ||
2016年のゴーボウリング400は、 2016年5月7日にカンザス州カンザスシティのカンザススピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズの レースでした。1.5マイル（2.4 km）のアスファルトスピードウェイで267周にわたって争われたこのレースは、2016年のNASCARスプリントカップシーズンの第11戦でした。レースでは、30周の間に16回のドライバー交代と6回のコーションがありました。
報告
背景
カンザス・スピードウェイは、カンザス州カンザスシティにある全長1.5マイル（2.4km）のトライオーバル・レーストラックです。レース開始時点で、ケビン・ハーヴィックが351ポイントでトップに立ち、カイル・ブッシュは9ポイント、カール・エドワーズは14ポイント、ジミー・ジョンソンは22ポイント、ジョーイ・ロガーノは35ポイントの差で追っています。
エントリーリスト
ゴーボウリング400のエントリーリストは、5月2日（月）午前9時56分（東部時間）に発表されました。レースには40台の車がエントリーしています。
練習する
最初の練習
カート・ブッシュは最初の練習セッションで29.049のタイムと185.893 mph（299.166 km/h）の速度で最速だった。[12]
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | カート・ブッシュ | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 29.049 | 185.093 |
| 2 | 78 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | トヨタ | 29.114 | 185.479 |
| 3 | 19 | カール・エドワーズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 29.186 | 185.020 |
| 最初の練習結果 | ||||||
最終練習
マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは最終練習セッションで最速タイム28.770、最高速度187.696 mph（302.067 km/h）を記録した。[13] ジミー・ジョンソンは、3月にフェニックスでケイシー・ケインに起こったのと同様のエンジントラブルに見舞われた。[14]問題は解決され、彼はコースに復帰した。[14]
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | トヨタ | 28.770 | 187.696 |
| 2 | 20 | マット・ケンゼス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 28.782 | 187.617 |
| 3 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 28.822 | 187.357 |
| 最終練習結果 | ||||||
予選
マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは28.284秒、時速190.921マイル（307.258 km/h）で決勝のポールポジションを獲得した。[15]トゥルーエクスはレース後に、「今週末、チームは間違いなく速さを発揮し、レース仕様のマシンにもかなり良い感触を持っています。予選ではいくつかミスを犯してしまい、この3ラウンドのレースをうまく消化するのに時間がかかりました。しかし、状況は順調に進んでおり、うまくいっています。このサーキットが大好きです。ここでは本当に良いパフォーマンスを発揮できています。」と語った。[16]
予選2位のマット・ケンゼスは、「トヨタはスピードがかなりあった」と語り、「最終ラップで思ったようなタイムを出すことができなかった。最後に少しバランスを崩してしまった。マーティンはそれを補えたが、僕たちは少し及ばなかった」と語った。[17] [18]
4位で予選を通過したカート・ブッシュは、マシンに良い感触を抱いていると語った。「予選に向けて3つのスプリング変更を行ったので、良い感触を得ています。これらは決勝で試してみたかったのですが、練習時間が足りませんでした。結果が良かったのは良いことですし、予選のペースも速かったですが、練習は日中に行いましたが、決勝は夜に行われます。この速度は、先ほど走ったマシンと行った変更のちょうど中間になるはずです。決勝に向けて、最適な組み合わせになっていると思います。」[19]
予選結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | トヨタ | 28.451 | 28.433 | 28.284 |
| 2 | 20 | マット・ケンゼス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 28.416 | 28.315 | 28.337 |
| 3 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 28.646 | 28.399 | 28.361 |
| 4 | 41 | カート・ブッシュ | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 28.518 | 28.423 | 28.401 |
| 5 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 28.692 | 28.547 | 28.435 |
| 6 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 28.581 | 28.514 | 28.440 |
| 7 | 21 | ライアン・ブレイニー（右） | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 28.734 | 28.485 | 28.470 |
