KTM RC16

KTM RC16
ブラッド・ビンダーがセパン2025でKTM RC16に乗る
メーカーKTM
生産2016年以来
前任者なし
クラスMotoGPプロトタイプ
エンジン1,000 cc (61 cu in) 4 ストローク、86° V4
伝染 ; 感染6速シーケンシャルマニュアル
ホイールベース1400ミリメートル
重さ160 kg (FIM規定) (乾燥)
燃料容量22リットル（FIM規定）

KTM RC16は、 2017年シーズンからKTMがMotoGPシリーズに参戦するために開発したプロトタイプのグランプリレーシングバイクです。

歴史

RC16は、2016年のバレンシア州モーターサイクルグランプリで、テストライダーのミカ・カリオの参加によりワイルドカードエントリーとしてデビューした。[ 1 ] KTMが2017年にMotoGPに復帰するにあたり、新しいファクトリーチームは、 2009年の125ccクラス準優勝者のブラッドリー・スミスと、2013年のMoto2チャンピオンのポル・エスパルガロをモンスター・ヤマハ・テック3から獲得した。[ 2 ]チーム代表はピット・ベイラーと、レッドブルKTMアホのチーム代表でもあるアキ・アホである。

2018年11月18日、RC16は2018年バレンシア州モーターサイクルグランプリでポル・エスパルガロのドライバーでグリッド6番手からスタートし、3位でフィニッシュし、初の表彰台を獲得した。[ 3 ] 2019年からはフランスのプライベートチーム、テック3がKTM初のサテライトチームとなった。[ 4 ]

2020年シーズンに向けて、KTMは開発ライダーのダニ・ペドロサからのフィードバックに基づいてRC16のシャシーを完全に再設計した。アップグレードされたRC16は、スチール製のハイブリッドシャシー設計（ツインスパーとトレリスフレーム設計の要素を組み合わせた）とカーボンファイバースイングアームを特徴としている。[ 5 ] 2020年、ブラッド・ビンダーはチェコグランプリで、最高峰MotoGPクラスでコンストラクターとしてKTM初の勝利を達成した。[ 6 ]ミゲル・オリベイラは、わずか2ラウンド後のシュタイアーマルクグランプリでKTMに2度目のレース勝利をもたらし、サテライトチームテック3にとっても初勝利となった。[ 7 ]オリベイラはシーズン最終戦のポルトガルグランプリでも勝利し、KTMに3度目の勝利をもたらした。[ 8 ]ポル・エスパルガロがさらに5回3位表彰台を獲得したことで、KTMファクトリーチームはチーム選手権で3位、KTMはホンダとアプリリアを抑えてコンストラクターズ選手権で4位となった。

指定

このバイクの名称は、KTMが長年にわたりスポーツバイクに「RC」（Road/Competitionの略）という名称を使用してきたことに由来しています。RC8 、RC 390、RC 125の市販モデルから始まり、2012年からはRC250GP Moto3にも使用されています。「16」という名称は、エンジンのバルブ数（1気筒あたり4バルブ×4気筒）に由来しており、KTMの伝統を踏襲しています。これは、かつてのVツイン1190 RC8モデルや、様々な単気筒LC4モデルなど、類似の名称にも使用されています。

仕様

寸法と重量
ホイールベース1400ミリメートル
身長 1000ミリメートル
乾燥重量 160キロ
タンク容量 22リットル
力学
エンジンタイプ 4ストロークV4
排気量（ボア、ストローク） 1000 cm 3 (Ø81mm、48.5mm - MotoGPのボア制限に基づいて推定)
冷却システム液体
バルブトレインDOHC、気筒あたり4バルブ、空気圧スプリング、ギア駆動
燃料導入 デジタル電子間接マルチポイントポート噴射
点火可変進角CDI
ECUマニエッティ マレリ(シリーズスペック ECU)
力 18,500 rpmで265 bhp（198 kW）以上
最大エンジン回転数 18,500回転
伝染 ; 感染 6速シームレスシフトシーケンシャルマニュアル、ファイナルチェーンドライブ
スターター プッシュスタート
排気システム アクラポビッチチタンツイン 2-into-1 システム (シリンダーバンクごとに 1 つ)
電子戦略 ドライブバイワイヤ、エンジンブレーキ、トラクションコントロール、ウイリーコントロール、クイックシフト+
潤滑 ドライサンプ。Motorex社（2016年～2022年）の工場供給、後にMobil 1社（2023年～現在）、Elf社（2019年～2023年）のTech3社供給、後にMotul社（2024年～現在）
シャーシ
フレームスチールハイブリッド構造、調整可能なレイク角とスイングアームピボット

（2016-2019：鋼管トレリス）

スイングアームピボット式カーボンファイバー構造

（2016-2019：アルミニウム構造）

ボディワーク 炭素繊維（Wethje Carbon Composites）
フォークWPサスペンションUSD
リアサスペンションWPサスペンションモノショック
ブレーキ、フロント 2x 320/340mmカーボンまたはスチールディスク、ブレンボ製4ピストンラジアルキャリパー
ブレーキ、リア スチールディスク、ブレンボ製ツインピストンラジアルキャリパー
ホイール、フロント マルケジーニ17インチ/4.00インチ鍛造マグネシウムリム、ミシュランタイヤ
後輪 マルケジーニ 17インチ/6.25インチ 鍛造マグネシウムリム、ミシュランタイヤ
出典: [ 5 ] [ 9 ]

