戦闘航空団6
| 戦闘航空団6 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1942～44年 |
| 国 |  ナチスドイツ |
| 支店 | ドイツ空軍 |
| タイプ | 爆撃飛行隊 |
| 役割 | 戦術的かつ直接的な地上支援。 |
| サイズ | 空軍航空団 |
| エンゲージメント | コーカサスの戦いスターリングラードの戦いシュタインボック作戦コブラ作戦カーンの戦いファレーズ・ポケット |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | ヘルマン・ホーゲバック |
| 記章 | |
| 識別記号 | 3EのGeschwaderkennung |
第6爆撃航空団（KG 6）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の爆撃部隊であった。この部隊は1942年4月から9月にかけて編成され、ドルニエ Do 217、ユンカース Ju 188、ユンカース Ju 88の爆撃機を装備していた。
航空団はイギリス、東部戦線、北アフリカ、イタリア、ノルマンディーを爆撃した。
形成
戦闘航空団は1942年9月1日頃北フランスのブルターニュ地方ディナールで正式に編成されたが、その歴史は1941年10月11日に遡る。その日、ベルリンのドイツ空軍指導部はパリの第3航空団に、6番を冠する新しい戦闘航空団のための中隊を編成するよう命じた。新しい爆撃編隊は第106爆撃団、第606爆撃団、第406中隊とその下部組織である中隊で構成されることになっていた。[ 1 ] KG 6 が初めて言及されたのは1942年4月30日であり、第3航空団の文書には大西洋飛行団長の指揮下でディナールで編成されたが航空機も搭乗員もいなかったことが記録されている。 1942年6月3日、新設部隊の戦闘航空団司令官、ヨアヒム・ハーン中佐（元第606戦闘団司令官）は、ディエップ近郊でメッサーシュミットBf108に搭乗中、カナダ空軍第401飛行隊の戦闘機パイロットによって撃墜され、戦死した。[ 2 ] 1942年8月、ベルリンは完全な戦闘航空団の編成を命じ、部隊はイギリスの主要産業目標および指揮通信センターを攻撃する特殊爆撃部隊となることとした。この目的のため、部隊は独自の先導能力を持つことになっていた。[ 1 ]
運用履歴
初期の空襲、1942～43年
I./KG 6は年間を通じてイギリスの目標を爆撃し、記録に残る損失はイギリス空軍のモスキート夜間戦闘機による1機のみである。ドイツ軍の襲撃は通常、少数の航空機で実行された。ある稀なケースでは、1942年10月31日にこの部隊は57機の航空機によるカンタベリーへの襲撃に参加した。II ./KG 6は8月1日に結成されたばかりだったので、イギリス上空の爆撃任務は少なかった。III ./KG 6は1月にハルとエクセターの工場を標的とし、1943年1月11日に2機のJu 88A-4を失った。この部隊はイングランド北東部のニューカッスル、サンダーランド、エディンバラを爆撃した。また、ロンドン、ノリッジ、バーミンガムも爆撃した。1943年夏には、IおよびIIIグループが5月4日と5日に36機の航空機でノリッジを爆撃した。 5月13日と14日、チェルムズフォードのボールベアリング工場への攻撃が行われ、I.グルッペは他の戦闘航空団と共に76機の航空機を派遣し、サンダーランドの港湾を爆撃した。5月17日と18日には、74機の爆撃機がカーディフを襲撃した。1943年6月、グルッペはサルデーニャ島へ移動した。
東部戦線
