2015年クエーカー州400

2015年クエーカー州400
レース詳細[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
2015年NASCARスプリントカップシリーズ 36戦中18戦目
日付 2015年7月11日 ( 2015-07-11 )
位置ケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイ
コース 常設レース施設
コースの長さ 1.5マイル（2.414 km）
距離 267 周、400.5 マイル (644.542 km)
天気 夜はほぼ晴れ、気温は80°F（27°C）、北東からの風は1mph（1.6km/h）
平均速度 時速129.402マイル（208.252キロメートル）
ポールポジション
ドライバ
チップ・ガナッシ・レーシング
時間 29.583 [ a ]
最多ラップリード
ドライバカイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシング
ラップ 163
勝者
18番カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワークNBCSN
アナウンサーリック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
ニールセン視聴率 2.0/3（夜間）[ 10 ] 2.0/3（最終回）[ 11 ]視聴者数320万人[ 11 ]
アメリカのラジオ
無線PRN
ブースアナウンサー ダグ・ライス、マー・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー ロブ・オルブライト（1＆2）とパット・パターソン（3＆4）

2015年クエーカー・ステート400は、2015年7月11日にケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイで開催されたNASCARスプリントカップ・シリーズのレースです。1.5マイル（2.4キロメートル）のスピードウェイを267周で争われたこのレースは、2015年NASCARスプリントカップ・シリーズシーズンの第18戦でした。カイル・ブッシュが今シーズン2度目の優勝を果たしました。ジョーイ・ロガーノが2位、デニー・ハムリンが3位でした。カール・エドワーズとマット・ケンゼスが上位5位に入りました。

悪天候のため予選が中止となり、カイル・ラーソンが最初のスタートを切った。しかし、タイヤの摩耗とレース終盤のクラッシュにより、1周もリードすることができず、35位という残念な結果に終わった。ブッシュはレース最多となる163周をリードし、優勝を果たした。レースでは8人のドライバーが13回もトップ交代し、49周で11回のコーションフラッグが提示されるという新記録も達成された。

これはカイル・ブッシュにとって通算31勝目、ケンタッキー・スピードウェイでは2勝目、ジョー・ギブス・レーシングにとってはサーキットでの3勝目となった。この勝利により、ブッシュはポイントランキングで35位に浮上し、スプリントカップ出場枠で30位のチェイスに残るコール・ウィットとは87ポイント差、ポイントリーダーのケビン・ハーヴィックとは492ポイント差となった。トヨタは優勝したにもかかわらず、メーカーランキングではシボレーに83ポイント差をつけられてケンタッキーを後にした。

クエーカー・ステート400は、アメリカのテレビ視聴者向けにケーブル/衛星放送局NBCSNのNBCスポーツで放送されました。ラジオ放送は、パフォーマンス・レーシング・ネットワークとシリウスXM NASCARラジオで放送されました。

報告

背景

レースが開催されたトラック、ケンタッキースピードウェイ。

ケンタッキー スピードウェイは、ケンタッキー州スパルタにある全長 1.5 マイル (2.4 キロメートル) のトライオーバルスピードウェイです。

ケビン・ハーヴィックはデイル・アーンハート・ジュニア に63ポイント差をつけてケンタッキーに入った。ジミー・ジョンソンは67ポイント差、ジョーイ・ロガーノは75ポイント差、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは87ポイント差でケンタッキーに入った。

新しいエアロパッケージ

6月16日、NASCARは今週末のケンタッキー・スピードウェイでのレースに新しいエアロパッケージを使用すると発表した。[ 12 ]変更点には、小型のリアスポイラーと、空力ダウンフォースを大幅に削減するその他の調整が含まれていた。[ 12 ]スポイラーの高さは3.5インチ（8.9センチメートル）であった。[ 12 ]また、幅25インチ（64センチメートル）のスプリッターエクステンションもあった。[ 12 ]さらに、グッドイヤー製のタイヤがドライバーのグリップを向上させた。[ 12 ]「レーストラックでのリードの入れ替わりをもっと見たい」とNASCARの副社長兼最高レーシング開発責任者であるスティーブ・オドネルはメディアとの電話会議で述べた。「我々はそれを評価し、ケンタッキーで得られたさまざまな要素から何を学び、今後に実装できるかを検討するつもりだ。」[ 12 ]当初、このパッケージは今年のオールスターレースで使用される予定でしたが、計画は撤回され、NASCARはポイントレースで使用することを選択しました。[ 12 ]「はっきりさせておきます。これはテストではなく、レースです」とオドネルは2015年スプリントカップシリーズの第18ラウンドで有効になったルールパッケージについて述べました。「過去18ヶ月間、業界と広範囲にわたるテスト計画を立ててきました。業界としてケンタッキーで導入することに自信が持てなければ、導入はしませんでした。」[ 12 ]