MotoGPの完全な結果

バイクの概要

これらの結果は、2025 年のフランス モーターサイクル グランプリまで正確です。

  • レース勝利数: 7
2020年：ミゲル・オリベイラ2人、ブラッド・ビンダー1人（計3人）
2021年：ブラッド・ビンダー1、ミゲル・オリベイラ1（合計2）
2022年：ミゲル・オリベイラ2名（計2名）
  • 表彰台数: 30
2018:ポル・エスパルガロ1 (合計 1)
2020年：ポル・エスパルガロ5、ミゲル・オリベイラ2、ブラッド・ビンダー1（合計8）
2021年：ミゲル・オリベイラ3人、ブラッド・ビンダー1人（計4人）
2022年：ミゲル・オリベイラ2名、ブラッド・ビンダー3名（合計5名）
2023年：ブラッド・バインダー5、ジャック・ミラー1（合計6）
2024年：ブラッド・ビンダー1、ペドロ・アコスタ5（合計6）
  • ポール数: 4
2020年：ポル・エスパルガロ2、ミゲル・オリベイラ1（合計3）
2024:ペドロ・アコスタ1 (合計 1)

伝説

年 チーム タイヤ ライダー レース ライダーの順位 チームの順位 メーカーの順位
いいえ。 名前 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ポイント ポス ポイント ポス ポイント ポス
2016QATアルゼンチンAME超能力フランスイタリア猫ネッドドイツオーストラリアチェコ共和国英国RSMアラ日本語オーストラリアマルヴァル
オーストリアレッドブルKTMファクトリーレーシングM36 フィンランドミカ・カリオレト 0 ノースカロライナ州 0 ノースカロライナ州 0 ノースカロライナ州
2017QATアルゼンチンAMEスパフランスイタリア猫ネッドドイツチェコ共和国オーストラリア英国RSMアラ日本語オーストラリアマルヴァル
オーストリアレッドブルKTMファクトリーレーシングM36 フィンランドミカ・カリオ16 10 11 レト 11 24日 該当なし69 5番目
38 イギリスブラッドリー・スミス17 15 16 14 13 20 DNS レト 14 レト 18 17 10 19 17 10 12 11 29 21日 84 10日
44 スペインポル・エスパルガロ16 14 レト レト 12 レト 18 11 13 9 レト 11 11 10 11 9 10 レト 55 17日
2018QATアルゼンチンAMEスパフランスイタリア猫ネッドドイツチェコ共和国オーストラリア英国RSMアラザ日本語オーストラリアマルヴァル
オーストリアレッドブルKTMファクトリーレーシングM36 フィンランドミカ・カリオ10 レト DNS 6 25日 該当なし72 5番目
38 イギリスブラッドリー・スミス18 レト 16 13 14 14 レト 17 10 レト 14 C 16 13 15 12 10 15 8 38 18日 89 9日
44 スペインポル・エスパルガロレト 11 13 11 11 11 11 12 レト DNS レト DNS 21 12 レト レト 3 51 14日
76 フランスロリス・バズC 0 ノースカロライナ州
2019QATアルゼンチンAMEスパフランスイタリア猫ネッドドイツチェコ共和国オーストラリア英国RSMアラザ日本語オーストラリアマルヴァル
オーストリアレッドブルKTMファクトリーレーシングM5 フランスヨハン・ザルコ15 15 13 14 13 17 10 レト レト 14 12 レト 11 27 (30) 18日 134 8日 111 5番目
44 スペインポル・エスパルガロ12 10 8 13 6 9 7 11 12 11 レト 9 7 DNS 13 11 12 11 10 100 11日
82 フィンランドミカ・カリオ17 レト 14 レト 15 12 7 26日
フランスレッドブルKTMテック327 スペインイケル・レクオナレト 0 ノースカロライナ州 42 10日
55 マレーシアハフィズ・シャーリン20 16 18 19 14 レト レト 15 16 レト レト 13 15 21 20 19 15 16 15 9 23日
88 ポルトガルミゲル・オリヴェイラ17 11 14 18 15 16 12 13 18 13 8 レト 16 13 16 12 DNS DNS 33 17日
2020スパオーストラリア国民会議チェコ共和国オーストラリアものもらいRSMEMI猫フランスアラテルユーロヴァルポー
オーストリアレッドブルKTMファクトリーレーシングM33 南アフリカブラッド・バインダー13 レト 14 8 12 レト 11 12 11 レト 75 レト 87 11日 222 3位 200 4番目
44 スペインポル・エスパルガロ6 7 レト レト 310 3 レト 3 12 4 33 4 135 5番目
フランスレッドブルKTMテック327 スペインイケル・レクオナレト レト レト 9 10 14 レト 14 15 14 9 WD 27 20日 152 7日
88 ポルトガルミゲル・オリヴェイラ8 レト 6 レト 1 11 5 レト 6 16 6 5 6 1125 9日
2021QAT保健省ポースパフランスイタリア猫ドイツネッドものもらいオーストラリア英国アラRSMAMEEMIALRヴァル
オーストリアレッドブルKTMファクトリーレーシングM26 スペインダニ・ペドロサ10 6 25日 該当なし205 5番目
33 南アフリカブラッド・バインダー14 8 5 レト 13 5 8 4 12 4 1 6 7 9 9 11 10 7 151 6番目 245 6番目
88 ポルトガルミゲル・オリヴェイラ13 15 16 11 レト 2 1 25 レト レト 16 14 20 11 レト レト 14 94 14日
フランステック3 KTMファクトリーレーシング9 イタリアダニロ・ペトルッチレト 19 13 14 5 9 レト レト 13 18 12 10 15 16 18 レト レト 18 37 21日 76 11日
27 スペインイケル・レクオナ17 レト 15 17 9 11 レト 17 レト 15 6 7 11 レト 16 レト レト 15 39 20日
2022QATイナアルゼンチンAMEポースパフランスイタリア猫ドイツネッド英国オーストラリアRSMアラ日本語ザオーストラリアマルヴァル
オーストリアレッドブルKTMファクトリーレーシングM33 南アフリカブラッド・バインダー2 8 6 13 レト 10 8 7 8 7 5 11 7 8 4 2 10 10 8 2 188 6番目 337 2位 240 4番目
88 ポルトガルミゲル・オリヴェイラレト 1 13 18 5 12 レト 9 9 9 9 6 12 11 11 5 1 12 13 5 149 10日
フランステック3 KTMファクトリーレーシング25 スペインラウル・フェルナンデス18 17 16 19 DNS WD レト 21 15 12 レト 21 18 13 20 18 15 16 15 12 22日 14 27 12日
87 オーストラリアレミー・ガードナー15 21 17 20 14 20 レト 19 11 15 19 18 20 19 16 19 レト 15 18 13 23日 13
2023ポーアルゼンチンAMEスパフランスイタリアドイツネッド英国オーストラリア猫RSMインド日本語イナオーストラリアザマルQATヴァル
オーストリアレッドブルKTMファクトリーレーシングM26 スペインダニ・ペドロサ7 64 632 19日 該当なし373 2位
33 南アフリカブラッド・バインダー6 17 113 52 16 25 レト64 53 92 2レト414 54 4レト26 4 3 2レト55 73 2293 4番目 456 4番目
43 オーストラリアジャック・ミラー7 46 レト93 3レト 7 66 3レト 8 715 58 レト 14 76 47 97 16 8 69 レト 163 11日
フランスガスガスファクトリーレーシングテック337 スペインアウグスト・フェルナンデス13 11 10 13 4 15 11 10 11 814 9 16 レト 7 レト レト 17 14 15 9レト 71 17日 95 11日
44 スペインポル・エスパルガロDNS 12 16 6レト レト 13 15 レト 18 18 15 18 14 15 23日
94 ドイツジョナス・フォルジャー12 17 13 19 17 14 9 25日

