カザフスタン テミル・ジョリー

JSC Qazaqstan Temır Joly (QTJ) ƚаза͛стан Темір Жолы (КТЖ) Казахстанские Железные Дороги (КЖД)
会社の種類株式会社
業界鉄道輸送
前任者ソビエト鉄道
設立1997 （1997年）
本部
アスタナ
、
カザフスタン
サービスエリア
カザフスタン
主要人物
ヌルラン・サウランバエフ（経営委員会会長）
サービス旅客列車、鉄道輸送、貨物
所有者サムルク・カズィナ（100%）
Webサイト鉄道.kz

カザフスタン・テミル・ジョリ（QTJ、カザフ語：Қазақстан Темір Жолы、IPA：[qɑzɑqˈstɑn tʲeˈmɘr ʒoˈɫɤ]）は、カザフスタンの国営鉄道会社であり、1997年に設立され、すべてのインフラを所有・管理し、貨物および旅客列車サービスを運行しており、カザフスタンの長距離列車旅行をほぼ独占している。[ 1 ] [ 2 ]

歴史

カザフスタン鉄道公社（KTZ）は、 2002年に政府によって株式会社として設立され、カザフスタンにおける鉄道輸送の開発、運営、保守を担っています。本社はアスタナにあります。関係する株式会社が、鉄道車両、牽引設備、旅客輸送部門を所有しています。修理施設は民営化されています。民間企業は、鉄道システムを利用できる鉄道車両を所有またはレンタルすることができます。[ 3 ]

カザフスタン鉄道（KTZ）は、従業員数119,071人（2020年）を擁するカザフスタン最大の雇用主です。カザフスタン国民の約1%が鉄道会社および関連会社に雇用されています。同社は貨車46,800両、機関車1,700両、客車2,300両を管理しています。同社は黒字経営で、2020年の売上高は1兆1,733億カザフスタン・テンゲでした。2020年の貨物輸送量は前年比3.5%増加しましたが、旅客輸送量は54.5%減少しました。[ 4 ]

KTZの株式は、サムルク・カズィナ基金を通じて国が100%保有している。アイダル・リスクロフはカザフスタン・テミル・ジョリの取締役会長である。[ 5 ]ヌルラン・サウランバエフは同社の経営委員会会長である。[ 6 ]

トランスカザフスタン幹線鉄道プロジェクト

トランスアジア鉄道構想で想定されていた、カザフスタンが中国、ヨーロッパ、さらにはアメリカ東海岸間の貿易における中継地として機能する可能性は、未だ実現されていない。ユーラシア・ランド・ブリッジの一部として中国とヨーロッパを結ぶ現在の鉄道輸送は、トランスシベリア鉄道を経由しており、輸送距離が長く、台車の交換も必要である。[ 7 ]

KTZは、中国と東南アジアをヨーロッパと3,900キロメートル（2,400マイル）に結ぶ大規模鉄道プロジェクトに取り組んでいます。現在の計画では、トルクメニスタンを経由してイランまで鉄道を敷設する予定です。イランはトルコとヨーロッパの標準軌システムに接続されています。[ 8 ] 2013年5月、ウゼン（カザフスタン）とセルヘティヤカ（トルクメニスタン）を結ぶ新しい鉄道が開通し、ボラシャクで国境を越えました。この鉄道は全長146キロメートルで、650億テンゲの費用がかかりました。この鉄道はロシアの軌間であり、イラン国境に到達した時点で軌間が変わります。[ 9 ]

新路線の建設は、東部国境の町ドルジバからカスピ海沿岸のアクタウまで続く。2006年に着工し、4年かかる予定だ。総事業費は50億～70億ドル。[ 10 ]アクタウからイランへの接続も必要となる。

カザフスタンを通る輸送回廊は、北東西回廊を通じて中国と北米東海岸の間の鉄道と船舶のリンクを提供する可能性を秘めている。[ 11 ]

インフラストラクチャー

JSC カザフスタン テミル ジョリー (QTJ) ƚаза͛стан Темір Жолы (КТЖ)
概要
本部アスタナ
報告マークКТЖ、KTZ、QTJ
ロケール カザフスタン
運行日1997年～現在
前任者ソビエト鉄道
テクニカル
軌道ゲージ1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
電化25 kV交流
長さ15,000 km (9,300 マイル)
他の
Webサイト鉄道.kz

ネットワーク

現在の鉄道網は旧ソ連からの遺産に基づいており、1,520 mm（4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）。これにより旧ソ連諸国との国境でのスムーズな移動が可能になるが、中国標準軌1,435mm（4フィート 8インチ）である。+1 ⁄ 2 インチ）; そのため、ドスティクとホルガスで軌間が途切れ。 [ 12 ]

KTZは約16,400 km（10,200マイル）の路線を管理しており（2005年）、現在拡張工事が進められています。旧トランスアラル鉄道、トランスカスピ鉄道、トルキスタン・シベリア鉄道のカザフスタン区間はKTZに統合されています。4,000 km（2,500マイル）の区間が25 kV 50 Hz交流で電化されています。