タイヤ割り当て

今週末のレースでは、通常の割り当てである11セットではなく、 9セットのグッドイヤータイヤがチームに支給された。

エントリーリスト

クエーカー・ステート400のエントリーリストは、7月6日（月）午後2時19分（東部時間）に発表されました。46名のドライバーがエントリーしました。モータースポーツ・グループの30号車シボレーを除く全車は、前週のコーク・ゼロ400にエントリーしていました。今週のドライバー変更は、32号車ゴーFASレーシング・フォードのウィル・キンメル、33号車ヒルマン・サークル・スポーツLLCシボレーのアレックス・ケネディ、そして62号車プレミアム・モータースポーツ・シボレーのリード・ソレンソンの3名です。

いいえ。ドライバ チーム メーカー
1ジェイミー・マクマリーチップ・ガナッシ・レーシングシボレー
2ブラッド・ケセロウスキー（PC3）チーム・ペンスキーフォード
3オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー
4ケビン・ハーヴィック（PC1）スチュワート・ハース・レーシングシボレー
5ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー
6トレバー・ベインラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード
7アレックス・ボウマントミー・ボールドウィン・レーシングシボレー
9サム・ホーニッシュ・ジュニアリチャード・ペティ・モータースポーツフォード
10ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングシボレー
11デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ
13ケイシー・ミアーズジェルマン・レーシングシボレー
14トニー・スチュワート（PC4）スチュワート・ハース・レーシングシボレー
15クリント・ボウヤーマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ
16グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード
17リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード
18カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ
19カール・エドワーズジョー・ギブス・レーシングトヨタ
20マット・ケンゼス（PC6）ジョー・ギブス・レーシングトヨタ
21ライアン・ブレイニー（i）ウッドブラザーズレーシングフォード
22ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード
23JJ イェリー(i)BKレーシングトヨタ
24ジェフ・ゴードン（PC7）ヘンドリック・モータースポーツシボレー
26ジェブ・バートン（右）BKレーシングトヨタ
27ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー
30トラヴィス・クヴァピル(i)モータースポーツグループシボレー
31ライアン・ニューマンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー
32ウィル・キンメルFASレーシングへフォード
33アレックス・ケネディ（右）ヒルマン・サークル・スポーツLLCシボレー
34ブレット・モフィット（右）フロントローモータースポーツフォード
35コール・ウィットフロントローモータースポーツフォード
38デビッド・ギリランドフロントローモータースポーツフォード
40ランドン・カシル(i)ヒルマン・サークル・スポーツLLCシボレー
41カート・ブッシュ（PC5）スチュワート・ハース・レーシングシボレー
42カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー
43アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード
46マイケル・アネットHScottモータースポーツシボレー
47AJ・アルメンディンガーJTGドーハティレーシングシボレー
48ジミー・ジョンソン（PC2）ヘンドリック・モータースポーツシボレー
51ジャスティン・オールガイヤーHScottモータースポーツシボレー
55デビッド・ラガンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ
62リード・ソレンソンプレミアムモータースポーツシボレー
78マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングシボレー
83マット・ディベネデット（右）BKレーシングトヨタ
88デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー
95マイケル・マクドウェルリーヴァイン・ファミリー・レーシングフォード
98ジョシュ・ワイズフィル・パーソンズ・レーシングフォード
公式初期入国リスト
公式最終エントリーリスト
鍵 意味
（右）ルーキー
（私）ポイント対象外
（PC番号）過去の優勝者暫定

最初の練習

カイル・ラーソンは最初の練習セッションで29.583のタイムと182.537 mph（293.765 km/h）の速度で最速だった。[ 13 ]

ポス いいえ。ドライバ チーム メーカー 時間 スピード
1 42カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー29.583182.537
2 2ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード29.729181.641
3 24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー29.938180.373
公式初練習結果