III./KG 6はイギリス空襲には参加しておらず、北方軍集団を支援するため東部戦線に送られ、1942年9月から12月までソ連北部の目標の爆撃に従事した。Luftflotte 1の指揮下で9月15日にヴォルホフの鉄道駅を爆撃し、翌日にはラドガ湖周辺の地上作戦を支援した。9月20日から23日の戦いではガイトロヴォとマルコヴォの赤軍陣地を攻撃した。9月25日、チュムの鉄道目標を襲撃し、航空機1機を失った。28日にはレニングラード周辺の目標が被弾した。9月30日、ケルストフ地域で別のJu 88A-4が失われた。
エーリヒ・フォン・マンシュタイン率いる第11軍による計画されていた攻撃が延期されたため、部隊は10月4日にスターリングラードに再配置された。スターリングラードの鉄道目標が爆撃された。北コーカサスとアストラハンのソ連軍砲兵部隊は10月9日から18日にかけて爆撃された。[ 3 ]
北アフリカと地中海
I. グループ（I）は北アフリカ沿岸で対船舶作戦に従事した。南フランスのクレイユを拠点とする第2航空師団に配属され、アルジェリア海域の連合国船舶を標的とした。1943年3月にこの作戦を終了し、フランスへ移動してイギリス本土への襲撃を開始した。[ 4 ] II. グループ（I）はギリシャのラリッサを拠点として、ドデカネス諸島作戦においてドイツ軍の支援に成功した。1943年12月にはベルギーのル・キュロへ撤退した。[ 5 ] III. グループ（I）もドデカネス諸島作戦に参加した。[ 5 ]
イタリア戦役
第1グループ（Iグルッペ）はイタリアにおける陸軍の支援を継続した。グループは昼夜を問わず任務中に着実に損失を被り、特に防空網の脅威は強かった。8月7日、グルッペはチュニジアのビゼルト港への空襲を実施し、5,000トンの貨物船に直撃したと主張した。その後の航空偵察によってこの主張は裏付けられたようである。シチリア島の連合軍飛行場に対しても複数の空襲が行われた[ 4 ] 。しかし、基地への激しい攻撃により、グループは多数の損害を被った[ 6 ] 。
1942年7月から8月1日にかけて、第3戦闘グループ（III. Gruppe）が編成された。これは「消防旅団」のような部隊で、1942年8月から10月にかけて、常に前線から前線へと移動した。その後、グループはシチリア島へ移動し、アフリカ軍団の支援を行った。北アフリカ沿岸に対する対艦攻撃は大きな成果をあげず、数名の損害も出た。1943年12月、グループはフランスへ戻り、イギリス軍の目標に対する襲撃を行った。[ 7 ]
シュタインボック作戦
シュタインボック作戦は、当時ベルリンの戦いと呼ばれていたイギリス空軍によるドイツの都市への爆撃に対する報復としてイギリスに対して開始された。
I.KG 6は、第9航空軍団の指揮下でベルギーのシエーヴルを拠点とする41機のJu 88で攻勢作戦を開始した。1944年1月20日にロンドン襲撃を実施したが、大きな損失を被った。搭乗員は撃墜または墜落するまで適さない任務に送られることがよくあった。3月20日までにJu 188は13機しか残っておらず、そのうち稼働可能なのは10機だけだった。[ 6 ] 3月21日夜から22日朝にかけて、部隊は再びロンドン襲撃を行った。その後6週間、部隊は休息と再装備のため撤退した。5月に攻撃を再開し、5月14日と15日に航空機を1機失い、ブリストル海峡で連合国船舶を攻撃した。5月22日と23日には、ポーツマス攻撃を行った104機の航空機からなる艦隊に貢献した。[ 6 ] 5月27日と28日にはウェイマス湾を攻撃し、5月30日と31日にはファルマス沖に機雷を投下した。また、51機の航空機部隊の一部としてドックを爆撃した。[ 6 ]シュタインボックの戦いの間、同グループの指揮官ヘルムート・フールホップ少佐は、第1飛行中隊に所属するJu 188 3E+KHでパリからドルーへの乗り継ぎ飛行中にホーカー・タイフーンに撃墜され死亡した。乗員全員が死亡し、彼の2匹のボクサー犬、上級フェルトウェーベルのアルフレート・シューベルト、アルフォンス・アイヒシュミット、ヴァルター・レーフェルト、ヴィルヘルム・スカハツハーベル、アーノルド・ブトナーも死亡した。