| 8 | 31 | ライアン・ニューマン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 28.653 | 28.549 | 28.488 |
| 9 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 28.626 | 28.506 | 28.532 |
| 10 | 6 | トレバー・ベイン | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 28.675 | 28.548 | 28.628 |
| 11 | 27 | ポール・メナード | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 28.766 | 28.558 | 28.706 |
| 12 | 19 | カール・エドワーズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 28.569 | 28.510 | 28.730 |
| 13 | 24 | チェイス・エリオット（右） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 28.764 | 28.571 | |
| 14 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 28.603 | 28.574 | |
| 15 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 28.596 | 28.614 | |
| 16 | 14 | トニー・スチュワート | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 28.795 | 28.634 | |
| 17 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 28.551 | 28.637 | |
| 18 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 28.741 | 28.641 | |
| 19 | 43 | アリック・アルミローラ | リチャード・ペティ・モータースポーツ | フォード | 28.616 | 28.664 | |
| 20 | 16 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 28.709 | 28.715 | |
| 21 | 1 | ジェイミー・マクマリー | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 28.782 | 28.739 | |
| 22 | 88 | デイル・アーンハート・ジュニア | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 28.757 | 28.875 | |
| 23 | 10 | ダニカ・パトリック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 28.701 | 28.906 | |
| 24 | 83 | マット・ディベネデット | BKレーシング | トヨタ | 28.779 | 28.954 | |
| 25 | 34 | クリス・ブッシャー（右） | フロントローモータースポーツ | フォード | 28.811 | ||
| 26 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 28.853 | ||
| 27 | 5 | ケイシー・ケイン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 28.854 | ||
| 28 | 44 | ブライアン・スコット（右） | リチャード・ペティ・モータースポーツ | フォード | 28.866 | ||
| 29 | 47 | AJ・アルメンディンガー | JTGドーハティレーシング | シボレー | 28.925 | ||
| 30 | 95 | マイケル・マクドウェル | サークルスポーツ – リーヴァインファミリーレーシング | シボレー | 28.927 | ||
| 31 | 13 | ケイシー・ミアーズ | ジェルマン・レーシング | シボレー | 28.933 | ||
| 32 | 7 | リーガン・スミス | トミー・ボールドウィン・レーシング | シボレー | 28.972 | ||
| 33 | 15 | クリント・ボウヤー | HScottモータースポーツ | シボレー | 28.987 | ||
| 34 | 23 | デビッド・ラガン | BKレーシング | トヨタ | 29.112 | ||
| 35 | 38 | ランドン・カシル | フロントローモータースポーツ | フォード | 29.199 | ||
| 36 | 30 | ジョシュ・ワイズ | モータースポーツグループ | シボレー | 29.419 | ||
| 37 | 98 | コール・ウィット | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 29.502 | ||
| 38 | 32 | ジョーイ・ゲイス（i） | FASレーシングへ | フォード | 29.678 | ||
| 39 | 46 | マイケル・アネット | HScottモータースポーツ | シボレー | 30.263 | ||
| 40 | 55 | リード・ソレンソン | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 30.426 |
人種
前半
始める
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カンザス州の澄み切った空の下、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが午後7時48分にグリーンフラッグをスタートし、トップを走行した。15周を終えた時点で、彼はマット・ケンゼスに3秒差をつけていた。しかし、24周目に第4コーナーで発生したデブリにより、レース初のコーションが発動された。カイル・ブッシュはレーストップでピットロードを出た。デイル・アーンハート・ジュニアとリーガン・スミスはピットロードでスピード違反の警告を受け、最後尾からレースが再スタートした。