予選

2015年のデイトナ500で撮影されたカイル・ラーソンは、予選がキャンセルされた結果、最初のスタートスポットを獲得しました。

（ケンタッキーで）私たちが直面したあらゆる状況下で…ガレージの大多数がレース前にもう少しコース上で時間を確保したいという要望が、その時点で私たちの最優先事項となりました。そして、コースを乾かすのに苦労しました。マシンをコースに出せるかどうかさえ分からなかったので、早めに出発し、全員がレースのセッティングに集中することにしました。チームにとっての課題の一つは、予選用トリムへの移動と、そこから戻るまでの3時間の移行です。また、予選ではなくレースに向けて、すべての準備をしっかり整えることができたチームにとって、これは大きな助けとなりました。確かに、その点では課題もありましたが、それはあのレースと状況が私たちに課したものであり、最終的には、土曜日の夜に最高のレースをしたいという私たちの決断でした。

NASCARの副社長スティーブ・オドネルがシリウスXM NASCARラジオで話している。[ 14 ]

午後5時45分から3ラウンドのノックアウト予選が行われる予定だったが、雨が降る恐れがあったため、NASCARは予選を中止せざるを得なかった。[ 15 ]フィールドは最初のプラクティスの速度で設定された。[ 15 ]結果、カイル・ラーソンが最初のスタート地点を獲得した。[ 15 ]「少しだけ走行時間が取れて良かった」とラーソンは語った。「トラックから素早く降りることができたので、チームを誇りに思う...本当に速いラップを記録できたので、レーストリムに戻ってそこでも速かった。」[ 15 ]ライアン・ブレイニーとウッド・ブラザーズ・レーシング・チームは、トラビス・クヴァピルとマイケル・マクドウェルとともに、2週連続で予選落ちした。[ 16 ]「長い間、天候でレースを欠場したことはなかった」と共同オーナーのエディ・ウッドは語った。 「今は、数字が落ち着いてきているようです。もし遅いペースで走って、速さが足りずレースに出られなかったら、それはもう最悪です。心が折れそうですが、天気はどうすることもできません。来週はニューハンプシャー州ラウドンでレースをするので、そちらへ向かいます。雨で中止にならないことを祈ります。もう天気予報アプリを見るのはやめようと思います。」[ 16 ]

レース翌週の月曜日、シリウスXMのNASCARラジオ番組「ザ・モーニング・ドライブ」に出演したNASCARのエグゼクティブ・バイスプレジデント兼チーフ・レーシング・オフィサーのスティーブ・オドネルは、マイク・バグリーとピート・ピストーネに対し、予選が行われる予定だった時間に最終練習セッションが行われていたにもかかわらず、予選を中止するというNASCARの決定について説明した。[ 14 ]彼はNASCARは「おそらくもっとうまく説明できたはずだ」と語った。[ 14 ]

先発メンバー

ポス いいえ。ドライバ チーム メーカー 時間スピード
1 42カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー29.583182.537
2 2ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード29.729181.641
3 24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー29.938180.373
4 22ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード29.983180.102
5 78マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングシボレー30.007179.958
6 48ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー30.035179.790
7 1ジェイミー・マクマリーチップ・ガナッシ・レーシングシボレー30.044179.736
8 11デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ30.073179.563
9 18カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ30.075179.551
10 88デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー30.097179.420
11 3オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー30.143179.146
12 43アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード30.167179.004
13 41カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシングシボレー30.173178.968
14 27ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー30.226178.654
15 4ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングシボレー30.234178.607
16 20マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタ30.404177.608
17 17リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード30.483177.148
18 9サム・ホーニッシュ・ジュニアリチャード・ペティ・モータースポーツフォード30.524176.910
19 5ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー30.530176.875
20 19カール・エドワーズジョー・ギブス・レーシングトヨタ30.554176.736
21 13ケイシー・ミアーズジェルマン・レーシングシボレー30.584176.563
22 14トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー30.655176.154
23 10ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングシボレー30.668176.079
24 47AJ・アルメンディンガーJTGドーハティレーシングシボレー30.679176.016
25 55デビッド・ラガンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ30.772175.484
26 31ライアン・ニューマンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー30.777175.456
27 16グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード30.840175.097
28 6トレバー・ベインラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード30.872174.916
29 46マイケル・アネットHScottモータースポーツシボレー30.908174.712
30 15クリント・ボウヤーマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ30.921174.639
31 7アレックス・ボウマントミー・ボールドウィン・レーシングシボレー30.921174.639
32 51ジャスティン・オールガイヤーHScottモータースポーツシボレー30.950174.475
33 35コール・ウィットフロントローモータースポーツフォード31.043173.952
34 38デビッド・ギリランドフロントローモータースポーツフォード31.139173.416
35 26ジェブ・バートン（右）BKレーシングトヨタ31.142173.399
36 40ランドン・カシル(i)ヒルマン・サークル・スポーツLLCシボレー31.187173.149
37 98ジョシュ・ワイズフィル・パーソンズ・レーシングフォード31.372172.128
38 34ブレット・モフィット（右）フロントローモータースポーツフォード31.427171.827
39 83マット・ディベネデット（右）BKレーシングトヨタ31.450171.701
40 32ウィル・キンメルFASレーシングへフォード31.536171.233
41 23JJ イェリー(i)BKレーシングトヨタ31.711170.288
42 62リード・ソレンソンプレミアムモータースポーツシボレー31.791169.589
43 33アレックス・ケネディ（右）ヒルマン・サークル・スポーツLLCシボレー32.133168.052
予選落ち
44 21ライアン・ブレイニー（i）ウッドブラザーズレーシングフォード30.352177.912
45 95マイケル・マクドウェルリーヴァイン・ファミリー・レーシングフォード31.046173.935
46 30トラヴィス・クヴァピル(i)モータースポーツグループシボレー31.462171.636
公式初練習結果
公式先発メンバー