* シーズンはまだ進行中です。

参照

参考文献

  1. ^ 「ミカ・カリオ、KTMはバレンシア最終戦で早期MotoGPデビューを果たすと語る」 Autosport.com 、 2016年6月19日。 2020年3月22日閲覧。
  2. ^ 「ポル・エスパルガロがKTMのMotoGP™プロジェクトに参加」 www.motogp.com .ドルナスポーツ. 2020年3月22日閲覧。
  3. ^ Khorounzhiy、Valentin (2018 年 11 月 18 日)。「ポル・エスパルガロのバレンシアでのMotoGP初表彰台は「非現実的」「 . Autosport.com . 2020年3月22日閲覧。
  4. ^ Khorounzhiy, Valentin (2018年3月5日). 「Tech3、ヤマハ離脱後、2019年MotoGPシーズンに向けてKTMへ移行」 . Autosport.com . 2020年3月22日閲覧。
  5. ^ a b Voicu, Cosmin (2020年2月18日). 「2020年型KTM MotoGPバイク発表。265馬力以上、重量157kg」 . DriveMag Riders . 2020年8月27日閲覧。
  6. ^ Duncan, Lewis (2020年8月9日). 「チェコ共和国MotoGP：ビンダーの驚異的な活躍でKTMがブルノで初勝利」 . Autosport.com . 2020年8月17日閲覧。
  7. ^ Duncan, Lewis (2020年8月23日). 「スティリアMotoGP：オリベイラが最終コーナーで追い抜いて勝利」 . www.motorsport.com . 2020年8月23日閲覧。
  8. ^ Barstow, Ollie (2020年11月22日). 「傑出したオリベイラがポルトガルMotoGPでマスタークラスの勝利を収め、ライバルを圧倒」 . Crash.net . 2021年5月15日閲覧。
  9. ^ Abdullah, Wahid Ooi (2019年11月28日). 「KTM RC16 MotoGPバイクの新型フレームはこんな感じ」 . BikesRepublic . 2020年8月27日閲覧。
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