車両

2010年10月、カザフスタン国鉄（KTZ）はアルストム社に貨物・旅客両用としてKZ8A電気機関車295両を発注した。 [ 13 ] 10月3日、この発注に基づく最初の列車が公式式典で納入された。KZ8A機関車の最初の10両はアルストムのベルフォート工場で製造され、残りは2012年12月12日に開設されるカザフスタンのアスタナにあるアルストムの新工場で製造される。さらに、2012年10月8日、KTZはアルストム社と初の保守契約を締結し、27両の旅客機関車KZ4ACの25年間にわたる全面保守、大規模オーバーホール、近代化工事を行った。[ 14 ]

2010年11月、KTZはタルゴ社に対し、3000台の都市間車両群の交換契約を発注した。[ 15 ]これらの車両の一部が納入された後、2019年10月にこの注文がキャンセルされたことが発表された。[ 16 ]

  • KZ4A
    KZ4A
  • VL80
    VL80
  • TE33A「GEエボリューション」
    TE33A「GEエボリューション」
  • 2TE10U 列車22番 キズロルダ – セメイ
    2TE10U 列車22番 キズロルダ – セメイ
  • CKD6E
    CKD6E
  • TEM2「タマラ」
    TEM2「タマラ」
  • 蜀交差点にて
    蜀交差点にて

インフラ投資イニシアチブ

テミル・ジョリは、カザフスタンの新シルクロード構想とヌルリ・ジョル新経済政策の主要な実施者である。 [ 17 ]

ホルゴス東門

FEZ「ホルゴス・イースタンゲート」は、ヌルケントとホルゴス近郊の新シルクロードにおける貨物輸送の物流センターであり、カザフスタンを特に中国と欧州連合間の世界的な輸送・貿易システムに統合する役割を果たしている。[ 17 ]

高速鉄道プロジェクト

2010年代初頭、アスタナとアルマトイを結ぶ高速鉄道建設プロジェクトがカザフスタンと中国の当局者によって活発に議論されました。しかし、2013年に高額な費用を理由にプロジェクトは延期されました。[ 18 ]

ロジスティクス

カザフスタンのテミール・ジョリとADポートグループ（ADX:ADPORTS）は、鉄道の接続性、海上輸送サービス、カザフスタンの港湾における業務の拡大を改善し、中央アジアにおけるデジタル変革と接続性を加速するために、2023年12月に合弁事業契約を締結しました。[ 19 ]

参照

参考文献

  1. ^ Устав акционерного общества «Национальная компания «ƚаза͛стан темір жолы“» (ロシア語) 2011-05-04 取得。。
  2. ^ "これからもよろしくお願いします。" . ElDala.kz (ロシア語)。 2020-04-08 。2021年12月7日閲覧。
  3. ^ “Казахстан темир жолы” . ElDala.kz (ロシア語)。 2020-04-08 。2022-02-21に取得。
  4. ^ 「Wayback Machine」（PDF） . railways.kz . 2022年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2025年1月10日閲覧。
  5. ^ 「カザフスタン共和国取締役会の新会長にテミル・ジョリ氏が任命」 inform.kz. 2023年9月11日。
  6. ^ 「ヌルラン・サウランバエフ氏がカザフスタン・テミル・ジョリ株式会社のCEOに就任」 inform.kz. 2021年4月8日. 2023年9月12日閲覧。
  7. ^ INFORM.KZ (2012-07-03)。"Дан старт строительству железных дорог "Жезказган-Бейнеу" и "Аркалык-Шубарколь"" . Казинформ (ロシア語) 。2022年 2 月 21 日に取得。
  8. ^ TKTRプロジェクト
  9. ^ a b「大統領、カザフスタンとトルクメニスタン間の鉄道路線を開設」。Railway Gazette International。2020年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月20日閲覧。
  10. ^ TKTRプロジェクト 2007年3月12日アーカイブWayback Machine
  11. ^ *北東西回廊アーカイブ2006-11-28 at the Wayback Machine
  12. ^ 「第二の中国・カザフ鉄道開通」。Railway Gazette International。2020年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月24日閲覧。
  13. ^ 「Railway Gazette: Kazakhstan signs contract for 295 Alstom-TMH locomotives」オリジナルより2011年9月18日アーカイブ。 2010年10月31日閲覧。
  14. ^ 「アルストム、カザフスタン鉄道（KTZ）と初の保守契約を締結」 The Gazette of Central Asia、Satrapia、2012年10月8日。
  15. ^ 「タルゴ、カザフスタンの客車群を更新へ」 International Railway Journal、2010年11月14日。2010年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月14日閲覧。
  16. ^ “カザフスタン鉄道、トゥルパー・タルゴ間の客車注文をキャンセル” .
  17. ^ a b「FEZ「ホルゴス東門」- 世界レベルの将来有望な物流センター」。テミール・ジョーリ。
  18. ^カザフスタン、新高速鉄道建設を延期Archived 2016-06-25 at the Wayback Machine , 2013-11-02
  19. ^プレスリリース。「AD Ports Groupとカザフスタン鉄道が合弁会社を設立」 www.zawya.com 2023年12月4日閲覧。
  20. ^ハンス・インドとインドがアシガバート協定に加盟
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