最終練習

カイル・ラーソンは最終練習セッションで最速タイム30.267、最高速度178.412 mph（287.126 km/h）を記録した。[ 17 ]

ポス いいえ。ドライバ チーム メーカー 時間 スピード
1 42カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー30.267178.412
2 2ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード30.316178.124
3 22ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード30.330178.042
公式最終練習結果

人種

前半

始める

レースは東部夏時間午後7時45分にスタート予定だったが、2分遅れでスタート。カイル・ラーソンが先頭を走り、グリーンフラッグが振られた。ラーソンはブラッド・ケセロウスキーにリードを奪われ、ケセロウスキーは1周目をリードした。これにより、ケセロウスキーは3位に後退した。レース最初のコーションは19周目に発令された。アウト側を走っていたJJ・イェリーがコースアウトし、第3コーナーでジョシュ・ワイズと接触、ワイズはウォールに激突した。このコーション中、上位陣はピットインせず、全員がコースに留まった。[ 18 ]

レースは24周目に再開された。31周目には予定通りの競技コーションとして2回目のコーションが出された。カイル・ブッシュは右側のタイヤを2本とも交換し、リードしてピットロードを出た。一方、ケセロウスキーは4本交換した。[ 18 ]

レースは36周目に再スタートした。26周を終え、11位で再スタートしたケセロウスキーは2位まで順位を上げた。デニー・ハムリンは8位を走行していたが、72周目に予定外のピットストップを余儀なくされた。原因は右フロントタイヤのパンクだった。さらに追い打ちをかけるように、ハムリンはピットロードでスピード違反の反則を受け、ドライブスルーペナルティを科せられた。彼は2周遅れの40位でレースに復帰した。しかし、第4コーナーにゴミが落ちたため、80周目に3度目のコーションが出された。[ 18 ]

第2四半期

レースは89周目に再スタートした。ケセロウスキーは93周目にカイル・ブッシュにプレッシャーをかけた。ブッシュはわずか0.8秒差でブッシュをかわし、トップに立った。最終的にケセロウスキーはターン3でブッシュをパスし、96周目にトップに返り咲いた。99周目、フロントストレッチで1台がスピンしたため、レース4回目のコーションが発令された。ターン4を抜けたカート・ブッシュはコースを滑り落ち、芝生を踏み込み、スタート/フィニッシュラインから数ヤードの地点で停止した。[ 18 ]

レースは105周目に再スタートした。122周目に第4コーナーで発生した単独車両クラッシュにより、レース5回目のコーションが発令された。 [ 19 ]ハイラインを走行していたイェリーはウォールに接触した。[ 19 ]カイル・ブッシュは右側のタイヤを交換し、トップでピットロードを出た。ケセロウスキーは、古いタイヤを運んでいたタイヤキャリアの一人に接触しそうになり、10位でピットアウトした。[ 18 ]

レースは129周目に再スタートした。ジャスティン・アルガイヤーはスタート／フィニッシュラインを通過する前に追い越しをしたとして反則を受け、ドライブスルーペナルティを受けた。レース6回目のコーションは、ターン3で発生した単独車両クラッシュにより発動された。ターン3に進入したデイル・アーンハート・ジュニアは左前輪をパンクさせ、ターン3とターン4でウォールに接触した。[ 18 ]