レースは28周目に再スタートした。ジェイミー・マクマリーは30周目にブラックフラッグを受けた。NASCARが、彼のピットストップ中に彼のクルーが車体に「承認されていない調整」を行ったと判断したためである。[20]マクマリーのクルーチーフである マット・マッコールは、NASCARが「車体の改造か何かで我々を呼び戻したと思う。ジャックマンはタイヤを取ろうとした時にドアにぶつかったので分からない。彼らがどのように強制するのか私には興味深い。」と語った。[20] 40周目までに、ブッシュはカート・ブッシュに対して1秒のリードを築いていた。レース2回目のコーションは、56周目、マット・ディベネデットがターン4出口でウォールに接触したために出された。トゥルーエックスがレースリードでピットロードを出た。
第2四半期
レースは61周目に再スタートした。カール・エドワーズは82周目にタイヤがパンクしたためピットインを試みたが、速度が出過ぎてピットインをオーバーシュートしてしまい、コースアウトしてコースに戻らざるを得なかった。[21] 103周目に第2コーナーで発生した単独事故により、レース3回目のコーションが発令された。ポール・メナードはコーナーを曲がる際にコースアウトし、ウォールに追突した。彼は40位でフィニッシュした。[22] デニー・ハムリンはピットロードでスピード違反の警告を受け、最後尾から再スタートとなった。
レースは109周目に再スタート。155周目には多くのマシンがピットインし始めた。トゥルーエクスは158周目にピットインし、ジョーイ・ロガーノにトップの座を譲った。ロガーノは次の周にもピットインし、クリント・ボウヤーにトップの座を譲った。ボウヤーも次の周にもピットインし、ダニカ・パトリックにトップの座を譲った。フレッシュなタイヤを履いたトゥルーエクスは、第3コーナーでパトリックを抜き去り、163周目に再びトップに立った。
後半
途中
バックストレッチにデブリが落ちたため、残り99周でレース4回目のコーションが発動された。ハムリンはピットロードでスピード違反の警告を受け、最後尾からレースを再スタートした。
レースは残り94周で再開された。数人のドライバーが残り57周でピットインを始めた。トゥルーエクスは残り54周でピットインし、マット・ケンゼスにリードを託した。トゥルーエクスがピットインしたのは、右フロントホイールが緩んでいたためだった。[23]ホイールは、ホイールの後ろのブラケットが詰まっていたため曲がっていた。[24]レース後、トゥルーエクスは「信じられなかった。ターン1と2を回って、『ホイールが緩んでいる』と思った。自分のせいじゃないかもしれない、テープを貼っているか何か馬鹿げたせいで揺れているだけかもしれない、と自分に言い聞かせ続けた。ホイールが緩んでいて、すぐにわかった。イライラするが、そういうものだ」と語った。[25]ケンゼスは残り53周でピットインし、ロガーノにリードを託した。残り52周でピットインし、ブラッド・ケセロウスキーにトップの座を譲った。残り50周でピットインし、トニー・スチュワートにトップの座を譲った。カイル・ブッシュはターン3の進入で彼を抜き、残り36周で再びトップに立った。
第4四半期
レース残り34周で、リッキー・ステンハウス・ジュニアが第3コーナーと第4コーナーでウォールを走行した後、レース5回目のコーションが発令された。ジミー・ジョンソンはピットロードでスピード違反で警告を受け、レースは最後尾から再スタートとなった。
レースは残り28周で再スタートした。残り27周で、ターン3での多重クラッシュにより、レース6回目のコーションが出されてしまった。ケセロウスキーとカイル・ラーソンの間を縫うようにして、ハムリンはコースアウト。[26]逃げ場を失ったロガーノは、11号車にTボーン衝突した。[27]ハムリンはレース後に「2号車も同時にコースアウトした。接触はなかったと思うが、42号車がアウト側で僕のすぐ近くにいた。彼を追い抜こうとかなり深くまで入った。追い抜くことができなかった。もし追い抜かなければ、自分がまずい状況に陥っていただろうことは分かっていた。ただ全力で走った。勝てるチャンスがあるし、こういうフォーマットでは勝つか負けるかのどちらかだ。だから、あえてコースアウトしてチャンスを掴むのはなぜだろう？残念ながら、うまくいかなかった」と語った。[28]ロガーノは、「2号車が逃げ出し、それから11号車も逃げ出したように見えました。11号車が丘を下りてくることを期待していましたが、煙の中では何も見えません。壁にぶつかったので、それがどこにあるか分かっていました。そして、11号車が丘を下りてくることを願いながら走り続けました。何も見えなかったので、彼はそこに留まり、ドアのすぐそばまで追い込みました。残念です…レースですから、そういうことは時々起こります。」と語った。[29]
レースは残り19周で再開され、ブッシュはハーヴィックの終盤の猛追を食い止め、勝利を収めた。[30]
レース後
ドライバーのコメント
ブッシュはレース後、カンザスでの勝利は「本当に大きな勝利だった。カンザスでは確かに厳しい日々が多かった。良い日もたくさんあったが、このチームとM&M'sカムリの全員については、いくら言っても足りない。今夜は最高だった。レース序盤と中盤は調子が悪かったが、アダム・スティーブンス（クルーチーフ）とチームは、ひたすら努力を続けてくれた」と語った。[31]
2位入賞後、ハーヴィックは「終盤でマシンがパンクしてしまい、6周か7周目に大きな破片にぶつかってしまいました。そこからは本当にパンクしてしまいました…今朝オーバーホールして、少しでもパンクを防ごうとしました。素晴らしい仕事をしてくれました」と語った。[32]
3位入賞後、カート・ブッシュはチームについて「懸命に戦いました。スピードを出すために、コース上のあらゆるラインを探りました。多くの点で良い結果が出ましたし、勝つには素晴らしい結果が出なければなりません。我々はすぐそこにいて、優勝の扉を叩いていますが、ハース・オートメーション、モンスター・エナジー、シボレー、そしてスチュワート・ハースの全員のおかげで、2位と3位という素晴らしい結果を得ることができました。我々は常に勝利を望んでおり、トニー・ギブソン（クルーチーフ）率いるこのチームでは本当に良い成績を収めています」と語った。[33]