II./KG 6は39機のJu 88Aを擁し、ベルギーのル・キュロに拠点を置いていた。1944年2月のロンドンへの7回の大規模空襲に参加し、3月13日から15日にかけてロンドンを爆撃した。1944年3月24日と25日には、ロンドンのホワイトホールとウェストミンスターを攻撃した。この部隊は4月18日と19日に再びロンドン攻撃に戻った。5月14日と15日には、91機の航空機（他の戦闘航空団と共に）でブリストル港の連合軍侵攻船を攻撃したが、損害はなかった。[ 5 ]他の飛行隊と共に、5月22日と23日、29日と30日、30日と31日のポーツマスとファルマスの空襲に参加した。シュタインボック作戦の終わりまでに、飛行隊は壊滅した。[ 5 ]
III./KG 6はベルギーのブリュッセルから41機のJu 88 A型およびS型（そのうち合計37機が運用可能）を保有していた。この部隊はシュタインボック支援任務にも参加し、大きな損失を記録した。1944年1月21、22日のその年最初のロンドン襲撃に参加し、その後1月29、30日、2月3、4日、20、21日、24、25日、3月14、15日、21、22日にも襲撃に参加した。[ 3 ]部隊はハンガリーに向けてベルギーを出発し、同国のナチス占領作戦であるマルガレーテ作戦に参加した。3月21日にベルギーに戻り、3月24日と25日にはロンドン攻撃を再開し、3月27日と28日にはブリストル攻撃を再開した。 1944年4月18日と19日には、ロンドンへの大規模攻撃に参加し、この間、同飛行隊は1万回目の作戦出撃を達成した。1944年4月25日と26日には、137機の航空機によるポーツマス港攻撃に参加し、翌夜にはブリストルを爆撃した。[ 3 ] 5月中旬、航空機の3分の2を失い、シュタインボック作戦から撤退した。 [ 3 ]
作戦中、航空団は110機中70機の航空機を失った。[ 1 ]
ノルマンディー
I. グループ(戦闘飛行隊)は、6月7、10、11、13、15、20、21、24、29日、連合軍の海岸堡とフランスの河口上空で任務を遂行した。損害は甚大だった。1944年7月7日の夜明け、第9航空軍団(IX Fliegerkorps)から送り出された91機の爆撃機部隊が海岸沖の船舶を爆撃した。伝えられるところによると、5隻の船舶がIII. グループ(III. Gruppe)によって撃墜された。この作業は7月9日にも繰り返された。機雷敷設と地上攻撃の任務も遂行された。[ 6 ] 9月までには、燃料不足のためにグループはもはや活動不能となった。1944年11月23日、ドイツに撤退した後、同グループは戦闘機部隊I. KG 6 (J) ( Jagdまたは Fighter) に再編成された。[ 7 ] 1944年6月、7月、8月を通して飛行任務に従事した。8月下旬にオランダへ、9月にドイツへ徐々に撤退した。 [ 5 ] III .飛行グループはフランスの陸軍および武装SS部隊を支援する任務に従事した。 1944年6月6日と7日の夜、および8、9、10、13、15、16、18、19、20日にオルヌ川河口に出撃した。7月2日、飛行グループはヴィラロッシュとアールホルンに移動した。燃料不足のため、グループは作戦を断念せざるを得なかった。[ 8 ] 11月23日、戦闘機部隊として再訓練するよう命じられ、III./KG 6(J) と改名された。[ 8 ]
指揮官たち
- ウォルター・ストープ中尉、1942年9月1日 – 1943年9月11日
- ヘルマン・ホーヘバック中尉、1943年9月11日 – 1945年5月8日
参考文献
引用
参考文献
- de Zeng, HL; Stanket, DG; Creek, EJ『ドイツ空軍の爆撃部隊 1933-1945; 参考資料 第1巻』Ian Allan Publishing, 2007. ISBN 978-1-85780-279-5