後半

途中

レースは141周目に再スタートした。143周目に第2コーナーで3台の車がクラッシュしたため、このレース7回目のコーションが出された。第1コーナーでトニー・スチュワートを避けようとして、リッキー・ステンハウス・ジュニアがコースアウトし、ジェブ・バートンに接触してスピンさせてしまった。[ 20 ]ステンハウスは壁にも接触した。[ 20 ]

レースは147周目に再スタートした。第4ターンにデブリが落ちたため、レース8回目のコーションが発動された。ケセロウスキーはコーション中にピットインしたため、2位を譲った。[ 18 ]

レースは157周目に再スタートした。第2コーナーにデブリが入り、187周目に9回目のコーションが発令された。ライアン・ニューマンはコーションを無視してトップに立った。ケセロウスキーはピットロードでクルーのエアガンの故障によりタイムロスを喫した。[ 21 ]「そうだね。土曜の夜のクォーターバックを務めるのは簡単だけど、うまくいかなかったんだ」とケセロウスキーは語った。「もっとうまくできたことは確かにいくつかあったし、ピットロードでは最高の一日ではなかった。この経験を基にして前進していくつもりだが、カイルと僕はどちらもかなり良いマシンを持っていたと思う。ただ、肝心なところで全てを出し切れなかった。これからも改善に取り組んでいく」[ 21 ]

レースは192周目に再スタートした。古いタイヤを履いたニューマンに勝ち目はほとんどなく、193周目にカイル・ブッシュに首位の座を奪われた。残り61周で第3コーナーで1台がスピンしたため、レース10回目のコーションが発令された。第3コーナーに差し掛かると、アーンハート・ジュニアはダニカ・パトリックの後部に接触し、彼女をウォールに激突させた。[ 22 ]彼女は報復として無線で彼を罵倒し、ピットロードで彼に体当たりした。[ 22 ]彼はその状況に困惑した。[ 22 ]「つまり、真実以外の何を言えばいいんだ？」とアーンハートは言った。 「コーナーに進入する際にブレーキが全く効かなかった。彼女にぶつかると注目を浴びるから、ぶつからないように気をつけていた。私にできることは何もなかった。あんなに強くぶつかったのに、彼女は私が何をしていると思ったんだろう？彼女を壊そうとしているなんて？問題ない。レーストラックで彼女と問題を​​抱えていたわけじゃない。くじで彼女の名前を引いて、今夜ぶつかる相手だと決めたわけでもない。」[ 22 ]デニー・ハムリンがトップでピットロードを出た。[ 18 ]

第4四半期

ソノマ・レースウェイに居るカイル・ブッシュは、ケンタッキー・スピードウェイで通算31勝目を挙げた。

レースは残り55周で再スタートした。カール・エドワーズはチームメイトの真下で3ワイドに展開し、残り54周でトップに立った。しかし第1コーナーでコースアウトし、残り53周でハムリンがトップを取り戻した。カイル・ラーソンは残り51周でタイヤの擦れにより予定外のピットストップを実施した。残り50周でカイル・ブッシュがトップを取り戻した。カイル・ラーソンのマシンの左後輪の擦れは直っていなかった。タイヤがパンクし、第1コーナーでマシンはウォールに激突した。これにより残り48周でレース11回目のコーションが出された。これはスプリントカップ・シリーズのレースにおけるコーションの新記録でもある。[ 18 ]

レースは残り43周で再スタート。ジョーイ・ロガーノは再スタートでハムリンを抜き去り、残り42周でトップに立った。数周にわたってロガーノを追いかけ、順位を入れ替えた後、カイル・ブッシュは残り18周でついにロガーノからトップを奪い返した。ブッシュはロガーノを突き放し、自身31勝目を挙げた。[ 23 ]

レース後

ドライバーのコメント

「まさにそれが僕たちがやるべきことだ」とブッシュは言った。「とにかくできるだけ多くのポイントを獲得すること。勝利を重ねることで、僕たちは必要な場所にたどり着く。僕たちは最多ラップをリードし、レースに勝った。だから、それだけが僕たちにできるすべてだ。ただひたすら前進し、成長していくだけだ」[ 24 ]「2位は本当に辛いよ」とロガーノは言った。「優勝にあれだけ近かったのに。でも、今日の自分たちのパフォーマンスには誇りを持っている。マシンは速かったし、スピードも向上した」[ 24 ]