レース結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | ラップ | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 267 | 44 |
| 2 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 267 | 39 |
| 3 | 41 | カート・ブッシュ | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 267 | 38 |
| 4 | 20 | マット・ケンゼス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 267 | 38 |
| 5 | 21 | ライアン・ブレイニー（右） | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 267 | 36 |
| 6 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 267 | 35 |
| 7 | 31 | ライアン・ニューマン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 267 | 34 |
| 8 | 47 | AJ・アルメンディンガー | JTGドーハティレーシング | シボレー | 267 | 33 |
| 9 | 24 | チェイス・エリオット（右） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 267 | 32 |
| 10 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 267 | 32 |
| 11 | 19 | カール・エドワーズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 267 | 30 |
| 12 | 14 | トニー・スチュワート | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 267 | 30 |
| 13 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 267 | 28 |
| 14 | 78 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | トヨタ | 267 | 29 |
| 15 | 88 | デイル・アーンハート・ジュニア | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 267 | 26 |
| 16 | 5 | ケイシー・ケイン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 267 | 25 |
| 17 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 267 | 24 |
| 18 | 43 | アリック・アルミローラ | リチャード・ペティ・モータースポーツ | フォード | 265 | 23 |
| 19 | 15 | クリント・ボウヤー | HScottモータースポーツ | シボレー | 265 | 22 |
| 20 | 10 | ダニカ・パトリック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 265 | 22 |
| 21 | 13 | ケイシー・ミアーズ | ジェルマン・レーシング | シボレー | 265 | 20 |
| 22 | 44 | ブライアン・スコット（右） | リチャード・ペティ・モータースポーツ | フォード | 265 | 19 |
| 23 | 7 | リーガン・スミス | トミー・ボールドウィン・レーシング | シボレー | 265 | 19 |
| 24 | 34 | クリス・ブッシャー（右） | フロントローモータースポーツ | フォード | 265 | 17 |
| 25 | 6 | トレバー・ベイン | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 264 | 16 |
| 26 | 1 | ジェイミー・マクマリー | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 264 | 15 |
| 27 | 16 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 264 | 14 |
| 28 | 95 | マイケル・マクドウェル | サークルスポーツ – リーヴァインファミリーレーシング | シボレー | 264 | 13 |
| 29 | 23 | デビッド・ラガン | BKレーシング | トヨタ | 264 | 13 |
| 30 | 83 | マット・ディベネデット | BKレーシング | トヨタ | 264 | 12 |
| 31 | 38 | ランドン・カシル | フロントローモータースポーツ | フォード | 264 | 10 |
| 32 | 46 | マイケル・アネット | HScottモータースポーツ | シボレー | 260 | 9 |
| 33 | 55 | リード・ソレンソン | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 257 | 8 |
| 34 | 32 | ジョーイ・ゲイス（i） | FASレーシングへ | フォード | 257 | 0 |
| 35 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 252 | 6 |