多くのドライバーがエアロパッケージの成功について意見を述べた。[ 25 ]「僅差だ。タイヤはもう少し柔らかくても良かった。グラインドしすぎて、酷使しすぎてタイヤをすり減らしてしまった」と、2周遅れから巻き返して3位に入ったデニー・ハムリンは語った。「それは私の責任だが、タイヤを酷使したからといって、報いを受けるべきではない。過去10年間で、我々はタイヤを非常に使いやすく改良してきたので、誰でも酷使しても何の罰も受けない。私は酷使しすぎてタイヤをすり減らしてしまった。それがレースのすべてだ。このパッケージのおかげで、ドライバーの自由がきく。マシンを思い通りに操り、アグレッシブに走ることができるのだ。」[ 25 ]ケンタッキー・スピードウェイでの最後のレースで7位に終わったジェフ・ゴードンは、タイヤが十分に柔らかくないと語った。[ 25 ]「これは適切なタイヤではない」とゴードンは言った。 「まだ硬すぎる。走り始めのグリップが十分じゃない。なかなか落ちない。低ダウンフォースのパッケージを機能させるには、適切なタイヤを装着するしかない。試してみて、もう少し作業できたのは良かった。また試せるのが楽しみだ。」[ 25 ]カール・エドワーズは4位フィニッシュ後、「太陽が早く出てきて、まだ全員のマシンが調整されていない時が、ここしばらくで最高のレースだったと思う」と語った。「10年か12年前にこのレースを始めた時と同じで、本当に楽しかった。夜が更ける頃には、全員のマシンが動き出し、スピードも少し上がっていたが、それでもまだ車間距離が広がっており、追い抜くのは非常に難しかった。でも、これが僕たちが進むべき道だと断言できる。グッドイヤーに時間を与えて、このタイヤを開発させ、スポイラーを半分くらいカットすれば、素晴らしいレースになるだろう。」[ 25 ]

メディアの反応

ダウンフォースを低減した新しい空力パッケージを採用した初戦は、多くの期待を抱かせる材料となりました。中団ではポジション争いの追い越しが増え、ドライバーたちはサイド・バイ・サイドで競い合い、ポジションアップの機会を称賛しました。カイル・ブッシュとジョーイ・ロガーノによる首位争い、そして最終的には優勝争いは、今年最も見られた接戦となりました。しかし、これはインターミディエイトトラック向けの総合的なパッケージ構築の第一歩に過ぎないことを忘れてはなりません。グッドイヤーは、レイバーデー週末にダーリントンで行われた同じルールパッケージで、ケンタッキーで使用したタイヤよりも柔らかいタイヤを製造する時間を持つことになります。トップ車両が何度も前に出ると、レース記録となる22回のグリーンフラッグ通過がありましたが、チェックアウトも可能でした。まだやるべきことはたくさん残っていますが、土曜日の夜は期待通りの良い第一歩となりました。

モーターレーシングネットワークの主任ライターであり、シリウスXM NASCARラジオのThe Morning Driveの共同司会者であるピート・ピストーネが新しいエアロパッケージについての意見を述べています。[ 26 ]

NASCARメディア関係者は、新しいエアロパッケージを導入した初戦について感想を述べた。モーター・レーシング・ネットワークの主任ライターであり、シリウスXM NASCARラジオの平日番組『ザ・モーニング・ドライブ』の共同司会者でもあるピート・ピストーンは、このパッケージは「楽観的な見通しを抱かせる十分な根拠を与えてくれた」と述べ、「中団でのポジション争いがより活発になった」と語り、カイル・ブッシュとジョーイ・ロガーノの優勝争いは「今年見たどのレースよりも面白かった」と語った。[ 26 ]

USAトゥデイのジェフ・グラックは「土曜日の夜、ケンタッキースピードウェイでNASCARの低ダウンフォースルールパッケージがデビューしたことは、目視を含め、あらゆる測定可能なカテゴリーで大成功だった」と述べ[ 27 ]、このパッケージは「確かにすごい」と語った[ 28 ]。

Motorsport.comのリー・スペンサーは「新しい低ダウンフォースのスプリントカップパッケージを評価するのは時期尚早だが、土曜日の夜のクエーカーステート400は、NASCARがインターミディエイトトラックで開催したレースの中で、非常に長い間最高のショーの一つだった」と述べた。[ 29 ]

NBCスポーツのネイト・ライアンは、このレースを「2015年シーズンのスプリントカップで最高のレースだったが、土曜日の夜にケンタッキースピードウェイで連続して繰り広げられた忘れられない瞬間が欠けていた」と評し、「このパッケージがサザン500を超えてダーリントンレースウェイでもう一度挑戦するべきだという説得力のある証拠が十分にあった」と述べた。[ 30 ]

レース結果

ポス いいえ。ドライバ チーム メーカー ラップポイント
1 18カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ26748
2 22ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード26743
3 11デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ26742
4 19カール・エドワーズジョー・ギブス・レーシングトヨタ26741
5 20マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタ26739
6 2ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード26739
7 24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー26737
8 4ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングシボレー26736
9 48ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー26735
10 41カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシングシボレー26734
11 17リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード26733
12 43アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード26732
13 6トレバー・ベインラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード26731
14 1ジェイミー・マクマリーチップ・ガナッシ・レーシングシボレー26730
15 27ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー26729
16 16グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード26728
17 78マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングシボレー26727
18 55デビッド・ラガンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ26726
19 15クリント・ボウヤーマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ26725
20 31ライアン・ニューマンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー26725
21 88デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー26723
22 9サム・ホーニッシュ・ジュニアリチャード・ペティ・モータースポーツフォード26722
23 13ケイシー・ミアーズジェルマン・レーシングシボレー26721
24 51ジャスティン・オールガイヤーHScottモータースポーツシボレー26720
25 3オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー26719
26 47AJ・アルメンディンガーJTGドーハティレーシングシボレー26718
27 5ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー26617
28 40ランドン・カシル(i)ヒルマン・サークル・スポーツLLCシボレー2660
29 38デビッド・ギリランドフロントローモータースポーツフォード26615
30 46マイケル・アネットHScottモータースポーツシボレー26614
31 7アレックス・ボウマントミー・ボールドウィン・レーシングシボレー26614
32 34ブレット・モフィット（右）フロントローモータースポーツフォード26612
33 14トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー26511
34 10ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングシボレー26510
35 42カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー2659
36 62リード・ソレンソンプレミアムモータースポーツシボレー2649
37 35コール・ウィットフロントローモータースポーツフォード2647
38 32ウィル・キンメルFASレーシングへフォード2636
39 23JJ イェリー(i)BKレーシングトヨタ2600
40 33アレックス・ケネディ（右）ヒルマン・サークル・スポーツLLCシボレー2474
41 26ジェブ・バートン（右）BKレーシングトヨタ1753
42 83マット・ディベネデット（右）BKレーシングトヨタ1452
43 98ジョシュ・ワイズフィル・パーソンズ・レーシングフォード171
クエーカー州400の公式結果

レース統計

  • 8人のドライバー間で13回のリードチェンジ
  • 49周で11回の警告
  • レース時間: 3時間5分42秒
  • 平均速度: 129.402 mph (208.252 km/h)
  • カイル・ブッシュは賞金214,316ドルを獲得した。
ラップリーダー
ラップ リーダー
1-32ブラッド・ケセロウスキー
33リード・ソレンソン
34-94カイル・ブッシュ
95-124ブラッド・ケセロウスキー
125-188カイル・ブッシュ
189-190ライアン・ニューマン
191-208カイル・ブッシュ
209-210アレックス・ボウマン
211-212デニー・ハムリン
213カール・エドワーズ
214-224デニー・ハムリン
225-247ジョーイ・ロガーノ
248-267カイル・ブッシュ
リードしたラップの合計
リーダー ラップ
カイル・ブッシュ163
ブラッド・ケセロウスキー62
ジョーイ・ロガーノ23
デニー・ハムリン13
ライアン・ニューマン2
アレックス・ボウマン2
カール・エドワーズ1
リード・ソレンソン1

レースの賞

メディア

テレビ

NBCスポーツがレースの実況を担当しました。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブース内で実況を担当しました。デイブ・バーンズ、マイク・マッサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがテレビ中継のピットロードを担当しました。

NBCSN
ブースアナウンサーピットレポーター
ラップ解説：リック・アレンカラー解説：ジェフ・バートンカラー解説：スティーブ・レターテデイブ・バーンズ、マイク・マッサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァスト

無線

PRNはレースの実況中継を担当し、シリウスXM NASCARラジオでも同時放送されました。ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニは、トライオーバルを周回するレースが始まると、ブースから実況しました。ロブ・オルブライトは、ターン1と2を周回するレースが始まると、ターン1外側の看板から実況しました。パット・パターソンは、ターン3と4を周回するレースが始まると、ターン4外側の看板から実況しました。ブラッド・ギリー、ブレット・マクミラン、ジム・ノーブル、スティーブ・リチャーズは、ピットロードでラジオ実況を担当しました。

PRN
ブースアナウンサーターンアナウンサーピットレポーター
リードアナウンサー：ダグ・ライスアナウンサー：マーク・ギャロウアナウンサー：ウェンディ・ベンチュリーニターン1と2:ロブ・オルブライトターン3と4:パット・パターソンブラッド・ギリーブレット・マクミランジム・ノーブルスティーブ・リチャーズ

レース後の順位

ケビン・ハーヴィックはジミー・ジョンソンに68ポイントの差をつけてケンタッキーを去った。
ドライバーズチャンピオンシップの順位
ポス ドライバ ポイント
1 ケビン・ハーヴィック792
1 2 ジミー・ジョンソン724 (–68)
1 3 ジョーイ・ロガーノ724 (–68)
2 4 デイル・アーンハート・ジュニア716 (–76)
5 マーティン・トゥルーエクス・ジュニア696 (–96)
1 6 ブラッド・ケセロウスキー599（–133）
1 7 ジェイミー・マクマリー596 (–136)
8 カート・ブッシュ542 (–150)
9 マット・ケンゼス540（–152）
10 ジェフ・ゴードン537 (–155)
1 11 デニー・ハムリン522 (–170)
1 12 ケイシー・ケイン513 (–179)
13 ポール・メナード509（–183）
14 ライアン・ニューマン497 (–195)
15 クリント・ボウヤー490（–202）
16 アリック・アルミローラ473 (–219)
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位
ポス メーカー ポイント
1 シボレー811
2 フォード734 (–77)
3 トヨタ722（–83）
  • 注: ドライバー順位には上位 16 位のみが含まれます。

注記

  1. ^予選は中止となり、最初の練習走行でスターティングラインナップが決定した。

参考文献

  1. ^ 「2015 NASCAR Schedule」（PDF）NASCAR.comNASCAR Media Group, LLC2014年8月26日。2015年4月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年7月6日閲覧。
  2. ^ 「ケンタッキー・スピードウェイ」 NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2017年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月6日閲覧。
  3. ^ 「エントリーリスト」 MRN.com 、 Motor Racing Network、2015年7月6日。2015年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月6日閲覧。
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  5. ^ 「Starting Lineup」 . MRN.com . Motor Racing Network. 2015年7月10日. 2015年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月10日閲覧。
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  7. ^ 「Quaker State 400 Results」 . MRN.com . Motor Racing Network. 2015年7月11日. 2015年7月11日閲覧。
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  9. ^ 「メーカー順位表」（PDF） Jayski.com NASCAR統合マーケティングコミュニケーションズ 2015年7月13日オリジナル（PDF）より2015年7月14日時点のアーカイブ。 2015年7月14日閲覧。
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  11. ^ a b Paulsen (2015年7月14日). 「NBCSNのNASCARデビュー、2桁減」 . SportsMediaWatch.com . Sports Media Watch . 2015年7月15日閲覧。
  12. ^ a b c d e f g h Pistone, Pete (2015年6月16日). 「ケンタッキー州の新ルール」 . MRN.com . モーターレーシングネットワーク. 2015年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月7日閲覧。
  13. ^ダスティン・ロング（2015年7月10日）「雨でケンタッキーのスプリントカップ練習時間が短縮、カイル・ラーソンが最速」 nascartalk.nbcsports.comケンタッキー州スパルタ：NBCスポーツ2015年7月10日閲覧。
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  28. ^ジェフ・グルック [@jeff_gluck] (2015年7月12日). 「コラム：今夜の新型エアロパッケージは確かに最高だったね？ --> http://usat.ly/1JbLit9 #NASCAR」（ツイート） – Twitter経由。
  29. ^スペンサー・リー（2015年7月12日）「ケンタッキー・スピードウェイではレースが健在」 Motorsport.com Motorsport.com , Inc 2015年7月12日閲覧。
  30. ^ライアン、ネイト（2015年7月12日）「ライアン：ケンタッキーでのレースは良かった…でも、その理由の方が重要だ」 nascartalk.nbcsports.com NBCスポーツ2015年7月12日閲覧。

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