| 36 | 30 | ジョシュ・ワイズ | モータースポーツグループ | シボレー | 245 | 5 |
| 37 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 240 | 4 |
| 38 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 240 | 4 |
| 39 | 98 | コール・ウィット | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 212 | 2 |
| 40 | 27 | ポール・メナード | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 129 | 1 |
| 公式レース結果 | ||||||
レース概要
- 首位交代：異なるドライバー間で16回
- 警告/ラップ: 30回中6回
- 危険信号: 0
- レース時間: 2時間49分20秒
- 平均速度: 時速141.909マイル (228.380 km/h)
メディア
テレビ
FOXスポーツはカンザス・スピードウェイでの第6戦を中継した。マイク・ジョイ、カンザスで3度の優勝経験を持つジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップがブースでレース実況を担当した。ピットロードでは、ジェイミー・リトル、ヴィンス・ウェルチ、マット・ヨーカムがテレビ中継を担当した。
| フォックススポーツ1テレビ | |
|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター |
| ラップバイラップ： マイク・ジョイ カラーコメンテーター： ジェフ・ゴードン カラーコメンテーター： ダレル・ウォルトリップ | ジェイミー・リトル、 ヴィンス・ウェルチ、 マット・ヨーカム |
無線
MRNがレースのラジオ実況を担当し、シリウスXM NASCARラジオでも同時放送される。ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレスは、トライオーバルを周回するレース中、ブース内で実況を担当した。デイブ・ムーディは、ターン1と2を周回するレース中、ターン2外側のスノコ・スポッターズ・スタンドから実況を担当した。マイク・バグリーは、バックストレッチを周回するレース中、バックストレッチ内側のプラットフォームから実況を担当した。カイル・リッキーは、ターン3と4を周回するレース中、ターン4外側のスノコ・スポッターズ・スタンドから実況を担当した。アレックス・ヘイデン、ウィンストン・ケリー、スティーブ・ポストは、ラジオ側でピットロードを担当した。
| MRNラジオ | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ターンアナウンサー | ピットレポーター |
| リードアナウンサー：ジョー・ムーア アナウンサー：ジェフ・ストリーグル アナウンサー： ラスティ・ウォレス | ターン1と2: デイブ・ムーディ ターン3と4: マイク・バグリー | アレックス・ヘイデン、 ウィンストン・ケリー、スティーブ ・ポスト |
レース後の順位
参考文献
- ^ 「2016 スプリントカップシリーズ スケジュール」(PDF) . Jayski.com . Jayski's Silly Season サイト. 2016年1月26日. オリジナル(PDF)から2016年2月7日時点のアーカイブ。 2016年5月1日閲覧。
- ^ 「カンザス・スピードウェイ」NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2016年5月1日閲覧。
- ^ “エントリーリスト”. MRN.com .モーターレーシングネットワーク. 2016年5月1日. 2016年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月1日閲覧。
- ^ “First Practice Results”. MRN.com . Motor Racing Network . 2016年5月6日. 2016年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月6日閲覧。
- ^ “Final Practice Results”. MRN.com . Motor Racing Network . 2016年5月6日. 2016年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月6日閲覧。
- ^ 「予選結果」MRN.comモーターレーシングネットワーク2016年5月6日2016年5月6日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ “Go Bowling 400 Results”. MRN.com . Motor Racing Network . 2017年4月3日. 2017年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月3日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Season Site . 2017年4月3日. 2016年5月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年4月3日閲覧。
- ^ 「メーカー順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Season Site . 2017年4月3日. 2016年5月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年4月3日閲覧。
- ^ Paulsen (2016年5月9日). 「NASCAR Kansas Overnights Low, But Still Up, on FS1」. Sports Media Watch . 2016年5月24日閲覧。
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